用于机动车的门把手模块制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的门把手模块(1)，其至少具有把手单元(2)，把手单元包括把手壳体(3)和隔板(4)，其中，把手单元(2)以相对机动车的门至少能在静止位置与运行位置之间运动的方式构造，而隔板(4)在静止位置与门的外侧至少基本上齐平地布置，其中，隔板(4)能通过至少两个形状锁合的连接部与把手壳体(3)连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的门把手模块
本专利技术涉及一种用于机动车的门把手模块，该门把手模块至少具有支架和把手单元，该把手单元包括把手壳体和隔板，其中，把手单元构造为相对于机动车的门至少能在静止位置与工作位置之间运动，而隔板在静止位置与门的外侧至少基本上齐平地布置，其中，该隔板能与把手壳体通过至少两个形状锁合的连接部来连接。
技术介绍
从现有技术公知了一种用于机动车的门把手模块，该门把手模块包括支架和把手单元，该把手单元在静止位置与机动车的门面齐平地布置。把手单元具有把手壳体，该把手壳体设置有隔板。该隔板通过夹式连接部和螺纹连接部与把手壳体连接。首先，在安装的过程中，隔板必须与壳体卡夹住，然后借助于螺丝将隔板拧紧到把手壳体上。因此，工人必须执行两个安装步骤，以便在把手壳体上安装和拆卸隔板。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种门把手模块，其中简化了对隔板的安装和拆卸。该任务通过专利权利要求1的特征部分来解决，其中，在安装隔板时能同时在把手壳体与隔板之间建立第一形状锁合的连接部和第二形状锁合的连接部，第一形状锁合的连接部使隔板相对于把手壳体在横向方向Q上固定，第二形状锁合的连接部使隔板相对于把手壳体在纵向方向L上固定，其中，只能通过松开第二形状锁合的连接部来执行隔板沿横向方向Q的无损拆卸，其中，只有在松开第二形状锁合的连接部之后才能执行松开第一形状锁合的连接部。通过本专利技术，显著简化了对隔板的安装。这尤其是在工厂中首次安装隔板时以及也在修理厂维修时是非常有利的。工人仅须将隔板相对把手壳体在横向方向Q上固定。通过该第一形状锁合的连接部，隔板立即与把手壳体沿相对把手壳体的横向方向Q连接。在安装隔板期间，还在隔板与把手壳体之间建立第二形状锁合的连接部，该第二形状锁合的连接部使隔板相对于把手壳体在纵向方向L上固定。因此，隔板与把手壳体牢固地、可靠地并且无嘎嘎响声地连接。为了例如更换布置在把手壳体中的电子器件单元，工人仅须松开第二形状锁合的连接部。然后，工人可以沿着把手壳体的纵向方向L运动隔板并且取下隔板。隔板与把手壳体之间的第一形状锁合的连接部在将隔板从把手壳体松开时或者在将隔板从把手壳体松开期间被松开。通过隔板与把手壳体的简单的安装和拆卸，节约了时间并且因此也降低了安装和拆卸成本。当门把手模块包括支架时，门把手模块可以可靠地并且无嘎嘎响声地紧固在机动车的门或盖上。门具有安装开口，该安装开口用于容纳支架。在此，具有把手单元的支架被引导经过安装开口。接着，优选地，把手单元还未设置隔板，以便防止在安装时刮擦布置在隔板上的漆层。当支架已经紧固在门之内时，把手单元可以事后设置隔板。在此提出的是：把手单元处在与门间隔开的位置，尤其是处在运行位置。由此，可以保证隔板在把手单元上的简单的并且可靠的安装，而不损坏隔板。根据门把手模块的一个优选的实施方案，可以规定：把手单元具有留空部或开口，物件、例如钥匙杆能引入到留空部或开口中，以便松开隔板与把手壳体之间的第二形状锁合的连接部。这具有的优点是：能简单地拆卸隔板。仅需要一个物件，以便将隔板从把手壳体松开。尤其是在使用车钥匙时，车钥匙的钥匙杆可以被引入到开口或留空部中，以便将隔板与把手壳体松开。在此，优选地，留空部或开口基本上具有钥匙杆的横截面的尺寸。这样，例如开口或留空部可以比钥匙杆的横截面略大一点点。在这种情况下，钥匙杆可以基本上无空隙地被引入到留空部或开口中。