压缩机冷冻油加注量的实验设备及实验方法技术

本发明专利技术提供一种压缩机冷冻油加注量的实验设备及实验方法；其实验方法包括(ⅰ)搭建预设压缩机冷冻油加注量的实验设备；(ⅱ)压缩机机体称重并记录初始重量，加注初始冷冻油；(ⅲ)压缩机组件抽真空；(ⅳ)加注制冷剂；(ⅴ)低速高负荷工况，记录排气温度；(ⅵ)高速高负荷工况，记录排气温度；(ⅶ)回收制冷剂；(ⅷ)压缩机称重，记录压缩机储存冷冻油数据；(ⅸ)多次循环实验；(X)结束实验；(Ⅺ)实验结果判定。解决压缩机冷冻油加注量无法匹配不同空调系统问题。通过搭建预设压缩机冷冻油加注量的实验设备，记录实车中压缩机高速和低速极限工况压缩机的加注油量和排气温度，根据数据确定预设压缩机最佳的冷冻油加注量，精确测量。

【技术实现步骤摘要】
压缩机冷冻油加注量的实验设备及实验方法
本专利技术涉及的车辆空调系统的
，尤其是涉及一种压缩机冷冻油加注量的实验设备及实验方法。
技术介绍
为制冷压缩机内各运动部件提供润滑的油称为冷冻油，在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温及能量调节功能；在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和磨损程度，延长压缩机的使用寿命，并且能够带走压缩机工作工作过程中产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，提高压缩机的效率和使用的可靠性。目前各汽车及空调零部件公司均没有统一的可广泛适用于不同压缩机结构的实验方法，空调系统冷冻油的加注量主要通过空调压缩机公司的经验值给定，不同的车辆不同空调系统中均采用相同的冷冻油量。由于冷冻油加注油量的多少主要依赖空调压缩机零部件公司的经验值加注，没有充分考虑匹配不同车辆和不同空调系统(蒸发器、冷凝器大小以及管路长短及走向均不同)的实际情况，存在有的空调系统冷冻油加注多了，有的空调系统又加注不足的情况。冷冻油加多后会影响空调系统换热，降低空调性能，冷冻油加注少了，不能保证空调压缩机润滑要求，容易造成压缩机异常磨损，卡死等问题。不能兼顾充分发挥空调性能和零部件可靠性的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种压缩机冷冻油加注量的实验设备，以解决现有压缩机冷冻油加注量无法匹配不同车辆和不同空调系统的问题。本专利技术的目的在于提供一种压缩机冷冻油加注量的实验方法，以解决现有技术中无法根据不同型号的压缩机加注合适量的冷冻油的问题。本专利技术提供的一种压缩机冷冻油加注量的实验设备，包括实验检测组件和模拟实车空调系统组件；所述实验检测组件包括控制台和与其连接的蒸发器芯体风箱、冷凝器芯体风箱、驱动机构、高压传感器、低压传感器、排气温度传感器、吸气温度传感器；所述实验检测组件还包括吸气口传感器接头、排气口传感器接头，所述实车空调系统组件包括压缩机、蒸发器芯体、冷凝器芯体、高压管、低压管和高压油体管；所述蒸发器芯体通过低压管与所述吸气口传感器接头一端连接，所述吸气口传感器接头另一端与所述压缩机的吸气口连接，所述低压传感器和吸气温度传感器连接在所述吸气口传感器接头上；所述冷凝器芯体通过高压管与所述排气口传感器接头一端连接，所述排气口传感器接头另一端与所述压缩机的排气口连接，所述高压传感器和排气温度传感器连接在所述排气口传感器接头上，所述蒸发器芯体与所述冷凝器芯体通过高压油体管连接。进一步地，还包括转速传感器；所述转速传感器与所述控制台连接，且位于所述压缩机的传动轮上。