本发明专利技术公开了一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，其原料按重量份包括：聚乳酸复合物85‑95份，叔丁基过氧化氢0.1‑0.5份，N,N’‑间苯撑双马来酰亚胺0.1‑0.2份，增塑剂2‑3份，抗冲击改性剂10‑20份，沉淀硫酸钡4‑12份，海泡石粉3‑8份，蛭石粉1‑6份，三聚氰胺磷酸盐0.4‑1份，钛酸四丁酯1‑2份，紫外光吸收剂UV‑531 1‑1.8份，抗冲击改性剂采用如下工艺制备：将麦饭石粉、腐殖酸、水混合，升温搅拌，过滤，加入甲苯、丙烯酸混合均匀，加入氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠，升温搅拌，洗涤，干燥，粉碎得到抗冲击改性剂。
【技术实现步骤摘要】
一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰
本专利技术涉及汽车内饰
，尤其涉及一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰。
技术介绍
聚乳酸是一种新型生物降解材料，使用后在自然环境的作用下可以进行完全生物降解，最终分解为CO2和H2O，对环境无污染，并且聚乳酸材料有良好的透气性、透氧性、热稳定性、抗溶剂性和生物相容性，广泛应用于汽车内饰塑料领域，但是聚乳酸塑料吸水率高、抗冲击强度不够高限制了其应用范围。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，易降解，内硬外韧，抗冲击强度高，而且降低原有聚乳酸的吸水率。本专利技术提出的一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，其原料按重量份包括：聚乳酸复合物85-95份，叔丁基过氧化氢0.1-0.5份，N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.1-0.2份，增塑剂2-3份，抗冲击改性剂10-20份，沉淀硫酸钡4-12份，海泡石粉3-8份，蛭石粉1-6份，三聚氰胺磷酸盐0.4-1份，钛酸四丁酯1-2份，紫外光吸收剂UV-5311-1.8份。优选地，抗冲击改性剂采用如下工艺制备：将麦饭石粉、腐殖酸、水混合，升温搅拌，过滤，加入甲苯、丙烯酸混合均匀，加入氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠，升温搅拌，洗涤，干燥，粉碎得到抗冲击改性剂。优选地，抗冲击改性剂的制备工艺中，将麦饭石粉、腐殖酸、水混合，升温至40-48℃搅拌20-50min。优选地，抗冲击改性剂的制备工艺中，加入氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠，升温至85-95℃搅拌20-40min。优选地，抗冲击改性剂的制备工艺中，采用甲醛溶液进行洗涤。优选地，抗冲击改性剂的制备工艺中，干燥温度为80-90℃。优选地，抗冲击改性剂的制备工艺中，麦饭石粉、腐殖酸、水、甲苯、丙烯酸、氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠的重量比为10-16：4-16：60-100：80-120：4-13：1-3：0.2-0.9。优选地，聚乳酸复合物按重量份包括：聚乳酸34-55份，腈硅橡胶14-24份，丁基橡胶20-28份。优选地，增塑剂按重量份包括：氧化聚乙烯蜡1-2份，歧化松香0.2-1份，甲基硅油0.5-1.5份。本专利技术采用聚乳酸、腈硅橡胶、丁基橡胶为主料，经叔丁基过氧化氢、N,N’-间苯撑双马来酰亚胺进行交联后，韧性与硬度均衡，韧性好，抗冲击强度高，同时在歧化松香的配合下，主料与抗冲击改性剂的分散程度极高，韧性进一步增强；在抗冲击改性剂中，将麦饭石粉和腐殖酸复配，在氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠的引发与交联作用下，一方面所得抗冲击改性剂易降解，不污染环境，而且废弃后可作为土壤肥料，另一方面所形成的内硬外韧的双层复合结构，抗冲击性能极为优异，钛酸四丁酯的分子链上有亲聚乳酸的乙烯基，亲抗冲击改性剂的乙氧基，可很好的改善聚乳酸和抗冲击改性剂的界面相容性，可保证整体的力学性能，抗冲击性能极为优异，而且可降低聚乳酸的亲水性能；抗冲击改性剂与沉淀硫酸钡、海泡石粉、蛭石粉复配，填充性能好，可降低主料的添加量，降低成本投入，同时采用氧化聚乙烯蜡、歧化松香、甲基硅油，增塑效果好，可进一步提高本专利技术抗冲击性能，可在保证物理机械性能良好的同时，增强本专利技术的拒水性能。具体实施方式下面，通过具体实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。实施例1一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，其原料包括：聚乳酸复合物85kg，叔丁基过氧化氢0.5kg，N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.1kg，增塑剂3kg，抗冲击改性剂10kg，沉淀硫酸钡12kg，海泡石粉3kg，蛭石粉6kg，三聚氰胺磷酸盐0.4kg，钛酸四丁酯2kg，紫外光吸收剂UV-5311kg，聚乳酸复合物由聚乳酸、腈硅橡胶、丁基橡胶按重量比为55：14：28混炼得到。增塑剂由氧化聚乙烯蜡、歧化松香、甲基硅油按重量比为1：1：0.5组成。抗冲击改性剂采用如下工艺制备：将16kg麦饭石粉、4kg腐殖酸、100kg水混合，升温至40℃搅拌50min，过滤，加入80kg甲苯、13kg丙烯酸混合均匀，加入1kg氮氮二甲基甲酰胺、0.9kg过硫酸钠，升温至85℃搅拌40min，采用甲醛溶液洗涤，80℃干燥，粉碎得到抗冲击改性剂。