一种低压损控制阀及燃气表制造技术

本实用新型专利技术涉及计量仪表阀门技术领域，尤其涉及一种低压损控制阀及应用该控制阀的燃气表。具体控制阀包括阀架、内置于阀架内的阀封机构，所述阀架上设有进气口与出气口，所述进气口与出气口分设在所述阀架相邻两侧面上，所述进气口呈圆筒状，所述出气口呈圆形，所述进气口中轴线与所述出气口中轴线之间的夹角为α，其中α为锐角。燃气表应用该控制阀实现流体控制。可以使得被测介质(气流、水流等)在开阀过程中较为通畅的通过阀门，减少了控制阀内部形成死区或涡旋区的范围，有效降低阀门的压损，进而降低整表压损。

【技术实现步骤摘要】
一种低压损控制阀及燃气表
本技术涉及计量仪表阀门
，尤其涉及一种低压损控制阀及应用该控制阀的燃气表。
技术介绍
众所周知，在计量仪表产品领域，尤其是燃气、水表等产品通常安装有控制阀实现被测介质的通断控制。被测介质由控制阀的进口进入、出口流出，被测介质流过控制阀时会在控制阀内部形成有流动死区或涡旋区，流体在此区域不参与主流动，而是不断地打旋，这样就会加速流体摩擦或造成质点的碰撞，产生局部能量损失；相对而言被测介质流速和方向发生急剧变化时，产生的压力损失也越大。以燃气表为例，根据《膜式燃气表》大纲要求，带控制阀的燃气表压力损失需满足250Pa。如图1所示，现有的控制阀的进气口与出气口分别设置于阀架相邻两侧面，且进气口与出气口垂直设置，这样的结构使得阀门工作开启时，阀门进气方向和出气方向相互垂直，流体从阀门进气口进入后，拐进出气口时，流动方向会发生急剧变化，同时靠近阀架内侧面的流体容易形成死区或涡旋区，带来了较大的能量损失，从而增加了燃气表的压力损失。
技术实现思路
本技术的目的在于一定程度上解决上述现有技术的问题提供一种改进设计的低压损控制阀及应用该控制阀的燃气表，优化结构设计，改进阀门进气与出气气流走向，减少了控制阀内部形成死区或涡旋区的范围，有效降低压损。本技术方案提出一种低压损控制阀，包括阀架、内置于阀架内的阀封机构，所述阀架上设有进气口与出气口，所述进气口与出气口分设在所述阀架相邻两侧面上，所述进气口呈圆筒状，所述出气口呈圆形，所述进气口中轴线与所述出气口中轴线之间的夹角为α，其中α为锐角。进一步的方案，所述进气口中轴线与所述出气口中轴线之间的夹角α为0～85°。进一步的方案，所述进气口截面面积为A，所述出气口面积为B，其中A≧B。进一步的方案，所述阀架包括阀架本体，所述进气口上筒壁与阀架本体连接处设有圆角部。进一步的方案，所述圆角部包括外凸的第一圆角部及内凹的第二圆角部，所述第一圆角部连接所述进气口上筒壁，所述第二圆角部连接所述阀架，所述第一圆角部与第二圆角部平滑连接。进一步的方案，所述阀封机构包括阀封架及套设在阀封架上的阀封，所述阀封与出气口匹配设置。进一步的方案，所述阀封架包括突起部及平直部，所述阀封机构设有开阀到位位置，所述阀封机构位于开阀到位位置时，所述平直部与出气口之间的最短距离E≧1mm。进一步的方案，控制阀还包括减速器，所述减速器包括减速器架，所述减速器架内设有减速齿轮，所述阀封机构通过减速齿条与所述减速齿轮连接。进一步的方案，控制阀还包括驱动电机，所述驱动电机设有输出轴，所述输出轴与减速齿轮连接。本技术方案还提出一种燃气表，包括基表壳体，所述基表壳体内设置有上述方案中所述的低压损控制阀。采用上述技术方案后，本技术具有如下优点：1、所述进气口与出气口分设在所述阀架相邻两侧面上，所述进气口呈圆筒状，所述出气口呈圆形，所述进气口中轴线与所述出气口中轴线之间的夹角为α，其中α为锐角。优选的所述进气口中轴线与所述出气口中轴线之间的夹角α为0～85°进气口与出气口的具体斜度变化可以使得被测介质(气流、水流等)在开阀过程中较为通畅的通过阀门，减少了控制阀内部形成死区或涡旋区的范围，有效降低阀门的压损，进而降低整表压损，角度可以选择如30°、45°、60°等，角度超过85°时则接近垂直，则效果就会大大降低。2、所述进气口上筒壁与阀架本体连接处设有圆角部。所述圆角部包括外凸的第一圆角部及内凹的第二圆角部，所述第一圆角部连接所述进气口上筒壁，所述第二圆角部连接所述阀架，所述第一圆角部与第二圆角部平滑连接。圆角部的设置，可以有效降低进气气流与阀门内壁之间的碰撞，保证气体流动的平滑性。3、所述阀封架包括突起部及平直部，所述阀封机构设有开阀到位位置，所述阀封机构位于开阀到位位置时，所述平直部与出气口之间的最短距离E≧1mm，开阀间距设定可以保证气流的顺畅流通。4、所述进气口截面面积为A，所述出气口面积为B，其中A≧B。进气口尺寸大于出气口的尺寸可以增强出气能力。