接着，钥匙杆在一定程度上用作用以使第二形状锁合的连接部松开的杆。在开口或留空部布置在把手壳体上时，门把手模块的结构可以非常简单并且紧凑地来设计。根据门把手模块的另一优选的实施方案，可以规定，开口或留空部通入引导通道，该引导通道至少部分地布置在把手壳体之内。借助于引导通道，物件、尤其是钥匙杆可以简单地并且可靠地被引入到开口或留空部中。物件、尤其是钥匙杆在开口或留空部中的倾斜因而被排除。因为引导通道可布置在把手壳体之内，所以在把手单元被用户握住时排除了在拉把手单元时的变差的触感。用户可以不受干扰地操纵把手单元，而不与引导通道发生触碰。根据门把手模块的另一优选的实施方案，可以规定，开口或留空部在静止位置从外部不可见地布置在支架之内。在打开时，把手单元以机械方式或以电方式或以机电方式运动到运行位置。在机动车行驶期间并且在机动车停车期间，把手单元处在静止位置，其中，把手单元的隔板与机动车的门的外壳基本上齐平地布置。接着，留空部或开口同样受保护的地布置，使得有利地可以限制或甚至防止污垢和湿气侵入到把手壳体中。此外，开口或留空部可设置有橡胶唇，该橡胶唇封闭开口或留空部并且在物件、尤其是钥匙杆穿过时才打开。因而，橡胶唇也用作保护以防湿气和污垢，否则湿气或污垢可能会通过开口或留空部侵入到把手壳体中。当仅在运行位置和/或在中间位置(在该中间位置，把手单元处在静止位置与运行位置之间)执行隔板与把手壳体之间的第二形状锁合的连接部的松开时，可以简单地执行隔板与把手壳体的简单的安装或拆卸。当在隔板与把手壳体之间的第一形状锁合的连接部通过至少一个锁定连接部来构造时，可以成本非常有利地并且简单地来执行门把手模块的构建。当该锁定连接部通过布置在隔板上的、尤其是构造为L形的至少一个锁定元件和布置在把手壳体上的至少一个对应锁定元件来构造时，可以进一步简化门把手模块的结构，其中，在隔板的安装状态下，锁定元件布置在对应锁定元件后面，以便防止隔板的横向运动。通过门把手模块的该有利的设计方案，即使在机动车行驶期间有强烈震动的情况下也排除了隔板的掉落或发出嘎嘎声响。根据门把手模块的另一优选的实施方案，可以规定：锁定连接部进一步被构造为侧凹连接部，其中，在隔板的安装状态下，布置在隔板上的锁定元件与尤其是L形的、布置在把手壳体上的侧凹留空部嵌接。由于侧凹留空部，保障了第一形状锁合的连接部，该第一形状锁合的连接部使隔板相对把手壳体在横向方向Q上固定。在将隔板从把手壳体拆卸时，由于侧凹留空部、尤其是L形的侧凹留空部，该隔板可以简单地并且可靠地从把手壳体松开。有利地，可以省去附加地相对把手壳体沿横向方向Q松开锁定连接部，从而隔板在拆卸时须沿把手壳体的纵向方向L被推动并随后可以在没有阻力的情况下并且在没有沿横向方向Q解开形状锁合的连接部的情况下取下。接着，在将隔板从把手壳体拆卸时，侧凹、尤其是L形的侧凹甚至用作布置在隔板上的锁定元件的引导部，该锁定元件优选同样构造为L形。根据门把手模块的另一优选的实施方案，可以规定：侧凹留空部、尤其是侧凹留空部的壁至少部分地由对应锁定元件形成。有利地，壁用于建立锁定连接部而且可以在将隔板从把手壳体拆卸时进一步用作锁定元件的引导部。当在隔板与把手壳体之间的第二形状锁合的连接部通过至少一个卡夹连接部来构造时，可以简单地来执行隔板从把手壳体的拆卸。该卡夹连接部可以通过将物件引入到把手壳体的开口或留空部中简单且可靠地松开。在此，例如可以使用车钥匙的钥匙杆，以便松开卡夹连接部。为了使隔板无嘎嘎响声地支承在把手壳体上并且同时也确保隔板从把手壳体的简单的并且可靠的拆卸以及不从外部损坏隔板，可以进一步规定：通过布置在隔板上的突出部和布置在把手壳体上的能弹性运动的夹子来构造卡夹连接部，其中，在隔板于把手壳体上的安装状态下，夹子与突出部接触，以便使隔板在纵向方向L上固定。