一种缓冲线路抖动的高压线绝缘子制造技术

技术编号:19797846 阅读:38 留言:0更新日期:2018-12-19 05:11
本实用新型专利技术公开了一种缓冲线路抖动的高压线绝缘子,包括伞盘串和油缸,所述油缸的内壁滑动连接有油缸活塞,所述油缸活塞的外侧开设有阻尼孔,所述油缸活塞的底面的中部固定连接有第一连杆,所述油缸的底面的中部开设有连接孔,所述连接孔的内壁固定连接有密封圈,所述第一连杆的下端贯穿连接孔,所述密封圈的内壁滑动连接第一连杆的外壁,本实用新型专利技术设计合理,使用便捷,通过粘度较强的避震油来提供阻尼,使避震油对绝缘子和高压线进行缓冲,从而降低绝缘子和高压线的震动频率和幅度,进而对高压线及其所连接的电子设备进行保护,因此,适合广泛使用。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲线路抖动的高压线绝缘子
本技术涉及绝缘端子
,具体为一种缓冲线路抖动的高压线绝缘子。
技术介绍
高压线是指输送10KV以上电压的输电线路,在大风天气时,高压线会剧烈的震动,因此在高压线和铁塔之间都会选择具有减震功能的绝缘子,而现有的具有减震功能的绝缘子大多是通过弹簧或气缸的方式进行减震的,使用弹簧稳定性较差,而使用气缸,因气体流动性较强,对活塞施加的阻力较小,使减震效果较差,因此,特提出本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种缓冲线路抖动的高压线绝缘子,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种缓冲线路抖动的高压线绝缘子,包括伞盘串和油缸,所述油缸的内壁滑动连接有油缸活塞,所述油缸活塞的外侧开设有阻尼孔,所述油缸活塞的底面的中部固定连接有第一连杆,所述油缸的底面的中部开设有连接孔,所述连接孔的内壁固定连接有密封圈,所述第一连杆的下端贯穿连接孔,所述密封圈的内壁滑动连接第一连杆的外壁。优选的,所述伞盘串包括螺杆、大伞盘和小伞盘,所述螺杆的外壁螺接有大伞盘和小伞盘,所述螺杆的外壁套接有减震垫。优选的,所述油缸的底面的外侧固定连接有气缸,所述第一连杆的底端伸入气缸的中部固定连接有气缸活塞,所述气缸的内壁滑动连接气缸活塞,所述气缸活塞的底面的中部固定连接有支杆,所述气缸活塞的底面的外侧固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧的底端固定连接气缸的底面内壁的外侧。优选的,所述螺杆的上端固定连接有连接座,所述连接座的上部开设有螺孔,所述螺孔的内壁螺接有螺栓。优选的,所述支杆的底端贯穿气缸固定连接有底板,所述底板的左端和右端均开设有固定孔。优选的,所述油缸的上端内壁固定连接有橡胶垫,所述油缸的右侧面的上端固定连接有注油管,所述注油管的外壁的外端螺接有管帽。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术通过在油缸的内壁滑动连接有油缸活塞,在油缸活塞的外侧开设有阻尼孔,油缸活塞的底面的中部固定连接有第一连杆,油缸的底面的中部开设有连接孔,连接孔的内壁固定连接有密封圈,第一连杆的下端贯穿连接孔,密封圈的内壁滑动连接第一连杆的外壁,使当高压线带动本技术震动时,使油缸活塞在油缸内向下运动,使油缸下部的避震油由阻尼孔向油缸的上部流动,使避震油对油缸活塞施加阻力,降低第一连杆的伸缩量,从而降低抖动幅度,本技术设计合理,使用便捷,通过粘度较强的避震油来提供阻尼,使避震油对绝缘子和高压线进行缓冲,从而降低绝缘子和高压线的震动频率和幅度,进而对高压线及其所连接的电子设备进行保护,因此,适合广泛使用。附图说明图1为本技术主视剖图;图2为本技术主视剖图a区域放大图。图中:1伞盘串,2油缸,3油缸活塞,4阻尼孔,5第一连杆,6连接孔,7密封圈,8气缸,9气缸活塞,10支杆,11复位弹簧,12螺杆,13大伞盘,14小伞盘,15减震垫,16连接座,17螺孔,18螺栓,19底板,20固定孔,21橡胶垫,22注油管,23管帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2,本技术提供一种技术方案:一种缓冲线路抖动的高压线绝缘子,包括伞盘串1和油缸2,伞盘串1的上端固定连接外壁高压线,伞盘串1的下端固定连接油缸2的上端,油缸2内注有现有的粘度较大的避震油,油缸2的内壁滑动连接有油缸活塞3,油缸活塞3位于油缸2的中部,油缸活塞3的外侧开设有阻尼孔4,阻尼孔4的孔径较小的圆孔,油缸活塞3的底面的中部固定连接有第一连杆5,油缸2的底面的中部开设有连接孔6,连接孔6的内壁固定连接有密封圈7,第一连杆5的下端贯穿连接孔6,密封圈7的内壁滑动连接第一连杆5的外壁,防止连接孔6漏油,当高压线在外力作用下发生抖动时,高压线会拉伸本技术,使油缸活塞3在油缸2内向下运动,使油缸2内位于油缸活塞3下部的避震油由阻尼孔4向油缸活塞3上部流动,因避震油具有较强的粘性,避震油会对油缸活塞3施加阻尼,从而缓冲高压线的震动,降低高压线的振动幅度和频率,进而对高压线和与其连接的电力设备进行保护。具体而言,为了防止伞盘表面附着污物,进而防止发生污闪,伞盘串1包括螺杆12、大伞盘13和小伞盘14,螺杆12、大伞盘13和小伞盘14均为高强度绝缘材质制成,大伞盘13和小伞盘14均分别为3个,螺杆12的外壁螺接有大伞盘13和小伞盘14,大伞盘13和小伞盘14交替排布,且大伞盘13在上,螺杆12的外壁套接有减震垫15,减震垫15共有5个,均位于大伞盘13和小伞盘14的连接处,从而防止大伞盘13和小伞盘14碰撞损坏,大伞盘13遮挡小伞盘14,防止小伞盘14的外壁附着污物,避免发生污闪。具体而言,为了保护第一连杆5同时便于增大震动阻尼,油缸2的底面的外侧固定连接有气缸8,第一连杆5的底端伸入气缸8的中部固定连接有气缸活塞9,气缸8的内壁滑动连接气缸活塞9,气缸活塞9的底面的中部固定连接有支杆10,气缸活塞9的底面的外侧固定连接有复位弹簧11,复位弹簧11的底端固定连接气缸8的底面内壁的外侧,当复位弹簧11处于自然状态时,气缸活塞9和油缸活塞3分别位于气缸8和油缸2的中部。具体而言,为了便于连接高压线或其他电力设备,螺杆12的上端固定连接有连接座16,连接座16为弓形,连接座16的上部开设有螺孔17,螺孔17的内壁螺接有螺栓18。具体而言,为了便于固定本技术,支杆10的底端贯穿气缸8固定连接有底板19,底板19的左端和右端均开设有固定孔20。具体而言,为了便于向油缸2内注油,油缸2的上端内壁固定连接有橡胶垫21,油缸2的右侧面的上端固定连接有注油管22,注油管22的外壁的外端螺接有管帽23,注油管22与管帽23具有较高的强度,不会因油压过大而损坏。工作原理:使用本技术时,向油缸2内注入避震油,将本技术的底端固定在合适的位置,通过连接座16将高压线固定连接在伞盘串1的上部,当高压线在外力作用下发生抖动时,高压线会拉伸本技术,而本技术的下端固定,进而会使油缸活塞3在油缸2内向下运动,使油缸2内位于油缸活塞3下部的避震油由阻尼孔4向油缸活塞3上部流动,因避震油具有较强的粘性,避震油会对油缸活塞3施加阻尼,从而缓冲高压线的震动,降低高压线的振动幅度和频率,进而对高压线和与其连接的电力设备进行保护,本技术设计合理,使用便捷,通过粘度较强的避震油来提供阻尼,使避震油对绝缘子和高压线进行缓冲,从而降低绝缘子和高压线的震动频率和幅度,进而对高压线及其所连接的电子设备进行保护,因此,适合广泛使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲线路抖动的高压线绝缘子,包括伞盘串(1)和油缸(2),其特征在于:所述伞盘串(1)的下端固定连接油缸(2)的上端,所述油缸(2)的内壁滑动连接有油缸活塞(3),所述油缸活塞(3)的外侧开设有阻尼孔(4),所述油缸活塞(3)的底面的中部固定连接有第一连杆(5),所述油缸(2)的底面的中部开设有连接孔(6),所述连接孔(6)的内壁固定连接有密封圈(7),所述第一连杆(5)的下端贯穿连接孔(6),所述密封圈(7)的内壁滑动连接第一连杆(5)的外壁。

