本发明专利技术提供了一种新型汽车水箱气密性检测装置，属于检测技术领域，包括箱体，所述箱体内部设置若干汽车水箱，所述汽车水箱左侧固定连接连接杆，所述连接杆左端通过轴承连接至转盘，所述转盘左侧中部与转轴固定连接，所述转轴左端伸入箱体外部与电机相连，所述电机设置在第一档板上，所述第一档板焊接至箱体左侧外壁，所述汽车水箱右侧通过管路接头与进气支管固定连接，所述进气支管右端通过轴承连接至进气盘，所述进气盘内部中空，且进气盘右侧中部通过轴承连接至进气总管，所述进气总管右端伸出箱体与气泵固定连接。利用刮板刮动汽车水箱，从而加速汽车水箱的自转速度，防止汽车水箱在水的摩擦力作用下自转效果不明显，影响人们正常观测。
【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车水箱气密性检测装置
本专利技术涉及一种检测设备，具体是一种新型汽车水箱气密性检测装置。
技术介绍
众所周知，为了保证汽车各个部分的正常工作，对汽车箱体的气密性提出了较高要求。而铸造成型的箱体在浇铸中难免存在孔洞，即便是箱体铸造后检测合格，在对其进行机械加工后，其内部加工后暴露的孔洞，从而造成箱体漏气。传统的气密性检验方法是由人工将机加工后的箱体在水中进行打压试验，并观察水中是否有气体外溢形成的气泡从而进行气密性的判断，该方法费时、费力，效果不佳。申请公开号为CN107941430A的文件公开了汽车水箱气密性检测装置，该装置包括机箱、水循环装置、电机和气泵，水循环装置包括循环水箱、进水管和出水管，循环水箱通过进水管和出水管与机箱相连，电机和气泵连接在机箱两侧，机箱内设有圆柱形支架，圆柱形支架弧形面上均匀设有四对用于卡合水箱的支撑杆，圆柱形支架一侧通过充气管与气泵相连，另一侧与电机相连，所述圆柱形支架和支撑杆连接处设有轴承；通过向汽车水箱中充气使其保持较高压力，通过电机带动圆柱形支架转动，由于支撑杆和圆柱形支架连接处设有轴承，当圆柱形支架在水中旋转时待检测汽车水箱受到水的阻力而旋转，由此可以全方位观察汽车水箱是否存在漏气情况。上述方案虽然能够对汽车水箱的气密性检测具有一定的效果，但是其汽车水箱在水中旋转时，通过水的阻力使汽车水箱发生自转，这种方式下汽车水箱自转效果无法得到保证，影响实际观测，从而导致判断失误。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种新型汽车水箱气密性检测装置。为解决上述技术问题，本专利技术提供了如下技术方案：一种新型汽车水箱气密性检测装置，包括箱体，所述箱体内部设置若干汽车水箱；所述汽车水箱左侧固定连接连接杆；所述连接杆左端通过轴承连接至转盘；所述转盘左侧中部与转轴固定连接；所述转轴左端伸入箱体外部与电机相连；所述电机设置在第一档板上；所述第一档板焊接至箱体左侧外壁；所述汽车水箱右侧通过管路接头与进气支管固定连接；所述进气支管右端通过轴承连接至进气盘；所述进气盘内部中空，且进气盘右侧中部通过轴承连接至进气总管；所述进气总管右端伸出箱体与气泵固定连接；所述气泵设置在第二挡板上方，且第二档板焊接在箱体右侧外壁上；所述箱体内部还设置有刮板；所述刮板设置两个，且刮板一侧与汽车水箱相接触，另一侧焊接有固定杆。作为本专利技术进一步的改进方案：所述箱体右侧设置蓄水装置，蓄水装置下方设置四根第二支腿，蓄水装置左下方通过抽水管连接至水箱，蓄水装置顶部通过进水管连接至箱体。作为本专利技术进一步的改进方案：所述箱体上方还设置上盖，上盖右侧通过铰链与箱体相连。作为本专利技术进一步的改进方案：所述上盖左上方固定连接有把手。作为本专利技术再进一步的改进方案：所述箱体底部设置四根第一支腿，箱体正面设置透明玻璃板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：利用刮板刮动汽车水箱，从而加速汽车水箱的自转速度，防止汽车水箱在水的摩擦力作用下自转效果不明显，影响人们正常观测。附图说明图1为一种新型汽车水箱气密性检测装置的结构示意图；图2为一种新型汽车水箱气密性检测装置中进气盘的结构示意图；图中：1-箱体、2-把手、3-上盖、4-固定杆、5-刮板、6-转盘、7-汽车水箱、8-连接杆、9-电机、10-第一挡板、11-转轴、12-第一支腿、13-管路接头、14-进气支管、15-进气盘、16-抽水管、17-第二支腿、18-蓄水装置、19-第二挡板、20-气泵、21-进气总管、22-进水管、23-轴承。