人流密度检测方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种人流密度检测方法及系统，人流密度检测方法应用于人流密度检测设备，人流密度检测设备与PIS系统及OCC‑TPA平台网络通讯连接，方法包括：PIS系统接收TCMS系统上报的列车运行信号，从列车运行信号中获取车门开关、速度信号、预报站/到站触发信号等，并传递给人流密度检测设备；人流密度检测设备根据列车到站触发信号进行列车内或车站人流密度情况分析，将分析结果等级发送至OCC‑TPA平台；OCC‑TPA平台汇总各个车辆的人流密度数据以及车辆运行信息，为其他使用平台提供调用接口。本发明专利技术通过上述方法可以实现对列车内外人流密度进行智能监测，提高人流密度检测准确性，并可及时进行人流疏导，避免安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
人流密度检测方法及系统
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种人流密度检测方法及系统。
技术介绍
随着中国城市经济、社会持续快速发展和城市化步伐的加快，城市拥堵给市民出行带来了诸多不便，地铁、轻轨、有轨电车、高铁等交通工具由于其方便、快捷、准时的运营优势而越来越成为市民出行首选交通工具。目前，在这些轨道交通领域的列车上，通常设置有车载乘客信息系统(PIS系统)，PIS系统为乘客提供实时列车信息，指引乘客乘车。然而在列车运营的过程中，或者在列车启动、进站时，由于车内外人流涌动，尤其是在上班高峰时期，由于人潮拥挤，容易发生一些不可预测的安全隐患；而且有时各个车厢人流密度不一致，不利于车厢空间的合理利用；此外，地铁车厢内部的人流变化大部分是发生在列车到站之后，车辆开关门时，这时候如果进行人流分析其实不是准确的。因此，有必要提供一种解决方案，实现对列车内外人流密度进行智能监测，提高人流密度检测准确性，并可及时进行人流疏导，以避免安全隐患。
技术实现思路
本专利技术提供一种人流密度检测方法及系统，以实现对列车内外人流密度进行智能监测，提高人流密度检测准确性，并可及时进行人流疏导，避免安全隐患。为实现上述目的，本专利技术提供一种人流密度检测方法，所述人流密度检测方法应用于人流密度检测设备，所述人流密度检测设备与PIS系统及OCC-TPA平台网络通讯连接，所述人流密度检测方法包括以下步骤：所述PIS系统接收TCMS系统上报的列车运行信号，从所述列车运行信号中获取列车到站触发信号，并传递给所述人流密度检测设备，所述列车到站触发信号包括：车门开关、速度信号、预报站/到站触发信号中的一种或多种；所述人流密度检测设备接收所述PIS系统发送的列车到站触发信号，根据所述列车到站触发信号进行列车内或车站人流密度情况分析，得到分析结果等级，将分析结果等级发送至所述OCC-TPA平台；所述OCC-TPA平台基于接收到的各分析结果等级，汇总各个车辆的人流密度数据以及车辆运行信息，为其他使用平台提供调用接口。其中，所述人流密度检测设备与PIS系统之间的通信接口包括：485、CAN和以太网接口。其中，所述人流密度检测设备根据所述列车到站触发信号进行列车内或车站人流密度情况分析，得到分析结果等级，将分析结果等级发送至所述OCC-TPA平台的步骤包括：所述人流密度检测设备判断所述列车到站触发信号的类型；若所述列车到站触发信号为车门开关信号，则触发车门检测逻辑，判断是否触发开门；若触发开门，则返回执行步骤：人流密度检测设备判断所述列车到站触发信号的类型；若未触发开门，则判断是否触发关门；若触发关门，则启动定时器进行关门检测和人流密度情况分析，得到检测结果等级，其中检测次数至少为1次；将检测结果等级发送至所述OCC-TPA平台。其中，所述人流密度检测设备判断所述列车到站触发信号的类型的步骤之后，还包括：若所述列车到站触发信号为速度信号，则触发速度信号检测逻辑，判断是否提速到预设速度；若是，则进行人流密度检测并根据检测情况进行分析，得到检测结果等级；将检测结果等级发送至所述OCC-TPA平台。其中，所述人流密度检测设备判断所述列车到站触发信号的类型的步骤之后，还包括：若所述列车到站触发信号为预报站/到站触发信号，则触发预报站/到站检测逻辑，判断是否即将到站或者已到站；若是，则进行人流密度检测并根据检测情况进行分析，得到检测结果等级；将检测结果等级发送至所述OCC-TPA平台。本专利技术还提出一种人流密度检测系统，包括：人流密度检测设备、OCC-TPA平台及PIS系统，所述人流密度检测设备与PIS系统及OCC-TPA平台网络通讯连接，其中：所述PIS系统，用于接收TCMS系统上报的列车运行信号，从所述列车运行信号中获取列车到站触发信号，并传递给所述人流密度检测设备，所述列车到站触发信号包括：车门开关、速度信号、预报站/到站触发信号中的一种或多种；所述人流密度检测设备，用于接收所述PIS系统发送的列车到站触发信号，根据所述列车到站触发信号进行列车内或车站人流密度情况分析，得到分析结果等级，将分析结果等级发送至所述OCC-TPA平台；所述OCC-TPA平台，用于基于接收到的各分析结果等级，汇总各个车辆的人流密度数据以及车辆运行信息，为其他使用平台提供调用接口。其中，所述人流密度检测设备与PIS系统之间的通信接口包括：485、CAN和以太网接口。本专利技术还提出一种人流密度检测系统，包括：人流密度检测设备、OCC-TPA平台、PIS系统、存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的人流密度检测程序，所述人流密度检测设备与PIS系统及OCC-TPA平台网络通讯连接，所述人流密度检测程序被所述处理器执行时实现如上所述的人流密度检测方法的步骤。