【技术特征摘要】
1.一种缓冲线路抖动的高压线绝缘子,包括伞盘串(1)和油缸(2),其特征在于:所述伞盘串(1)的下端固定连接油缸(2)的上端,所述油缸(2)的内壁滑动连接有油缸活塞(3),所述油缸活塞(3)的外侧开设有阻尼孔(4),所述油缸活塞(3)的底面的中部固定连接有第一连杆(5),所述油缸(2)的底面的中部开设有连接孔(6),所述连接孔(6)的内壁固定连接有密封圈(7),所述第一连杆(5)的下端贯穿连接孔(6),所述密封圈(7)的内壁滑动连接第一连杆(5)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种缓冲线路抖动的高压线绝缘子,其特征在于:所述伞盘串(1)包括螺杆(12)、大伞盘(13)和小伞盘(14),所述螺杆(12)的外壁螺接有大伞盘(13)和小伞盘(14),所述螺杆(12)的外壁套接有减震垫(15)。3.根据权利要求2所述的一种缓冲线路抖动的高压线绝缘子,其特征在于:所述油缸(2)的底面的外侧固定连接有气缸(8),所述第一连杆(5)的底端伸入气缸(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:张晨颜刘家奇
申请(专利权)人:中国矿业大学
类型:新型
国别省市:江苏,32

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