一种车载灭火器夹具工装制造技术

本发明专利技术公开了一种车载灭火器夹具工装，包括固定底座，所述固定底座上设有夹板，所述固定底座底部设有两个可移动的固定夹，所述固定夹底部设有导向槽。本发明专利技术公开的一种车载灭火器夹具工装，将灭火器安装在主驾驶座椅下，一旦发生火灾，可以及时将灭火器取出使用，大大提高了灭火器的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载灭火器夹具工装
本专利技术涉及一种夹具工装，具体为一种车载灭火器夹具工装，属于车用配件应用领域。
技术介绍
车载灭火器专用于汽车灭火，近些年来，关于汽车自燃的报道屡见不鲜。每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80％以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡，因此，车载灭火器是行车必需品。目前车载灭火器通常是安置在后备箱中，但这种安装方法不实用，一旦车辆发生火灾，不能及时将灭火器取出，导致灭火器使用受限。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载灭火器夹具工装。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种车载灭火器夹具工装，包括固定底座，所述固定底座上设有夹板，所述固定底座底部设有两个可移动的固定夹，所述固定夹底部设有导向槽。优选地，所述夹板为弧形凹槽结构，所述夹板上水平设有若干固定带。优选地，所述固定带至少为两个，所述固定带为弹簧圈。优选地，所述固定底座内设有限位槽，所述固定底座底表面设有轴通槽，所述限位槽和所述轴通槽分别沿所述固定底座轴向分布，所述限位槽和所述轴通槽连通，所述固定夹正上方设有限位条，所述固定夹上表面设有连轴，所述限位条通过所述连轴固定在所述固定夹正上方，所述限位条嵌在所述限位槽内，所述连轴贯穿所述轴通槽。优选地，所述限位条侧壁上设有第一弹簧柱，所述第一弹簧柱前端固定在所述限位槽侧壁上，所述第一弹簧柱的个数至少为两个。优选地，所述导向槽底表面设有若干滑轮限位槽，所述滑轮限位槽内水平设有滑轮轴，所述滑轮轴上套有滑轮。优选地，所述滑轮限位槽之间的间隔距离为20～28mm，所述滑轮表面凸出所述导向槽底表面，所述滑轮凸出所述导向槽底表面的高度为所述滑轮直径的1/3。优选地，所述固定底座上设有夹板槽，所述夹板包括左夹板、右夹板和焊接板，所述左夹板和所述右夹板分别通过铰链接固定在所述焊接板上，所述焊接板底部设有第二弹簧柱，所述第二弹簧柱底部固定在所述夹板槽底表面。优选地，所述铰链接分别固定在所述左夹板和所述右夹板的外表面上。优选地，所述第二弹簧柱至少为两个，所述第二弹簧柱的长度与所述夹板槽的深度相同。本专利技术的有益效果是：本专利技术公开的一种车载灭火器夹具工装，将灭火器安装在主驾驶座椅下，一旦发生火灾，可以及时将灭火器取出使用，大大提高了灭火器的实用性。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术固定底座剖面结构示意图。图3为本专利技术固定夹结构示意图。图4为本专利技术导向槽内部结构示意图。图5为本专利技术夹板与固定底座连接结构示意图。图6为本专利技术夹板结构示意图。图中：1、固定底座，2、夹板，3、固定夹，4、导向槽，5、限位条，6、连轴，7、第一弹簧柱，8、轴通槽，9、限位槽，10、滑轮限位槽，11、滑轮轴，12、滑轮，13、固定带，14、夹板槽，15、铰链接，16、焊接板，17、第二弹簧柱，18、左夹板，19、右夹板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-6所示，一种车载灭火器夹具工装，包括固定底座1，所述固定底座1上设有夹板2，所述固定底座1底部设有两个可移动的固定夹3，所述固定夹3底部设有导向槽4。