一种进气噪声测试麦克风固定支架及噪声测试设备制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种进气噪声测试麦克风固定支架及噪声测试设备，所述进气噪声测试麦克风固定支架用于将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，所述进气噪声测试麦克风固定支架包括：主体部和固定于所述主体部的连接卡板，所述主体部与所述连接卡板之间形成用于夹设所述进气口处的钣金层的间隙，所述主体部上设有用于卡设麦克风的卡槽。本实用新型专利技术实施例提供的进气噪声测试麦克风固定支架，可以实现将麦克风固定于汽车发动机的进气口处。

【技术实现步骤摘要】
一种进气噪声测试麦克风固定支架及噪声测试设备
本技术涉及车辆零部件
，尤其涉及一种进气噪声测试麦克风固定支架及噪声测试设备。
技术介绍
随着汽车技术的发展，消费者对汽车的NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)性能的要求越来越高，在NVH性能的研发过程中需要对车辆诸如车内、机舱内、发动机进气系统等位置进行噪声测试。尤其是，发动机进气装置处的噪声能够辐射到车内，严重影响了驾乘人员的舒适性度，所以在发动机进气系统的研发过程中需要对进气噪声进行不断地测试与优化，因此需要提供一种进气噪声测试麦克风固定支架将麦克风固定于发动机进气装置处，以测试进气噪声。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种进气噪声测试麦克风固定支架及噪声测试设备，以将麦克风固定于汽车发动机的进气口处。第一方面，本技术实施例提供了一种进气噪声测试麦克风固定支架，用于将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，所述进气噪声测试麦克风固定支架包括：主体部和固定于所述主体部的连接卡板，所述主体部与所述连接卡板之间形成用于夹设所述进气口处的钣金层的间隙，所述主体部上设有用于卡设麦克风的卡槽。优选的，所述卡槽包括相对设置的两个侧壁，两个所述侧壁的一端形成用于供所述麦克风卡入所述卡槽内的开口，且两个所述侧壁在形成所述开口的一端相向延伸，以使所述开口形呈收敛状开口结构。优选的，所述主体部包括相对的第一端面和第二端面、及相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面位于所述第一端面和所述第二端面之间，其中，所述主体部的第一侧面向所述第二侧面所在方向凹陷形成所述卡槽，且所述卡槽贯通所述第一端面和所述第二端面。优选的，所述连接卡板固定于所述第一端面，且位于所述第二侧面所在一侧；或者，所述连接卡板固定于所述第二侧面，且位于所述第一端面所在一侧。优选的，所述连接卡板为一L型板状结构，包括第一板体和第二板体，所述第一板体的一端与所述主体部连接，所述第一板体的另一端向远离所述主体部的方向延伸并弯折形成第二板体，其中所述第二板体与所述主体部之间形成所述间隙。优选的，所述主体部上设有沿所述卡槽的贯通方向贯穿所述主体部的通孔。优选的，所述通孔包括两个，两个所述通孔分别设置于所述卡槽的相对两侧。优选的，所述主体部由弹性材料制成，所述卡槽能够发生弹性变形，以与所述麦克风进行过盈配合而夹紧所述麦克风。优选的，述主体部由塑料及橡胶中的任意一种弹性材料制成。第二方面，本技术实施例提供了一种噪声测试设备，所述噪声测试设备包括上述进气噪声测试麦克风固定支架及麦克风。在本技术实施例中，通过卡槽可以将麦克风固定于进气噪声测试麦克风固定支架的主体部，并通过连接卡板可以将所述进气噪声测试麦克风固定支架卡设于汽车发动机的进气口处的钣金层，这样便可以将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，从而实现对汽车的进气噪声进行测试。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的进气噪声测试麦克风固定支架的结构示意图；图2是本技术实施例提供的进气噪声测试麦克风固定支架的另一角度的结构示意图；图3是本技术实施例提供的噪声测试设备的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参见图1与图2，本技术实施例提供了一种进气噪声测试麦克风固定支架10，用于将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，所述进气噪声测试麦克风固定支架10包括：主体部11和固定于所述主体部11的连接卡板12，所述主体部11与所述连接卡板12之间形成用于夹设所述进气口处的钣金层的间隙13，所述主体部11上设有用于卡设麦克风的卡槽111。其中，所述卡槽111的形状与所述麦克风的匹配，在具体安装过程中，按压所述麦克风使所述卡槽111发生形变后，所述麦克风固定于所述卡槽111内。