具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎，包括设置于轮胎胎冠中部的三层带束层和设置于两个轮胎肩部的零度带束层，所述的三层带束层为在轮胎胎冠中部沿径向由内向外依次设置内层带束层、中层带束层和外层带束层，所述的两个轮胎肩部均设置有一层零度带束层，所述的零度带束层均沿周向缠绕。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术轮胎胎冠中部设置三层带束层，两个轮胎肩部各有一层零度带束层，零度带束层可以提高肩部强度，可以避免肩空、爆胎问题，同时轮胎胎面平整。本实用新型专利技术适合于铺装路面条件下的轮胎，可以有效控制胎冠变形，接地压力分布更均匀，减少异常磨损。

【技术实现步骤摘要】
具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎
本技术涉及轮胎结构
，特别是具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎。
技术介绍
目前，全钢子午线轮胎的带束层结构普遍存在带束层肩部厚度高于中部，导致接地压力不均匀，导致异常磨损；或冠中部强度较高，但肩部强度低，易出现肩空、爆胎问题。如何有效避免上述2种带束层结构的缺点，成为亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎。本技术的目的通过以下技术方案来实现：具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎，其包括设置于轮胎胎冠中部的三层带束层和设置于两个轮胎肩部的零度带束层，所述的三层带束层为在轮胎胎冠中部沿径向由内向外依次设置内层带束层、中层带束层和外层带束层，所述的两个轮胎肩部均设置有一层零度带束层，所述的零度带束层均沿周向缠绕。本技术轮胎胎冠中部设置三层带束层，两个轮胎肩部各有一层零度带束层，零度带束层可以提高肩部强度，可以避免肩空、爆胎问题，同时轮胎胎面平整。本技术适合于铺装路面条件下的轮胎，可以有效控制胎冠变形，接地压力分布更均匀，减少异常磨损。优选的，所述的三层带束层分别与周向成一定角度，该角度范围为0°-60°。进一步的，三层带束层中任意相邻的两层带束层间均为交叉排列。优选的，所述的零度带束层与周向成一定角度，该角度范围为0°～5°。优选的，中层带束层的宽度大于内层带束层的宽度，中层带束层的宽度为5-60mm。优选的，所述的两个零度带束层与外层带束层位于同一径向位置，两个零度带束层分别位于外层带束层的两侧。优选的，外层带束层的两端与对应侧的零度带束层间的间距为-2-6mm。优选的，外层带束层与两个零度带束层的轴向宽度之和小于等于中层带束层的宽度，外层带束层与两个零度带束层的轴向宽度之和与中层带束层宽度的宽度差为0-100mm。本技术具有以下优点：本技术轮胎胎冠中部设置三层带束层，两个轮胎肩部各有一层零度带束层，零度带束层可以提高肩部强度，可以避免肩空、爆胎问题，同时轮胎胎面平整。本技术适合于铺装路面条件下的轮胎，可以有效控制胎冠变形，接地压力分布更均匀，减少异常磨损。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中，1-内层带束层，2-中层带束层，3-外层带束层，4-零度带束层。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述：如图1所示，具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎，其包括设置于轮胎胎冠中部的三层带束层和设置于两个轮胎肩部的零度带束层4，所述的三层带束层为在轮胎胎冠中部沿径向由内向外依次设置内层带束层1、中层带束层2和外层带束层3，所述的两个轮胎肩部均设置有一层零度带束层4，所述的零度带束层4均沿周向缠绕。本技术轮胎胎冠中部设置三层带束层，两个轮胎肩部各有一层零度带束层4，零度带束层4可以提高肩部强度，可以避免肩空、爆胎问题，同时轮胎胎面平整。本技术适合于铺装路面条件下的轮胎，可以有效控制胎冠变形，接地压力分布更均匀，减少异常磨损。优选的，所述的三层带束层分别与周向成一定角度，该角度范围为0°-60°。进一步的，三层带束层中任意相邻的两层带束层间均为交叉排列。优选的，所述的零度带束层4与周向成一定角度，该角度范围为0°～5°。优选的，中层带束层2的宽度大于内层带束层1的宽度，中层带束层2的宽度为5-60mm。优选的，所述的两个零度带束层4与外层带束层3位于同一径向位置，两个零度带束层4分别位于外层带束层3的两侧。优选的，外层带束层3的两端与对应侧的零度带束层4间的间距C为-2-6mm。优选的，外层带束层3与两个零度带束层4的轴向宽度之和小于等于中层带束层2的宽度，外层带束层3与两个零度带束层4的轴向宽度之和与中层带束层2宽度的宽度差为0-100mm。本技术轮胎胎冠中部设置三层带束层，两个轮胎肩部各有一层零度带束层4，零度带束层4可以提高肩部强度，可以避免肩空、爆胎问题，同时轮胎胎面平整。本技术适合于铺装路面条件下的轮胎，可以有效控制胎冠变形，接地压力分布更均匀，减少异常磨损。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎，其特征在于：包括设置于轮胎胎冠中部的三层带束层和设置于两个轮胎肩部的零度带束层(4)，所述的三层带束层为在轮胎胎冠中部沿径向由内向外依次设置内层带束层(1)、中层带束层(2)和外层带束层(3)，所述的两个轮胎肩部均设置有一层零度带束层(4)，所述的零度带束层(4)均沿周向缠绕；所述的零度带束层(4)与周向成一定角度，该角度范围为0°～5°；所述的两个零度带束层(4)与外层带束层(3)位于同一径向位置，两个零度带束层(4)分别位于外层带束层(3)的两侧；所述的外层带束层(3)的两端与对应侧的零度带束层(4)间的间距为‑2‑6mm。

【技术特征摘要】
1.具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎，其特征在于：包括设置于轮胎胎冠中部的三层带束层和设置于两个轮胎肩部的零度带束层(4)，所述的三层带束层为在轮胎胎冠中部沿径向由内向外依次设置内层带束层(1)、中层带束层(2)和外层带束层(3)，所述的两个轮胎肩部均设置有一层零度带束层(4)，所述的零度带束层(4)均沿周向缠绕；所述的零度带束层(4)与周向成一定角度，该角度范围为0°～5°；所述的两个零度带束层(4)与外层带束层(3)位于同一径向位置，两个零度带束层(4)分别位于外层带束层(3)的两侧；所述的外层带束层(3)的两端与对应侧的零度带束层(4)间的间距为-2-6mm。2.根据权利要求1所述的具有一层零度带束层结构的全钢子午线轮胎，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，隋海涛，王晓坤，李明，刘帅，王少静，王瑞祥，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37