一种车联网资源分配方法、装置、计算装置和存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车联网资源分配方法、装置、计算装置和存储介质，涉及车联网领域，用以解决由于车队成员和基站之间的信令交互，使得车队成员的功耗开销大的问题。该方法中，车队成员通过链路侧广播信道将缓冲区状态报告信息发送给车队头车，并由车队头车将上行调度请求发送给基站，可以减少车队成员和基站之间的信令交互，降低车队成员的功耗开销。同时，通过将各个车队的车队头车和虚拟成员的位置信息发送给基站，从而帮助基站在各个车队之间进行资源分配，也能够使得各个车队之间的资源可以复用，还能降低不必要的信令开销。

【技术实现步骤摘要】
一种车联网资源分配方法、装置、计算装置和存储介质
本申请涉及车联网领域，尤其涉及一种车联网资源分配方法、装置、计算装置和存储介质。
技术介绍
随着车联网的迅速发展，用于车联网的无线电资源(Radioresources)也越来越紧张。车队(Platoon)使得车辆能够编队行驶，在一个车队中的车队成员(platoonmember)都需要从车队头车(platoonheader)处获得相关信息以保持队形，从而使得车队之间的成员的距离更近、驶向同一个方向等。当一个车队在基站的覆盖范围内时，每个车队成员必须基于它想要传输的数据量向基站请求资源，然后基站为每个单独的车队成员分配资源。当前的资源分配过程如图1所示，包括步骤A1-A4：步骤A1：车队成员1和车队成员2分别向基站发送上行调度请求(SidelinkSchedulingRequest)。步骤A2：基站接收到上行调度请求后分别向车队成员1和车队成员2发送对上行调度请求的响应信息(SidelinkTransmissionGrant)。步骤A3：车队成员1和车队成员2收到基站发送的响应信息后分别通过链路侧控制信令(SidelinkTransmissionsSCI)通知车队头车通信采用的无线电资源)。步骤A4：车队头车接收到车队成员1和车队成员2发送的控制信令后进行确认反馈(ACK/NACKFeedback)。由于车队成员和基站之间频繁的信令交互，使得车队成员的功耗开销大。
技术实现思路
本申请实施例提供一种车联网资源分配的方法、装置、计算装置和存储介质，车队成员通过链路侧广播信道将缓冲区状态报告信息发送给车队头车，并由车队头车将上行调度请求发送给基站，可以减少车队成员和基站之间的信令交互，降低车队成员的功耗开销。同时通过虚拟成员，可以减少各车队之间的干扰，降低信令开销。第一方面，本申请实施例提供一种车联网资源分配方法，该方法包括：车队头车接收车队内车队成员发送的缓冲区状态报告信息；根据车队成员的缓冲区状态报告信息，生成上行调度请求并发送给基站；接收基站根据所述上行调度请求分配的无线电资源；将无线电资源分配给车队成员。第二方面，本申请实施例提供一种车联网资源分配方法，该方法包括：车队成员根据上行调度请求生成缓冲区状态报告信息；将所述缓冲区状态报告信息发送给车队头车，以使所述车队头车根据车队成员的缓冲区状态报告信息生成上行调度请求并发送给基站，向基站请求无线电资源。第三方面，本申请实施例提供一种车联网资源分配装置，该装置包括：接受信息模块，用于车队头车接收车队内车队成员发送的缓冲区状态报告信息；发送请求模块，用于根据车队成员的缓冲区状态报告信息，生成上行调度请求并发送给基站；接收资源模块，用于接收基站根据所述上行调度请求分配的无线电资源；分配模块，用于将无线电资源分配给车队成员。第四方面，本申请实施例提供一种车联网资源分配装置，该装置包括：生成模块，用于车队成员根据上行调度请求生成缓冲区状态报告信息；发送模块，用于将所述缓冲区状态报告信息发送给车队头车，以使所述车队头车根据车队成员的缓冲区状态报告信息生成上行调度请求并发送给基站，向基站请求无线电资源。第五方面，本申请实施例提供一种车队头车，该车队头车包括处理器、存储器和收发机，其中，收发机在处理器的控制下接收和发送数据，存储器中保存有预设的程序，处理器读取存储器中的程序，按照该程序执行以下过程：通过收发机接收车队内车队成员发送的缓冲区状态报告信息；根据车队成员的缓冲区状态报告信息，生成上行调度请求并通过收发机发送给基站；通过收发机接收基站根据所述上行调度请求分配的无线电资源；通过收发机将无线电资源分配给车队成员。第六方面，本申请实施例提供一种车队成员，该车队成员包括处理器、存储器和收发机，其中，收发机在处理器的控制下接收和发送数据，存储器中保存有预设的程序，处理器读取存储器中的程序，按照该程序执行以下过程：根据上行调度请求生成缓冲区状态报告信息；将所述缓冲区状态报告信息发送给车队头车，以使所述车队头车根据车队成员的缓冲区状态报告信息生成上行调度请求并发送给基站，向基站请求无线电资源。本申请实施例提供的一种车联网资源分配方法、装置、计算装置和存储介质，本申请实施中车队成员通过链路侧广播信道将缓冲区状态报告信息发送给车队头车，并由车队头车将上行调度请求发送给基站，可以减少车队成员和基站之间的信令交互，降低车队成员的功耗开销。同时，通过将各个车队的车队头车和虚拟成员的位置信息发送给基站，从而帮助基站在各个车队之间进行资源分配，也能够使得各个车队之间的资源可以复用，还能降低不必要的信令开销。本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为
