自破冰路面铺装层材料及其施工方法技术

本发明专利技术涉及自破冰路面铺装层材料及其施工方法，包括底涂层胶1.6‑2.0份、碎石6.5‑9.0份、橡胶混合料4.5‑5.2份；在路面基础上均匀刮涂一层底涂层胶，再将碎石撒布在上，使碎石颗粒侵入胶层；待完全固化后，将级配的橡胶混合料铺设在固化后的碎石层上，整平碾压；待完全固化后得到一种由橡胶颗粒与碎石形成的复合自破冰路面铺装层。本发明专利技术综合了现有橡胶镶嵌路面、橡胶自破冰功能层两种自破冰路面的优势，使得破冰效果更加明显，且冰块破坏的更碎，路面抗滑性能更易恢复。并且很好的回避了目前这两种自破冰路面耐久性不足，材料协同性能不理想的问题。

【技术实现步骤摘要】
自破冰路面铺装层材料及其施工方法
本专利技术属于路面结构设计
，具体涉及一种自破冰路面铺装层材料及其施工方法。
技术介绍
自破冰路面因其诸多优点而受到广泛关注。自破冰路面是相对传统的机械除冰法、撒盐融冰等方法而提出的一种改变车胎与原路面接触状态使得车载与路面结构共同作用而实现路面覆冰破碎的主动除冰路面。目前主要的几种研究自破冰路面的类型有：橡胶颗粒沥青路面、橡胶镶嵌路面、橡胶自破冰功能层。其中橡胶颗粒沥青路面是用橡胶颗粒替代部分集料铺筑而成，这种路面有一定的自破冰效果，但路面耐久性不足。橡胶镶嵌路面是在路面面层铺筑时将一定形状大小的橡胶颗粒压入面层中，或者在原路面刻槽，镶嵌入橡胶条，铺筑的路面结构，这种路面破冰效果更为明显，但是对原路面完整性要一定破坏，使路面更容易出现病害。橡胶自破冰功能层是以级配橡胶颗粒为骨料，采用特殊的粘结材料铺筑在原路面一定厚度的弹性破冰层，这种路面破冰效果最为明显，但该功能层与原路面协同性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种自破冰路面铺装层材料及其施工方法，解决现有自破冰路面除冰效果不佳、耐久性不足、对原路会造成一定损害的问题。本专利技术所采用的技术方案为：自破冰路面铺装层材料，其特征在于：包括以下重量份的组分：底涂层胶1.6-2.0份；碎石6.5-9.0份；橡胶混合料4.5-5.2份。底涂层胶为掺加主要填料的改性环氧树脂胶；改性环氧树脂胶是将双酚A型环氧树脂通过聚氨酯改性获得的；主要填料选自粒度不小于800目的硅微粉、钛白粉、石英砂，占比为46-58%。碎石为辉绿岩或玄武岩，粒径范围为4.75-9.5mm。橡胶混合料包括包括以下重量份的组分：级配橡胶颗粒100份；双组份聚氨酯50-60份；填料20份；助剂0.8-1.3份。级配橡胶颗粒由废旧重型汽车外轮胎粉碎后的橡胶粒按一定粒径比例混合而成，具体粒径及使用比例为：填料为粒度大于等于80目的滑石粉或腻子粉，占比为8-12%。助剂为叔胺类促进剂，选自N,N-二甲基环已胺、三乙胺、三亚乙基二胺、三乙醇胺或N,N'-二甲基吡啶。自破冰路面铺装层的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：在路面基础上均匀刮涂一层底涂层胶，再将碎石撒布在上，使碎石颗粒侵入胶层；待完全固化后，将级配的橡胶混合料铺设在固化后的碎石层上，整平碾压；待完全固化后得到一种由橡胶颗粒与碎石形成的复合自破冰路面铺装层。碎石在底涂层胶上的撒布覆盖率为60-70%。自破冰路面铺装层的铺装厚度为8-12mm。本专利技术具有以下优点：本专利技术综合了现有橡胶镶嵌路面、橡胶自破冰功能层两种自破冰路面的优势，使得破冰效果更加明显，且冰块破坏的更碎，路面抗滑性能更易恢复。并且很好的回避了目前这两种自破冰路面耐久性不足，材料协同性能不理想的问题。附图说明图1是橡胶碎石自破冰路面结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术进行详细的说明。本专利技术涉及一种自破冰路面铺装层材料，包括以下重量份的组分：底涂层胶1.6-2.0份；碎石6.5-9.0份；橡胶混合料4.5-5.2份。底涂层胶为掺加主要填料的改性环氧树脂胶。改性环氧树脂胶是将双酚A型环氧树脂通过聚氨酯改性获得的（株洲世林聚合物有限公司的SL-3412聚氨酯改性环氧树脂），以改善其脆裂的问题，改性环氧树脂胶用于底涂层胶，其性能需具有一定的过渡作用，本专利技术中所述的改性环氧树脂胶的相关指标如下表：主要填料为粒度不小于800目的硅微粉、钛白粉、石英砂，有效组分大于98%，填料一般控制在整个底涂胶体系的46-58%。碎石为辉绿岩或玄武岩，粒径范围为4.75-9.5mm，撒布覆盖率为60-70%，确保相邻两颗碎石间有一定空隙，碎石具体指标见下表：橡胶混合料包括包括以下重量份的组分：级配橡胶颗粒100份；双组份聚氨酯50-60份；填料20份；助剂0.8-1.3份。