一种车载手机夹持支架及夹持臂制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载手机夹持支架及夹持臂，车载手机夹持支架包括车载手机夹持支架本体，以及设置在所述车载手机夹持支架本体上的用于夹持手机的夹持臂，所述夹持臂为通过金属丝弯折形成的金属丝夹持臂。与现有技术现比，本技术方案的有益效果是：本实用新型专利技术提供了一种结构简单安装方便牢靠的车载手机夹持支架，由于采用所述夹持臂为金属丝夹持臂，金属丝夹持臂加工时，不用另外开摸具可以用弯折机构成型，可以批量加工生厂，大大提高了生产效率，降低了夹持臂的开模成本，并且采用金属丝夹持臂不会挡汽车空调出风口，大大为用户使用提供了方便，而且本金属丝夹持臂结构可大大降低噪音，静音设计，改善体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车载手机夹持支架及夹持臂
本技术涉及车载手机支架领域，尤其涉及的是一种车载手机夹持支架及夹持臂。
技术介绍
随着社会的发展，汽车作为一个快捷方便的交通工具正进入千家万户。人民的活动范围也越来越大。城市或城际间道路复杂，导航仪的出现给人民的出行提供了很大的便利。一些中高端的车辆上已配备了导航仪，但仍有许多车辆需要配备附加的导航仪，并需要一个支架为之固定。市面上出现了部分车载手机夹持支架，使用夹持臂夹持手机，非常方便。但是现有技术中，车载手机夹持支架制作成本高，生产效率低，操作使用灵活性不好。并且现有技术的其他支架因夹持臂采用五金或塑料“片状”设计，之间相互接触连接，使用时会产生较大振动噪音，影响用户体验。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种车载手机夹持支架及夹持臂，提供了一种结构简单安装方便牢靠的车载手机夹持支架，并且本技术的车载手机夹持支架制作成本低，生产效率高，操作使用灵活，大大为用户提供了方便。本技术解决技术问题所采用的技术方案如下：一种车载手机夹持支架，其中：包括车载手机夹持支架本体，以及设置在所述车载手机夹持支架本体上的用于夹持手机的夹持臂，所述夹持臂为通过金属丝弯折形成的金属丝夹持臂。所述的车载手机夹持支架，其中：所述金属丝夹持臂包括分别对称设置在所述车载手机夹持支架本体左右两侧的第一金属丝夹持臂和第二金属丝夹持臂。所述的车载手机夹持支架，其中：所述金属丝夹持臂还包括：设置在所述车载手机夹持支架本体下侧的第三金属丝夹持臂。所述的车载手机夹持支架，其中：其还包括一扭力弹簧，所述扭力弹簧中部与第三金属丝夹持臂连接，所述扭力弹簧两端部分别与所述第一金属丝夹持臂和第二金属丝夹持臂连接；当第三金属丝夹持臂承载手机时通过手机的重力向下带动第三金属丝夹持臂，所述第三金属丝夹持臂向下拉所述扭力弹簧，从而通过所述扭力弹簧带动所述第一金属丝夹持臂和第二金属丝夹持臂向内收紧以夹持手机。所述的车载手机夹持支架，其中：所述第一金属丝夹持臂通过设置在所述车载手机夹持支架本体内的一对第一滑槽滑动安装在所述车载手机夹持支架本体左侧，所述第二金属丝夹持臂通过设置在所述车载手机夹持支架本体内的一对第二滑槽滑动安装在所述车载手机夹持支架本体右侧；所述第三金属丝夹持臂通过设置在所述车载手机夹持支架本体内的一对第三滑槽滑动安装在所述车载手机夹持支架本体下侧。所述的车载手机夹持支架，其中：在所述车载手机夹持支架本体还设置有限位结构，所述限位结构包括：设置在第一滑槽滑内侧的用于作用于第一金属丝夹持臂防止第一金属丝夹持臂过度回弹的第一限位结构，设置在第二滑槽滑内侧的用于作用于第二金属丝夹持臂防止第二金属丝夹持臂过度回弹的第二限位结构，和/或设置在第三滑槽滑内侧的用于作用于第三金属丝夹持臂防止第三金属丝夹持臂过度回弹的第三限位结构。所述的车载手机夹持支架，其中：所述金属丝夹持臂末端向内弯折设置有用于夹持手机的弯折部。所述的车载手机夹持支架，其中：所述弯折部上套设有软胶垫。所述的车载手机夹持支架，其中：所述第一金属丝夹持臂和第二金属丝夹持臂结构相同且对称设置在所述车载手机夹持支架本体左右两侧，所述第一金属丝夹持臂和第二金属丝夹持臂均包括：可与扭力弹簧连接的第一弯钩部，与第一弯钩部连接的第一主力臂部，连接在所述第一主力臂部末端的用于夹持手机的第一弯折部，以及与第一弯折部连接并与第一主力臂部平行设置的第二主力臂部。所述的车载手机夹持支架，其中：所述第三金属丝夹持臂包括：可与扭力弹簧连接的第二弯钩部，与第二弯钩部连接的第三主力臂部，连接在所述第三主力臂部末端的用于夹持手机的第二弯折部，与第二弯折部连接并与第二弯折部对称设置的第三弯折部，以及与第三弯折部连接并与第三主力臂部平行设置的第四主力臂部。所述的车载手机夹持支架，其中：所述车载手机夹持支架本体包括前壳，以及与前壳卡合连接的后壳。所述的车载手机夹持支架，其中：其还包括：一设置在所述车载手机夹持支架本体后侧的用于将所述车载手机夹持支架夹持安装在汽车出风口叶片上的夹持部。一种用于夹持移动终端的夹持臂，其中，包括夹持臂本体，所述夹持臂本体采用金属丝弯折形成的金属丝夹持臂，所述夹持臂本体包括：通过弯折机构弯折形成的用于夹持的夹持部，与夹持部连接的支撑部，与支撑部连接的用于连接支架的连接部。一种车载手机夹持支架，其中，包括：车载手机夹持支架本体，以及权利要求13所述的用于夹持移动终端的夹持臂，所述夹持臂通过其连接部连接在所述车载手机夹持支架本体100上。与现有技术现比，本技术方案的有益效果是：本技术提供了一种结构简单安装方便牢靠的车载手机夹持支架，由于采用所述夹持臂为金属丝夹持臂，金属丝夹持臂加工时，不用另外开摸具可以用弯折机构成型，可以批量加工生厂，大大提高了生产效率，降低了夹持臂的开模成本，并且采用金属丝夹持臂不会挡汽车空调出风口，大大为用户使用提供了方便。并且现有技术其他支架因夹持臂采用五金或塑料“片状”设计，之间相互接触连接，使用时会产生较大振动噪音，影响用户体验。本技术采用金属丝夹持臂结构的车载手机夹持支架可大大降低噪音，静音设计，改善体验。附图说明图1是本技术一种车载手机夹持支架的第一立体结构示意图。图2是本技术一种车载手机夹持支架的后壳打开的第一结构示意图。图3是本技术一种车载手机夹持支架的爆炸结构示意图。图4是本技术一种车载手机夹持支架的第二立体结构示意图。图5是本技术一种车载手机夹持支架的后壳打开的第二结构示意图。图6本技术用于夹持移动终端的夹持臂实施例的结构示意图。图7本技术具有用于夹持移动终端的夹持臂的车载手机夹持支架实施例结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参见图1、图2及图3，图1是本技术一种车载手机夹持支架的第一立体结构示意图；图2是本技术一种车载手机夹持支架的第二立体结构示意图；图3是本技术一种车载手机夹持支架的粘贴层拆开结构示意图。如图1所示，本技术实施例提供的一种车载手机夹持支架，包括车载手机夹持支架本体100，以及设置在所述车载手机夹持支架本体100上的用于夹持手机的夹持臂，本实施例中，采用所述夹持臂为通过金属丝弯折形成的金属丝夹持臂10。由于采用所述夹持臂为金属丝夹持臂，金属丝夹持臂加工时，不用另外开摸具可以用弯折机构成型，可以批量加工生厂，大大提高了生产效率，降低了夹持臂的开模成本，并且采用金属丝夹持臂不会挡汽车空调出风口，大大为用户使用提供了方便。本实施例所述的车载手机夹持支架，如图2所示，所述金属丝夹持臂包括分别对称设置在所述车载手机夹持支架本体100左右两侧的第一金属丝夹持臂11和第二金属丝夹持臂12，以及设置在所述车载手机夹持支架本体100下侧的第三金属丝夹持臂13。本实施例中，所述第一金属丝夹持臂11和第二金属丝夹持臂12分别从左右两侧夹持手机，所述第三金属丝夹持臂13从下端支撑被夹持手机，两个方位夹持手机使夹持更牢靠，为用户提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载手机夹持支架，其特征在于：包括车载手机夹持支架本体，以及设置在所述车载手机夹持支架本体上的用于夹持手机的夹持臂，所述夹持臂为通过金属丝弯折形成的金属丝夹持臂。

【技术特征摘要】
1.一种车载手机夹持支架，其特征在于：包括车载手机夹持支架本体，以及设置在所述车载手机夹持支架本体上的用于夹持手机的夹持臂，所述夹持臂为通过金属丝弯折形成的金属丝夹持臂。2.根据权利要求1所述的车载手机夹持支架，其特征在于：所述金属丝夹持臂包括分别对称设置在所述车载手机夹持支架本体左右两侧的第一金属丝夹持臂和第二金属丝夹持臂。3.根据权利要求2所述的车载手机夹持支架，其特征在于：所述金属丝夹持臂还包括：设置在所述车载手机夹持支架本体下侧的第三金属丝夹持臂。4.根据权利要求3所述的车载手机夹持支架，其特征在于：其还包括一扭力弹簧，所述扭力弹簧中部与第三金属丝夹持臂连接，所述扭力弹簧两端部分别与所述第一金属丝夹持臂和第二金属丝夹持臂连接；当第三金属丝夹持臂承载手机时通过手机的重力向下带动第三金属丝夹持臂，所述第三金属丝夹持臂向下拉所述扭力弹簧，从而通过所述扭力弹簧带动所述第一金属丝夹持臂和第二金属丝夹持臂向内收紧以夹持手机。5.根据权利要求3所述的车载手机夹持支架，其特征在于：所述第一金属丝夹持臂通过设置在所述车载手机夹持支架本体内的一对第一滑槽滑动安装在所述车载手机夹持支架本体左侧，所述第二金属丝夹持臂通过设置在所述车载手机夹持支架本体内的一对第二滑槽滑动安装在所述车载手机夹持支架本体右侧；所述第三金属丝夹持臂通过设置在所述车载手机夹持支架本体内的一对第三滑槽滑动安装在所述车载手机夹持支架本体下侧。6.根据权利要求1所述的车载手机夹持支架，其特征在于：在所述车载手机夹持支架本体还设置有限位结构，所述限位结构包括：设置在第一滑槽滑内侧的用于作用于第一金属丝夹持臂防止第一金属丝夹持臂过度回弹的第一限位结构，设置在第二滑槽滑内侧的用于作用于第二金属丝夹持臂防止第二金属丝夹持臂过度回弹的第二限位结构，和/或以及设置在第三滑槽滑内侧的用于作用于第三金属丝夹持臂防止第三金...

【专利技术属性】
技术研发人员：何树伟，明振华，唐元路，
申请(专利权)人：尚行科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44