一种带有减震功能的直升机停机坪制造技术

本实用新型专利技术公开了直升机技术领域的一种带有减震功能的直升机停机坪，包括地面，所述减震支撑架内腔底部均设置有压板，所述压板顶部均安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶部均安装有夹板，所述夹板顶部均焊接有支撑柱，所述支撑柱顶部均安装有固定板，五组所述固定板顶部安装有停机板，所述停机板边缘处均匀设置有四组凸型滑块，所述地面内壁设置有与凸型滑块相配合的凹型滑槽，通过支撑柱底部的夹板与缓冲弹簧的相互配合，极大的降低了直升机降落时的冲击力，通过凸型滑块和凹型滑槽的相互配合使停机板可以在降落时向下滑动，达到缓冲的效果，通过拆卸减震支撑架顶部的紧固螺栓可以对停机板进行拆卸，方便其定期更换或在损坏时维修。

【技术实现步骤摘要】
一种带有减震功能的直升机停机坪
本技术涉及直升机
，具体为一种带有减震功能的直升机停机坪。
技术介绍
停机坪，一般指直升机起降的场地，现有直升机停机坪一般分为高架型停机坪和地面型停机坪，高架型停机坪一般指屋顶停机坪之类，但无论高架型停机坪还是地面型停机坪均设立于地面之上，根据中国专利申请号：CN201621256397.1提出的一种嵌入式地面型医用直升机停机坪，包括地面，地面上成型有正八边形的凹台，凹台的侧壁上浇筑有混凝土墙体，凹台内固定有停机坪，停机坪包括若干浇筑于凹台底面的混凝土基台，混凝土基台上固定有框架梁，框架梁的上端面上固定有甲板，甲板的上端面、混凝土墙体的上端面和地面的上表面相齐平；所述甲板侧边上固定有坪边盖板，坪边盖板和混凝土墙体之间留设有间隙，甲板两侧边的坪边盖板上成型有通道口，该停机坪在直升机降落时无法减少其下落时的冲击力，极易损坏直升机底部的支撑架，并且使用次数过多的话会导致停机坪出现裂缝或塌陷等情况，无法使用，为此，我们提出了一种带有减震功能的直升机停机坪。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有减震功能的直升机停机坪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有减震功能的直升机停机坪，包括地面，所述地面内腔设置有五组减震支撑架，所述减震支撑架内腔底部均设置有压板，所述压板顶部均安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶部均安装有夹板，所述夹板顶部均焊接有支撑柱，且支撑柱贯穿减震支撑架延伸至减震支撑架顶部，所述支撑柱顶部均安装有固定板，五组所述固定板顶部安装有停机板，且停机板底部中心处设置有一组固定板，所述停机板底部边缘处均匀设置有四组固定板，所述停机板边缘处均匀设置有四组凸型滑块，所述地面内壁设置有与凸型滑块相配合的凹型滑槽，所述地面底部对称设置有排水孔。优选的，所述固定板与停机板通过紧固螺栓连接，且紧固螺栓贯穿停机板与固定板连接，所述固定板顶部四角处均设置有与紧固螺栓相配合的螺纹孔。优选的，所述支撑柱内腔设置有加强杆，且加强杆内腔设置有四组加强筋，加强筋呈环形阵列拍排绕，所述支撑柱外部设置有耐磨层，且耐磨层为耐磨橡胶。优选的，所述停机板顶部设置有防滑垫，且防滑垫上表面设置有防滑螺纹，所述防滑螺纹呈横向排列。优选的，所述减震支撑架外壁设置有防腐层，且防腐层为抗水腐蚀涂层。优选的，所述停机板的高度与地面的高度处于同一水平高度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过支撑柱底部的夹板与缓冲弹簧的相互配合，极大的降低了直升机降落时的冲击力，通过凸型滑块和凹型滑槽的相互配合使停机板可以在降落时向下滑动，达到缓冲的效果；2、通过拆卸减震支撑架顶部的紧固螺栓可以对停机板进行拆卸，方便其定期更换或在损坏时维修，通过排水孔可以把雨雪天气渗入的水从排水孔排出。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视图。