级配橡胶颗粒由废旧重型汽车外轮胎粉碎后的橡胶粒按一定粒径比例混合而成，具体粒径及使用比例为：填料为粒度大于等于80目的滑石粉或腻子粉，有效组分不低于99%，占整个填料的8-12%。双组份聚氨酯（上海鹤城高分子科技有限公司的8675聚氨酯）一方面要有足够的韧性，可以与橡胶颗粒协同变形，另一方面强度也需满足要求，具体指标如下表所示：助剂为叔胺类促进剂，选自N,N-二甲基环已胺、三乙胺、三亚乙基二胺、三乙醇胺或N,N'-二甲基吡啶，助剂的主要作用是调节拌合胶的反应及固化时间。基于上述材料的自破冰路面铺装层的施工方法，包括以下步骤：1、在路面基础（自下而上为路面基层和路面面层）上均匀刮涂一层底涂层胶，再将碎石撒布在上，使碎石颗粒侵入胶层一定深度。碎石在底涂层胶上的撒布覆盖率为60-70%。2、待完全固化后，将级配的橡胶混合料铺设在固化后的碎石层上，整平碾压，待完全固化后得到一种由橡胶颗粒与碎石形成的复合自破冰路面铺装层，铺装厚度最终为8-12mm。实施例1：自破冰路面铺装层材料，包括以下重量份的组分：底涂层胶1.8份；碎石7.8份；橡胶混合料4.8份。其中：底涂层胶为掺加主要填料的改性环氧树脂胶，填料为粒度不小于800目的硅微粉、钛白粉、石英砂。碎石为辉绿岩，粒径范围为4.75-9.5mm。橡胶混合料包括包括以下重量份的组分：级配橡胶颗粒100份；双组份聚氨酯55份；填料20份；助剂1份。级配橡胶颗粒由废旧重型汽车外轮胎粉碎后的橡胶粒按一定粒径比例混合而成，具体粒径及使用比例为：填料为粒度大于等于80目的滑石粉。助剂为叔胺类促进剂，选自N,N-二甲基环已胺或三乙胺。实施例2：自破冰路面铺装层材料，包括以下重量份的组分：底涂层胶1.6份；碎石9.0份；橡胶混合料4.5份。其中：底涂层胶为掺加主要填料的改性环氧树脂胶，填料为粒度不小于800目的硅微粉、钛白粉、石英砂。碎石为玄武岩，粒径范围为4.75-9.5mm。橡胶混合料包括包括以下重量份的组分：级配橡胶颗粒100份；双组份聚氨酯50份；填料20份；助剂1.3份。级配橡胶颗粒由废旧重型汽车外轮胎粉碎后的橡胶粒按一定粒径比例混合而成，具体粒径及使用比例为：填料为粒度大于等于80目的腻子粉。助剂为叔胺类促进剂，选自三亚乙基二胺或三乙醇胺。实施例3：自破冰路面铺装层材料，包括以下重量份的组分：底涂层胶2.0份；碎石6.5份；橡胶混合料5.2份。其中：底涂层胶为掺加主要填料的改性环氧树脂胶，填料为粒度不小于800目的硅微粉、钛白粉、石英砂。碎石为辉绿岩，粒径范围为4.75-9.5mm。橡胶混合料包括包括以下重量份的组分：级配橡胶颗粒100份；双组份聚氨酯60份；填料20份；助剂0.8份。级配橡胶颗粒由废旧重型汽车外轮胎粉碎后的橡胶粒按一定粒径比例混合而成，具体粒径及使用比例为：填料为粒度大于等于80目的滑石粉。助剂为叔胺类促进剂，具体为N,N'-二甲基吡啶。本专利技术的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本专利技术说明书而对本专利技术技术方案采取的任何等效的变换，均为本专利技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自破冰路面铺装层材料，其特征在于：包括以下重量份的组分：底涂层胶 1.6‑2.0份；碎石 6.5‑9.0份；橡胶混合料 4.5‑5.2份。

【技术特征摘要】
1.自破冰路面铺装层材料，其特征在于：包括以下重量份的组分：底涂层胶1.6-2.0份；碎石6.5-9.0份；橡胶混合料4.5-5.2份。2.根据权利要求1所述的自破冰路面铺装层材料，其特征在于：底涂层胶为掺加主要填料的改性环氧树脂胶；改性环氧树脂胶是将双酚A型环氧树脂通过聚氨酯改性获得的；主要填料选自粒度不小于800目的硅微粉、钛白粉、石英砂，占比为46-58%。3.根据权利要求1所述的自破冰路面铺装层材料，其特征在于：碎石为辉绿岩或玄武岩，粒径范围为4.75-9.5mm。4.根据权利要求1所述的自破冰路面铺装层材料，其特征在于：橡胶混合料包括包括以下重量份的组分：级配橡胶颗粒100份；双组份聚氨酯50-60份；填料20份；助剂0.8-1.3份。5.根据权利要求4所述的自破冰路面铺装层材料，其特征在于：级配橡胶颗粒由废旧重型汽车外轮胎粉碎后的橡胶粒按一定粒径比例混合而...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊孟孟，曹海波，陈团结，李志栋，王锴，许丽，
申请(专利权)人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61