一种检测车用天线电性能的自动装置制造方法及图纸

技术编号:19777885 阅读:26 留言:0更新日期:2018-12-15 11:10
本实用新型专利技术公开了一种检测车用天线电性能的自动装置,包括检测单元,所述检测单元包括数字电桥和与天线的检测端口相适配的检测探针,所述检测探针与数字电桥的输入端电连接,其特征在于:还包括送料单元、控制单元和下料单元,所述检测单元位于送料单元的出口上方,所述数字电桥的输出端与控制单元电连接,所述控制单元与下料单元电连接,所述下料单元位于送料单元的出口端。本实用新型专利技术提供的检测车用天线电性能的自动装置可以自动对车用天线电性能进行检测,确保无不良品流出,从而可有效避免不良品流出导致的不良影响,且结构简单、自动化程度高、人工成本低、检测效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种检测车用天线电性能的自动装置
本技术涉及一种检测车用天线电性能的自动装置,属于天线性能检测

技术介绍
车用天线在生产后,为保证车用天线的感应距离和感应灵敏度,需要在特定频率下检测天线的电性能(包括阻抗、谐振频率及阻抗角),以确保无不良品流出,目前是采用人工进行检测筛分,劳动强度大,效率低,精准度差、有时还会发生漏检。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题,本技术的目的是提供一种检测车用天线电性能的自动装置。为解决上述问题,本技术采用如下技术方案:一种检测车用天线电性能的自动装置,包括检测单元,所述检测单元包括数字电桥和与天线的检测端口相适配的检测探针,所述检测探针与数字电桥的输入端电连接,其特征在于:还包括送料单元、控制单元和下料单元,所述检测单元位于送料单元的出口上方,所述数字电桥的输出端与控制单元电连接,所述控制单元与下料单元电连接,所述下料单元位于送料单元的出口端。作为优选方案,还包括机架,所述送料单元、检测探针和下料单元均设于机架上。作为优选方案,所述送料单元包括第一通道,在第一通道的末端设有与其垂直且相通的第二通道,在第二通道的末端设有与其垂直且相通的第三通道,在第一通道的入口端设有皮带传送机构,在第二通道的起始端设有第一推料气缸,在第三通道的起始端设有第二推料气缸,检测探针设于第三通道出口的上方,且所述第一推料气缸和第二推料气缸分别与控制单元电连接。作为进一步优选方案,在第一通道的末端设有限位挡块,限位挡块的上方设有来料传感器,所述来料传感器与控制单元电连接。作为优选方案,所述检测单元还包括第一伸缩气缸,所述第一伸缩气缸也设于第三通道的出口上方,所述检测探针设于第一伸缩气缸的推杆顶端,且所述第一伸缩气缸与控制单元电连接。作为进一步优选方案,若干检测探针均设于第一伸缩气缸的推杆顶端。作为进一步优选方案,若干检测探针均与同一数字电桥电连接。作为优选方案,所述下料单元包括第四通道,所述第四通道与送料单元的末端相连,在第四通道的下部连接有第一直线驱动机构,在第四通道的末端设有第二直线驱动机构和良品输送机构,所述第二直线驱动机构连接有龙门式分料机构,所述龙门式分料机构的下方设有不良品放置容器,且所述第一直线驱动机构、第二直线驱动机构、良品输送机构和龙门式分料机构分别与控制单元电连接。作为进一步优选方案,所述良品输送机构包括良品放置容器和可供良品放置容器通过的第五通道,所述良品放置容器设于第五通道的起始端。作为进一步优选方案,在第五通道起始端的良品放置容器的最后一个工件位置上设有有料传感器,所述有料传感器与控制单元电连接。作为进一步优选方案,在第五通道上设有第三直线驱动机构,在第三直线驱动机构的上方设有推块,所述第三直线驱动机构与控制单元电连接。作为进一步优选方案,第五通道连接下道工序。作为进一步优选方案,所述下料单元还包括用于装夹良品放置容器的装夹机构,所述装夹机构设于第五通道的一侧,且所述装夹机构与控制单元电连接。作为进一步优选方案,所述装夹机构包括用于放置良品放置容器的放置平台,在放置平台的下方设有第四直线驱动机构,在第四直线驱动机构的上方连接有推块,在放置平台的上方设有限位框,在限位框的下方设有可供良品放置容器通过的第六通道,且所述第四直线驱动机构与控制单元电连接。作为进一步优选方案,在第一直线驱动机构的上方连接有托架。作为进一步优选方案,所述托架与送料单元的末端相连。作为进一步优选方案,所述龙门式分料机构包括龙门机架主体,在龙门机架主体的顶端设有第五直线驱动机构,在第五直线驱动机构上设有第二伸缩气缸,在第二伸缩气缸的推杆顶端设有真空吸盘,且所述第五直线驱动机构与控制单元电连接。作为优选方案,还包括与天线相适配的天线限位架。相较于现有技术,本技术的有益技术效果在于:本技术提供的检测车用天线电性能的自动装置可以自动对车用天线电性能进行检测,可确保无不良品流出,进而能有效避免不良品流出导致的不良影响;另外,本技术还具有结构简单、定位精准、自动化程度高、劳动强度小、人工成本低、检测效率高等优点,具有推广应用价值。附图说明图1为本技术实施例提供的检测车用天线电性能的自动装置的结构示意图;图2为本技术实施例提供的送料单元的结构示意图;图3为本技术实施例提供的检测单元的结构示意图;图4为本技术实施例提供的下料单元的结构示意图;图5为本技术实施例提供的装夹机构的结构示意图;图中标号示意如下:1、检测单元;11、检测探针;12、第一伸缩气缸;2、送料单元;21、第一通道;22、第二通道;23、第三通道;24、皮带传送机构;25、第一推料气缸;26、第二推料气缸;27、限位挡块;3、下料单元;31、第四通道;32、第一直线驱动机构;321、托架;33、第二直线驱动机构;34、良品输送机构;341、良品放置容器;342、第五通道;343、第三直线驱动机构;3431、良品输送机构的推块;35、龙门式分料机构;351、第五直线驱动机构;352、第二伸缩气缸;353、真空吸盘;36、不良品放置容器;37、装夹机构;371、放置平台;372、第四直线驱动机构;373、装夹机构的推块;374、限位框;375、第六通道;4、天线;5、机架;6、天线限位架。具体实施方式以下将结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步清楚、详细地描述。实施例如图1至图5所示:本实施例提供的一种检测车用天线电性能的自动装置,包括检测单元1,所述检测单元1包括数字电桥和与天线的检测端口相适配的检测探针11,所述检测探针11与数字电桥的输入端电连接,还包括送料单元2、控制单元和下料单元3,所述检测单元1位于送料单元2的出口上方,数字电桥的输出端与控制单元电连接,所述控制单元与下料单元3电连接,所述下料单元3位于送料单元1的出口端。采用上述装置实现车用天线性能检测的方法如下:使天线4由送料单元2送到检测单元1,由检测单元1中的数字电桥通过检测探针11对其阻抗、谐振频率及阻抗角等电性能进行检测,然后数字电桥将测得的数据传递给控制单元,由控制单元依据预设的标准值与测量值进行比较,以判断检测的天线是良品还是不良品,并将判断信号传递给下料单元3,由下料单元3将天线放置到相应的存放位置,从而可以确保无不良品流出,有效避免不良品流出导致的不良影响。作为优选方案:如图1和图3所示,所述检测车用天线电性能的自动装置还包括机架5,所述送料单元2、检测探针11和下料单元3均设于机架5上。通过机架5将送料单元2、检测探针11和下料单元3等集成为一体,可节约占用空间。数字电桥与检测探针11、数字电桥与控制单元、控制单元与下料单元3分别是电连接,因此,本实施例图1和图3中没有显示数字电桥和控制单元。如图1和图2所示,所述送料单元2包括第一通道21,在第一通道21的末端设有与其垂直且相通的第二通道22,在第二通道22的末端设有与其垂直且相通的第三通道23,在第一通道21的入口端设有皮带传送机构24,在第二通道22的起始端设有第一推料气缸25,在第三通道23的起始端设有第二推料气缸26,检测探针11设于第三通道23的出口上方,且所述第一推料气缸和第二推料气缸分别与控制单元电连接。检测单元1中的数字电桥与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测车用天线电性能的自动装置,包括检测单元,所述检测单元包括数字电桥和与天线的检测端口相适配的检测探针,所述检测探针与数字电桥的输入端电连接,其特征在于:还包括送料单元、控制单元和下料单元,所述检测单元位于送料单元的出口上方,所述数字电桥的输出端与控制单元电连接,所述控制单元与下料单元电连接,所述下料单元位于送料单元的出口端。

