颗粒物传感器制造技术

PM传感器具备：多孔体，该多孔体具有配置于包含颗粒物的废气的通道中的分隔壁；至少一对电极，隔着所述多孔体在规定方向上相互对置；以及堆积部，包含所述分隔壁中的所述通道上游侧的表面，在所述表面上堆积所述颗粒物，且形成有平均孔径比所述分隔壁中的所述堆积部以外的部分的平均孔径小的细孔。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】颗粒物传感器
本专利技术涉及能够对从内燃机排出的废气中包含的颗粒物(ParticulateMatter)的量进行检测的颗粒物传感器(PM传感器)。
技术介绍
在内燃机的废气中包含颗粒物(以下称作PM)。为了除去PM而在废气的通道(以下称作排气通道)中配置PM过滤器。作为该PM过滤器，例如可举出柴油颗粒过滤器(DieselParticulateFilter，以下称作DPF)。对于PM过滤器，若持续捕集PM则会发生堵塞。由此，在PM过滤器中堆积的PM被强制燃烧、除去。该处理作为PM过滤器的再生处理而被人熟知。为了对PM过滤器中的PM堆积量进行判定等，使用PM传感器。PM传感器在排气通道中配置于比PM过滤器更靠下游侧的位置，且构成为将在PM过滤器中通过后的废气的一部分引入到内部，并在进行了规定的处理后向排气通道排出。为了进行规定的处理，PM传感器具备配置于所引入的废气的通道中的多孔过滤器。在该多孔过滤器中通过的废气中包含的PM，逐渐堆积在该多孔过滤器的通道上游侧的表面上。PM传感器还具备隔着多孔过滤器相互对置的至少一对电极。PM传感器基于由至少一对电极构成的电容器的静电电容，导出向多孔过滤器堆积的PM堆积量(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-241643号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在以往的PM传感器中，多孔过滤器的细孔的大小和/或分布不一定是一样的。因此，在多孔过滤器的内部的PM的积存情况中存在偏差。多孔过滤器内部的PM不会对电容器的静电电容带来影响，因此若PM的积存情况中存在偏差，则PM传感器的检测精度有可能降低。本专利技术的目的在于，提供能够抑制检测精度的降低的PM传感器。解决问题的方案本专利技术针对一种PM传感器，其具备多孔体，该多孔体具有配置于包含颗粒物的废气的通道中的分隔壁；至少一对电极，隔着所述多孔体在规定方向上相互对置；以及堆积部，包含所述分隔壁中的所述通道上游侧的表面，在所述表面上堆积所述颗粒物，且形成有平均孔径比所述分隔壁中的所述堆积部以外的部分的平均孔径小的细孔。专利技术效果根据本专利技术，能够提供可抑制检测精度的降低的PM传感器。附图说明图1是对适用本专利技术的PM传感器的排气系统进行示例的示意图。图2是示意性地表示图1所示的PM传感器的结构例的局部剖面图。图3A是示意性地表示图2所示的传感器部的结构例的立体图。图3B是图3A的传感器部的分解立体图。图3C是从高度方向T观察沿着图3B的C-C’线的传感器部的剖面时的剖面图。图3D是从后端侧观察沿着图3B的D-D’线的传感器部的剖面中的多孔体时的俯视面。图4是示意性地表示图2的PM传感器的变形例的局部剖面图。具体实施方式以下，参照上述附图，对本专利技术的PM传感器1A进行详细说明。应予说明，在上述附图中的几个中，描绘了L轴、W轴和T轴。L轴、W轴和T轴表示PM传感器1A的长度方向、宽度方向以及高度方向。各个方向相互正交。另外，在下述中，有时将PM传感器1A的长度方向、宽度方向以及高度方向记载为长度方向L、宽度方向W以及高度方向T。另外，将长度方向L上的正方向侧称作前端侧，将其负方向侧称作后端侧。<1.PM传感器1A的外围结构>图1中示出内燃机100、排气系统200和本专利技术的PM传感器1A。内燃机100典型地为柴油机。排气系统200大致上包括：形成排气通道P的排气管202、氧化催化剂204和PM过滤器206。氧化催化剂204在排气通道P中设置于比PM过滤器206更靠上游侧的位置。PM过滤器206典型地为柴油颗粒过滤器。各个PM传感器1A在排气通道P中设置于比PM过滤器206更靠下游侧的位置。各个PM传感器1A典型地用于PM过滤器206中的PM堆积量的导出等，且构成为将在PM过滤器206中通过后的废气的一部分引入到内部，并在进行了规定的处理后向排气通道排出。以下，参照图2～图3D，对本专利技术的PM传感器1A进行详细说明。