本发明专利技术涉及新能源汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动汽车蓄电池存放装置，其可以使蓄电池在放置腔内部取放方便，降低使用局限性；并且提高其通风效果，可以对蓄电池进行及时干燥处理，防止放置腔内部潮湿，减少灰尘，防止长期放置影响蓄电池使用寿命，提高使用可靠性；包括箱体，箱体内部设置有放置腔，并且箱体的顶端设置有取放口，取放口上盖装设置有挡盖；包括左固定板、右固定板、左挡板、右挡板、左调节块、右调节块、左调节丝杠、右调节丝杠、托板、左旋钮、右旋钮、第一过滤箱、第二过滤箱、第一集气罩、第二集气罩、多组过滤棉、上卡板、下卡板、安装板、多组除尘布袋和排风机，第一过滤箱的后端与箱体前端外壁的左侧连接。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车蓄电池存放装置
本专利技术涉及新能源汽车附属装置的
，特别是涉及一种电动汽车蓄电池存放装置。
技术介绍
众所周知，电动汽车蓄电池存放装置是一种用于电动汽车使用的蓄电池，对其进行储存放置，以便于更方便的对电动汽车在生产组装或者对蓄电池进行维修更换使用的过程中进行取用的辅助装置，其在新能源汽车的领域中得到了广泛的使用；现有的电动汽车蓄电池存放装置包括箱体，箱体内部设置有放置腔，并且箱体的顶端设置有取放口，取放口上盖装设置有挡盖；现有的电动汽车蓄电池存放装置使用时，首先将挡盖打开，然后将待存放的蓄电池自取放口放进至放置腔内部，然后关闭挡盖即可；现有的电动汽车蓄电池存放装置使用中发现，由于蓄电池重量和体积均较大，导致蓄电池在放置腔内部取放不便，使用局限性较高；并且其通风效果较差，不能对蓄电池进行及时干燥处理，使放置腔内部容易潮湿且易产生灰尘，长期放置影响蓄电池使用寿命，导致其使用可靠性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可以使蓄电池在放置腔内部取放方便，降低使用局限性；并且提高其通风效果，可以对蓄电池进行及时干燥处理，防止放置腔内部潮湿，减少灰尘，防止长期放置影响蓄电池使用寿命，提高使用可靠性的电动汽车蓄电池存放装置。本专利技术的一种电动汽车蓄电池存放装置，包括箱体，箱体内部设置有放置腔，并且箱体的顶端设置有取放口，取放口上盖装设置有挡盖；包括左固定板、右固定板、左挡板、右挡板、左调节块、右调节块、左调节丝杠、右调节丝杠、托板、左旋钮和右旋钮，所述左固定板和右固定板均位于所述放置腔内部，并且左固定板的底端与所述放置腔内底壁的左侧连接，右固定板的底端与放置腔内底壁的右侧连接，左固定板与放置腔的左侧区域形成左腔室，并且右固定板与放置腔的右侧区域形成右腔室，所述左腔室的内底壁中部设置有左固定槽，并且左固定槽内部设置有左下滚珠轴承，所述右腔室的内底壁中部设置有右下滚珠轴承，所述左挡板设置在左腔室内部，并且左挡板的左端与放置腔的左侧内壁上侧连接，左挡板的右端与左固定板的左端上侧连接，所述右挡板设置在右腔室内部，并且右挡板的右端与放置腔的右侧内壁上侧连接，右挡板的左端与右固定板的右端上侧连接，左挡板和右挡板的顶端中部分别纵向设置有上下贯穿的左固定通孔和右固定通孔，所述左固定通孔的底端同心设置有左轴承座，并且左轴承座内部设置有左上滚珠轴承，所述右固定通孔的底端同心设置有右轴承座，并且右轴承座内部固定设置有右上滚珠轴承，所述左调节块设置在左腔室内部，并且左调节块的左端与左腔室的左侧内壁可滑动接触，左调节块的右端与左固定板的左端可滑动接触，左调节块的顶端中部设置有上下贯穿的左螺纹通