在本技术实施例中，通过卡槽可以将麦克风固定于进气噪声测试麦克风固定支架的主体部，并通过连接卡板可以将所述进气噪声测试麦克风固定支架卡设于汽车发动机的进气口处的钣金层，这样便可以将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，从而实现对汽车的进气噪声进行测试。优选的，所述卡槽111包括相对设置的两个侧壁，两个所述侧壁的一端形成用于供所述麦克风卡入所述卡槽111内的开口，且两个所述侧壁在形成所述开口的一端相向延伸，以使所述开口形呈收敛状开口结构。本实施方式中，所述卡槽111呈与所述麦克风匹配的圆弧状，具体的，所述圆弧的长度大于1/2倍圆周长。另外，所述卡槽111的侧壁的厚度向靠近所述开口的一端逐渐减小，使所述侧壁在靠近所述开口一端形成尖端结构，这样可以减小所述卡槽111在所述开口处的刚度，方便所述麦克风的装配，同时还可以确保所述卡槽111内部的夹紧力。以确保所述麦克风装配于卡槽111后不容易脱落。这样，便可以使所述麦克风进入所述卡槽111内之后，防止所述麦克风在所述汽车的行驶过程中，因震动而从所述开口脱离所述进气噪声测试麦克风固定支架10，从而增强了所述进气噪声测试麦克风固定支架10的结构可靠性。可选的，所述主体部11包括相对的第一端面112和第二端面113、及相对的第一侧面114和第二侧面115，所述第一侧面114和所述第二侧面115位于所述第一端面112和所述第二端面113之间，其中，所述主体部11的第一侧面114向所述第二侧面115所在方向凹陷形成所述卡槽111，且所述卡槽111贯通所述第一端面112和所述第二端面113。本实施方式中，所述连接卡板12固定于所述第一端面112，且位于所述第二侧面115所在一侧。当然，所述连接卡板12还可以固定于其他位置，例如：固定于所述第二侧面115，并位于所述第一端面112所在的一侧。这样，所述连接卡板12与所述第二侧面115之间形成所述间隙13，当所述进气噪声测试麦克风固定支架10固定于所述进气口处的钣金上时，所述麦克风位于所述进气噪声测试麦克风固定支架10的远离所述钣金的一侧，有利于单独取放所述麦克风。优选的，所述连接卡板12为一L型板状结构，包括第一板体121和第二板体122，所述第一板体121的一端与所述主体部11连接，所述第一板体121的另一端向远离所述主体部11的方向延伸并弯折形成第二板体122，其中所述第二板体122与所述主体部11之间形成所述间隙13。其中，所述主体部11与所述连接卡板12可以是一体成型结构，也可以是焊接、胶粘等其他连接结构。可选的，所述主体部11上设有沿所述卡槽111的贯通方向贯穿所述主体部11的通孔116。优选的，所述通孔116包括两个，且分别设置于所述卡槽111的相对两侧。其中，所述通孔116用于减轻所述进气噪声测试麦克风固定支架10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气噪声测试麦克风固定支架，用于将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，其特征在于，包括：主体部和固定于所述主体部的连接卡板，所述主体部与所述连接卡板之间形成用于夹设所述进气口处的钣金层的间隙，所述主体部上设有用于卡设麦克风的卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种进气噪声测试麦克风固定支架，用于将麦克风固定于汽车发动机的进气口处，其特征在于，包括：主体部和固定于所述主体部的连接卡板，所述主体部与所述连接卡板之间形成用于夹设所述进气口处的钣金层的间隙，所述主体部上设有用于卡设麦克风的卡槽。2.如权利要求1所述的进气噪声测试麦克风固定支架，其特征在于，所述卡槽包括相对设置的两个侧壁，两个所述侧壁的一端形成用于供所述麦克风卡入所述卡槽内的开口，且两个所述侧壁在形成所述开口的一端相向延伸，以使所述开口形呈收敛状开口结构。3.如权利要求1所述的进气噪声测试麦克风固定支架，其特征在于，所述主体部包括相对的第一端面和第二端面、及相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面位于所述第一端面和所述第二端面之间，其中，所述主体部的第一侧面向所述第二侧面所在方向凹陷形成所述卡槽，且所述卡槽贯通所述第一端面和所述第二端面。4.如权利要求3所述的进气噪声测试麦克风固定支架，其特征在于，所述连接卡板固定于所述第一端面，且位于所述第二侧面所在一侧；或者，所述连接卡板固定于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑龙祥，王伟，谭昱全，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11