基于地图的车辆通行展示方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于地图的车辆通行展示方法及系统，其中所述方法包括如下步骤：获取对应车辆的第一经纬度，所述第一经纬度通过设置在道路上的车辆识别装置或者设置在车辆上的定位装置识别获得；根据地图层的缩放比例确定所述第一经纬度在地图层中相应的第一坐标轴偏移量及第二坐标轴偏移量；根据所述第一坐标轴偏移量及第二坐标轴偏移量确定在所述表现层上对应的第一位置并在所述第一位置标记对应车辆的图标。本发明专利技术可以基于第三方的地图实现流畅的车辆通行展示效果，不会因为频繁调用地图资源而增加大量的硬件运行负担。

【技术实现步骤摘要】
基于地图的车辆通行展示方法及系统
本专利技术涉及智能交通
，尤其涉及一种基于地图的车辆通行展示方法及系统。
技术介绍
对车辆通行状况进行监控是交通管理的必要条件，获取道路交通的车辆拥堵情况、监测关键路段的车辆过往情况等，可以帮助管理部门及时了解到实际的交通状况，相应地可以采取科学的应对措施。通常情况下，车辆通行状况的获得都是借助于设置在道路上的交通用摄像机、射频识别读写器等车辆识别装置实现的，采集到的数据包括经过车辆的身份、数量及经过时间等，通过对这些数据的分析可以获得相关交通的实际状况，比如特定十字路口车辆较多，出现缓行等。上述车辆通行状况的呈现通常是将相应的数据直接显示在屏幕上，对于观察者来说并不直观。进一步，可以将这些数据进行转化通过在地图上实施动态演示的方式来提高观察者的可视性，增加直观性，比如可以在地图上观察到模拟的实际车辆在对应路口行驶的动画。这种应用需要基于地图之上的开发，目前能够自行提供地图资源的可能性并不大，开发相关应用只能依靠第三方的地图资源，通过调用地图API来实现在地图上显示相应位置的车辆。但是，目前的第三方地图仅支持海量数据的静态渲染，需要展示多个车辆的移动动画时，不能实现大量数据的动态渲染，即使支持动态加载，又由于硬件运行的局限性，造成运行卡顿，反而影响到了演示的体验性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于地图的车辆通行展示方法及系统，解决了现有技术中基于地图的车辆通行展示调用地图资源造成卡顿，显示效果不流畅的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种基于地图的车辆通行展示方法，展示通过至少包括道路走向的地图层及用于演示车辆移动的表现层实现，所述表现层显示在所述地图层之上，所述表现层的第一坐标轴、第二坐标轴与所述地图层的第一坐标轴、第二坐标轴重合；所述方法具体包括如下步骤：获取对应车辆的第一经纬度，所述第一经纬度通过设置在道路上的车辆识别装置或者设置在车辆上的定位装置识别获得；根据地图层的缩放比例确定所述第一经纬度在地图层中相应的第一坐标轴偏移量及第二坐标轴偏移量；根据所述第一坐标轴偏移量及第二坐标轴偏移量确定在所述表现层上对应的第一位置并在所述第一位置演示对应车辆的图标。作为本专利技术上述基于地图的车辆通行展示方法的进一步改进，根据所述第一经纬度至少确定一个与所述第一经纬度关联的目标点，根据地图层的缩放比例确定目标点经纬度对应的第一坐标轴偏移量、第二坐标轴偏移量并在所述表现层上确定对应的第二位置，对应车辆的图标从所述第一位置向所述第二位置方向形成移动的动画。作为本专利技术上述基于地图的车辆通行展示方法的进一步改进，对应车辆的第一经纬度根据获取时间进行存储，定时器通过获取时间的先后顺序及间隔来控制在所述表现层中演示对应车辆图标的移动节奏以实现车辆通行的回放。作为本专利技术上述基于地图的车辆通行展示方法的进一步改进，所述第一经纬度的获得通过长连接接收采集端实时发送的识别信息，根据所述地图层的缩放比例向所述采集端注册获取识别信息对应的区域范围，通过所述采集端的响应接收到符合区域范围的识别信息。作为本专利技术上述基于地图的车辆通行展示方法的进一步改进，所述对应车辆的图标样式根据车辆的类型确定，所述对应车辆的图标大小根据所述地图层的缩放比例确定。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种基于地图的车辆通行展示系统，包括展示界面，所述展示界面分设有至少包括道路走向的地图层及用于演示车辆移动的表现层，所述表现层显示在所述地图层之上，所述表现层的第一坐标轴、第二坐标轴与所述地图层的第一坐标轴、第二坐标轴重合，所述系统具体包括：获取单元，用于获取对应车辆的第一经纬度，所述第一经纬度通过设置在道路上的车辆识别装置或者设置在车辆上的定位装置识别获得；确定单元，用于根据地图层的缩放比例确定所述第一经纬度在地图层中相应的第一坐标轴偏移量及第二坐标轴偏移量；演示单元，用于根据所述第一坐标轴偏移量及第二坐标轴偏移量确定在所述表现层上对应的第一位置并在所述第一位置演示对应车辆的图标。作为本专利技术上述基于地图的车辆通行展示系统的进一步改进，所述确定单元根据所述第一经纬度至少确定一个与所述第一经纬度关联的目标点，根据地图层的缩放比例确定目标点经纬度对应的第一坐标轴偏移量、第二坐标轴偏移量并在所述表现层上确定对应的第二位置，所述演示单元将对应车辆的图标从所述第一位置向所述第二位置方向形成移动的动画。