孔，并且左调节丝杠的底端自左调节块的顶端螺装穿过左螺纹通孔内部并旋出至左调节块的底端外界，并且左调节丝杠的底端插入并固定安装至左下滚珠轴承内部，左固定板右端的前侧和后侧均纵向设置有左右贯穿的左条形通槽，并且左调节块右端的前侧和后侧均设置有左连接块，所述两组左连接块的右端分别可滑动穿过两组左条形通槽内部并伸出至左固定板的右端外界，所述托板位于所述左固定板和右固定板之间，并且托板的左端与左固定板的右端可滑动接触，两组左连接块的右端分别与托板左端的前侧和后侧连接，左调节丝杠的顶端同心设置有左转轴，并且左转轴的顶端自左轴承座的底端依次穿过左上滚珠轴承和左固定通孔内部并伸出至左挡板的顶端外界，所述左旋钮的底端与左转轴的顶端同心连接，所述右调节块设置在右腔室内部，并且右调节块的右端与右腔室的右侧内壁可滑动接触，右调节块的左端与右固定板的右端可滑动接触，右调节块的顶端中部设置有上下贯穿的右螺纹通孔，并且右调节丝杠的底端自右调节块的顶端螺装穿过右螺纹通孔内部并旋出至右调节块的底端外界，并且右调节丝杠的底端插入并固定安装至右下滚珠轴承内部，右固定板左端的前侧和后侧均纵向设置有左右贯穿的右条形通槽，并且右调节块左端的前侧和后侧均设置有右连接块，所述两组右连接块的左端分别可滑动穿过两组右条形通槽内部并伸出至右固定板的左端外界，托板的右端与右固定板的左端可滑动接触，两组右连接块的左端分别与托板右端的前侧和后侧连接，右调节丝杠的顶端同心设置有右转轴，并且右转轴的顶端自右轴承座的底端依次穿过右上滚珠轴承和右固定通孔内部并伸出至右挡板的顶端外界，所述右旋钮的底端与右转轴的顶端同心连接；还包括第一过滤箱、第二过滤箱、第一集气罩、第二集气罩、多组过滤棉、上卡板、下卡板、安装板、多组除尘布袋和排风机，所述第一过滤箱的后端与所述箱体前端外壁的左侧连接，并且第一过滤箱内部设置有第一过滤腔，所述上卡板的顶端与第一过滤腔的内顶壁连接，所述下卡板的底端与第一过滤腔的内底壁连接，上卡板的底端设置有多组上卡槽，并且下卡板的顶端设置有多组下卡槽，所述多组过滤棉的外部均设置有固定框，并且多组固定框的顶端分别均布插入至多组上卡槽内部，多组固定框的底端分别均布插入至多组下卡槽内部，所述第一过滤箱的左端外壁上设置有多组第一通风孔，并且多组第一通风孔均与所述第一过滤腔内部相通，所述第一集气罩的右端固定安装在第一过滤箱的左端，并且第一集气罩的内部与所述多组第一通风孔相通，所述第二集气罩的后端与所述箱体的前端右侧连通，并且第二集气罩的前端与所述第二过滤箱的后端连通，所述第一过滤腔与第二过滤腔通过连通管连通，第二过滤箱内部设置有第二过滤腔，并且所述安装板纵向固定设置在第二过滤腔内部，安装板的左端均布设置有多组左右贯穿的安装通孔，并且所述多组除尘布袋的输入端分别与所述多组安装通孔的右端连通，所述排风机的输入端设置在所述箱体的后端外壁上，并且排风机的输入端与所述放置腔内部相通。本专利技术的一种电动汽车蓄电池存放装置，还包括两组左螺栓和两组右螺栓，所述左固定板的右端上侧设置有左条形托槽，并且所述右固定板的左端上侧设置有右条形托槽，所述挡盖的左端卡设在左条形托槽上，并且挡盖的右端卡设在右条形托槽上，挡盖的前端和后端分别与所述放置腔的前端内壁和后端内壁上侧可滑动接触，左条形托槽内底壁的前侧和后侧均设置有左螺纹孔，并且右条形托槽内底壁的前侧和后侧均设置有右螺纹螺纹通孔，所述挡盖顶端的左前侧和左后侧均设置有左锁紧通孔，并且挡盖顶端的右前侧和右后侧均设置有右锁紧通孔，所述两组左螺栓的底端分别穿过两组左锁紧通孔内部并螺装至两组左螺纹孔内部，并且所述两组右螺栓的底端分别穿过两组右锁紧通孔内部并螺装至两组右螺纹孔内部。