一种应用于车辆的应急方法及系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种应用于车辆的应急方法及系统，该方法包括：微控制器获取车机的当前电流值；当所述微控制器检测出所述当前电流值低于预设电流阈值的时间超过预设时间时，则向备用电源发送第一控制信号，以使备用电源开始工作；其中，所述备用电源用于向音频采集模块和无线通信模块供电，本发明专利技术实施例的技术方案，实现了微控制器根据车机的当前电流值可以判断车辆是否出现故障以及是否需要开启备用电源向音频采集模块以及无线通信模块进行供电，进而实现将求救用户发出的语音信息传输目标终端，降低了设计成本，提高了救援效率以及用户安全系数的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于车辆的应急方法及系统
本专利技术实施例涉及安全驾驶
，尤其涉及一种应用于车辆的应急方法及系统。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已成为生活中必备的交通工具，用户对汽车的需求也呈直线式的增长。汽车虽给我们的出行带来了便利，但是在车辆行驶的过程中道路上的交通问题却成了用户出行的重要隐患。示例性的，若车辆在繁华路段行驶的过程中出现交通事故或者车辆本身发生故障，用户可以通路边的行人或者来往行驶的车辆寻求帮助；然而，若车辆出现故障或者发生交通事故的事发地点在偏远地区，此时车子无法启动驾驶人员被卡在狭小的驾驶舱中无法移动，又找不到移动呼叫设备电话求救，用户只能被困并等待别人来营救，若等待的时间较长，则可能导致错过最佳营救时间以及出现生命危险。目前，市场上流通的车辆也具备相应的紧急呼叫功能，目前的紧急呼叫系统由传统的语音输入模块(呼叫电路)、语音输出模块、车机中的无线通信模块以及微控制器四部分组成，当车辆启动后可以给车机以及车辆内的各个电路供电，当然也可以给呼叫电路供电，其具体的语音通信示意图可参考图1，用户发出的语音信心可以通过麦克风输入、音频切换、音频放大、控制器处理、车机内的通信模块、音频处理模块对用户发出的音频信息进行处理，最终使用户发出的语音从喇叭输出，达到语音通话的目的。但是，现有技术中通过语音电话/呼救电路比较单一，当车辆出现重大交通事故，车内的各个部件可能会存在不同程度的损坏，电源或者供电电路损坏时，车辆就无法启动，那么用户就无法通过车辆内设置的语音通信模块发出语音信息，也无法达到及时援助的技术效果。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种应用于车辆的应急方法及系统，以实现提高救援效率的技术效果。第一方面，本专利技术实施例提供了一种应用于车辆的应急方法，该方法包括：微控制器获取车机的当前电流值；当所述微控制器检测出所述当前电流值低于预设电流阈值的时间超过预设时间时，则向备用电源发送开启控制信号，以使备用电源开始工作；其中，所述备用电源用于向音频采集模块供电。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种应用于车辆的应急系统，该系统包括：微控制器控制模块，用于获取车机的当前电流值；开启备用电源模块，用于当所述微控制器控制模块检测出所述当前电流值低于预设电流阈值的时间超过预设时间时，则向备用电源发送开启控制信号，以使备用电源开始工作；其中，所述备用电源用于向音频采集模块供电。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种设备，所述设备包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本专利技术实施例任一所述的应用于车辆的应急方法。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本专利技术实施例任一所述的应用于车辆的应急方法。本专利技术实施例的技术方案通过微控制器获取车机的当前电流值；当微控制器检测出当前电流值低于预设电流阈值的时间超过预设时间时，则向备用电源发送第一控制信号，以使备用电源开始工作；其中，所述备用电源用于向音频采集模块和无线通信模块供电，解决了现有技术中通过语音电话/呼救电路比较单一，当车辆出现重大交通事故，车内的各个部件可能会存在不同程度的损坏，电源或者供电电路损坏时，车辆无法启动导致用户就无法通过车辆内设置的语音通信模块发出语音信息，从而无法达到及时援助的技术问题，实现了微控制器根据车机的当前电流值可以判断车辆是否出现故障以及是否需要开启备用电源向音频采集模块以及无线通信模块进行供电，以使得车辆在电路故障时自动启用应急方案满足用户基本应急需求，降低了设计成本，提高了救援效率以及用户安全系数的技术效果。附图说明为了更加清楚地说明本专利技术示例性实施例的技术方案，下面对描述实施例中所需要用到的附图做一简单介绍。显然，所介绍的附图只是本专利技术所要描述的一部分实施例的附图，而不是全部的附图，对于本领域普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图得到其他的附图。