【技术特征摘要】
1.一种检测车用天线电性能的自动装置,包括检测单元,所述检测单元包括数字电桥和与天线的检测端口相适配的检测探针,所述检测探针与数字电桥的输入端电连接,其特征在于:还包括送料单元、控制单元和下料单元,所述检测单元位于送料单元的出口上方,所述数字电桥的输出端与控制单元电连接,所述控制单元与下料单元电连接,所述下料单元位于送料单元的出口端。2.如权利要求1所述的检测车用天线电性能的自动装置,其特征在于:还包括机架,所述送料单元、检测探针和下料单元均设于机架上。3.如权利要求1所述的检测车用天线电性能的自动装置,其特征在于:所述送料单元包括第一通道,在第一通道的末端设有与其垂直且相通的第二通道,在第二通道的末端设有与其垂直且相通的第三通道,在第一通道的入口端设有皮带传送机构,在第二通道的起始端设有第一推料气缸,在第三通道的起始端设有第二推料气缸,检测探针设于第三通道的出口上方,且所述第一推料气缸和第二推料气缸分别与控制单元电连接;所述检测单元还包括第一伸缩气缸,所述第一伸缩气缸也设于第三通道的出口上方,所述检测探针设于第一伸缩气缸的推杆顶端,且所述第一伸缩气缸与控制单元电连接。4.如权利要求3所述的检测车用天线电性能的自动装置,其特征在于:若干检测探针均设于第一伸缩气缸的推杆顶端。5.如权利要求1所述的检测车用...

【专利技术属性】
技术研发人员:高飞
申请(专利权)人:上海工程技术大学
类型:新型
国别省市:上海,31

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