作为本专利技术上述基于地图的车辆通行展示系统的进一步改进，所述系统还包括回放单元，所述回放单元将对应车辆的第一经纬度根据获取时间进行存储，定时器通过获取时间的先后顺序及间隔来控制在所述表现层中演示对应车辆图标的移动节奏以实现车辆通行的回放。作为本专利技术上述基于地图的车辆通行展示系统的进一步改进，所述获取单元中，所述第一经纬度的获得通过长连接接收采集端实时发送的识别信息，根据所述地图层的缩放比例向所述采集端注册获取识别信息对应的区域范围，通过所述采集端的响应接收到符合区域范围的识别信息。作为本专利技术上述基于地图的车辆通行展示系统的进一步改进，所述演示单元中，所述对应车辆的图标样式根据车辆的类型确定，所述对应车辆的图标大小根据所述地图层的缩放比例确定。与现有技术相比，本专利技术在显示界面中分设有上下重合的表现层及地图层，通过地图层显示道路的走向，并根据地图层提供的经纬度对应位置信息在表现层中通过对应车辆的图标模拟实际车辆的移动动画。本专利技术可以基于第三方的地图实现流畅的车辆通行展示效果，不会因为频繁调用地图资源而增加大量的硬件运行负担。结合附图阅读本专利技术实施方式的详细描述后，本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式或现有技术的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施方式中基于地图的车辆通行展示方法流程图。图2为本专利技术一实施方式中浏览器显示界面示意图。图3为本专利技术一实施方式中地图层与表现层关系示意图。图4为本专利技术一实施方式中车辆识别装置设置示意图。图5为本专利技术一实施方式中基于地图的车辆通行展示系统示意图。具体实施方式以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。需要说明的是，在不同的实施方式中，可能使用相同的标号或标记，但这些并不代表结构或功能上的绝对联系关系。并且，各实施方式中所提到的“第一”、“第二”等也并不代表结构或功能上的绝对区分关系，这些仅仅是为了描述的方便。基于地图的车辆通行展示可以通过屏幕中的界面进行表现，而交通管理方可以通过观察界面中的信息内容变化来了解相关的交通状况。道路中实际车辆的数量及行驶情况通过一定的表现形式显示在地图上，分别在地图的对应位置上演示对应的车辆变化，进一步通过对实际若干个车辆的模拟仿真，可以看到特定路口的车辆是否处于拥堵等情况。具体地，在B/S架构中，展示的界面是通过浏览器来实现的，如图2所示，在浏览器的主窗口10中可以通过HTML、CS本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于地图的车辆通行展示方法，其特征在于，展示通过至少包括道路走向的地图层及用于演示车辆移动的表现层实现，所述表现层显示在所述地图层之上，所述表现层的第一坐标轴、第二坐标轴与所述地图层的第一坐标轴、第二坐标轴重合；所述方法具体包括如下步骤：获取对应车辆的第一经纬度，所述第一经纬度通过设置在道路上的车辆识别装置或者设置在车辆上的定位装置识别获得；根据地图层的缩放比例确定所述第一经纬度在地图层中相应的第一坐标轴偏移量及第二坐标轴偏移量；根据所述第一坐标轴偏移量及第二坐标轴偏移量确定在所述表现层上对应的第一位置并在所述第一位置演示对应车辆的图标。

【技术特征摘要】
1.一种基于地图的车辆通行展示方法，其特征在于，展示通过至少包括道路走向的地图层及用于演示车辆移动的表现层实现，所述表现层显示在所述地图层之上，所述表现层的第一坐标轴、第二坐标轴与所述地图层的第一坐标轴、第二坐标轴重合；所述方法具体包括如下步骤：获取对应车辆的第一经纬度，所述第一经纬度通过设置在道路上的车辆识别装置或者设置在车辆上的定位装置识别获得；根据地图层的缩放比例确定所述第一经纬度在地图层中相应的第一坐标轴偏移量及第二坐标轴偏移量；根据所述第一坐标轴偏移量及第二坐标轴偏移量确定在所述表现层上对应的第一位置并在所述第一位置演示对应车辆的图标。2.根据权利要求1所述的基于地图的车辆通行展示方法，其特征在于，根据所述第一经纬度至少确定一个与所述第一经纬度关联的目标点，根据地图层的缩放比例确定目标点经纬度对应的第一坐标轴偏移量、第二坐标轴偏移量并在所述表现层上确定对应的第二位置，对应车辆的图标从所述第一位置向所述第二位置方向形成移动的动画。3.根据权利要求1或2所述的基于地图的车辆通行展示方法，其特征在于，对应车辆的第一经纬度根据获取时间进行存储，定时器通过获取时间的先后顺序及间隔来控制在所述表现层中演示对应车辆图标的移动节奏以实现车辆通行的回放。4.根据权利要求1所述的基于地图的车辆通行展示方法，其特征在于，所述第一经纬度的获得通过长连接接收采集端实时发送的识别信息，根据所述地图层的缩放比例向所述采集端注册获取识别信息对应的区域范围，通过所述采集端的响应接收到符合区域范围的识别信息。5.根据权利要求1所述的基于地图的车辆通行展示方法，其特征在于，所述对应车辆的图标样式根据车辆的类型确定，所述对应车辆的图标大小根据所述地图层的缩放比例确定。6.一种基于地图的车辆通行展示系统，其特征在于，包括展示界面，所述展示界面分...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗汉松，
申请(专利权)人：江苏本能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32