导向槽4嵌在主驾驶底部的滑轨上，灭火器固定在夹板2内。所述夹板2为弧形凹槽结构，所述夹板2上水平设有若干固定带13。所述固定带13至少为两个，所述固定带13为弹簧圈。固定带13对灭火器进行固定，提高灭火器的稳定性。所述固定底座1内设有限位槽9，所述固定底座1底表面设有轴通槽8，所述限位槽9和所述轴通槽8分别沿所述固定底座1轴向分布，所述限位槽9和所述轴通槽8连通，所述固定夹3正上方设有限位条5，所述固定夹3上表面设有连轴6，所述限位条5通过所述连轴6固定在所述固定夹3正上方，所述限位条5嵌在所述限位槽9内，所述连轴6贯穿所述轴通槽8。所述限位条5侧壁上设有第一弹簧柱7，所述第一弹簧柱7前端固定在所述限位槽9侧壁上，所述第一弹簧柱7的个数至少为两个。固定夹3通过第一弹簧柱7弹性固定在固定底座1底部，不同型号的车辆，主驾驶座位底部的导轨间距不同，固定夹3通过第一弹簧柱7在轴通槽8上移动，以适应不同型号的车辆。所述导向槽4底表面设有若干滑轮限位槽10，所述滑轮限位槽10内水平设有滑轮轴11，所述滑轮轴11上套有滑轮12。滑轮12降低固定夹3与滑轨之间的摩擦。所述滑轮限位槽10之间的间隔距离为20～28mm，所述滑轮12表面凸出所述导向槽4底表面，所述滑轮12凸出所述导向槽4底表面的高度为所述滑轮12直径的1/3。所述固定底座1上设有夹板槽14，所述夹板2包括左夹板18、右夹板19和焊接板16，所述左夹板18和所述右夹板19分别通过铰链接15固定在所述焊接板16上，所述焊接板16底部设有第二弹簧柱17，所述第二弹簧柱17底部固定在所述夹板槽14底表面。所述铰链接15分别固定在所述左夹板18和所述右夹板19的外表面上。所述第二弹簧柱17至少为两个，所述第二弹簧柱17的长度与所述夹板槽14的深度相同。左夹板18和右夹板19通过铰链接15可以折叠，折叠后的夹板2可以在第二弹簧柱17的作用下压入固定底座1内，实现对该夹具工装的收纳。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载灭火器夹具工装，其特征在于：包括固定底座(1)，所述固定底座(1)上设有夹板(2)，所述固定底座(1)底部设有两个可移动的固定夹(3)，所述固定夹(3)底部设有导向槽(4)。

【技术特征摘要】
1.一种车载灭火器夹具工装，其特征在于：包括固定底座(1)，所述固定底座(1)上设有夹板(2)，所述固定底座(1)底部设有两个可移动的固定夹(3)，所述固定夹(3)底部设有导向槽(4)。2.根据权利要求1所述的一种车载灭火器夹具工装，其特征在于：所述夹板(2)为弧形凹槽结构，所述夹板(2)上水平设有若干固定带(13)。3.根据权利要求2所述的一种车载灭火器夹具工装，其特征在于：所述固定带(13)至少为两个，所述固定带(13)为弹簧圈。4.根据权利要求1所述的一种车载灭火器夹具工装，其特征在于：所述固定底座(1)内设有限位槽(9)，所述固定底座(1)底表面设有轴通槽(8)，所述限位槽(9)和所述轴通槽(8)分别沿所述固定底座(1)轴向分布，所述限位槽(9)和所述轴通槽(8)连通，所述固定夹(3)正上方设有限位条(5)，所述固定夹(3)上表面设有连轴(6)，所述限位条(5)通过所述连轴(6)固定在所述固定夹(3)正上方，所述限位条(5)嵌在所述限位槽(9)内，所述连轴(6)贯穿所述轴通槽(8)。5.根据权利要求4所述的一种车载灭火器夹具工装，其特征在于：所述限位条(5)侧壁上设有第一弹簧柱(7)，所述第一弹簧柱(7)前端固定在所述限位槽(9)侧壁上，所述第一弹簧柱(7)的个数至少为...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永泽，
申请(专利权)人：芜湖恒跃智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34