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为现有技术阀门结构示意图；图2为本技术方案阀门结构示意图；图3为本技术方案阀门结构爆炸示意图；图4为本技术方案进气口部分示意图；图5为本技术方案进气口与出气口位置关系示意图；图6为本技术控制阀开阀到位位置关系图。具体实施方式以下结合附图及具体实施例，对本技术作进一步的详细说明。除上述优选实施例外，本技术还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本技术作出各种改变和变形，只要不脱离本技术的精神，均应属于本技术所附权利要求所定义的范围。如图2及图3、图5所示，本技术方案提出一种低压损控制阀，包括阀架10、内置于阀架10内的阀封机构20，所述阀架10上设有进气口101与出气口102，所述进气口101与出气口102分设在所述阀架10相邻两侧面上，所述进气口101呈圆筒状，所述出气口102呈圆形(或略有厚度的圆筒状，此处为出气口厚度较小，故忽略称之为圆形)，所述阀封机构20包括阀封架22及套设在阀封架22上的阀封21，所述阀封21与出气口102匹配设置。所述进气口101中轴线与所述出气口102中轴线之间的夹角为α，其中α为锐角。优选的，所述进气口101中轴线与所述出气口102中轴线之间的夹角α为0～85°。如30°、45°、60°等，所述进气口截面面积为A，所述出气口面积为B，其中A≧B。具体如图4所示，所述阀架10包括阀架本体，所述进气口101上筒壁与阀架本体连接处设有圆角部。所述圆角部包括外凸的第一圆角部1011及内凹的第二圆角部1012，所述第一圆角部1011连接所述进气口101上筒壁，所述第二圆角部1012连接所述阀架10，所述第一圆角部1011与第二圆角部1012平滑连接。圆角部的设置，可以有效降低进气气流与阀门内壁之间的碰撞，保证气体流动的平滑性。具体如图3所示，所述阀封架22包括突起部201及平直部202，所述阀封机构20设有开阀到位位置，所述阀封机构20位于开阀到位位置时，所述平直部202与出气口102之间的最短距离E≧1mm。开阀间距设定可以保证气流的顺畅流通。再结合图3所示，控制阀还包括减速器30，所述减速器30包括减速器架301，所述减速器架301内设有减速齿轮302。所述阀封机构20通过减速齿条23与所述减速齿轮302连接，控制阀还包括驱动电机40，所述驱动电机40设有输出轴，所述输出轴与减速齿轮302连接。本技术方案还提出一种燃气表，包括基表壳体，所述基表壳体内设置有上述方案中所述的低压损控制阀。当然本控制阀还可以用于水表等其他表的流体控制。开阀工作时，驱动电机40转动，带动减速齿轮302转动，带动减速齿条23做径向往后运动，进而带动阀封机构往后运动，与出气口102拉开距离，此时，控制阀出气口打开，气体从进气口101进入，沿设计的角度方向流动，其中一大部分直接从出气口流过，一小部分在阀架腔体内部形成涡旋区后在从出气口流出。除上述优选实施例外，本技术还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本技术作出各种改变和变形，只要不脱离本技术的精神，均应属于本技术所附权利要求所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低压损控制阀，包括阀架、内置于阀架内的阀封机构，其特征在于：所述阀架上设有进气口与出气口，所述进气口与出气口分设在所述阀架相邻两侧面上，所述进气口呈圆筒状，所述出气口呈圆形，所述进气口中轴线与所述出气口中轴线之间的夹角为α，其中α为锐角。

【技术特征摘要】
1.一种低压损控制阀，包括阀架、内置于阀架内的阀封机构，其特征在于：所述阀架上设有进气口与出气口，所述进气口与出气口分设在所述阀架相邻两侧面上，所述进气口呈圆筒状，所述出气口呈圆形，所述进气口中轴线与所述出气口中轴线之间的夹角为α，其中α为锐角。2.根据权利要求1所述的低压损控制阀，其特征在于，所述进气口中轴线与所述出气口中轴线之间的夹角α为0～85°。3.根据权利要求1所述的低压损控制阀，其特征在于，所述进气口截面面积为A，所述出气口面积为B，其中A≧B。4.根据权利要求1所述的低压损控制阀，其特征在于，所述阀架包括阀架本体，所述进气口上筒壁与阀架本体连接处设有圆角部。5.根据权利要求4所述的低压损控制阀，其特征在于，所述圆角部包括外凸的第一圆角部及内凹的第二圆角部，所述第一圆角部连接所述进气口上筒壁，所述第二圆角部连接所述阀架，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁二骆，丁渊明，王志禹，盛成龙，
申请(专利权)人：金卡智能集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33