一种电机车智能防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电机车智能防撞装置，包括与前保险杠滑动连接的缓冲块，滑槽上设有对称的滑块，滑块相互远离的端连接延长块，滑块相互靠近的一端设有相互靠近倾斜的滑板，两个滑板之间位置的前方设有三角形顶块，缓冲块围绕滑板的四角处设有导正杆，导正杆上套设有滑动配合的导套，垫板的另一端连接气缸，导正杆端部开有定位滑块，导套上开有与定位滑块配合的槽，前保险杠上设有定位块。本实用新型专利技术所述的一种电机车智能防撞装置，通过简单的结构，智能检测，能方便的实现车在高速行驶时在超出前后安全距离时，自动打开防护装置，并提醒减速停车，在此过程中，通过配合的结构防止碰撞发生，降低危险系数，提高驾驶安全性能，安全实用。

【技术实现步骤摘要】
一种电机车智能防撞装置
本技术属于汽车安全
，尤其是涉及一种电机车智能防撞装置。
技术介绍
随着科学技术的发展，机车水平及运行速度的提高，对机车可靠性、安全性及高效性提出了更高的要求，同时机车的安全问题受到人们的重视，目前，对电机车的安全性研究主要是针对于高速机车的主动安全防护及机车车体的被动防护，而且工厂电机车防撞装置多数从外国引进、成本高、普遍推广困难。本技术提出了一种电机车智能防撞装置，通过简单的结构，智能的检测，能够方便的实现车在高速行驶时在超出前后安全距离时，自动打开防护装置，并提醒减速停车，在此过程中，通过配合的结构防止碰撞的发生，降低危险系数，提高驾驶安全性能，安全实用。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电机车智能防撞装置，通过简单的结构，智能的检测，能够方便的实现车在高速行驶时在超出前后安全距离时，自动打开防护装置，并提醒减速停车，在此过程中，通过配合的结构防止碰撞的发生，降低危险系数，提高驾驶安全性能，安全实用。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电机车智能防撞装置，包括与前保险杠滑动连接的缓冲块，所述缓冲块远离所述前保险杠的一侧开有滑槽，所述滑槽上设有对称的滑块，所述滑块相互远离的端连接延长块，两个所述滑块之间通过第一弹簧与所述缓冲块连接，所述滑块相互靠近的一端设有相互靠近倾斜的滑板，两个所述滑板之间位置的前方设有滑动连接的三角形顶块，所述缓冲块围绕所述滑板的四角处设有导正杆，所述导正杆上套设有滑动配合的导套，所述导套的另一端固定在垫板上，所述垫板的另一端连接气缸，所述三角形顶块固定在所述垫板上，所述导正杆端部开有定位滑块，所述导套上开有与所述定位滑块配合的槽，所述前保险杠上设有与所述定位滑块配合的定位块，所述前保险杠设有距离检测杆。进一步的，所述前保险杠开有方形槽，所述方形槽底部的边缘设有对称的支撑条，所述缓冲块置于所述支撑条上滑动，所述缓冲块靠近所述前保险杠的一侧为弧形结构。进一步的，两个所述滑块的对称中心处的所述滑槽内设有定位轴，所述第一弹簧其中一端分别与所述定位轴连接，所述第一弹簧的轴线与所述滑块的滑动方向平行，所述定位轴的轴线与所述第一弹簧的轴线垂直。进一步的，两个所述滑块相互远离的一端伸出所述滑槽固定连接所述延长块，所述延长块和所述缓冲块之间连接第二弹簧，所述第二弹簧的轴线与所述第一弹簧的轴线平行。进一步的，所述滑板之间与所述滑块平面形成三角形结构，所述滑板远离所述滑块的一端设有转轴，所述转轴的轴线与所述定位轴的轴线平行。进一步的，所述气缸通过底座固定在车底盘，所述气缸的顶杆与所述垫板固定连接，所述垫板上设有固定轴，所述固定轴连接所述三角形顶块，所述三角形顶块的顶角置于两个所述滑板的对称中心。进一步的，所述导套内设有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端与所述导正杆接触。进一步的，所述定位滑块的最上边缘和最下边缘均置于所述方形槽外。相对于现有技术，本技术所述的一种电机车智能防撞装置具有以下优势：(1)本技术所述的一种电机车智能防撞装置，通过简单的结构，智能的检测，能够方便的实现车在高速行驶时在超出前后安全距离时，自动打开防护装置，并提醒减速停车，在此过程中，通过配合的结构防止碰撞的发生，降低危险系数，提高驾驶安全性能，安全实用。(2)本技术所述的一种电机车智能防撞装置，通过各个结构之间的滑动配合，能够使其在使用时快速伸出的同时，将整体延长，增大防撞的范围，减少在超过安全距离时刹车不及时带来的碰撞强度，进一步的对其实现缓冲，降低风险。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种电机车智能防撞装置结构示意图；图2为本技术实施例所述的一种电机车智能防撞装置局部放大图。附图标记说明：1-底座；2-气缸；3-顶杆；4-垫板；5-固定轴；6-三角形顶块；7-支撑条；8-滑块；9-前保险杠；10-方形槽；11-定位块；12-距离检测杆；13-缓冲块；14-第二弹簧；15-延长块；16-滑槽；17-导正杆；18-定位滑块；19-导套；20-第三弹簧；21-槽；22-滑板；23-第一弹簧；24-定位轴；25-转轴。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示一种电机车智能防撞装置，包括与前保险杠9滑动连接的缓冲块13，所述缓冲块13远离所述前保险杠9的一侧开有滑槽16，所述滑槽16上设有对称的滑块8，所述滑块8相互远离的端连接延长块15，两个所述滑块8之间通过第一弹簧23与所述缓冲块13连接，所述滑块8相互靠近的一端设有相互靠近倾斜的滑板22，两个所述滑板22之间位置的前方设有滑动连接的三角形顶块6，所述缓冲块13围绕所述滑板22的四角处设有导正杆17，所述导正杆17上套设有滑动配合的导套19，所述导套19的另一端固定在垫板4上，所述垫板4的另一端连接气缸2，所述三角形顶块6固定在所述垫板4上，所述导正杆17端部开有定位滑块18，所述导套19上开有与所述定位滑块18配合的槽21，所述前保险杠9上设有与所述定位滑块18配合的定位块11，所述前保险杠9设有距离检测杆12。其中，所述前保险杠9开有方形槽10，所述方形槽10底部的边缘设有对称的支撑条7，所述缓冲块13置于所述支撑条7上滑动，所述缓冲块13靠近所述前保险杠9的一侧为弧形结构。其中，两个所述滑块8的对称中心处的所述滑槽16内设有定位轴24，所述第一弹簧23其中一端分别与所述定位轴24连接，所述第一弹簧23的轴线与所述滑块8的滑动方向平行，所述定位轴24的轴线与所述第一弹簧23的轴线垂直。其中，两个所述滑块8相互远离的一端伸出所述滑槽16固定连接所述延长块15，所述延长块15和所述缓冲块13之间连接第二弹簧14，所述第二弹簧14的轴线与所述第一弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机车智能防撞装置，其特征在于：包括与前保险杠滑动连接的缓冲块，所述缓冲块远离所述前保险杠的一侧开有滑槽，所述滑槽上设有对称的滑块，所述滑块相互远离的端连接延长块，两个所述滑块之间通过第一弹簧与所述缓冲块连接，所述滑块相互靠近的一端设有相互靠近倾斜的滑板，两个所述滑板之间位置的前方设有滑动连接的三角形顶块，所述缓冲块围绕所述滑板的四角处设有导正杆，所述导正杆上套设有滑动配合的导套，所述导套的另一端固定在垫板上，所述垫板的另一端连接气缸，所述三角形顶块固定在所述垫板上，所述导正杆端部开有定位滑块，所述导套上开有与所述定位滑块配合的槽，所述前保险杠上设有与所述定位滑块配合的定位块，所述前保险杠设有距离检测杆。

【技术特征摘要】
1.一种电机车智能防撞装置，其特征在于：包括与前保险杠滑动连接的缓冲块，所述缓冲块远离所述前保险杠的一侧开有滑槽，所述滑槽上设有对称的滑块，所述滑块相互远离的端连接延长块，两个所述滑块之间通过第一弹簧与所述缓冲块连接，所述滑块相互靠近的一端设有相互靠近倾斜的滑板，两个所述滑板之间位置的前方设有滑动连接的三角形顶块，所述缓冲块围绕所述滑板的四角处设有导正杆，所述导正杆上套设有滑动配合的导套，所述导套的另一端固定在垫板上，所述垫板的另一端连接气缸，所述三角形顶块固定在所述垫板上，所述导正杆端部开有定位滑块，所述导套上开有与所述定位滑块配合的槽，所述前保险杠上设有与所述定位滑块配合的定位块，所述前保险杠设有距离检测杆。2.根据权利要求1所述的一种电机车智能防撞装置，其特征在于：所述前保险杠开有方形槽，所述方形槽底部的边缘设有对称的支撑条，所述缓冲块置于所述支撑条上滑动，所述缓冲块靠近所述前保险杠的一侧为弧形结构。3.根据权利要求2所述的一种电机车智能防撞装置，其特征在于：两个所述滑块的对称中心处的所述滑槽内设有定位轴，所述第一弹簧其中一...

【专利技术属性】
技术研发人员：田厚杰，赵鑫，吕镜如，马楚珺，王晓琪，
申请(专利权)人：天津交通职业学院，
类型：新型
国别省市：天津,12