一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座制造技术

本实用新型专利技术提出一种具有ETC功能的汽车内后视镜底座，包括ETC车载单元以及安装在汽车内后视镜背部的底座外壳；ETC车载单元设置在底座外壳壳体内，底座上设置有专车专用后视镜支架安装槽，可将智能后视镜固定在专车专用支架上，安装方便牢固，可将绑带式车辆内后视镜转换为专车专用型车辆内后视镜进行安装，避免车辆内后视镜在行车过程中出现抖动或者脱落；ETC车载单元内置于该车辆内后视镜底座腔体内，实现不停车收费，且避免了遮挡驾驶员视线的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座
本技术涉及专用短程通信(DSRC)或电子不停车收费(ETC)领域，尤其涉及一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座。技术背景随着社会的发展和科技水平的提高，人们对驾驶汽车的安全性、娱乐性提出了更高的要求，集成4G通讯、微信、倒车影像、车载WiFi热点、蓝牙电话、导航等功能于一身的车辆内后视镜成为市场热点；2016年数据显示，行车记录仪市场销量从曾经的传统式(悬挂式)记录仪为主，转变为带行记录仪的车辆内后视镜占市场销量的70-80％，并且其中90％都是绑带式车辆内后视镜。绑带式后视镜通过绑带和抽拉式挂钩的方式直接固定在后视镜上，安装方便快捷，但是这种使用传统橡胶或硅胶绑带的安装方式，安装后在高温和使用时限的情况下，橡胶本身的紧度会松动，车辆在行驶过程中，主机会出现抖动现象，在高速行车的时候，由于绑带脱落容易带来危险，而且这种方式需要外置走线，外观上两个后视镜套嵌在一起也不够美观。这也是当前绑带式车辆内后视镜行业亟待解决的问题。ETC，即电子不停车收费系统，包括安装在收费站ETC车道上的路侧单元RSU及安装在车辆挡风玻璃上的车载单元OBU，RSU与OBU之间通过DSRC技术进行双向数据通信，实现车辆身份的自动识别和自动缴费。目前我国已经实现全国联网，为ETC用户提供跨省服务。但是目前市面上绝大多数ETC车载单元为后装设备，需要用户在前挡风玻璃上找出一处空间安装ETC车载单元，这样既不方便安装，又影响美观，而且还可能影响驾驶员的视线，导致不必要的事故发生。
技术实现思路
为解决现有技术中出现的问题，本技术提供一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座，其目的是：(1)本设计用于将现有的绑带式行车记录仪与专车专用后视镜支架进行安装连接，即将该车辆内后视镜底座安装在绑带式后视镜背部，可将绑带式车辆内后视镜转换为专车专用型车辆内后视镜进行安装，避免绑带式车辆内后视镜在行车过程中出现抖动或者脱落现象；(2)将ETC车载单元内置于该车辆内后视镜底座外壳所形成的腔体内，实现不停车收费，整洁美观避免了遮挡驾驶员视线的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座，包括ETC车载单元以及底座外壳；所述底座外壳安装在车辆内后视镜背部和专车专用支架中间；所述ETC车载单元安装在所述底座外壳壳体内。所述底座上设置专车专用后视镜支架安装槽，用于将底座安装在专车专用支架上，且安装后车辆内后视镜面向车厢后方。所述底座外壳体内设置有ETC车载单元容置槽，可以将ETC车载单元安装固定在底座壳体内。优选的，所述底座壳体通过螺孔和/或卡扣安装在绑带式车辆内后视镜上。优选的，底座底部伸出一个或多个卡位用于从底部托住车辆内后视镜，使底座和后视镜之间安装更加牢固。优选的，底座上进行开孔设计，利于车辆内后视镜的散热。优选的所述壳体采用聚碳酸酯(简称PC)和/或丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(简称ABS)制成。PC和ABS的混合物，综合了PC和ABS的优点：抗冲击强度高，化学稳定性和电性能良好，同时具有很好的耐高温和耐低温性能。所述ETC车载单元包括控制单元、射频单元、安全单元、读卡器和电源模块。所述读卡器和控制单元电连接，用于读取插入卡槽内的IC卡的电子标签信息；所述射频单元和控制单元电连接，用于将读卡器读取的IC卡内信息发送至路测设备，射频单元还用于接收路侧设备发送的过站指令；所述控制单元根据射频单元接收到的过站信息指令控制所述读卡器将更新后的信息写入到IC卡；所述安全单元与控制单元电连接，用于对电子标签卡中的电子信息进行认证；所述电源用于为整个ETC车载单元供电。优选的，ETC车载单元还包含蓝牙模块，可与车辆内后视镜和手机进行无线通讯。优选的，读卡器包括接触式读写单元或非接触式读写单元。优选的，ETC车载单元设置有升级接口，升级接口与控制单元电连接，升级接口外露于壳体表面。优选的，所述IC卡为内置式IC卡或插拔式IC卡。优选的，当所述IC卡为插拔式IC卡时，所述底座外壳本体上设置有ETC车载单元的IC卡插卡槽，插卡槽的槽口开设在壳体的朝向车厢右侧的壁上所述外置式IC卡放置在卡槽内，安装稳固，不容易松动。