【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的行程限位装置
本专利技术涉及特种车辆外场测试
,具体涉及一种用于车辆的行程限位装置。
技术介绍
在整车性能试验中,要求精确控制车速或油门开度,如制动试验要求制动初速度100km/h、60km/h等不同的车速,起步性能试验要求控制油门开度10%、30%、50%等,这些都与油门踏板行程是相对应的;在ISO7995转弯制动试验中,要求控制车辆减速度0.1g、0.2g、0.3g等,而减速度值与制动踏板行程是相对应的。试验过程中仅凭驾驶员的脚感是无法精确控制踏板行程的,操纵时会有较大的误差,需要反复进行多次试验,由于踏板行程产生的误差而引起每次试验结果之间产生误差,对数据分析处理有不同程度的影响,降低测试的准确性。
技术实现思路
为了解决现有技术中所存在的上述不足,本专利技术提供一种用于车辆的行程限位装置。本专利技术提供的技术方案是:一种用于车辆的行程限位装置,所述限位装置一端与所述车辆的制动踏板(4)连接,另一端与所述车辆的挡风玻璃连接,所述限位装置包括:拉线(6)和限位组件;所述限位组件包括:回转体(8)、档杆(18)和挡块(11);所述档杆(18)与所述回转体(8)紧固连接;所述挡块(11)包括:第一工作状态和第二工作状态;当所述挡块(11)处于第一工作状态时,所述挡块(11)分别与所述档杆(18)和所述挡风玻璃连接,用于所述档杆(18)与所述挡块(11)接触,并限制所述档杆(18);当所述挡块(11)处于第二工作状态时,所述挡块(11)与所述挡风玻璃连接;所述拉线(6)的一端与所述制动踏板(4)连接,另一端缠绕于所述回转体(8)上并与所述回转 ...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的行程限位装置,所述限位装置一端与所述车辆的制动踏板(4)连接,另一端与所述车辆的挡风玻璃连接,其特征在于,所述限位装置包括:拉线(6)和限位组件;所述限位组件包括:回转体(8)、档杆(18)和挡块(11);所述档杆(18)与所述回转体(8)紧固连接;所述挡块(11)包括:第一工作状态和第二工作状态;当所述挡块(11)处于第一工作状态时,所述挡块(11)分别与所述档杆(18)和所述挡风玻璃连接,用于所述档杆(18)与所述挡块(11)接触,并限制所述档杆(18);当所述挡块(11)处于第二工作状态时,所述挡块(11)与所述挡风玻璃连接;所述拉线(6)的一端与所述制动踏板(4)连接,另一端缠绕于所述回转体(8)上并与所述回转体(8)固定连接,用于当踩下所述制动踏板(4)时,所述制动踏板(4)驱动所述拉线(6)。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的行程限位装置,所述限位装置一端与所述车辆的制动踏板(4)连接,另一端与所述车辆的挡风玻璃连接,其特征在于,所述限位装置包括:拉线(6)和限位组件;所述限位组件包括:回转体(8)、档杆(18)和挡块(11);所述档杆(18)与所述回转体(8)紧固连接;所述挡块(11)包括:第一工作状态和第二工作状态;当所述挡块(11)处于第一工作状态时,所述挡块(11)分别与所述档杆(18)和所述挡风玻璃连接,用于所述档杆(18)与所述挡块(11)接触,并限制所述档杆(18);当所述挡块(11)处于第二工作状态时,所述挡块(11)与所述挡风玻璃连接;所述拉线(6)的一端与所述制动踏板(4)连接,另一端缠绕于所述回转体(8)上并与所述回转体(8)固定连接,用于当踩下所述制动踏板(4)时,所述制动踏板(4)驱动所述拉线(6)。2.如权利要求1所述的行程限位装置,其特征在于,所述回转体(8)为中空的工字形转轴,所述工字形转轴的两个横向部分分别为上端圆盘和下端圆盘,所述工字形转轴的竖直部分为中空圆筒;所述上端圆盘和所述下端圆盘分别设有两个相互对称的90°圆形槽,所述上端圆盘面和所述下端圆盘面的圆形槽相互组合成360°的圆形槽;所述拉线(6)的另一端缠绕所述中空圆筒上,并与所述中空圆筒固定连接,用于带动所述回转体(8)绕所述中空圆筒转动。3.如权利要求2所述的行程限位装置,其特征在于,所述档杆(18)的一端设有档杆孔;所述限位组件还包括:第一螺栓(17);所述第一螺栓(17)贯通所述档杆孔和所述圆形槽,用于将所述档杆(18)与所述回转体(8)紧固连接;所述拉线(6)的另一端先缠绕所述中空圆筒上,后与所述中空圆筒固定连接,用于当踩下所述制动踏板(4)时,所述制动踏板(4)驱动所述拉线(6)带动所述档杆(18)转动。4.如权利要求1所述的行程限位装置,其特征在于,所述限位组件还包括:底座(7);所述底座(7)包括:安装底盘和中心轴;所述安装底盘为凹字形的圆盘,所述凹字形的凹槽的下端面设有环形槽,所述凹字形的上端面轴向设有挡块通孔和螺钉孔,所述圆盘的外侧径向设有与所述挡块通孔配合连通的销孔;所述中心轴固定设于所述凹槽的中心处,且与所述安装底盘垂直设置。所述回转体(8)的中空圆筒供所述中心轴贯穿,并设于所述凹槽内,用于所述回转体(8)在所述中心轴上转动;所述第一螺栓(17)的螺母设于所述环形槽内。5.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:方国昌,宗陆宇,赵鼎,张秋淼,郭家祥,
申请(专利权)人:中国北方车辆研究所,
类型:发明
国别省市:北京,11
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