进一步地，所述驱动机构包括电机和皮带轮；所述电机一端与所述控制台连接，另一端与所述皮带轮一端连接，所述皮带轮另一端与所述压缩机连接。进一步地，所述冷凝器芯体连接在所述冷凝器芯体风箱的出风口，所述蒸发器芯体连接在所述蒸发器芯体风箱的出风口。本专利技术还提供一种压缩机冷冻油加注量的实验方法，依次包括如下步骤：(ⅰ)搭建预设压缩机冷冻油加注量的实验设备；(ⅱ)压缩机机体称重并记录初始重量，加注初始冷冻油；(ⅲ)实车空调系统组件抽真空；(ⅳ)加注制冷剂；(ⅴ)低速高负荷工况，记录排气温度；(ⅵ)高速高负荷工况，记录排气温度；(ⅶ)回收制冷剂；(ⅷ)压缩机称重，计算并记录压缩机储存的冷冻油数据；(ⅸ)多次循环实验，直至排气温度趋于平稳(不再下降)；(X)结束实验；(Ⅺ)实验结果判定。进一步地，步骤(ⅱ)中，加注的初始冷冻油量小于经验加注量30-50ml。进一步地，步骤(ⅴ)中，所述低速高负荷工况为实车中压缩机的最低转速，即发动机怠速与传动比的乘积，压缩机的排气压力选用2.5-3MPa；步骤(ⅵ)中，所述高速高负荷状态为实车中压缩机的最高转速，即发动机最高转速与传动比的乘积，压缩机的排气压力选用2.0-2.5MPa。进一步地，步骤(ⅸ)中，多次循环实验中，以10ml的油量逐渐增加压缩机冷冻油量，重复模拟工况实验及记录数据。进一步地，步骤(ⅸ)中，排气温度趋于平稳后，取第二个平稳点的数值记录。进一步地，步骤(Ⅺ)中，根据记录数据，绘制排气温度曲线和冷冻油量曲线，确定符合要求冷冻油量，对比符合要求冷冻油量和压缩机要求的最小冷冻油量，取最大值。本专利技术提供的一种压缩机冷冻油加注量的实验设备，蒸发器芯体风箱、冷凝器芯体风箱、驱动机构、高压传感器、低压传感器、排气温度传感器、吸气温度传感器均与控制台连接；蒸发器芯体通过低压管与吸气口传感器接头一端连接，吸气口传感器接头另一端与压缩机的吸气口连接，低压传感器和吸气温度传感器连接在吸气口传感器接头上；冷凝器芯体通过高压管与排气口传感器接头一端连接，排气口传感器接头另一端与压缩机的排气口连接，高压传感器和排气温度传感器连接在排气口传感器接头上，蒸发器芯体与冷凝器芯体通过高压油体管连接。通过控制台，设置压缩机的目标转速，并传递至驱动机构，驱动机构带动压缩机旋转；通过控制台设置压缩机的排气压力值，控制台预判冷凝器芯体风箱的风量，并传递至冷凝器芯体风箱；设置蒸发器芯体所需风量、空气湿度和温度参数，并传递至蒸发器芯体风箱达成预设值；高压传感器采集压缩机排气口压力信号，并反馈至控制台，控制台根据反馈的排气压力值与预设值的差异，给出控制信号，传递至冷凝器芯体风箱，调整冷凝器风箱的风量参数，直至高压传感器反馈的压力值达到预设值，实现通过实验检测组件对模拟实车的空调系统的压缩机加注冷冻油的量进行精准测量，以使不同车辆和不同空调系统均可以选用最佳的冷冻油的加注量，提高压缩机的使用寿命和使用效果。本专利技术提供的一种压缩机冷冻油加注量的实验方法，通过搭建的预设压缩机冷冻油加注量的实验设备，记录压缩机重量，向预设压缩机内加注初始冷冻油，称重记录；对实车空调系统组件抽真空，加注标定的制冷计量；模拟低速高负荷工况，记录排气温度；模拟高速高负荷工况，记录排气温度；回收制冷剂；压缩机称重，记录压缩机储存的冷冻油数据；多次循环实验，直至排气温度趋于平稳(不再下降)；结束实验；对实验结果判定。通过搭建的预设压缩机冷冻油加注量的实验设备记录实车中压缩机高、低速下符合工况，记录排气温度，根据记录的数据，得到排气温度曲线和冷冻油量曲线，根据排气温度变化情况确定最佳的冷冻油量，实现精准的确定不同型号压缩机最佳的冷冻油量，提高压缩机的使用寿命和使用效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的压缩机冷冻油加注量的实验设备的示意图；图2为本专利技术实施例提供的压缩机冷冻油加注量的实验方法的流程图；图3为本专利技术实施例提供的排气温度曲线和冷冻油量曲线的框图。