本技术带来的有益效果是：首先，通过将该车辆内后视镜底座安装在绑带式后视镜背部，将绑带式车辆内后视镜转换为专车专用型车辆内后视镜进行安装，即将现有的绑带式行车记录仪与专车专用后视镜支架进行安装连接，避免绑带式车辆内后视镜在行车过程中出现抖动或者脱落现象的发生，即方便美观，又节省空间，同时起到固定的作用，大大提高车辆内后视镜抗振动性能；其次，将ETC无线通信模块内置于该车辆内后视镜底座外壳所形成的腔体内，实现不停车收费，且避免了遮挡驾驶员视线的问题；车主安装后，只需要通过相应供应商和银行往绑定的IC卡里面充值即可使用。下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。附图说明图1为按照本技术一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座的安装示意图。图2为按照本技术一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座的结构示意图。图3为按照本技术一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座的外壳一优选实施例的外部结构正面视图。图4为按照本技术一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座的外壳一优选实施例的外部结构背部示意图。图5为按照本技术一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座的车载单元一优选实施例内部结构示意图。具体实施方式：为使本技术实施例的目的、技术方案和有点更加清楚，下面结合本技术实施例中的附图，对本技术带有ETC功能的车辆内后视镜底座的技术方案进行清楚完整地描述，需要注意的使，所描述的实施例只是本技术的一优选实施例，而不是全部实施例。给予本技术中实施例，本领域技术人员不难理解，凡是在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等均应包含在本技术的保护范围之内。图1为技术带有ETC功能的车辆内后视镜底座的安装示意图。图2为按照本技术带有ETC功能的车辆内后视镜底座的结构示意图。如图1所示，本技术带有ETC功能的车辆内后视镜底座将现有的绑带式行车记录仪与专车专用后视镜支架进行安装连接，即将该车辆内后视镜底座2安装在绑带式后视镜1背部，而本技术提供的带有ETC功能的车辆内后视镜底座外壳上设置有专车专用后视镜支架安装槽，用于将底座安装在专车专用支架3上，可将绑带式车辆内后视镜转换为专车专用型车辆内后视镜进行安装，避免车辆内后视镜在行车过程中出现抖动或者脱落现象。如图2所示本技术所提供的带有ETC功能的车辆内后视镜底座包括外壳21和ETC车载单元22两部分；结合图3、图4和图5本技术带有ETC功能的车辆内后视镜底座一优选实施例的外部结构示意图，所述底座外壳21体内设置有ETC无线模块容置槽212，可以将ETC车载单元22安装固定在掉壳体21内，如此可以实现不停车收费，而且避免了遮挡驾驶员视线的问题；所述底座外壳21设置有专车专用后视镜支架安装槽213，用于将底座2安装在专车专用支架3上，且安装后成后车辆内后视镜1面向车厢后方；可选的，所述壳体21上设有螺孔216以及卡扣218，所述底座2可通过螺孔216和/或卡扣218安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座，其特征在于：所述车辆内后视镜底座包括内后视镜底座壳体和ETC车载单元两个部分；所述底座壳体安装在车辆内后视镜背部和内后视镜支架之间；所述ETC车载单元安装在所述内后视镜底座壳体内。

【技术特征摘要】
1.一种具有ETC功能的车辆内后视镜底座，其特征在于：所述车辆内后视镜底座包括内后视镜底座壳体和ETC车载单元两个部分；所述底座壳体安装在车辆内后视镜背部和内后视镜支架之间；所述ETC车载单元安装在所述内后视镜底座壳体内。2.根据权利要求1所述的车辆内后视镜底座，其特征在于：所述内后视镜底座外壳上设置有内后视镜支架安装槽，用于将底座安装在所述内后视镜支架上；所述内后视镜底座壳体通过螺孔和/或卡扣安装在车辆内后视镜；所述内后视镜底座底部伸出1个或多个卡位用于从底部托住车辆内后视镜；所述内后视镜底座外壳体内设置有ETC车载单元容置槽，用于将ETC车载单元固定在所述内后视镜底座壳体内；所述壳体上还设置有ETC车载单元升级接口槽，用于ETC车载单元与车辆内后视镜进行通信以及作为升级接口。3.根据权利要求1所述的车辆内后...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢靖宇，程宝田，王耀辉，王祥永，张燚，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11