一种基于碳纤维阴模的车身制作方法技术

本发明专利技术提供了一种基于碳纤维阴模的车身制作方法，其包括以下步骤：S1、在模具表面涂抹一层脱模蜡，待脱模蜡固化后，在模具表面涂抹一层脱模剂，待脱模剂固化后，将模具放置于真空袋；S2、在模具的表面添加多层加强材料；S3、在强度加强的模具A的表面添加导流网层；S4、在导流网层沿模具A边界连接螺纹管，将螺纹管连接注胶座；S5、剪下一段真空管，将真空管的一端插入注胶座，将真空管的另一端插入树脂收集器中；S6、用密封胶将真空袋密封；S7、用真空泵将真空袋的空气进行抽离；S8、将树脂进入模具中；S9、待进入模具后的树脂凝固的到碳纤壳后，将碳纤壳与模具分隔开，从而得到碳纤维材料的车身。

【技术实现步骤摘要】
一种基于碳纤维阴模的车身制作方法
本专利技术涉及一种碳纤维阴模材料领域，尤其涉及一种基于碳纤维阴模的车身制作方法。
技术介绍
如今赛车运动已经成为一种越来越流行的体育运动，目前赛车的车身主要通过阳膜真空吸塑成型技术制作，阳膜真空吸塑成型技术是将塑料PVC片材加热软化，将加热软化后的塑料PVC片材放置于上模具与下模具之间，开启真空设备，此时PVC片材受力下压贴近上模具与下模具，当处于完全真空状态下的PVC片材受力下压贴近模具时，对PVC片材进行降温处理，最后将定型的PVC片材从中取出。通过阳膜真空吸塑成型技术制作车身的方法具有如下特点：(1)阳膜真空吸塑成型技术对材料的要求比较高，当PVC片材的厚度较高时，PVC片材的热处理难度大，且PVC片材与模具表面的贴近程度也在减小；(2)阳膜真空吸塑成型技术对真空度要求较高，没有一定的真空引力很难材质很好的贴近模具表面，且会造成车身的光滑度不足；(3)通过阳膜真空吸塑技术制作的车身的材质硬度比较低，而且在高温下容易变形，光滑度不足。
技术实现思路
基于此，本专利技术的目的在于提供一种基于碳纤维阴模的车身制作方法，以提供一种光滑度高、强度硬度高和不易变形的车身。本专利技术的技术方案为：一种基于碳纤维阴模的车身制作方法，其包括以下步骤：S1、在模具表面涂抹一层脱模蜡，待所述脱模蜡固化后，在所述模具表面涂抹一层脱模剂，待所述脱模剂固化后，将所述模具放置于真空袋；S2、在所述模具的表面添加多层加强材料，获得强度加强的模具A；S3、在强度加强的所述模具A的表面添加导流网层；S4、在所述导流网层沿所述模具A边界连接螺纹管，将所述螺纹管连接注胶座；S5、剪下一段真空管，将所述真空管的一端插入所述注胶座，将所述真空管的另一端插入树脂收集器中；S6、用密封胶将所述真空袋密封，然后在所述真空袋的周边涂抹玻璃胶；S7、用真空泵将所述真空袋的空气进行抽离，并且对抽离空气后的所述真空袋进行检查是否漏气；S8、开启真空泵，真空泵运行时，树脂收集器将树脂从真空管中流入注胶座中，树脂再从所述注胶座中流入螺纹管，从而树脂进入所述模具中；S9、待所述进入模具后的树脂凝固的到碳纤壳后，将所述碳纤壳与所述模具分隔开，从而得到碳纤维材料的车身。可选的，所述步骤S2包括以下步骤：S21、在所述模具的表面铺设第一碳纤布，从而得到模具A-1；S22、在所述模具A-1的表面铺设第二碳纤布或者铺龙骨，从而得到模具A-2；S23、在所述模具A-2的表面铺设第三碳纤布，从而得到模具A-3；S24、在所述模具A-3的表面铺设脱模布，从而得到模具A-2。可选的，所述第一碳纤布由3000根碳纤维丝构成，所述第二碳纤布由12000根碳纤维丝构成，所述第三碳纤布由3000根碳纤维丝构成。