图标：11-控制台；12-蒸发器芯体风箱；13-冷凝器芯体风箱；14-驱动机构；15-高压传感器；16-低压传感器；17-排气温度传感器；18-吸气温度传感器；19-吸气口传感器接头；20-排气口传感器接头；21-压缩机；22-蒸发器芯体；23-冷凝器芯体；24-高压管；25-低压管；26-高压油体管；27-转速传感器；28-膨胀阀；29-干燥瓶；141-电机；142本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机冷冻油加注量的实验设备，其特征在于，包括实验检测组件和模拟实车空调系统组件；所述实验检测组件包括控制台和与其连接的蒸发器芯体风箱、冷凝器芯体风箱、驱动机构、高压传感器、低压传感器、排气温度传感器、吸气温度传感器；所述实验检测组件还包括吸气口传感器接头、排气口传感器接头，所述实车空调系统组件包括压缩机、蒸发器芯体、冷凝器芯体、高压管、低压管和高压油体管；所述蒸发器芯体通过低压管与所述吸气口传感器接头一端连接，所述吸气口传感器接头另一端与所述压缩机的吸气口连接，所述低压传感器和吸气温度传感器连接在所述吸气口传感器接头上；所述冷凝器芯体通过高压管与所述排气口传感器接头一端连接，所述排气口传感器接头另一端与所述压缩机的排气口连接，所述高压传感器和排气温度传感器连接在所述排气口传感器接头上，所述蒸发器芯体与所述冷凝器芯体通过高压油体管连接。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机冷冻油加注量的实验设备，其特征在于，包括实验检测组件和模拟实车空调系统组件；所述实验检测组件包括控制台和与其连接的蒸发器芯体风箱、冷凝器芯体风箱、驱动机构、高压传感器、低压传感器、排气温度传感器、吸气温度传感器；所述实验检测组件还包括吸气口传感器接头、排气口传感器接头，所述实车空调系统组件包括压缩机、蒸发器芯体、冷凝器芯体、高压管、低压管和高压油体管；所述蒸发器芯体通过低压管与所述吸气口传感器接头一端连接，所述吸气口传感器接头另一端与所述压缩机的吸气口连接，所述低压传感器和吸气温度传感器连接在所述吸气口传感器接头上；所述冷凝器芯体通过高压管与所述排气口传感器接头一端连接，所述排气口传感器接头另一端与所述压缩机的排气口连接，所述高压传感器和排气温度传感器连接在所述排气口传感器接头上，所述蒸发器芯体与所述冷凝器芯体通过高压油体管连接。2.根据权利要求1所述的压缩机冷冻油加注量的实验设备，其特征在于，还包括转速传感器；所述转速传感器与所述控制台连接，且位于所述压缩机的传动轮上。3.根据权利要求1所述的压缩机冷冻油加注量的实验设备，其特征在于，所述驱动机构包括电机和皮带轮；所述电机一端与所述控制台连接，另一端与所述皮带轮一端连接，所述皮带轮另一端与所述压缩机连接。4.根据权利要求3所述的压缩机冷冻油加注量的实验设备，其特征在于，所述冷凝器芯体连接在所述冷凝器芯体风箱的出风口，所述蒸发器芯体连接在所述蒸发器芯体风箱的出风口。5.一种压缩机冷冻油加注量的实验方法，其特征在于，依次包括如下步骤：(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江艳，陈启军，
申请(专利权)人：重庆超力高科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50