液压刹车系统及其故障报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及液压刹车系统及其故障报警装置，故障报警装置包括电源模块和报警模块，报警模块设置在电源模块的供电回路上，当系统内主油路的油压低于设定值时，报警模块发出报警信号，和/或所有的供液泵出现故障时，报警模块发出报警信号。因此，该故障报警装置能够对钻井现场液压刹车系统故障发生的情况进行分析，针对钻井过程中液压刹车系统可能出现的液压系统压力降低的情况又或者所有的供液泵均出现故障的情况，对可能导致的严重后果进行提前预警，使操作人员及时采取措施，消除安全隐患，防止出现更大故障，避免影响人员、设备和井口的安全，大大降低安全事故发生概率。

【技术实现步骤摘要】
液压刹车系统及其故障报警装置
本技术涉及液压刹车系统及其故障报警装置。
技术介绍
目前，液压盘式刹车装置的液压站采用的多是按照专利CN200920110169提供的液压盘式刹车装置或专利CN200920110494提供的电控液压盘式刹车装置。在大部分工作环境下，以上两种液压站可以基本满足液压盘式刹车装置的使用，但是随着钻机作业对设备的要求不断提高，以上两种液压站的弊端也不断显现出来。盘刹液压站一般由柴油发电机直接给提供电源，这种方式存在如下安全隐患：若柴油发电机出现故障，会造成盘刹液压站系统意外断电，则会导致液压站无法给液压盘式刹车装置提供动力能源，造成液压盘式刹车安全钳抱死，储能瓶的能量无法满足液压盘式刹车多次动作，而且不能满足工作钳多次动作的要求，在储能瓶的压力释放后，可能造成液压盘式刹车装置失灵从而酿成事故。而且，蓄能器的作用是稳定泵输出的液压源，储存能量，当输出的液压油不足时，能够起到补充的功能，因此蓄能器在整个液压系统中起到一个安全保护的作用。蓄能器氮气压力需要定期检查，但是由于测氮气压力需要停机并安装测压装置，过程繁琐，而且浪费工时，操作不当还会引起事故发生。供液泵的作用是为液压系统提供足够的压力，是系统动力来源。因此，若蓄能器损坏未被发现或者所有的供液泵均出现故障，再或者安全钳碟簧无法正常工作，可能造成液压盘式刹车装置失灵从而酿成事故，因此在这种异常情况下无法保证顺利地进行钻井作业。
技术实现思路
为了解决上述缺陷，本技术提供液压刹车系统及其故障报警装置。为实现上述目的，本技术包括以下技术方案。系统方案一：本方案提供一种液压刹车系统，包括用于检测系统内供液泵运行状态的故障检测模块以及一种故障报警装置，所述报警装置包括报警模块、系统主油路油压检测模块和油压控制开关，所述报警模块设置在一条供电回路上，所述系统主油路油压检测模块用于检测系统主油路的油压，所述油压控制开关串设在所述供电回路上，所述系统主油路油压检测模块控制连接所述油压控制开关，用于当油压低于设定值时控制所述油压控制开关导通，所述油压控制开关与一条并联支路并联设置，所述报警装置还包括与系统内供液泵一一对应的故障控制开关，所述故障检测模块控制连接各故障控制开关，用于当供液泵故障时控制对应的故障控制开关导通，各故障控制开关串设在所述并联支路上。由于油压控制开关串设在供电回路上，并且所有的故障控制开关串设在一条并联支路上，该并联支路与上述油压控制开关并联设置，因此，只有当油压控制开关导通和/或所有的故障控制开关导通时，电源模块的供电回路才能够导通，报警模块才能够发出报警信号，也就是说，当系统内主油路的油压低于设定值时，报警模块发出报警信号，和/或所有的供液泵出现故障时，报警模块发出报警信号。因此，该故障报警装置能够对钻井现场液压刹车系统故障发生的情况进行分析，针对钻井过程中液压刹车系统可能出现的液压系统压力降低的情况或者所有的供液泵均出现故障的情况，对可能导致的严重后果进行提前预警，使操作人员及时采取措施，消除安全隐患，防止出现更大故障，避免影响人员、设备和井口的安全，大大降低安全事故发生概率。而且，通过对液压刹车系统故障的研究，提出系统化的设计思路，降低了因蓄能器损坏未被发现或者所有的供液泵均出现故障的情况而导致刹车失灵从而酿成事故的概率，因此，该故障报警装置在钻井领域具有广泛的应用前景。系统方案二：在系统方案一的基础上，所述报警装置还包括电源模块，所述电源模块输出所述供电回路。系统方案三：在系统方案二的基础上，所述电源模块包括UPS电源和开关电源，所述UPS电源的电能输出端连接所述开关电源的电能输入端，所述开关电源的电能输出端输出所述供电回路。将UPS不间断电源作为开关电源的供电电源，保证了报警装置的不间断供电，进而提升报警监控的可靠性。系统方案四：在系统方案三的基础上，所述UPS电源的电能输入端连接交流电输入端口，所述交流电输入端口与UPS电源的电能输入端之间设置有断路器。装置方案一：本方案提供一种液压刹车系统故障报警装置，包括报警模块、系统主油路油压检测模块和油压控制开关，所述报警模块设置在一条供电回路上，所述系统主油路油压检测模块用于检测系统主油路的油压，所述油压控制开关串设在所述供电回路上，所述系统主油路油压检测模块控制连接所述油压控制开关，用于当油压低于设定值时控制所述油压控制开关导通，所述油压控制开关与一条并联支路并联设置，所述报警装置还包括与系统内供液泵一一对应的故障控制开关，各故障控制开关串设在所述并联支路上。