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1请参阅图1，本实施例提供了一种新型汽车水箱气密性检测装置，包括箱体1；所述箱体1内部设置若干汽车水箱7；所述汽车水箱7左侧固定连接连接杆8；所述连接杆8左端通过轴承23连接至转盘6；所述转盘6左侧中部与转轴11固定连接；所述转轴11左端伸入箱体1外部与电机9相连；所述电机9设置在第一档板10上；所述第一档板10焊接至箱体1左侧外壁；所述汽车水箱7右侧通过管路接头13与进气支管14固定连接；所述进气支管14右端通过轴承23连接至进气盘15；所述进气盘15内部中空，且进气盘15右侧中部通过轴承23连接至进气总管21；所述进气总管21右端伸出箱体1与气泵20固定连接；所述气泵20设置在第二挡板10上方，且第二档板10焊接在箱体1右侧外壁上；所述箱体1内部还设置有刮板5；所述刮板5设置两个，且刮板5一侧与汽车水箱7相接触，另一侧焊接有固定杆4，启动电机9，通过电机9带动转轴11旋转，由于转盘6与转轴11固定连接，转轴11带动转盘6旋转，转盘6右侧面边缘处通过轴承23连接至连接杆8，转盘6带动连接杆8围绕转盘6中心转动，同时连接杆8自转，从而带动汽车水箱7围绕转盘6中心转动，同时汽车水箱7也发生自转，便于对汽车水箱7的各个方位进行观测；另外，利用刮板5刮动汽车水箱7，从而加速汽车水箱7的自转速度，防止汽车水箱7在水的摩擦力作用下自转效果不明显，影响人们观测；所述箱体1右侧设置蓄水装置18；所述蓄水装置18下方设置四根第二支腿17，蓄水装置18左下方通过抽水管16连接至水箱1，蓄水装置18顶部通过进水管22连接至箱体1；实施例2请参阅图1，本实施例中，所述箱体1上方还设置上盖3；所述上盖3右侧通过铰链与箱体1相连，上盖3左上方固定连接有把手2；所述箱体1底部设置四根第一支腿12，箱体1正面设置透明玻璃板。本专利技术的工作原理是：通过蓄水装置18向箱体1内部注入定量的水，启动电机9与气泵20，通过电机9带动转轴11旋转，由于转盘6与转轴11固定连接，转轴11带动转盘6旋转，转盘6右侧面边缘处通过轴承23连接至连接杆8，转盘6带动连接杆8围绕转盘6中心转动，同时连接杆8自转，从而带动汽车水箱7围绕转盘6中心转动，同时汽车水箱7也发生自转，便于对汽车水箱7的各个方位进行观测；通过气泵20向汽车水箱7内注入气流，气流会经汽车水箱7的漏缝处溢出，在充满水的箱体1中产生气泡，从而对汽车水箱7的气密性进行检测；另外，利用刮板5刮动汽车水箱7，从而加速汽车水箱7的自转速度，防止汽车水箱7在水的摩擦力作用下自转效果不明显，影响人们正常观测。上面对本专利的较佳实施方本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型汽车水箱气密性检测装置，包括箱体(1)，其特征是，所述箱体(1)内部设置若干汽车水箱(7)；所述汽车水箱(7)左侧固定连接连接杆(8)；所述连接杆(8)左端通过轴承(23)连接至转盘(6)；所述转盘(6)左侧中部与转轴(11)固定连接；所述转轴(11)左端伸入箱体(1)外部与电机(9)相连；所述电机(9)设置在第一档板(10)上；所述第一档板(10)焊接至箱体(1)左侧外壁；所述汽车水箱(7)右侧通过管路接头(13)与进气支管(14)固定连接；所述进气支管(14)右端通过轴承(23)连接至进气盘(15)；所述进气盘(15)内部中空，且进气盘(15)右侧中部通过轴承(23)连接至进气总管(21)；所述进气总管(21)右端伸出箱体(1)与气泵(20)固定连接；所述气泵(20)设置在第二挡板(10)上方，且第二档板(10)焊接在箱体(1)右侧外壁上；所述箱体(1)内部还设置有刮板(5)；所述刮板(5)设置两个，且刮板(5)一侧与汽车水箱(7)相接触，另一侧焊接有固定杆(4)。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车水箱气密性检测装置，包括箱体(1)，其特征是，所述箱体(1)内部设置若干汽车水箱(7)；所述汽车水箱(7)左侧固定连接连接杆(8)；所述连接杆(8)左端通过轴承(23)连接至转盘(6)；所述转盘(6)左侧中部与转轴(11)固定连接；所述转轴(11)左端伸入箱体(1)外部与电机(9)相连；所述电机(9)设置在第一档板(10)上；所述第一档板(10)焊接至箱体(1)左侧外壁；所述汽车水箱(7)右侧通过管路接头(13)与进气支管(14)固定连接；所述进气支管(14)右端通过轴承(23)连接至进气盘(15)；所述进气盘(15)内部中空，且进气盘(15)右侧中部通过轴承(23)连接至进气总管(21)；所述进气总管(21)右端伸出箱体(1)与气泵(20)固定连接；所述气泵(20)设置在第二挡板(10)上方，且第二档板(10)焊接在箱体(1)右侧外壁上；所述箱体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘传龙，王化平，徐祖建，邓文军，
申请(专利权)人：湖北海联技术咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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