电动汽车的智能充电系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了电动汽车的智能充电系统及方法，涉及电动汽车的技术领域，包括：车载BMS系统，用于当电动汽车接入充电枪时，将VIN码依次通过直流机和智能充电控制单元后发送至后台服务器；后台服务器，用于根据预设的合法VIN码对VIN码进行校验，并在校验通过的情况下，向智能充电控制单元发送允许充电信息；智能充电控制单元，用于基于允许充电信息，根据用电峰谷信息设置充电时间段，并在当前的充电时间段内根据车辆SOC值选择适当的充电方式；群充充电终端，用于根据充电方式对电动汽车进行充电。本发明专利技术通过设置充电时间段和SOC值进行错峰充电，以避免充电高峰时间段大电流充电对电网造成冲击，提高使用效益和电网安全。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的智能充电系统及方法
本专利技术涉及电动汽车
，尤其是涉及电动汽车的智能充电系统及方法。
技术介绍
随着经济的发展和社会的进步，汽车进入了每家每户，成为了我们日常最主要的代步工具，给我们的日常生活带来了极大的便捷。但随着石油资源的匮乏和环境污染的日益突出，电动汽车得到快速地发展，相应的充电装置的需求也日益凸显。目前电动汽车充电主要采用刷卡、APP(Application，应用程序)等，充电方式采用插枪后直接通过刷卡或APP扫码立即启动充电，或者采用到达某个时间段就启动充电的预约充电方式，当遇到充电高峰时间段，大电流充电将对电网造成极大的冲击。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供电动汽车的智能充电系统及方法，通过设置充电时间段和SOC值进行错峰充电，以避免充电高峰时间段大电流充电对电网造成冲击，产生极大的使用效益和对电网安全的极大提高。第一方面，本专利技术实施例提供了一种电动汽车的智能充电系统，其中，包括依次相连的：车载电池管理系统车载BMS系统、智能充电控制单元、后台服务器、群充充电终端；所述车载BMS系统，用于当电动汽车接入充电枪时，将车辆识别码VIN码依次通过直流机和所述智能充电控制单元后发送至所述后台服务器；所述后台服务器，用于根据预设的合法VIN码对所述VIN码进行校验，并在校验通过的情况下，向所述智能充电控制单元发送允许充电信息；所述智能充电控制单元，用于基于所述允许充电信息，根据用电峰谷信息设置充电时间段，并在当前的所述充电时间段内根据车辆剩余电量SOC值选择适当的充电方式；所述群充充电终端，用于根据所述充电方式对电动汽车进行充电。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述充电方式包括全速充电方式和补充充电方式，所述智能充电控制单元包括：与所述后台服务器相连的服务器模块、与所述服务器模块依次相连的实时数据模块、充电服务模块、电表模块和充电设备模块；所述服务器模块，用于与所述后台服务器进行通信并接收所述允许充电信息；所述实时数据模块，用于采集并存储所述用电峰谷信息；所述充电服务模块，用于根据所述用电峰谷信息对充电时间进行错峰划分，生成多个所述充电时间段，并对每个所述充电时间段设置SOC限值；所述电表模块，用于获取车辆的所述SOC值，并判断所述SOC值是否小于所述SOC限值，并在小于的情况下，选择所述全速充电方式，以及，在不小于的情况下，选择所述补充充电方式；充电设备模块，用于通过CAN线将所述充电方式发送至所述群充充电终端。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述群充充电终端包括与所述充电设备模块相连的充电机模块；所述充电机模块，用于与所述充电设备模块进行通信，并根据所述充电方式设置输出的充电功率。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述系统还包括与所述后台服务器相连的地锁模块；所述地锁模块，用于检测车位上是否有车，并将有车状态或者无车状态发送至所述后台服务器。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述系统还包括与所述车载BMS系统相连的车载电池组。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述群充充电终端由多个充电终端组成。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述智能充电控制单元还包括显示屏模块、配置服务模块和升级模块。第二方面，本专利技术实施例还提供一种电动汽车的智能充电方法，其中，包括：当电动汽车接入充电枪时，获取VIN码；根据预设的合法VIN码对所述VIN码进行校验，并在校验通过的情况下，生成允许充电信息；基于所述允许充电信息，根据用电峰谷信息设置充电时间段，并在当前的所述充电时间段内根据车辆剩余电量SOC值选择适当的充电方式；根据所述充电方式对电动汽车进行充电。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述充电方式包括全速充电方式和补充充电方式，基于所述允许充电信息，根据用电峰谷信息设置充电时间段，并在当前的所述充电时间段内根据车辆剩余电量SOC值选择适当的充电方式，还包括：接收所述允许充电信息；基于所述允许充电信息采集并存储所述用电峰谷信息；根据所述用电峰谷信息对充电时间进行错峰划分，生成多个所述充电时间段，并对每个所述充电时间段设置SOC限值；获取车辆的所述SOC值，并判断所述SOC值是否小于所述SOC限值，并在小于的情况下，选择所述全速充电方式，以及，在不小于的情况下，选择所述补充充电方式；通过CAN线将所述充电方式发送至群充充电终端。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：根据所述充电方式设置输出的充电功率。本专利技术实施例带来了以下有益效果：本专利技术提供的电动汽车的智能充电系统及方法，涉及电动汽车的
，包括依次相连的：车载BMS系统、智能充电控制单元、后台服务器、群充充电终端；车载BMS系统，用于当电动汽车接入充电枪时，将VIN码依次通过直流机和智能充电控制单元后发送至后台服务器；后台服务器，用于根据预设的合法VIN码对VIN码进行校验，并在校验通过的情况下，向智能充电控制单元发送允许充电信息；智能充电控制单元，用于基于允许充电信息，根据用电峰谷信息设置充电时间段，并在当前的充电时间段内根据车辆SOC值选择适当的充电方式；群充充电终端，用于根据充电方式对电动汽车进行充电。本专利技术通过设置充电时间段和SOC值进行错峰充电，以避免充电高峰时间段大电流充电对电网造成冲击，产生极大的使用效益和对电网安全的极大提高。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一提供的一种电动汽车的智能充电系统示意图；图2为本专利技术实施例一提供的另一种电动汽车的智能充电系统示意图；图3为本专利技术实施例一提供的智能充电系统的界面示意图；图4为本专利技术实施例二提供的一种电动汽车的智能充电方法流程图。图标：100-车载BMS系统；200-后台服务器；300-智能充电控制单元；310-服务器模块；320-实时数据模块；330-充电服务模块；340-电表模块；350-充电设备模块；400-群充充电终端；500-车载电池组；600-地锁模块。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的智能充电系统，其特征在于，包括依次相连的：车载电池管理系统BMS系统、智能充电控制单元、后台服务器、群充充电终端；所述车载BMS系统，用于当电动汽车接入充电枪时，将车辆识别码VIN码依次通过直流机和所述智能充电控制单元后发送至所述后台服务器；所述后台服务器，用于根据预设的合法VIN码对所述VIN码进行校验，并在校验通过的情况下，向所述智能充电控制单元发送允许充电信息；所述智能充电控制单元，用于基于所述允许充电信息，根据用电峰谷信息设置充电时间段，并在当前的所述充电时间段内根据车辆剩余电量SOC值选择适当的充电方式；所述群充充电终端，用于根据所述充电方式对电动汽车进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的智能充电系统，其特征在于，包括依次相连的：车载电池管理系统BMS系统、智能充电控制单元、后台服务器、群充充电终端；所述车载BMS系统，用于当电动汽车接入充电枪时，将车辆识别码VIN码依次通过直流机和所述智能充电控制单元后发送至所述后台服务器；所述后台服务器，用于根据预设的合法VIN码对所述VIN码进行校验，并在校验通过的情况下，向所述智能充电控制单元发送允许充电信息；所述智能充电控制单元，用于基于所述允许充电信息，根据用电峰谷信息设置充电时间段，并在当前的所述充电时间段内根据车辆剩余电量SOC值选择适当的充电方式；所述群充充电终端，用于根据所述充电方式对电动汽车进行充电。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述充电方式包括全速充电方式和补充充电方式，所述智能充电控制单元包括：与所述后台服务器相连的服务器模块、与所述服务器模块依次相连的实时数据模块、充电服务模块、电表模块和充电设备模块；所述服务器模块，用于与所述后台服务器进行通信并接收所述允许充电信息；所述实时数据模块，用于采集并存储所述用电峰谷信息；所述充电服务模块，用于根据所述用电峰谷信息对充电时间进行错峰划分，生成多个所述充电时间段，并对每个所述充电时间段设置SOC限值；所述电表模块，用于获取车辆的所述SOC值，并判断所述SOC值是否小于所述SOC限值，并在小于的情况下，选择所述全速充电方式，以及，在不小于的情况下，选择所述补充充电方式；充电设备模块，用于通过CAN线将所述充电方式发送至所述群充充电终端。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述群充充电终端包括与所述充电设备模块相连的充电机模块；所述充电机模块，用于与所述充电设备模块进行通信，并根据所述充电方式设置输出的...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆晓鹏，宋启波，倪键树，刘世鹏，
申请(专利权)人：青岛特来电新能源有限公司，青岛特锐德电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37