本专利技术的一种电动汽车蓄电池存放装置，还包括四组上缓冲弹簧、四组下缓冲弹簧、上缓冲板和下缓冲板，所述托板的顶端设置有限位槽，并且所述四组下缓冲弹簧的底端分别与所述限位槽内底壁的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组下缓冲弹簧的顶端分别与所述下缓冲板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组上缓冲弹簧的顶端分别与所述挡盖底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组上缓冲弹簧的底端分别与所述上缓冲板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接。本专利技术的一种电动汽车蓄电池存放装置，还包括两组左滑块和两组右滑块，所述两组左滑块的右端分别与所述左调节块左端的前侧和后侧连接，并且所述左腔室的左侧内壁的前侧和后侧均纵向设置有左滑槽，所述两组左滑块均可滑动设置在两组左滑槽内部，所述两组右滑块的左本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车蓄电池存放装置，包括箱体(1)，箱体(1)内部设置有放置腔，并且箱体(1)的顶端设置有取放口，取放口上盖装设置有挡盖(2)；其特征在于，包括左固定板(3)、右固定板、左挡板(4)、右挡板、左调节块(5)、右调节块、左调节丝杠(6)、右调节丝杠、托板(7)、左旋钮(8)和右旋钮，所述左固定板(3)和右固定板均位于所述放置腔内部，并且左固定板(3)的底端与所述放置腔内底壁的左侧连接，右固定板的底端与放置腔内底壁的右侧连接，左固定板(3)与放置腔的左侧区域形成左腔室，并且右固定板与放置腔的右侧区域形成右腔室，所述左腔室的内底壁中部设置有左固定槽，并且左固定槽内部设置有左下滚珠轴承，所述右腔室的内底壁中部设置有右下滚珠轴承，所述左挡板(4)设置在左腔室内部，并且左挡板(4)的左端与放置腔的左侧内壁上侧连接，左挡板(4)的右端与左固定板(3)的左端上侧连接，所述右挡板设置在右腔室内部，并且右挡板的右端与放置腔的右侧内壁上侧连接，右挡板的左端与右固定板的右端上侧连接，左挡板(4)和右挡板的顶端中部分别纵向设置有上下贯穿的左固定通孔和右固定通孔，所述左固定通孔的底端同心设置有左轴承座，并且左轴承座内部设置有左上滚珠轴承，所述右固定通孔的底端同心设置有右轴承座，并且右轴承座内部固定设置有右上滚珠轴承，所述左调节块(5)设置在左腔室内部，并且左调节块(5)的左端与左腔室的左侧内壁可滑动接触，左调节块(5)的右端与左固定板(3)的左端可滑动接触，左调节块(5)的顶端中部设置有上下贯穿的左螺纹通孔，并且左调节丝杠(6)的底端自左调节块(5)的顶端螺装穿过左螺纹通孔内部并旋出至左调节块(5)的底端外界，并且左调节丝杠(6)的底端插入并固定安装至左下滚珠轴承内部，左固定板(3)右端的前侧和后侧均纵向设置有左右贯穿的左条形通槽，并且左调节块(5)右端的前侧和后侧均设置有左连接块(9)，所述两组左连接块(9)的右端分别可滑动穿过两组左条形通槽内部并伸出至左固定板(3)的右端外界，所述托板(7)位于所述左固定板(3)和右固定板之间，并且托板(7)的左端与左固定板(3)的右端可滑动接触，两组左连接块(9)的右端分别与托板(7)左端的前侧和后侧连接，左调节丝杠(6)的顶端同心设置有左转轴，并且左转轴的顶端自左轴承座的底端依次穿过左上滚珠轴承和左固定通孔内部并伸出至左挡板(4)的顶端外界，所述左旋钮(8)的底端与左转轴的顶端同心连接，所述右调节块设置在右腔室内部，并且右调节块的右端与右腔室的右侧内壁可滑动接触，右调节块的左端与右固定板的右端可滑动接触，右调节块的顶端中部设置有上下贯穿的右螺纹通孔，并且右调节丝杠的底端自右调节块的顶端螺装穿过右螺纹通孔内部并旋出至右调节块的底端外界，并且右调节丝杠的底端插入并固定安装至右下滚珠轴承内部，右固定板左端的前侧和后侧均纵向设置有左右贯穿的右条形通槽，并且右调节块左端的前侧和后侧均设置有右连接块，所述两组右连接块的左端分别可滑动穿过两组右条形通槽内部并伸出至右固定板的左端外界，托板(7)的右端与右固定板的左端可滑动接触，两组右连接块的左端分别与托板(7)右端的前侧和后侧连接，右调节丝杠的顶端同心设置有右转轴，并且右转轴的顶端自右轴承座的底端依次穿过右上滚珠轴承和右固定通孔内部并伸出至右挡板的顶端外界，所述右旋钮的底端与右转轴的顶端同心连接；还包括第一过滤箱(10)、第二过滤箱(11)、第一集气罩(12)、第二集气罩(13)、多组过滤棉(14)、上卡板(15)、下卡板、安装板(16)、多组除尘布袋(17)和排风机(18)，所述第一过滤箱(10)的后端与所述箱体(1)前端外壁的左侧连接，并且第一过滤箱(10)内部设置有第一过滤腔，所述上卡板(15)的顶端与第一过滤腔的内顶壁连接，所述下卡板的底端与第一过滤腔的内底壁连接，上卡板(15)的底端设置有多组上卡槽，并且下卡板的顶端设置有多组下卡槽，所述多组过滤棉(14)的外部均设置有固定框，并且多组固定框的顶端分别均布插入至多组上卡槽内部，多组固定框的底端分别均布插入至多组下卡槽内部，所述第一过滤箱(10)的左端外壁上设置有多组第一通风孔，并且多组第一通风孔均与所述第一过滤腔内部相通，所述第一集气罩(12)的右端固定安装在第一过滤箱(10)的左端，并且第一集气罩(12)的内部与所述多组第一通风孔相通，所述第二集气罩(13)的后端与所述箱体(1)的前端右侧连通，并且第二集气罩(13)的前端与所述第二过滤箱(11)的后端连通，所述第一过滤腔与第二过滤腔通过连通管(19)连通，第二过滤箱(11)内部设置有第二过滤腔，并且所述安装板(16)纵向固定设置在第二过滤腔内部，安装板(16)的左端均布设置有多组左右贯穿的安装通孔，并且所述多组除尘布袋(17)的输入端分别与所述多组安装通...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车蓄电池存放装置，包括箱体(1)，箱体(1)内部设置有放置腔，并且箱体(1)的顶端设置有取放口，取放口上盖装设置有挡盖(2)；其特征在于，包括左固定板(3)、右固定板、左挡板(4)、右挡板、左调节块(5)、右调节块、左调节丝杠(6)、右调节丝杠、托板(7)、左旋钮(8)和右旋钮，所述左固定板(3)和右固定板均位于所述放置腔内部，并且左固定板(3)的底端与所述放置腔内底壁的左侧连接，右固定板的底端与放置腔内底壁的右侧连接，左固定板(3)与放置腔的左侧区域形成左腔室，并且右固定板与放置腔的右侧区域形成右腔室，所述左腔室的内底壁中部设置有左固定槽，并且左固定槽内部设置有左下滚珠轴承，所述右腔室的内底壁中部设置有右下滚珠轴承，所述左挡板(4)设置在左腔室内部，并且左挡板(4)的左端与放置腔的左侧内壁上侧连接，左挡板(4)的右端与左固定板(3)的左端上侧连接，所述右挡板设置在右腔室内部，并且右挡板的右端与放置腔的右侧内壁上侧连接，右挡板的左端与右固定板的右端上侧连接，左挡板(4)