技术介绍
中现有技术车联网资源分配的示意图；图2为本申请实施例中车联网资源分配的示意图；图3为本申请实施例中车联网资源分配方法的流程示意图一；图4为本申请实施例中现有技术网络分布示意图；图5为本申请实施例中现有技术干扰图的示意图；图6为本申请实施例中虚拟化的网络分布示意图；图7为本申请实施例中虚拟成员干扰图的示意图；图8为本申请实施例中车联网资源分配方法的流程示意图二；图9为本申请实施例中车联网资源分配结构示意图一；图10为本申请实施例中车联网资源分配结构示意图二；图11为本申请实施例中提供的另一种车联网资源分配结构示意图一；图12为本申请实施例中提供的另一种车联网资源分配结构示意图二；图13为根据本申请实施方式的计算装置的结构示意图。具体实施方式为了减少车队成员和基站之间的信令交互，降低车队成员的功耗开销，本申请实施例中提供一种车联网资源分配方法及装置。为了更好的理解本申请实施例提供的技术方案，这里对该方案的基本原理做一下简单说明：车队成员向车队头车发送上行数据，车队头车把接收到的上行数据累加起来一起通知给基站。基站向车队头车分配资源，车队头车再次分配资源给车队成员，并向车队成员发送用于通讯的数据和消息，车队成员接收到消息后进行确认反馈。资源分配过程如图2所示，包括步骤B1-B5：步骤B1：车队成员1和车队成员2通过链路侧广播信道(Physicalsidelinkbroadcastchannel，PSBCH)将缓冲区状态报告(BufferStateReport，BSR)信息发送给车队头车。步骤B2：车队头车根据车队成员1和车队成员2的缓冲区状态报告信息，生成上行调度请求(SidelinkSchedulingRequest)发送给基站。步骤B3：基站接收到上行调度请求后向车队头车发送对上行调度请求的响应信息(SidelinkTransmissionGrant)给车队头车。步骤B4：车队头车收到基站发送的响应信息后将分配到的无线电资源进行再次分配，并通过链路侧控制信令SidelinkTransmissionsSCI通知车队成员1和车队成员2各自得到的无线电资源。步骤B5：车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车联网资源分配方法，其特征在于，所述方法包括：车队头车接收车队内车队成员发送的缓冲区状态报告信息；根据车队成员的缓冲区状态报告信息，生成上行调度请求并发送给基站；接收基站根据所述上行调度请求分配的无线电资源；将无线电资源分配给车队成员。

【技术特征摘要】
1.一种车联网资源分配方法，其特征在于，所述方法包括：车队头车接收车队内车队成员发送的缓冲区状态报告信息；根据车队成员的缓冲区状态报告信息，生成上行调度请求并发送给基站；接收基站根据所述上行调度请求分配的无线电资源；将无线电资源分配给车队成员。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车队头车接收车队内车队成员发送的缓冲区状态报告信息，具体包括：通过链路侧广播信道接收车队内车队成员发送的缓冲区状态报告信息。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收基站根据所述上行调度请求分配的无线电资源之前，还包括：将所述车队成员虚拟为一个虚拟成员；确定车队头车和所述虚拟成员的位置信息；将车队头车与所述虚拟成员作为一个通信对，并将车队头车和所述虚拟成员的位置信息发送给基站；所述接收基站根据所述上行调度请求分配的无线电资源，具体包括：接收基站根据车队头车和所述虚拟成员的位置信息以及所述上行调度请求分配的无线电资源。4.一种车联网资源分配方法，其特征在于，所述方法包括：车队成员根据上行调度请求生成缓冲区状态报告信息；将所述缓冲区状态报告信息发送给车队头车，以使所述车队头车根据车队成员的缓冲区状态报告信息生成上行调度请求并发送给基站，向基站请求无线电资源。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将所述缓冲区状态报告信息发送给车队头车，具体包括：通过链路侧广播信道将生成的缓冲区状态报告信息发送给所述头车。6.一种车队头车，其特征在于，该车队头车包括处理器、存储器和收发机，其中，收发机在处理器的控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传欣，
申请(专利权)人：海信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37