机场综合管廊标准数字化模板施工方法技术

技术编号:19897255 阅读:89 留言:0更新日期:2018-12-26 01:13
本发明专利技术涉及一种机场综合管廊标准数字化模板施工方法,包括步骤:S1、对模板进行设计,并订制所需尺寸的模板;S2、在基坑底部依次铺设混凝土垫层、防水层和保护层;S3、铺设橡胶止水带;S4、铺设底板钢筋与墙竖筋,并同时铺设1米以下墙体水平钢筋;S5、在墙体水平钢筋中铺设钢板止水带;S6、底板底模板支护安装,并在安装后进行底板混凝土浇筑;S7、等底板混凝土凝固成型后进行1米以上墙水平钢筋的扎绑,并进行墙体模板支护;S8、顶板底模板支护安装,且在顶板底模板安装后进行顶板钢筋绑扎;S9、混凝土浇筑形成墙体与顶板;订制的模板经过精确的计算,因此模板与模板之间的接缝非常严密,因此在实用时不易产生漏浆、胀模等现象。

【技术实现步骤摘要】
机场综合管廊标准数字化模板施工方法
本专利技术涉及建筑施工,特别涉及一种机场综合管廊标准数字化模板施工方法。
技术介绍
地下综合管廊,是实施统一规划、设计、施工和维护的设施,建于城市地下用于敷设市政公用管线的市长公用设施。一般综合管廊沿着基础道路配套设置,即综合管廊设于基础道路的下方并与基础道路并行,该综合管廊用于容置地下管线,解决地下管线的敷设问题。授权公告号为CN106013234B的专利公开了一种地下综合管廊的施工方法,包括:施工并形成底板;于所述底板上支设装设有调节组件的台车;提供待施工墙体的模板,将所述模板与所述调节组件连接;但是,模板有可能因为接缝不严密而产生漏浆、错台,模板也可能发生胀模、位移等情况,使成型后的混凝土平整度不够。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机场综合管廊标准数字化模板施工方法,具有施工时模板不易产生接缝不严密的与位移等情况的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种机场综合管廊标准数字化模板施工方法,包括以下步骤:S1、根据工程结构型式和尺寸及现场施工条件,对模板进行设计,并订制所需尺寸的模板,订制好模板之后将模板运输至施工现场备用;S2、在施工路面开挖基坑并支护,将基坑底部整平,之后在基坑底部依次铺设混凝土垫层、防水层和保护层;S3、在铺设好的保护层上方铺设橡胶止水带;S4、在保护层及橡胶止水带上方铺设底板钢筋与墙竖筋,并同时铺设1米以下墙体水平钢筋;S5、在墙体水平钢筋铺设的同时在墙体水平钢筋中铺设钢板止水带;S6、底板底模板支护安装,并在安装后进行底板混凝土浇筑;S7、等底板混凝土凝固成型后进行1米以上墙水平钢筋的扎绑,并进行墙体模板支护;S8、顶板底模板支护安装,且在顶板底模板安装后进行顶板钢筋绑扎;S9、混凝土浇筑形成墙体与顶板。通过上述技术方案,由于模板采用计算订制,因此模板尺寸相对固定、模数简明单一,三角插销固定快速,更易安装。拆除时,非常简单、快捷,而且施工人员会自觉把相同规格的模板堆放在一起,节约了下一流水段的准备时间。因此,模板在工期方面有较大优势,同时,订制的模板经过精确的计算,因此模板与模板之间的接缝非常严密,因此在实用时不易产生漏浆,而且相邻模板之间可方便的固定连接,因此在使用时不易发生胀模、位移等情况。优选的,所述模板包括钢材质的边框与木板,所述边框环绕木板设置,且所述边框中间设置有若干横梁。通过上述技术方案,金属边框具有很高的承载能力,在使用中使得模板不易弯曲与芯棒,通过在金属边框中部设置木板可以在节省成本的同时保持模板的整体平整度,通过横梁可以有效避免木板在使用中发生形变与损坏。优选的,所述边框边缘设置有方便与相邻边框之间固定的拉板。通过上述技术方案,在使用中需要模板与相邻模板之间进行连接,通过拉板,可以方便相邻模板之间进行拼接。优选的,所述边框形状为矩形。通过上述技术方案,矩形的模板在实用时方便拼接,同时在拼接后相邻模板之间的拼接缝较小,可以有效避免漏浆现象发生。优选的,支模前,用油灰刀将模板表面的混凝土或灰尘清理干净,然后再涂抹脱模剂。通过上述技术方案,为了避免模板与浇筑的混凝土凝固在一起,需要在支模前对模板表进行清理与涂脱模剂,脱模剂可以方便模板与凝固的混凝土分开,涂脱模剂前将模板清理干净可以使得模板表面平整,这样成型出的墙体表面光滑。优选的,墙体混凝土的浇筑要分层浇筑,每层浇筑的混凝土不宜过高,且在浇筑的同时通过振捣棒进行振实,用振捣棒振实混凝土时,应掌握好适当的节奏,控制好振捣时间,做到不漏振。通过上述技术方案,避免一次浇筑太多时形成空腔,通过振捣棒可以避免出现空心墙,使得墙体成型后更加紧密与牢固。优选的,在顶板底模安装完成后必须用2m靠尺和塞尺检查其表面平整度,如有超标,及时调节模板下方的可调顶托。通过上述技术方案,避免顶板出现倾斜或者不平整的情况。综上所述,本专利技术对比于现有技术的有益效果为:(1)订制的模板经过精确的计算,因此模板与模板之间的接缝非常严密,因此在实用时不易产生漏浆;(2)相邻模板之间可方便的固定连接,在使用时不易发生胀模、位移等情况。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为模板的结构示意图。附图标记:1、边框;2、木板;3、横梁;4、拉板。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。一种机场综合管廊标准数字化模板施工方法,包括以下步骤:S1、根据工程结构型式和尺寸及现场施工条件,对模板进行设计,并订制所需尺寸的模板,订制好模板之后将模板运输至施工现场备用;S2、在施工路面开挖基坑并支护,将基坑底部整平,之后在基坑底部依次铺设混凝土垫层、防水层和保护层;S3、在铺设好的保护层上方铺设橡胶止水带;S4、在保护层及橡胶止水带上方铺设底板钢筋与墙竖筋,并同时铺设1米以下墙体水平钢筋;S5、在墙体水平钢筋铺设的同时在墙体水平钢筋中铺设钢板止水带;S6、底板底模板支护安装,并在安装后进行底板混凝土浇筑;S7、等底板混凝土凝固成型后进行1米以上墙水平钢筋的扎绑,并进行墙体模板支护;S8、顶板底模板支护安装,且在顶板底模板安装后进行顶板钢筋绑扎;S9、混凝土浇筑形成墙体与顶板。如图1所示,其中,模板包括边框1与木板2,所述边框1环绕木板2设置,且所述边框1中间设置有若干横梁3,边框1边缘设置有方便与相邻边框1之间固定的拉板4,边框1形状为矩形。模板的传力途径一般为:面板→边框→拉片,其水平向背楞仅仅起到了控制模板整体平整度的作用,并不直接参与受力。综合管廊主体结构一般分为两次混凝土浇筑而成型,第一次是底板及施工缝以下墙身,第二次是顶板及施工缝以上墙身。因此模板也分为两次安装。当采用振动棒进行内部振动时,新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力,按以下两式计算并取其中的较小值。F—新浇混凝土对模板的最大侧压力(kN/m2);γC—混凝土的重力密度(kN/m3);V—混凝土的浇筑速度(m/h);T0—新浇混凝土的初凝时间(h);β1—外加剂影响修正系数;β2—混凝土塌落度影响修正系数;H—混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度(m)。其中C40P6混凝土密度按2400kg/m3,初凝时间按231min即3.85h计算,由第一式得到侧压力为23.4kN/m2,由第二式得到侧压力为72kN/m2,因此最大侧压力为23.4kN/m2。取模板中应用普遍的较小单元为例进行强度和挠度分析,其模型按简支跨计算,抗弯强度根据以下三式计算:带入相关数据a=60cm、b=1cm,可得到σm=4.739MPa<[f]=15MPa,可见该荷载效应值远小于面板木材的抗弯强度设计值15MPa,并且面板木材的四周均与钢质边框接触且用专用铆钉锁定。挠度计算按以下公式,其变形值的规定参照《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008。综合抗弯强度和挠度两方面的计算结果来看,强度和挠度均满足要求,因此该模板是稳定、可靠的。各项准备工作:(1)根据工程结构型式和尺寸及现场施工条件,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场综合管廊标准数字化模板施工方法,其特征在于:包括以下步骤:S1、根据工程结构型式和尺寸及现场施工条件,对模板进行设计,并订制所需尺寸的模板,订制好模板之后将模板运输至施工现场备用;S2、在施工路面开挖基坑并支护,将基坑底部整平,之后在基坑底部依次铺设混凝土垫层、防水层和保护层;S3、在铺设好的保护层上方铺设橡胶止水带;S4、在保护层及橡胶止水带上方铺设底板钢筋与墙竖筋,并同时铺设1米以下墙体水平钢筋;S5、在墙体水平钢筋铺设的同时在墙体水平钢筋中铺设钢板止水带;S6、底板底模板支护安装,并在安装后进行底板混凝土浇筑;S7、等底板混凝土凝固成型后进行1米以上墙水平钢筋的扎绑,并进行墙体模板支护;S8、顶板底模板支护安装,且在顶板底模板安装后进行顶板钢筋绑扎;S9、混凝土浇筑形成墙体与顶板。

【技术特征摘要】
1.一种机场综合管廊标准数字化模板施工方法,其特征在于:包括以下步骤:S1、根据工程结构型式和尺寸及现场施工条件,对模板进行设计,并订制所需尺寸的模板,订制好模板之后将模板运输至施工现场备用;S2、在施工路面开挖基坑并支护,将基坑底部整平,之后在基坑底部依次铺设混凝土垫层、防水层和保护层;S3、在铺设好的保护层上方铺设橡胶止水带;S4、在保护层及橡胶止水带上方铺设底板钢筋与墙竖筋,并同时铺设1米以下墙体水平钢筋;S5、在墙体水平钢筋铺设的同时在墙体水平钢筋中铺设钢板止水带;S6、底板底模板支护安装,并在安装后进行底板混凝土浇筑;S7、等底板混凝土凝固成型后进行1米以上墙水平钢筋的扎绑,并进行墙体模板支护;S8、顶板底模板支护安装,且在顶板底模板安装后进行顶板钢筋绑扎;S9、混凝土浇筑形成墙体与顶板。2.根据权利要求1所述的机场综合管廊标准数字化模板施工方法,其特征在于:所述模板包括钢材质的边框(1)与木板(2),所述边框(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:张勇周纪梦柴剑平杜良军李铖代江宏杨凇翔
申请(专利权)人:四川省场道工程有限公司
类型:发明
国别省市:四川,51

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