和右挡板的顶端中部分别纵向设置有上下贯穿的左固定通孔和右固定通孔，所述左固定通孔的底端同心设置有左轴承座，并且左轴承座内部设置有左上滚珠轴承，所述右固定通孔的底端同心设置有右轴承座，并且右轴承座内部固定设置有右上滚珠轴承，所述左调节块(5)设置在左腔室内部，并且左调节块(5)的左端与左腔室的左侧内壁可滑动接触，左调节块(5)的右端与左固定板(3)的左端可滑动接触，左调节块(5)的顶端中部设置有上下贯穿的左螺纹通孔，并且左调节丝杠(6)的底端自左调节块(5)的顶端螺装穿过左螺纹通孔内部并旋出至左调节块(5)的底端外界，并且左调节丝杠(6)的底端插入并固定安装至左下滚珠轴承内部，左固定板(3)右端的前侧和后侧均纵向设置有左右贯穿的左条形通槽，并且左调节块(5)右端的前侧和后侧均设置有左连接块(9)，所述两组左连接块(9)的右端分别可滑动穿过两组左条形通槽内部并伸出至左固定板(3)的右端外界，所述托板(7)位于所述左固定板(3)和右固定板之间，并且托板(7)的左端与左固定板(3)的右端可滑动接触，两组左连接块(9)的右端分别与托板(7)左端的前侧和后侧连接，左调节丝杠(6)的顶端同心设置有左转轴，并且左转轴的顶端自左轴承座的底端依次穿过左上滚珠轴承和左固定通孔内部并伸出至左挡板(4)的顶端外界，所述左旋钮(8)的底端与左转轴的顶端同心连接，所述右调节块设置在右腔室内部，并且右调节块的右端与右腔室的右侧内壁可滑动接触，右调节块的左端与右固定板的右端可滑动接触，右调节块的顶端中部设置有上下贯穿的右螺纹通孔，并且右调节丝杠的底端自右调节块的顶端螺装穿过右螺纹通孔内部并旋出至右调节块的底端外界，并且右调节丝杠的底端插入并固定安装至右下滚珠轴承内部，右固定板左端的前侧和后侧均纵向设置有左右贯穿的右条形通槽，并且右调节块左端的前侧和后侧均设置有右连接块，所述两组右连接块的左端分别可滑动穿过两组右条形通槽内部并伸出至右固定板的左端外界，托板(7)的右端与右固定板的左端可滑动接触，两组右连接块的左端分别与托板(7)右端的前侧和后侧连接，右调节丝杠的顶端同心设置有右转轴，并且右转轴的顶端自右轴承座的底端依次穿过右上滚珠轴承和右固定通孔内部并伸出至右挡板的顶端外界，所述右旋钮的底端与右转轴的顶端同心连接；还包括第一过滤箱(10)、第二过滤箱(11)、第一集气罩(12)、第二集气罩(13)、多组过滤棉(14)、上卡板(15)、下卡板、安装板(16)、多组除尘布袋(17)和排风机(18)，所述第一过滤箱(10)的后端与所述箱体(1)前端外壁的左侧连接，并且第一过滤箱(10)内部设置有第一过滤腔，所述上卡板(15)的顶端与第一过滤腔的内顶壁连接，所述下卡板的底端与第一过滤腔的内底壁连接，上卡板(15)的底端设置有多组上卡槽，并且下卡板的顶端设置有多组下卡槽，所述多组过滤棉(14)的外部均设置有固定框，并且多组固定框的顶端分别均布插入至多组上卡槽内部，多组固定框的底端分别均布插入至多组下卡槽内部，所述第一过滤箱(10)的左端外壁上设置有多组第一通风孔，并且多组第一通风孔均与所述第一过滤腔内部相通，所述第一集气罩(12)的右端固定安装在第一过滤箱(10)的左端，并且第一集气罩(12)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成，
申请(专利权)人：王成，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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