图1为现有技术中用户发出语音求救信息的流程图；图2为本专利技术实施例一所提供的一种应用于车辆的应急方法流程示意图；图3为本专利技术实施例一所提供的一种应用于车辆的应急方法优选实施例流程示意图；图4为本专利技术实施例二所提供的一种应用于车辆的应急方法流程示意图；图5为本专利技术实施例二所提供的一种应用于车辆应急方法的另一种流程示意图；图6为图5对应的模块图；图7为本专利技术实施例三所提供的一种应用于车辆的应急系统结构示意图；图8为本专利技术实施例四所提供的一种设备结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。实施例一图2为本专利技术实施例一所提供的一种应用于车辆的应急方法流程示意图，本实施例可适用于在在车辆出现故障或者供电性能不佳的条件下对车辆进行供电的情况，该方法可以由应用于车辆的应急系统来执行，该系统可以通过软件和/或硬件的形式实现。如图2所述，本实施例的方法包括：S210、微控制器获取车机的当前电流值。在车辆正常行驶的过程中，车辆中安装的各个电子部件均是由发电机提供的，也就是说在车辆正常使用的过程中发电机可以向微控制器以及各个电子部件进行供电使其正常工作，那么各电子部件也会具有一定的电流值。若车辆出现故障，发电机不能正常的向车辆内的各电子部件进行供电，各电子部件的电流值会降低甚至没有电流，此时也就无法通过语音电话/呼救电路向外界发送求救信息。需要说明的是，每一辆车内均可以设置车机，车机主要是指安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，可选的，车机内可以有麦克风、喇叭等采集音频信息与播放音频信息的设备，车机在功能上可以实现人与车、车与外界的信息通信，因此与外界的通信主要是通过车机实现的。若车辆出现故障时，车机中的无线传输模块的电流值较低甚至没有电流，也就无法向外界发送相应的求救信息。为了避免此种情况的出现，本专利技术实施例的技术方案设置了备用电源。备用电源是否工作与车机内当前电流值相关，可以理解为备用电源是否工作与车辆是否出现故障是相对应的，因此微控制器与车机相连接，用于采集车机当前的电流值，可选的，采集无线通信模块的电流值。微控制器采集车机的当前电流值可以是实时采集车机的当前电流值，也可以是间隔性的采集车机的当前电流值，示例性的，微控制器每两分钟获取一次车机的当前电流值。S220、当所述微控制器检测出所述当前电流值低于预设电流阈值的时间超过第一预设时间时，则向备用电源发送第一控制信号，以使备用电源开始工作。其中，所述备用电源用于向音频采集模块和无线通信模块供电。其中，预设电流阈值可以理解为微控制器内预先存储的在车辆行驶的过程中和/或待机状态下车机的电流值，可选的，在车辆正常行驶或待机状态下麦克风的电流值、无线通信模块的电流值，可以将其中一个或者多个的电流值作为预设电流阈值。示例性的，若微控制器检测的是车机中无线通信模块的当前电流值，则可以将车辆正常行驶和/或待机状态下的电流值作为预设电流阈值。需要说明的是，车辆处于待机状态下也会有相应的待机电流，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于车辆的应急方法，其特征在于，包括：微控制器获取车机的当前电流值；当所述微控制器检测出所述当前电流值低于预设电流阈值的时间超过第一预设时间时，则向备用电源发送第一控制信号，以使备用电源开始工作；其中，所述备用电源用于向音频采集模块和无线通信模块供电。

【技术特征摘要】
1.一种应用于车辆的应急方法，其特征在于，包括：微控制器获取车机的当前电流值；当所述微控制器检测出所述当前电流值低于预设电流阈值的时间超过第一预设时间时，则向备用电源发送第一控制信号，以使备用电源开始工作；其中，所述备用电源用于向音频采集模块和无线通信模块供电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当所述音频采集模块采集到音频信息时，将所述音频信息传输至所述微控制器，其中，所述音频信息包括求救用户的语音信息和/或所述求救用户所在环境的音频信息；所述微控制器通过所述无线通信模块将所述音频信息发送至至少一个目标终端。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述备用电源还用于向音频播放模块供电。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：基于所述无线通信模块接收所述目标终端发出的反馈音频信息，所述微控制器并将所述反馈音频信息发送至所述音频播放模块，以使所述音频播放模块播放所述反馈音频信息。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述微控制器通过所述无线通信模块将所述音频信息发送至至少一个目标终端包括：根据所述微控制器内预先建立的车辆属性信息与至少一个目标终端的映射关系表，基于所述无线通信模块将所述音频信息发送至所述至少一个目标终端。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述微控制器内预先建立的音频信息与至少一个目标终端映射关系表，将所述音频信息发送至所述至少一个目标终端，包括：根据所述微控制器内预先建立的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：包猛，魏运峰，
申请(专利权)人：深圳创维数字技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44