【技术实现步骤摘要】
多舱结构地下综合管廊
本技术涉及一种地下综合管廊，特别是一种多舱结构地下综合管廊。
技术介绍
一般多舱结构的地下综合管廊的每个单元舱室都是矩形的，很难利用管土受力作用，墙体比较厚，造价高。多舱管廊，有拼舱式的，就是多个单舱结构的管廊并列在一起。还有一种分舱式的，就是在一个比较宽的单舱管廊内部，用竖直的墙体分成多个舱室，一般是用混凝土现浇而成。现有的钢结构多舱地下综合管廊多为拼舱式的，分舱式的多为钢筋混凝土结构，施工较为复杂，对施工人员要求较高。
技术实现思路
技术目的：本技术提供了一种多舱结构地下综合管廊，该多舱结构地下综合管廊采用分舱式的连接方式，将钢结构单元舱室连接起来形成多舱地下综合管廊。技术方案：一种多舱结构地下综合管廊，由两个或两个以上的单元舱室连接而成，多舱结构地下综合管廊最外侧的两个单元舱室的两个外侧墙板是向外拱的拱形侧板，每个单元舱室的顶板是独立的向外拱的拱形顶板，底板为平板，中间用来分隔单元舱室的墙板是竖直分隔侧板。单元舱室的顶板、底板及侧板均采用波纹钢板制成。拱形顶板两侧拱角分别通过法兰连接在单元舱室两侧的竖直分隔侧板顶部。底板可以为一体成型结构，即所有的单元舱室均共用一个底板。底板也可以为拼接式结构，即每个单元舱室的底板均为独立的波纹钢板，每个单元舱室的底板采用法兰连接或底部水平连接钢板通过螺栓连接起来。竖直分隔侧板可以为组合式结构，竖直分隔侧板包括两侧的竖直波纹钢板以及填充在竖直波纹钢板之间的混凝土，竖直分隔侧板两侧的竖直波纹钢板上端连接有水平连接板，水平连接板与拱形顶板拱角端部连接的折弯连接板固定连接。竖直分隔侧板也可以为一体成型结构，即...
【技术保护点】
1.一种多舱结构地下综合管廊，由两个或两个以上的单元舱室(1)连接而成，其特征在于：所述多舱结构地下综合管廊最外侧的两个单元舱室(1)的两个外侧墙板是向外拱的拱形侧板(11)，每个单元舱室(1)的顶板是独立的向外拱的拱形顶板(12)，底板(13)为平板，中间用来分隔单元舱室(1)的墙板是竖直分隔侧板(14)。
【技术特征摘要】
1.一种多舱结构地下综合管廊，由两个或两个以上的单元舱室(1)连接而成，其特征在于：所述多舱结构地下综合管廊最外侧的两个单元舱室(1)的两个外侧墙板是向外拱的拱形侧板(11)，每个单元舱室(1)的顶板是独立的向外拱的拱形顶板(12)，底板(13)为平板，中间用来分隔单元舱室(1)的墙板是竖直分隔侧板(14)。2.根据权利要求1所述的多舱结构地下综合管廊，其特征在于：所述拱形顶板(12)两侧拱角分别连接在单元舱室两侧的竖直分隔侧板(14)顶部。3.根据权利要求1所述的多舱结构地下综合管廊，其特征在于：所述单元舱室(1)的顶板、底板及侧板均采用波纹钢板。4.根据权利要求1所述的多舱结构地下综合管廊，其特征在于：所述底板(13)为一体成型结构，每个单元舱室(1)共用一个底板(13)。5.根据权利要求1所述的多舱结构地下综合管廊，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：战福军，
申请(专利权)人：南京联众建设工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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