可选的，所述导流网层通过喷胶连接到所述模具A的表面。可选的，所述步骤S7中，当用所述真空泵将所述真空袋的空气进行抽离后，记录下所述真空泵在此节点不再下降的第一次数值，待15分钟后，如果真空泵的第二次数值比第一次数值要低，则证明真空袋有泄露，需对泄露的所述真空袋进行密封。可选的，所述步骤S1还包括在所述真空袋的底层铺设一层泡沫，并且将所述真空袋与所述泡沫之间涂抹有密封胶。可选的，所述步骤S9中，对得到碳纤维材料的所述车身进行打磨和贴边。实施本专利技术实施例，具有如下有益效果：本专利技术的基于碳纤维阴模的车身制作方法，通过在模具的表面添加多层加强材料，则能将模具的强度增强和提高完成制作的车身的强度和硬度；通过在强度加强的模具的表面添加导流网层，从而能加快竖直的导流速度，加速车身的制作过程；通过在导流网层沿模具A边界连接螺纹管，螺纹管连接注胶座的一端，真空管的一端插入注胶座，真空管的以便能保证树脂能以最快的速度流入整个模具中，提高树脂填充模具的效率；通过在用真空泵将真空袋的空气进行抽离，并且对抽空空气后的真空袋进行检查是否漏气，以保证当真空泵在工作时，能有一定的真空吸力使得树脂能很好的贴近模具表面，从而保证制作而成的车身的光滑度；上述基于碳纤维阴模的车身制作方法，不仅能保证制成的车身的光滑度，而且能保证制成的车身具有较好的强度和硬度，不易变形。附图说明图1是本专利技术的基于碳纤维阴模的车身制作方法的方法流程图；图2是本专利技术的方法步骤S2的方法流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术实施例所提供的一种基于碳纤维阴模的车身制作方法，其包括以下步骤：S1、在模具表面涂抹一层脱模蜡，待脱模蜡固化后，在模具表面涂抹一层脱模剂，待脱模剂固化后，将模具放置于真空袋；S2、在模具的表面添加多层加强材料，获得强度加强的模具A；S3、在强度加强的模具A的表面添加导流网层；S4、在导流网层沿模具A边界连接螺纹管，将螺纹管连接注胶座；S5、剪下一段真空管，将真空管的一端插入注胶座，将真空管的另一端插入树脂收集器中；S6、用密封胶将真空袋密封，然后在真空袋的周边涂抹玻璃胶；S7、用真空泵将真空袋的空气进行抽离，并且对抽离空气后的真空袋进行检查是否漏气；S8、开启真空泵，真空泵运行时，树脂收集器将树脂从真空管中流入注胶座中，树脂再从注胶座中流入螺纹管，从而树脂进入模具中；S9、待进入模具后的树脂凝固的到碳纤壳后，将碳纤壳与模具分隔开，从而得到碳纤维材料的车身。基于上述设置，本专利技术的基于碳纤维阴模的车身制作方法，通过在模具的表面添加多层加强材料，则能将模具的强度增强和提高完成制作的车身的强度和硬度；通过在强度加强的模具的表面添加导流网层，从而能加快竖直的导流速度，加速车身的制作过程；通过在导流网层沿模具A边界连接螺纹管，螺纹管连接注胶座的一端，真空管的一端插入注胶座，真空管的以便能保证树脂能以最快的速度流入整个模具中，提高树脂填充模具的效率；通过在用真空泵将真空袋的空气进行抽离，并且对抽空空气后的真空袋进行检查是否漏气，以保证当真空泵在工作时，能有一定的真空吸力使得树脂能很好的贴近模具表面，从而保证制作而成的车身的光滑度；上述基于碳纤维阴模的车身制作方法，不仅能保证制成的车身的光滑度，而且能保证制成的车身具有较好的强度和硬度，不易变形。