机械电子复合式低加速度过载驱动保险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机械电子复合式低加速度过载驱动保险装置，包括基体部件、惯性块和可滑动地安装在基体部件上的运动块件，所述运动块件上设置有限位孔，惯性块通过惯性弹簧弹性地支撑在基体部件上，并具有以可滑动方式嵌入限位孔中的限位部，当限位部滑出限位孔时，运动块件可以和基体部件产生相对运动；所述基体部件上还设有弹性销和电动拔销器；当基体部件满足预设加速度过载条件时，惯性块能够克服弹性销弹力使限位部由限位孔中滑出，并被弹性销限制在滑出状态。本实用新型专利技术能够防止运动块件在振动、冲击等非特定条件下与基体部件产生相对运动，从而有效提高系统安全性，具有结构简单，安装方便，可靠性好等优点。

【技术实现步骤摘要】
机械电子复合式低加速度过载驱动保险装置
本技术涉及一种保险装置，尤其是机械电子复合式低加速度过载驱动保险装置。
技术介绍
对于一些特殊的运动构件，例如保险装置、引信等，需要确保其在常态下与基体部件相对静止，而在满足加速度等特定条件时，又需要解除对该运动构件的约束，使其能够自由运动。传统的保险装置通常采用弹性销等纯机械方式对运动构件进行约束，在普通条件的振动和冲击等环境力作用下，保险装置容易意外解除保险，失去对运动构件的约束，极易导致事故发生，安全性相对较差。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种机械电子复合式低加速度过载驱动保险装置，能够防止运动构件在振动、冲击等非特定条件下与基体部件产生相对运动，从而有效提高系统安全性。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种机械电子复合式低加速度过载驱动保险装置，包括基体部件、惯性块和可滑动地安装在基体部件上的运动块件，所述运动块件上设置有限位孔，惯性块通过惯性弹簧弹性地支撑在基体部件上，并具有以可滑动方式嵌入限位孔中的限位部，当限位部位于限位孔内时，运动块件与基体部件相对静止，当限位部滑出限位孔时，运动块件可以和基体部件产生相对运动；所述基体部件上还设有用于限制惯性块运动的弹性销和电动拔销器，该电动拔销器具有凸出销，凸出销在常态下向外凸出并嵌入惯性块上相应的销孔中，当电动拔销器加电时，凸出销向内缩回，并脱出销孔；当基体部件满足预设加速度过载条件时，电动拔销器加电，惯性块能够克服弹性销和惯性弹簧的弹力沿限位孔轴向滑动，使限位部由限位孔中滑出。当过载条件消失后，弹性销能够将限位部限制在从限位孔中滑出的状态。采用以上结构，利用惯性弹簧、弹性销和电动拔销器共同约束惯性块，能够有效防止在普通条件的振动及冲击等环境力作用下，保险装置意外解除保险，提高了系统安全性。优选地，所述惯性块整体呈圆柱状结构，限位部位于其下端端部，惯性块上端具有沿径向向外凸出的凸出部，所述弹性销和电动拔销器对称设置在凸出部两侧，销孔设置在该凸出部外壁上。凸出部的设置有助于弹性销和电动拔销器与惯性块的配合。优选地，所述弹性销包括锁定销、锁定弹簧和销座，其中，销座固设在基体部件上，锁定销与销座正对，锁定弹簧两端分别抵接在锁定销和销座上，并朝着靠近惯性块的方向对锁定销施力，当限位部滑出限位孔时，锁定销在锁定弹簧弹力作用下运动到惯性块的凸出部顶部，使限位部保持在从限位孔中滑出的状态。该结构的弹性销，结构相对简单，安装方便，并且可靠性较好。为了保证惯性块的可靠安装，所述基体部件上固设有限位环，惯性块竖直地穿过该限位环，所述惯性弹簧设置在该限位环与凸出部的下端面之间。所述限位部优选为与限位孔内径相适应的圆盘状结构，以保证限位部与限位孔的配合效果，并使运动块件在限位部脱出限位孔后具有较好的活动度。有益效果：采用以上技术方案的机械电子复合式低加速度过载驱动保险装置，能够防止运动块件在振动、冲击等非特定条件下与基体部件产生相对运动，从而有效提高系统安全性，具有结构简单，安装方便，可靠性好等优点。附图说明图1为本技术在保险解除前的结构示意图；图2为本技术中惯性块的结构示意图；图3为本技术在保险解除后的结构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1所示的机械电子复合式低加速度过载驱动保险装置，在包括基体部件1和安装在基体部件1中，并与该基体部件1滑动配合的运动块件3，运动块件3能够相对于基体部件1沿图中水平方向左右滑动。在运动块件3上开设有沿图中竖直方向贯通该运动块件3的限位孔31，基体部件1上通过惯性弹簧7弹性地安装有惯性块2，该惯性块2具有以可滑动方式嵌入限位孔31中的限位部21。结合图2可以看出，惯性块2整体呈圆柱状结构，限位部21位于其下端端部，呈圆盘状结构，直径与限位孔31内径相适应，在靠近惯性块2上端端部的位置设有沿径向呈圆环形向外凸出的凸出部23，在凸出部23外壁上设有销孔22，凸出部23和限位部21之间具有圆柱状结构的连接部24，连接部24的直径小于限位部21及凸出部23的直径。惯性弹簧7套设于连接部24上，其上端抵接在凸出部23的下端端面，下端与固设在基体部件1上的限位环6上，惯性弹簧7的力值应当满足当基体部件1达到设定的轴向加速度条件时，惯性块2能够克服该惯性弹簧7向惯性块2施加的压力，使限位部21滑出限位孔31。限位环6为空心环状结构，连接部24由该限位环6穿过，凸出部23和限位部21分别位于限位环6的上下两侧。在惯性块2的两侧分别设有一个弹性销4和电动拔销器5，弹性销4和电动拔销器5正对，并分别安装到基体部件1上。弹性销4包括锁定销41、锁定弹簧42和销座43，其中，销座43固设在基体部件1上，锁定销41与销座43正对，锁定弹簧42两端分别抵接在锁定销41和销座43上，并朝着靠近惯性块2的方向对锁定销41施力，使锁定销41的端部与惯性块2的凸出部23外壁抵接。电动拔销器5具有一个凸出销51，在常态下凸出电动拔销器5外，并嵌入惯性块2上凸出部23外壁的销孔22中，电动拔销器5加电时，凸出销51能够缩回电动拔销器5内。基体部件1中设有加速度传感器，能够在基体部件1的加速度达到设定过载条件并持续指定时间时，向外发出过载信号，电动拔销器5的供电电路中设有继电器，能够在接收到该过载信号时，接通供电电路为电动拔销器5加电。如图3所示，当基体部件1的运动达到设定的轴向加速度条件时，电动拔销器5加电，凸出销51脱出销孔22并缩回电动拔销器5内部，惯性块2克服关系弹簧7及弹性销4的弹力向下运动，使限位部21从限位孔31中滑出至解除保险位置，并被弹性销4固定在解除保险位置，由于连接部24的直径小于限位部21，即小于限位孔31的孔径，这样就解除了对运动块件3的约束，使其能够沿图中左右方向滑动。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机械电子复合式低加速度过载驱动保险装置，包括基体部件(1)、惯性块(2)和可滑动地安装在基体部件(1)上的运动块件(3)，其特征在于：所述运动块件(3)上设置有限位孔(31)，惯性块(2)通过惯性弹簧(7)弹性地支撑在基体部件(1)上，并具有以可滑动方式嵌入限位孔(31)中的限位部(21)，当限位部(21)位于限位孔(31)内时，运动块件(3)与基体部件(1)相对静止，当限位部(21)滑出限位孔(31)时，运动块件(3)可以和基体部件(1)产生相对运动；所述基体部件(1)上还设有用于限制惯性块(2)运动的弹性销(4)和电动拔销器(5)，该电动拔销器(5)具有凸出销(51)，凸出销(51)在常态下向外凸出并嵌入惯性块(2)上相应的销孔(22)中，当电动拔销器(5)加电时，凸出销(51)向内缩回，并脱出销孔(22)；当基体部件(1)满足预设加速度过载条件时，电动拔销器(5)加电，惯性块(2)能够克服弹性销(4)和惯性弹簧(7)的弹力沿限位孔(31)轴向滑动，使限位部(21)由限位孔(31)中滑出，当过载条件消失后，弹性销(4)能够将限位部(21)限制在从限位孔(31)中滑出的状态。

【技术特征摘要】
1.一种机械电子复合式低加速度过载驱动保险装置，包括基体部件(1)、惯性块(2)和可滑动地安装在基体部件(1)上的运动块件(3)，其特征在于：所述运动块件(3)上设置有限位孔(31)，惯性块(2)通过惯性弹簧(7)弹性地支撑在基体部件(1)上，并具有以可滑动方式嵌入限位孔(31)中的限位部(21)，当限位部(21)位于限位孔(31)内时，运动块件(3)与基体部件(1)相对静止，当限位部(21)滑出限位孔(31)时，运动块件(3)可以和基体部件(1)产生相对运动；所述基体部件(1)上还设有用于限制惯性块(2)运动的弹性销(4)和电动拔销器(5)，该电动拔销器(5)具有凸出销(51)，凸出销(51)在常态下向外凸出并嵌入惯性块(2)上相应的销孔(22)中，当电动拔销器(5)加电时，凸出销(51)向内缩回，并脱出销孔(22)；当基体部件(1)满足预设加速度过载条件时，电动拔销器(5)加电，惯性块(2)能够克服弹性销(4)和惯性弹簧(7)的弹力沿限位孔(31)轴向滑动，使限位部(21)由限位孔(31)中滑出，当过载条件消失后，弹性销(4)能够将限位部(21)限制在从限位孔(31)中滑出的状态。2.根据权利要求1所述的机械电子复合式低加速度过载驱动保险装置，其特征在于：所述惯性块...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，曹玉琳，把余玺，张雷，尹进南，
申请(专利权)人：中国工程物理研究院电子工程研究所，
类型：新型
国别省市：四川,51