在突本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于机动车的门把手模块(1)，所述门把手模块至少具有把手单元(2)，所述把手单元包括把手壳体(3)和隔板(4)，其中，所述把手单元(2)以相对所述机动车的门至少能在静止位置与运行位置之间运动的方式构造，而所述隔板(4)在所述静止位置与门的外侧至少基本上齐平地布置，其中，所述隔板(4)能通过至少两个形状锁合的连接部与所述把手壳体(3)连接，其特征在于，在安装所述隔板(4)时，同时能在所述把手壳体(3)与所述隔板(4)之间建立第一形状锁合的连接部和第二形状锁合的连接部，所述第一形状锁合的连接部使所述隔板(4)相对于所述把手壳体(3)在横向方向(Q)上固定，所述第二形状锁合连接部使所述隔板(4)相对于所述把手壳体(3)在纵向方向(L)上固定，其中，只能通过松开所述第二形状锁合的连接部来执行所述隔板(4)沿横向方向(Q)的无损拆卸，其中，只有在松开所述第二形状锁合的连接部之后才能执行松开所述第一形状锁合的连接部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.10 DE 102016110720.41.用于机动车的门把手模块(1)，所述门把手模块至少具有把手单元(2)，所述把手单元包括把手壳体(3)和隔板(4)，其中，所述把手单元(2)以相对所述机动车的门至少能在静止位置与运行位置之间运动的方式构造，而所述隔板(4)在所述静止位置与门的外侧至少基本上齐平地布置，其中，所述隔板(4)能通过至少两个形状锁合的连接部与所述把手壳体(3)连接，其特征在于，在安装所述隔板(4)时，同时能在所述把手壳体(3)与所述隔板(4)之间建立第一形状锁合的连接部和第二形状锁合的连接部，所述第一形状锁合的连接部使所述隔板(4)相对于所述把手壳体(3)在横向方向(Q)上固定，所述第二形状锁合连接部使所述隔板(4)相对于所述把手壳体(3)在纵向方向(L)上固定，其中，只能通过松开所述第二形状锁合的连接部来执行所述隔板(4)沿横向方向(Q)的无损拆卸，其中，只有在松开所述第二形状锁合的连接部之后才能执行松开所述第一形状锁合的连接部。2.根据权利要求1所述的门把手模块(1)，其特征在于，所述门把手模块(1)包括支架(5)。3.根据权利要求1或2所述的门把手模块(1)，其特征在于，所述把手单元(2)具有留空部或开口(10)，物件、尤其是钥匙杆(8)能引入到所述留空部或开口中，以便松开所述隔板(4)与所述把手壳体(3)之间的第二形状锁合的连接部。4.根据权利要求3或所述的门把手模块(1)，其特征在于，所述开口(10)或留空部布置在所述把手壳体(3)上。5.根据权利要求3或4所述的门把手模块(1)，其特征在于，所述开口(10)或留空部通入引导通道(11)，所述引导通道至少部分地布置在所述把手壳体(3)之内。6.根据权利要求3至5中至少一项所述的门把手模块(1)，其特征在于，所述留空部或开口(10)在所述静止位置从外部不可见地布置在所述支架(5)之内。7.根据权利要求1至6中至少一项所述的门把手模块(1)，其特征在于，只能在运行位置和/或在中间位置执行松开所述隔板(4)与所述把手壳体(3)之间的第二形状锁合的连接部，在所述中间位置，所述把手单元(2)处在静止位置与运行位置之间。8.根据权利要求1至7中至少一项所述的门把手模块(1)，其特征在于，在所述隔板(4)与所述把手壳体(3)之间的第一形状锁合的连接部通过至少一个锁定连接部来构造。9.根据权利要求8所述的门把手模块(1)，其特征在于，所述锁定连接部通过布置在所述隔板(4)上的至少一个锁定元件(12)和布置在所述把手壳体(3)上的至少一个对应锁定元件(13)来构造，其中，在所述隔板(4)的安装状态下，所述锁定元件(12)布置在所述对应锁定元件(13)后面，以便防止所述隔板(4)的横向运动。10.根据权利要求8或9所述的门把手模块(1)，其特征在于，所述锁定连接部构造为侧凹连接部，其中，在所述隔板(4)的安装状态下，布置在所述隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂亚斯·勒夫，维利·普特，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE