本实用新型专利技术公开了一种汽车用驱动电机及应用其的新能源汽车，所述的汽车用驱动电机，包括机壳组件、安装在机壳组件里面的定子组件、转子组件、转轴和轴承，在机壳组件上设置有用于支撑半轴的支撑机构，支撑机构位于机壳组件的外侧，所述的支撑机构包括半轴支架，半轴支架上设置有通孔，通孔里面安装半轴轴承，组成机壳组件中的一个零件与半轴支架一体铸造成形。它将半轴支架与电机端盖或圆筒机壳整体铸造一起，半轴支架作为电机的零件进行铸造及加工，降低整车零件的数量，简化结构，安装简便、制造成本低，使半轴支架的安装位置一致好，整体可靠性大幅提高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用驱动电机及应用其的新能源汽车
：本技术涉及一种汽车用驱动电机及应用其的新能源汽车。
技术介绍
：目前，无论是乘用车或商用车，都使用着一种驱动电机+变速箱的动力结构。驱动电机输出动力，经变速箱变速后通过车桥的半轴传递到车轮。它需要有一个专门的结构用于支撑半轴，通常，此结构是一个安装在电机上或车架特定位置的半轴支架和一个轴承。由于支架是单独的，在加工制造及加工上没有成本优势；且也因为其是独立的，整车上安装位置一致性较差，导致整体可靠性不太好。
技术实现思路
：本技术的的目的是提供一种汽车用驱动电机及应用其的新能源汽车，以解决上述
技术介绍
中半轴支架单独制造、单独安装带来的成本高、安装位置一致性较差安装麻烦，导致整体可靠性不太好的技术问题。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种汽车用驱动电机，包括机壳组件、安装在机壳组件里面的定子组件、转子组件、转轴和轴承，在机壳组件上设置有用于支撑半轴的支撑机构，支撑机构位于机壳组件的外侧，所述的支撑机构包括半轴支架，半轴支架上设置有通孔，通孔里面安装半轴轴承，其特征在于：组成机壳组件中的一个零件与半轴支架一体铸造成形。上述所述的机壳组件包括前端盖、后端盖和圆筒机壳，半轴支架与前端盖一体铸造成形，或者半轴支架与后端盖一体铸造成形，或者是半轴支架与圆筒机壳一体铸造成形。上述圆筒机壳里面设置冷却水道，圆筒机壳的表面设置水咀与冷却水道的端部连通，圆筒机壳上设置有接线盒。上述所述的半轴支架与后端盖一体铸造成形，后端盖和圆筒机壳上插装有定位销。上述所述的转轴从前端盖伸出并耦合一个变速箱。一种新能源汽车，包括车架、驱动电机、变速箱、车桥和半轴，其特征在于：所述的驱动电机是上述所述的一种汽车用驱动电机，车桥的半轴安装支撑在半轴支架里面的半轴轴承上，驱动电机的转轴耦合变速箱，半轴的一端也耦合在变速箱上，驱动电机输出的动力经变速箱变速后通过车桥的半轴传递到车轮。本技术与现有技术相比，具有如下效果：1)本技术的组成机壳组件中的一个零件与半轴支架一体铸造成形，是将半轴支架与电机端盖或圆筒机壳整体铸造一起，作为电机的零件进行铸造及加工，降低整车零件的数量，简化结构，安装简便、制造成本低，使半轴支架的安装位置一致好，整体可靠性大幅提高。2)本技术的半轴支架与后端盖一体铸造成形，后端盖和圆筒机壳上插装有定位销，后端盖通过定位销精确定位在圆筒机壳上，保证半轴支架上的通孔的位置一致性，使得半轴支架在整车上安装位置一致性较好，大大提高其可靠性。与此同时半轴支架与后端盖一体铸造成形不影响圆筒机壳表面的零件的安装，非常方便。附图说明：图1是本技术实施例一的一个角度的立体图；图2是本技术实施例一的另一个角度的立体图；图3是本技术实施例一的俯视图；图4是图3的A-A剖视图；图5是本技术实施例一的一个局部分解图；图6是本技术实施例一的另一个局部分解图；图7是本技术实施例二的结构示意图。具体实施方式：下面通过具体实施例并结合附图对本技术作进一步详细的描述。