相比现有技术，本专利技术提出的一种人流密度检测方法及系统，PIS系统接收TCMS系统上报的列车运行信号，从所述列车运行信号中获取列车到站触发信号，并传递给所述人流密度检测设备，所述列车到站触发信号包括：车门开关、速度信号、预报站/到站触发信号中的一种或多种；人流密度检测设备接收所述PIS系统发送的列车到站触发信号，根据所述列车到站触发信号进行列车内或车站人流密度情况分析，得到分析结果等级，将分析结果等级发送至所述OCC-TPA平台；所述OCC-TPA平台基于接收到的各分析结果等级，汇总各个车辆的人流密度数据以及车辆运行信息，为其他使用平台提供调用接口。由此，通过上述方法可以实现对列车内外人流密度进行智能监测，提高人流密度检测准确性，并可及时进行人流疏导，避免安全隐患；此外，通过智能视频图像分析技术，能提供车厢内人流的实时数据，对于同一列车不同车厢的人流进行疏导，同时对于人员出行的安排具有较大的促进作用，并为交通管理部门提供技术支撑。附图说明图1是本专利技术人流密度检测系统架构示意图；图2是本专利技术人流密度检测方法实施例的流程示意图；图3是本专利技术人流密度检测方法实施例中根据车门开关信号触发车门检测逻辑，进行人流密度情况分析的应用场景流程示意图；图4是本专利技术人流密度检测方法实施例中根据速度信号触发速度信号检测逻辑，进行人流密度情况分析的应用场景流程示意图；图5是本专利技术人流密度检测方法实施例中根据预报站/到站触发信号触发预报站/到站检测逻辑，进行人流密度情况分析的应用场景流程示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术涉及的术语解释：TCMS：TrainControlManagementSystem，列车控制管理系统PIS：PassengerInformationSystem，乘客信息系统。本专利技术方案可以应用于轨道车辆
，尤其适用于无人驾驶系统。本实施例以无人驾驶列车进行举例，但不限于此。无人驾驶系统指的是完全没有司机和乘务人员参与，车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营，自动实现列车休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车和开关车门，以及在故障情况下实现自动恢复等功能，包括洗车也能在无人操作的情况下完成。本专利技术实施例方案主要是从车门开关、速度信号、预报站/到站触发信号判断人流密度。本专利技术实施例考虑到：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人流密度检测方法，其特征在于，所述人流密度检测方法应用于人流密度检测设备，所述人流密度检测设备与PIS系统及OCC‑TPA平台网络通讯连接，所述人流密度检测方法包括以下步骤：所述PIS系统接收TCMS系统上报的列车运行信号，从所述列车运行信号中获取列车到站触发信号，并传递给所述人流密度检测设备，所述列车到站触发信号包括：车门开关、速度信号、预报站/到站触发信号中的一种或多种；所述人流密度检测设备接收所述PIS系统发送的列车到站触发信号，根据所述列车到站触发信号进行列车内或车站人流密度情况分析，得到分析结果等级，将分析结果等级发送至所述OCC‑TPA平台；所述OCC‑TPA平台基于接收到的各分析结果等级，汇总各个车辆的人流密度数据以及车辆运行信息，为其他使用平台提供调用接口。

【技术特征摘要】
1.一种人流密度检测方法，其特征在于，所述人流密度检测方法应用于人流密度检测设备，所述人流密度检测设备与PIS系统及OCC-TPA平台网络通讯连接，所述人流密度检测方法包括以下步骤：所述PIS系统接收TCMS系统上报的列车运行信号，从所述列车运行信号中获取列车到站触发信号，并传递给所述人流密度检测设备，所述列车到站触发信号包括：车门开关、速度信号、预报站/到站触发信号中的一种或多种；所述人流密度检测设备接收所述PIS系统发送的列车到站触发信号，根据所述列车到站触发信号进行列车内或车站人流密度情况分析，得到分析结果等级，将分析结果等级发送至所述OCC-TPA平台；所述OCC-TPA平台基于接收到的各分析结果等级，汇总各个车辆的人流密度数据以及车辆运行信息，为其他使用平台提供调用接口。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述人流密度检测设备与PIS系统之间的通信接口包括：485、CAN和以太网接口。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述人流密度检测设备根据所述列车到站触发信号进行列车内或车站人流密度情况分析，得到分析结果等级，将分析结果等级发送至所述OCC-TPA平台的步骤包括：所述人流密度检测设备判断所述列车到站触发信号的类型；若所述列车到站触发信号为车门开关信号，则触发车门检测逻辑，判断是否触发开门；若触发开门，则返回执行步骤：人流密度检测设备判断所述列车到站触发信号的类型；若未触发开门，则判断是否触发关门；若触发关门，则启动定时器进行关门检测和人流密度情况分析，得到检测结果等级，其中检测次数至少为1次；将检测结果等级发送至所述OCC-TPA平台。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述人流密度检测设备判断所述列车到站触发信号的类型的步骤之后，还包括：若所述列车到站触发信号为速度信号，则触发速度信号检测逻辑，判断是否提速到预设速度；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张有利，于子飞，高天一，李跃群，
申请(专利权)人：天津市北海通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12