<2.PM传感器1A的详细结构>PM传感器1A具备外壳12、内壳14、安装部16、传感器部18、支撑部件110和控制部112。此处，在图2中，对于外壳12和内壳14，示出沿着与WL平面平行的虚拟面将外壳12和内壳14的一部分剖开后的剖面形状。对于传感器部18和支撑部件110，示出沿着同一虚拟面将传感器部18和支撑部件110剖开后的剖面形状。外壳12例如具有中心轴与长度方向L平行的、圆筒状的形状。外壳12的长度方向L上的两端未被闭合，而成为具有规定的内径φ1的开口部。内壳14例如具有中心轴沿着长度方向L的、有底圆筒状的形状。在本专利技术中，内壳14的长度方向L上的尺寸比外壳12大。另外，内壳14的外径φ2比外壳12的内径φ1小。并且，内壳14的后端部未被闭合，而成为具有规定的内径φ3的开口部。另外，在内壳14的后端部附近，沿着内壳14的外周面的周向形成有多个入口(通孔)Hin1。此外，由于考虑了图的可视性，在图2中仅在一个入口处标上附图标记Hin1。另外，内壳14的前端部为底部，虽然不完全，但大致闭合。更具体地，在该底部的大致中央形成至少一个直径比内径φ3小的出口(通孔)Hout1。安装部16大致上具有环状的形状。在该安装部16的前端侧，将内壳14和外壳12插入并固定。通过将两壳12、14固定于安装部16，由此，(1)使两壳12、14的中心轴轴对齐，且(2)将内壳14收容于外壳12的内部空间。并且，在本专利技术中，(3)内壳14的前端部比外壳12的前端部更突出。在安装部16的外周面形成外螺纹S2。在排气通道P中比PM过滤器206更靠下游侧的位置设置有凸起B2，在凸起B2中开设有贯通排气管202且在内周面形成有内螺纹S4的通孔。外螺纹S2能够与该内螺纹S4螺合。另外，在外螺纹S2的后端侧设置螺母部S6。通过上述那样的安装部16和排气管202的内螺纹S4，将PM传感器1A安装于排气管202。另外，在安装部16中形成有沿着长度方向L贯通，且供从传感器部18引出的导线210、212(参照图3A、图3B)通过的通孔H2。如图3A～图3D所示，传感器部18具备成对的至少两个电极22(图示为五个电极22a～22e)、至少一层多孔体24(图示为四个多孔体24a～24d)以及至少一个加热器26(图示为两个加热器26a、26b)。各个电极22由面状导体构成，例如具有与LW平面大致平行且为大致矩形形状的主表面。各个电极22在规定方向(例如高度方向T)上排列。另外，在规定方向上相邻的两个电极22空开规定距离相互对置，从而构成电容器。各个多孔体24例如包含由具有电绝缘性的多孔陶瓷片构成的多个分隔壁25(尤其参照图3C)的组合，该各个多孔体24在规定方向上相邻的电极22之间分别夹有一层。此外，在图3C中为了便于理解而仅示出三个分隔壁25。更具体地，多个分隔壁25在相邻的电极22之间，与规定方向(例如，高度方向T)平行地空开间隔来配置，且在长度方向L上延伸。由此，相邻的电极22之间的空间被多个分隔壁25划分，例如形成在长度方向L上延伸且在宽度方向W上相邻的第一长方体空洞C1和第二长方体空洞C2。此外，相同的多孔陶瓷片还介于各个分隔壁25与各个电极22之间。另外，在某一个第一长本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种颗粒物传感器，具备：多孔体，该多孔体具有配置于包含颗粒物的废气的通道中的分隔壁；至少一对电极，隔着所述多孔体在规定方向上相互对置；以及堆积部，包含所述分隔壁中的所述通道上游侧的表面，在所述表面上堆积所述颗粒物，且形成有平均孔径比所述分隔壁中的所述堆积部以外的部分的平均孔径小的细孔。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.14 JP 2016-0815411.一种颗粒物传感器，具备：多孔体，该多孔体具有配置于包含颗粒物的废气的通道中的分隔壁；至少一对电极，隔着所述多孔体在规定方向上相互对置；以及堆积部，包含所述分隔壁中的所述通道上游侧的表面，在所述表面上堆积所述颗粒物，且形成有平均孔径比所述分隔壁中的所述堆积部以外的部分的平均孔径小的细孔。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：古川贵幸，藤井谦治，内山正，大角和生，中村圭介，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP