【技术实现步骤摘要】
用于商用车的轴梁及其制造方法
本专利技术涉及机动车、特别是商用车的轴梁和用于制造轴梁的方法。
技术介绍
机动车的轴梁必须与汽车的底盘连接。为了底盘连接,可以把托架例如通过角焊焊接到轴梁上。替代地或附加地可行的是,把金属条带焊接到轴梁上,用于形状配合的底盘连接。在这种情况下,例如采用熔焊法产生的缝合点可以使得金属条带与轴梁连接起来。然后可以将金属条带铣削,以便确保横截面的规定的宽度,用于形状配合地安装底盘连接件。已知的方法包含焊接托架和/或金属条带,这些方法是不利的。无论焊接的托架的角缝,还是通过点焊安置的金属条带,都使得基本材料的在承载横截面中的承载能力减小。这种弱化特别是在外轮廓的高负荷的边缘区中出现。即使对于理论上无缺陷的焊接而言,例如由于热量引入所致的内应力,也会出现弱化。附加地,在托架的边缘区域中,在钢板弹簧夹、夹板和底盘连接件处,会出现刚度跳变。这会在轴梁中导致局部高的负荷。为了借助钢板弹簧夹安装底盘连接件而产生的车轴横截面下压(Niederspannen)、借助夹板和螺钉产生的夹紧或者直接旋拧到焊接的托架中,在车轴横截面内导致了高的初始载荷。如果在车辆纵向上或者对于焊接的托架而言在竖直方向上金属条带或托架的形状配合存在不足,这就会造成缝合点或焊缝的增大的负荷。焊缝可以具有不利的形状和过渡部,其后果可能是并非所愿的应力过高。附加地,因制造原因,在熔焊处会出现熔接有误或根部缺陷。它们特别是在焊缝首端和焊缝末端的高应力区域中会对车轴横截面的承载能力产生不利影响。在借助有限元法和寿命估计的设计中,上述因制造原因导致的偏差使得预测发生困难。根据由实验得到 ...
【技术保护点】
1.一种用于机动车优选商用车的轴梁(10)、特别是车桥,具有:第一轴梁外壳(12);第二轴梁外壳(14),该第二轴梁外壳与所述第一轴梁外壳(12)连接、特别是焊接,用于形成管体(32),其中,所述管体(32)具有内周面(26),其带有多个平面的部段(34),这些部段形成所述管体(32)的非圆形的横截面;以及增强构件(22),该增强构件具有非圆形的横截面,插入在所述管体(32)的内部,并且至少局部地贴靠在所述管体(32)的内周面(26)的平面的部段(34)上。
【技术特征摘要】
2017.06.12 DE 102017112841.71.一种用于机动车优选商用车的轴梁(10)、特别是车桥,具有:第一轴梁外壳(12);第二轴梁外壳(14),该第二轴梁外壳与所述第一轴梁外壳(12)连接、特别是焊接,用于形成管体(32),其中,所述管体(32)具有内周面(26),其带有多个平面的部段(34),这些部段形成所述管体(32)的非圆形的横截面;以及增强构件(22),该增强构件具有非圆形的横截面,插入在所述管体(32)的内部,并且至少局部地贴靠在所述管体(32)的内周面(26)的平面的部段(34)上。2.如权利要求1所述的轴梁(10),其中,所述增强构件(22)至少局部地与管体(32)的内周面(26)间隔开,特别是与所述管体(32)的内周面(26)的平面的各部段(34)之间的过渡部(36)间隔开。3.如权利要求1或权利要求2所述的轴梁(10),其中:所述增强构件(22)具有多个、特别是相互间有角度地布置的平面的部段(30);所述增强构件(22)的平面的部段(30)贴靠在所述管体(32)的内周面(26)的平面的部段(34)上;以及所述增强构件(22)的平面的各部段(30)之间的过渡部(28)与所述管体(32)的内周面(26)的平面的各部段(34)之间的过渡部(36)间隔开。4.如权利要求2或权利要求3所述的轴梁(10),其中:所述过渡部(28、36)被构造成圆角半径(R1、R2、R3);以及在所述管体(32)的内周面(26)的平面的各部段(34)之间的过渡部(36)的圆角半径(R3),小于在所述增强构件(22)的平面的各部段(30)之间的过渡部(28)的相应的圆角半径(R1、R2)。5.如前述权利要求中任一项所述的轴梁(10),其中:所述增强构件(22)一体地构造;或者,所述增强构件(22)具有多个部分,这些部分特别是松动地相互贴靠或者相互连接,优选焊接或粘接。6.如前述权利要求中任一项所述的轴梁(10),其中:所述增强构件(22)具有开口的轮廓,特别是U形轮廓、L形轮廓、I形轮廓、F形轮廓或W形轮廓;或者,所述增强构件(22)具有闭合的轮廓,特别是矩形轮廓。7.如前述权利要求中任一项所述的轴梁(10),其中:将所述第一轴梁外壳(12)与所述第二轴梁外壳(14)连接起来的焊缝(24B)附加地与所述增强构件(22)接触,用于固定所述增强构件(22);和/或,一个或多个固定件(40)特别是螺钉、螺栓和/或粘接剂将所述增强构件(22)固定在所述管体(32)上。8.如权利要求7所述的轴梁(10),其中:所述管体(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗兰·格拉兹,
申请(专利权)人:曼卡车和巴士股份公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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