【技术实现步骤摘要】
地铁专用空气集成化压缩机机组
本技术涉及压缩机机组。
技术介绍
目前，地铁在越来越多城市修建运行，其维护保养所在的联合车库，需要使用空气压缩机，并需要空气压缩机尽可能的提供无颗粒和干燥的空气；而目前的空气压缩机的各个配件，如储气罐和过滤器等，均单独设置，而且常规的压缩机机组也没有干燥装置，需要另行配制，因此，使用时十分不便，难以满足地铁维修基站的需要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种地铁专用空气集成化压缩机机组，以克服现有技术存在的缺陷。所述的地铁专用空气集成化压缩机机组，包括依次通过管线串联连接的设有润滑油外冷却循环机构的主机、储气罐、过滤器、干燥器和包括上下两层构成的框架式机架；所述的储气罐安置在所述的机架的下层，所述的主机安置在所述的机架的上层的右侧，润滑油外冷却机构安置在所述的机架的上层的右侧的上方，所述的过滤器安置在所述的润滑油外冷却机构的下方的边缘，所述的干燥器安置在过滤器的一侧；本技术的有益效果是：将原压缩机机组的各个部件进行了优化整合，使其成为一个整体，克服了原压缩机机组存在的安全性差，粗放式管理的形式，并设有余热回收功能和干燥机构，便于维修和管理，尤其适用于地铁基站的应用。附图说明图1为地铁专用空气集成化压缩机机组模块图。图2为地铁专用空气集成化压缩机机组集成图。图3为干燥装器结构示意图。图4为水分离器结构示意图。图5为集水排水机构和集气分水盒结构示意图。具体实施方式参见图1和图2，所述的地铁专用空气集成化压缩机机组，包括依次通过管线串联连接的设有润滑油外冷却循环机构101的主机1、储气罐2、过滤器3、干燥器4和包括上下两层构成的框架式机架...
【技术保护点】
1.地铁专用空气集成化压缩机机组，其特征在于，包括依次通过管线串联连接的设有润滑油外冷却循环机构(101)的主机1、储气罐(2)、过滤器(3)、干燥器(4)和包括上下两层构成的框架式机架(5)；所述的储气罐安置在所述的机架的下层，所述的主机安置在所述的机架的上层的右侧，润滑油外冷却机构安置在所述的机架的上层的右侧的上方，所述的过滤器安置在所述的润滑油外冷却机构的下方的边缘，所述的干燥器安置在过滤器的一侧；所述的干燥器(4)，包括冷冻机组和水分离器(300)，所述的冷冻机组包括冷冻主机(100)和蒸发器(200)，所述的蒸发器的外壳设有热气入口(201)和冷气出口(202)，所述的冷气出口与所述的水分离器通过管线相连接。
【技术特征摘要】
1.地铁专用空气集成化压缩机机组，其特征在于，包括依次通过管线串联连接的设有润滑油外冷却循环机构(101)的主机1、储气罐(2)、过滤器(3)、干燥器(4)和包括上下两层构成的框架式机架(5)；所述的储气罐安置在所述的机架的下层，所述的主机安置在所述的机架的上层的右侧，润滑油外冷却机构安置在所述的机架的上层的右侧的上方，所述的过滤器安置在所述的润滑油外冷却机构的下方的边缘，所述的干燥器安置在过滤器的一侧；所述的干燥器(4)，包括冷冻机组和水分离器(300)，所述的冷冻机组包括冷冻主机(100)和蒸发器(200)，所述的蒸发器的外壳设有热气入口(201)和冷气出口(202)，所述的冷气出口与所述的水分离器通过管线相连接。2.根据权利要求1所述的地铁专用空气集成化压缩机机组，其特征在于，所述的水分离器包括中空的筒状壳体(30)、设有通孔(40)的内筒(50)、丝网卷(6)、集水排水机构(7)和集气分水盒(8)，所述的集水排水机构(7)设置在所述的壳体的底部，所述的集气分水盒设置在所述的壳体的顶部，所述的内筒设置在所述的壳体的中部，所述的丝网卷填塞在所述的内筒中，所述的壳体的侧边设有与其内腔相连通的水气入口(301)。3.根据权利要求2所述的地铁专用空气集成化压缩机机组，其特征在于，所述的内筒垂直设置在所述的壳体的中部，且与所述的壳体同轴。4.根据权利要求2所述的地铁专用空气集成化压缩机机组，其特征在于，所述的丝网卷垂直的填塞在所述的内筒中。5.根据权利要求3所述的地...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨春钱，马继欣，朱莉丽，
申请(专利权)人：上海盛伟慧科科技股份有限公司，上海施耐德日盛机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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