实施例2一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，其原料包括：聚乳酸复合物95kg，叔丁基过氧化氢0.1kg，N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.2kg，增塑剂2kg，抗冲击改性剂20kg，沉淀硫酸钡4kg，海泡石粉8kg，蛭石粉1kg，三聚氰胺磷酸盐1kg，钛酸四丁酯1kg，紫外光吸收剂UV-5311.8kg，聚乳酸复合物由聚乳酸、腈硅橡胶、丁基橡胶按重量比为34：24：20混炼得到。增塑剂由氧化聚乙烯蜡、歧化松香、甲基硅油按重量比为2：0.2：1.5组成。抗冲击改性剂采用如下工艺制备：将10kg麦饭石粉、16kg腐殖酸、60kg水混合，升温至48℃搅拌20min，过滤，加入120kg甲苯、4kg丙烯酸混合均匀，加入3kg氮氮二甲基甲酰胺、0.2kg过硫酸钠，升温至95℃搅拌20min，采用甲醛溶液洗涤，90℃干燥，粉碎得到抗冲击改性剂。实施例3一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，其原料包括：聚乳酸复合物88kg，叔丁基过氧化氢0.4kg，N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.12kg，增塑剂2.8kg，抗冲击改性剂12kg，沉淀硫酸钡10kg，海泡石粉4kg，蛭石粉5kg，三聚氰胺磷酸盐0.6kg，钛酸四丁酯1.7kg，紫外光吸收剂UV-5311.2kg，聚乳酸复合物由聚乳酸、腈硅橡胶、丁基橡胶按重量比为50：18：26混炼得到。增塑剂由氧化聚乙烯蜡、歧化松香、甲基硅油按重量比为1.2：0.8：0.8组成。抗冲击改性剂采用如下工艺制备：将14kg麦饭石粉、8kg腐殖酸、90kg水混合，升温至42℃搅拌40min，过滤，加入90kg甲苯、10kg丙烯酸混合均匀，加入1.5kg氮氮二甲基甲酰胺、0.8kg过硫酸钠，升温至88℃搅拌35min，采用甲醛溶液洗涤，82℃干燥，粉碎得到抗冲击改性剂。实施例4一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，其原料包括：聚乳酸复合物92kg，叔丁基过氧化氢0.2kg，N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.18kg，增塑剂2.2kg，抗冲击改性剂18kg，沉淀硫酸钡6kg，海泡石粉7kg，蛭石粉3kg，三聚氰胺磷酸盐0.8kg，钛酸四丁酯1.3kg，紫外光吸收剂UV-5311.6kg，聚乳酸复合物由聚乳酸、腈硅橡胶、丁基橡胶按重量比为40：20：22混炼得到。增塑剂由氧化聚乙烯蜡、歧化松香、甲基硅油按重量比为1.8：0.4：1.2组成。抗冲击改性剂采用如下工艺制备：将12kg麦饭石粉、12kg腐殖酸、70kg水混合，升温至46℃搅拌30min，过滤，加入110kg甲苯、6kg丙烯酸混合均匀，加入2.5kg氮氮二甲基甲酰胺、0.4kg过硫酸钠，升温至92℃搅拌25min，采用甲醛溶液洗涤，88℃干燥，粉碎得到抗冲击改性剂。实施例5一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，其原料包括：聚乳酸复合物90kg，叔丁基过氧化氢0.3kg，N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.15kg，增塑剂2.5kg，抗冲击改性剂15kg，沉淀硫酸钡8kg，海泡石粉6kg，蛭石粉4kg，三聚氰胺磷酸盐0.7kg，钛酸四丁酯1.5kg，紫外光吸收剂UV-5311.4kg，聚乳酸复合物由聚乳酸本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，其特征在于，其原料按重量份包括：聚乳酸复合物85‑95份，叔丁基过氧化氢0.1‑0.5份，N,N’‑间苯撑双马来酰亚胺0.1‑0.2份，增塑剂2‑3份，抗冲击改性剂10‑20份，沉淀硫酸钡4‑12份，海泡石粉3‑8份，蛭石粉1‑6份，三聚氰胺磷酸盐0.4‑1份，钛酸四丁酯1‑2份，紫外光吸收剂UV‑531 1‑1.8份。
【技术特征摘要】
1.一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，其特征在于，其原料按重量份包括：聚乳酸复合物85-95份，叔丁基过氧化氢0.1-0.5份，N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.1-0.2份，增塑剂2-3份，抗冲击改性剂10-20份，沉淀硫酸钡4-12份，海泡石粉3-8份，蛭石粉1-6份，三聚氰胺磷酸盐0.4-1份，钛酸四丁酯1-2份，紫外光吸收剂UV-5311-1.8份。2.根据权利要求1所述低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，其特征在于，抗冲击改性剂采用如下工艺制备：将麦饭石粉、腐殖酸、水混合，升温搅拌，过滤，加入甲苯、丙烯酸混合均匀，加入氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠，升温搅拌，洗涤，干燥，粉碎得到抗冲击改性剂。3.根据权利要求2所述低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰，其特征在于，抗冲击改性剂的制备工艺中，将麦饭石粉、腐殖酸、水混合，升温至40-48℃搅拌20-5...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘仕明，
申请(专利权)人：全椒祥瑞塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。