实施例一：如图1至图6所示，本实施例是一种汽车用驱动电机，包括机壳组件100、安装在机壳组件100里面的定子组件6、转子组件5、转轴4和轴承，在机壳组件100上设置有用于支撑半轴的支撑机构，支撑机构位于机壳组件100的外侧，所述的支撑机构包括半轴支架7，半轴支架7上设置有通孔71，通孔71里面安装半轴轴承8，其特征在于：组成机壳组件100中的一个零件与半轴支架7一体铸造成形。上述所述的机壳组件100包括前端盖1、后端盖3和圆筒机壳2，半轴支架7与后端盖3一体铸造成形。圆筒机壳2里面设置冷却水道21，圆筒机壳2的表面设置水咀22与冷却水道21的端部连通，圆筒机壳2上设置有接线盒9。半轴支架7与后端盖3一体铸造成形，后端盖3和圆筒机壳上2插装有定位销10，，后端盖3通过定位销10精确定位在圆筒机壳2上，保证半轴支架7上的通孔71的位置一致性，使得半轴支架7在整车上安装位置一致性较好，大大提高其可靠性，且布局合理，零件安装不产生干涉。转轴4从前端盖1伸出并耦合一个变速箱200。作为本领域普通技术人员知晓，本实施例将半轴支架7与后端盖3一体铸造成形，显而易见地想到半轴支架7可以与前端盖1一体铸造成形，或者是半轴支架7可以与圆筒机壳2一体铸造成形。实施例二：如图7所示，本技术的一种新能源汽车，包括车架、驱动电机、变速箱200、车桥和半轴300，其特征在于：所述的驱动电机是采用实施例一所述的汽车用驱动电机，车桥的半轴300安装支撑在半轴支架7里面的半轴轴承8上，驱动电机的转轴4耦合变速箱200，半轴300的一端也耦合在变速箱200上，驱动电机输出的动力经变速箱200变速后通过车桥的半轴300传递到车轮。本技术将组成机壳组件中的一个零件与半轴支架一体铸造成形，即将半轴支架与电机端盖或圆筒机壳整体铸造一起，半轴支架作为电机的零件进行铸造及加工，降低整车零件的数量，简化结构，安装简便、制造成本低，使半轴支架的安装位置一致好，整体可靠性大幅提高。以上实施例为本专利技术的较佳实施方式，但本专利技术的实施方式不限于此，其他任何未背离本专利技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均为等效的置换方式，都包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车用驱动电机，包括机壳组件、安装在机壳组件里面的定子组件、转子组件、转轴和轴承，在机壳组件上设置有用于支撑半轴的支撑机构，支撑机构位于机壳组件的外侧，所述的支撑机构包括半轴支架，半轴支架上设置有通孔，通孔里面安装半轴轴承，其特征在于：组成机壳组件中的一个零件与半轴支架一体铸造成形。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用驱动电机，包括机壳组件、安装在机壳组件里面的定子组件、转子组件、转轴和轴承，在机壳组件上设置有用于支撑半轴的支撑机构，支撑机构位于机壳组件的外侧，所述的支撑机构包括半轴支架，半轴支架上设置有通孔，通孔里面安装半轴轴承，其特征在于：组成机壳组件中的一个零件与半轴支架一体铸造成形。2.根据权利要求1所述的一种汽车用驱动电机，其特征在于：所述的机壳组件包括前端盖、后端盖和圆筒机壳，半轴支架与前端盖一体铸造成形，或者半轴支架与后端盖一体铸造成形，或者是半轴支架与圆筒机壳一体铸造成形。3.根据权利要求2所述的一种汽车用驱动电机，其特征在于：圆筒机壳里面设置冷却水道...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮海亮，王凯旋，
申请(专利权)人：中山大洋电机股份有限公司，大洋电机新动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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