装置方案二：在装置方案一的基础上，所述报警装置还包括电源模块，所述电源模块输出所述供电回路。装置方案三：在装置方案二的基础上，所述电源模块包括UPS电源和开关电源，所述UPS电源的电能输出端连接所述开关电源的电能输入端，所述开关电源的电能输出端输出所述供电回路。装置方案四：在装置方案三的基础上，所述UPS电源的电能输入端连接交流电输入端口，所述交流电输入端口与UPS电源的电能输入端之间设置有断路器。附图说明图1是液压刹车系统故障报警装置结构示意图。具体实施方式液压刹车系统实施例本实施例提供一种液压刹车系统，进一步地，该液压刹车系统为常用的液压盘式刹车系统，当然，本专利技术并不局限于液压盘式刹车系统。液压刹车系统除了包括刹车机构之外，还包括用于检测系统内供液泵运行状态的故障检测模块以及一种故障报警装置，由于刹车机构属于刹车系统固有结构，任何刹车系统中均有刹车机构，因此，这里就不再对刹车机构做详细描述。故障检测模块的作用是检测供液泵的运行状态，也就是检测供液泵是否故障，比如：可以通过检测供液泵的转速是否在正常范围内来确定供液泵是否故障。故障检测模块可以是一个独立的设备，能够同时检测所有的供液泵；故障检测模块也可以由多个检测单元构成，每个检测单元检测一个供液泵。由于供液泵的故障检测属于现有技术，很多液压刹车系统中都配设有该功能，因此，故障检测模块也就属于现有技术，这里也不再具体说明。以下重点对液压刹车系统的故障报警装置进行说明。报警装置包括电源模块和报警模块，报警模块设置在电源模块的供电回路上。其中，报警模块对应图1中的声光报警装置；电源模块包括UPS电源和开关电源，UPS电源的电能输出端连接开关电源的电能输入端，UPS电源作为开关电源的供电电源，为开关电源提供不间断电能，开关电源的电能输出端输出上述供电回路。因此，采用UPS电源进行供电，能够保证为声光报警装置提供不间断电压，提升报警可靠性。另外，UPS电源的电能输入端连接交流电输入端口(L、N)，交流电输入端口(L、N)与UPS电源的电能输入端之间设置有断路器QK，保证电路安全，进一步地，该断路器QK为二级二线小型断路器。当然，电源模块还可以为液压刹车系统中原本就存在的电源模块，这样的话，该电源模块就不是报警装置的一部分。报警装置还包括系统主油路油压检测模块(图1中未示出)和油压控制开关P，系统主油路油压检测模块用于检测系统主油路的油压，由于蓄能器在主油路不足的时候起到补充的作用，因此，当蓄能器正常运行时，主油路中的油压不会变的很低，只有当蓄能器出现故障的时候，蓄能器不能起到补充的作用，主油路的油压才会有很低的可能，因此，通过检测主油路的油压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压刹车系统，包括用于检测系统内供液泵运行状态的故障检测模块以及一种故障报警装置，其特征在于，所述报警装置包括报警模块、系统主油路油压检测模块和油压控制开关，所述报警模块设置在一条供电回路上，所述系统主油路油压检测模块用于检测系统主油路的油压，所述油压控制开关串设在所述供电回路上，所述系统主油路油压检测模块控制连接所述油压控制开关，用于当油压低于设定值时控制所述油压控制开关导通，所述油压控制开关与一条并联支路并联设置，所述报警装置还包括与系统内供液泵一一对应的故障控制开关，所述故障检测模块控制连接各故障控制开关，用于当供液泵故障时控制对应的故障控制开关导通，各故障控制开关串设在所述并联支路上。

【技术特征摘要】
1.一种液压刹车系统，包括用于检测系统内供液泵运行状态的故障检测模块以及一种故障报警装置，其特征在于，所述报警装置包括报警模块、系统主油路油压检测模块和油压控制开关，所述报警模块设置在一条供电回路上，所述系统主油路油压检测模块用于检测系统主油路的油压，所述油压控制开关串设在所述供电回路上，所述系统主油路油压检测模块控制连接所述油压控制开关，用于当油压低于设定值时控制所述油压控制开关导通，所述油压控制开关与一条并联支路并联设置，所述报警装置还包括与系统内供液泵一一对应的故障控制开关，所述故障检测模块控制连接各故障控制开关，用于当供液泵故障时控制对应的故障控制开关导通，各故障控制开关串设在所述并联支路上。2.根据权利要求1所述的液压刹车系统，其特征在于，所述报警装置还包括电源模块，所述电源模块输出所述供电回路。3.根据权利要求2所述的液压刹车系统，其特征在于，所述电源模块包括UPS电源和开关电源，所述UPS电源的电能输出端连接所述开关电源的电能输入端，所述开关电源的电能输出端输出所述供电回路。4.根据权利要求3所述的液压刹车系统，其特征在于，所述UPS电源的电能输入端连接交流电输入端口，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志镨，蔡志恒，赵志飞，匡立成，闫永辉，杨杰，周剑琨，赵鸽，张美玉，孙庆春，许敏，
申请(专利权)人：中石化石油工程技术服务有限公司，中石化华北石油工程有限公司，中石化华北石油工程有限公司五普钻井分公司，
类型：新型
国别省市：北京,11