图中：1地面、2减震支撑架、3压板、4缓冲弹簧、5夹板、6支撑柱、7固定板、8停机板、9凸型滑块、10凹型滑槽、11排水孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种带有减震功能的直升机停机坪，包括地面1，地面1内腔设置有五组减震支撑架2，减震支撑架2内腔底部均设置有压板3，压板3顶部均安装有缓冲弹簧4，缓冲弹簧4顶部均安装有夹板5，夹板5顶部均焊接有支撑柱6，且支撑柱6贯穿减震支撑架2延伸至减震支撑架2顶部，支撑柱6顶部均安装有固定板7，五组固定板7顶部安装有停机板8，且停机板8底部中心处设置有一组固定板7，停机板8底部边缘处均匀设置有四组固定板7，停机板8边缘处均匀设置有四组凸型滑块9，地面1内壁设置有与凸型滑块9相配合的凹型滑槽10，地面1底部对称设置有排水孔11。其中，固定板7与停机板8通过紧固螺栓连接，且紧固螺栓贯穿停机板8与固定板7连接，固定板7顶部四角处均设置有与紧固螺栓相配合的螺纹孔，通过紧固螺栓与螺纹孔的相互配合，可以极为方便的对停机板8进行固定与拆卸，支撑柱6内腔设置有加强杆，且加强杆内腔设置有四组加强筋，加强筋呈环形阵列排绕，加强杆可以增加支撑柱6的坚固性，支撑柱6外部设置有耐磨层，且耐磨层为耐磨橡胶，耐磨层可以极大的提高支撑柱6的使用寿命，停机板8顶部设置有防滑垫，且防滑垫上表面设置有防滑螺纹，防滑螺纹呈横向排列，防护垫可以在直升机停落后防止其因特殊情况出现滑动，并且在驾驶人员下机时不会因打滑而摔倒，减震支撑架2外壁设置有防腐层，且防腐层为抗水腐蚀涂层，防腐层可以防止雨雪天气渗入的水分对减震支撑架2进行腐蚀，延长使用寿命，停机板8的高度与地面1的高度处于同一水平高度。工作原理：当直升机降落停放用到停机坪时，通过减震支撑架2内腔的支撑柱6配合夹板5底部的缓冲弹簧4可以极大的降低直升机降落时的冲击力，减少直升机底部支撑架受到的损伤，通过凸型滑块9和凹型滑槽10的相互配合，可以使停机板8向下滑落，降低停机板8受到的冲击力，延长停机板8的使用寿命，通过排水孔11可以使雨雪天气渗入的水分从排水孔11流出，通过停机板8顶部的防滑垫可以使停放的飞机不会因意外情况出现滑动，同时驾驶人员在下机时不会因出现打滑导致摔倒受伤。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有减震功能的直升机停机坪，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)内腔设置有五组减震支撑架(2)，所述减震支撑架(2)内腔底部均设置有压板(3)，所述压板(3)顶部均安装有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)顶部均安装有夹板(5)，所述夹板(5)顶部均焊接有支撑柱(6)，且支撑柱(6)贯穿减震支撑架(2)延伸至减震支撑架(2)顶部，所述支撑柱(6)顶部均安装有固定板(7)，五组所述固定板(7)顶部安装有停机板(8)，且停机板(8)底部中心处设置有一组固定板(7)，所述停机板(8)底部边缘处均匀设置有四组固定板(7)，所述停机板(8)边缘处均匀设置有四组凸型滑块(9)，所述地面(1)内壁设置有与凸型滑块(9)相配合的凹型滑槽(10)，所述地面(1)底部对称设置有排水孔(11)。

【技术特征摘要】
1.一种带有减震功能的直升机停机坪，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)内腔设置有五组减震支撑架(2)，所述减震支撑架(2)内腔底部均设置有压板(3)，所述压板(3)顶部均安装有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)顶部均安装有夹板(5)，所述夹板(5)顶部均焊接有支撑柱(6)，且支撑柱(6)贯穿减震支撑架(2)延伸至减震支撑架(2)顶部，所述支撑柱(6)顶部均安装有固定板(7)，五组所述固定板(7)顶部安装有停机板(8)，且停机板(8)底部中心处设置有一组固定板(7)，所述停机板(8)底部边缘处均匀设置有四组固定板(7)，所述停机板(8)边缘处均匀设置有四组凸型滑块(9)，所述地面(1)内壁设置有与凸型滑块(9)相配合的凹型滑槽(10)，所述地面(1)底部对称设置有排水孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的直升机停机坪，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁德梅，
申请(专利权)人：南通知航机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32