本实施例中，如图2所示，为了进一步保证制成的车身的硬度和强度，步骤S2包括以下步骤：S21、在模具的表面铺设第一碳纤布，从而得到模具A-1；S22、在模具A-1的表面铺设第二碳纤布或者铺龙骨，从而得到模具A-2；S23、在模具A-2的表面铺设第三碳纤布，从而得到模具A-3；S24、在模具A-3的表面铺设脱模布，从而得到模具A-2。具体的，通过设置四层加强材料层，从而能进一步提高模具的强度和制成的车身的强度，第一碳纤布、第二碳纤布、第三碳纤布和脱模布要完全覆盖于对应的模具的表面，且脱模布是一种可撕的布料，完成后可从对应的模具的表面撕掉；碳纤布可通过透明胶带固定于对应的模具的表面。本实施例中，如图2所示，为了进一步保证制成的车身的硬度和强度，第一碳纤布由3000根碳纤维丝构成，第二碳纤布由12000根碳纤维丝构成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于碳纤维阴模的车身制作方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在模具表面涂抹一层脱模蜡，待所述脱模蜡固化后，在所述模具表面涂抹一层脱模剂，待所述脱模剂固化后，将所述模具放置于真空袋；S2、在所述模具的表面添加多层加强材料，获得强度加强的模具A；S3、在强度加强的所述模具A的表面添加导流网层；S4、在所述导流网层沿所述模具A边界连接螺纹管，将所述螺纹管连接注胶座；S5、剪下一段真空管，将所述真空管的一端插入所述注胶座，将所述真空管的另一端插入树脂收集器中；S6、用密封胶将所述真空袋密封，然后在所述真空袋的周边涂抹玻璃胶；S7、用真空泵将所述真空袋的空气进行抽离，并且对抽离空气后的所述真空袋进行检查是否漏气；S8、开启真空泵，真空泵运行时，树脂收集器将树脂从真空管中流入注胶座中，树脂再从所述注胶座中流入螺纹管，从而树脂进入所述模具中；S9、待所述进入模具后的树脂凝固的到碳纤壳后，将所述碳纤壳与所述模具分隔开，从而得到碳纤维材料的车身。

【技术特征摘要】
1.一种基于碳纤维阴模的车身制作方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在模具表面涂抹一层脱模蜡，待所述脱模蜡固化后，在所述模具表面涂抹一层脱模剂，待所述脱模剂固化后，将所述模具放置于真空袋；S2、在所述模具的表面添加多层加强材料，获得强度加强的模具A；S3、在强度加强的所述模具A的表面添加导流网层；S4、在所述导流网层沿所述模具A边界连接螺纹管，将所述螺纹管连接注胶座；S5、剪下一段真空管，将所述真空管的一端插入所述注胶座，将所述真空管的另一端插入树脂收集器中；S6、用密封胶将所述真空袋密封，然后在所述真空袋的周边涂抹玻璃胶；S7、用真空泵将所述真空袋的空气进行抽离，并且对抽离空气后的所述真空袋进行检查是否漏气；S8、开启真空泵，真空泵运行时，树脂收集器将树脂从真空管中流入注胶座中，树脂再从所述注胶座中流入螺纹管，从而树脂进入所述模具中；S9、待所述进入模具后的树脂凝固的到碳纤壳后，将所述碳纤壳与所述模具分隔开，从而得到碳纤维材料的车身。2.如权利要求1所述的基于碳纤维阴模的车身制作方法，其特征在于，所述步骤S2包括以下步骤：S21、在所述模具的表面铺设第一碳纤布，从而得到模具A-1；S22、在所述模具A-1的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓达强，钟国兴，廖寿森，康栋，赖健秋，邓明海，朱慧明，贾文婧，
申请(专利权)人：华南理工大学广州学院，
类型：发明
国别省市：广东,44