车辆照地灯组件和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆照地灯组件和具有其的车辆，照地灯组件包括：导光管，导光管具有导光通道，导光管的两端分别设有与导光通道连通的入光口和出光口，导光管设在后视镜上；电源，电源设在导光通道内；照地灯本体，照地灯本体设在导光通道内且邻近出光口，照地灯本体与电源电连接；控制器，控制器设在车辆钥匙上，控制器能够发出控制信号；接收器，接收器分别与电源和照地灯本体电连接，接收器能够接收控制信号且在接收器接收到控制信号时与电源和照地灯本体形成闭合回路。根据本实用新型专利技术实施例的车辆照地灯组件，能够实现照地灯本体的发光功能，使车辆后视镜上的照地灯组件照亮地面，该车辆照地灯组件节约能源，减少线束连接，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
车辆照地灯组件和具有其的车辆
本技术涉及车辆配件制造
,更具体地，涉及一种车辆照地灯组件和具有该照地灯组件的车辆。
技术介绍
汽车外后视镜迎宾照地灯，其作用是在天黑的时候，打开遥控钥匙，能照亮地面，防止摔跤，还能为用户照亮门把手。而且还能增加车企图标，照在地面上，增加美感。目前，采用的外后视镜迎宾照地灯都是需要线束连接到汽车主线束上，使用电能实现发光的功能，线束连接增加，浪费能源和成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种车辆照地灯组件。本技术还提供一种具有该照地灯组件的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的车辆照地灯组件，用于安装在车辆后视镜上，所述照地灯组件包括：导光管，所述导光管具有导光通道，所述导光管的两端分别设有与所述导光通道连通的入光口和出光口，所述导光管设在所述后视镜上；电源，所述电源设在所述导光通道内；照地灯本体，所述照地灯本体设在所述导光通道内且邻近所述出光口，所述照地灯本体与所述电源电连接；控制器，所述控制器设在车辆钥匙上，所述控制器能够发出控制信号；接收器，所述接收器分别与所述电源和所述照地灯本体电连接，所述接收器能够接收所述控制信号且在所述接收器接收到所述控制信号时与所述电源和所述照地灯本体形成闭合回路。进一步地，所述导光管包括：第一管段，所述第一管段形成为中空的柱状，所述第一管段的一端形成为所述入光口；第二管段，所述第二管段形成为中空的柱状，所述第二管段的一端与所述第一管段的另一端相连，所述第二管段的另一端形成为所述出光口。进一步地，所述第一管段的轴线与所述第二管段的轴线的夹角形成为钝角，所述电源设在所述第一管段与所述第二管段的连接处。进一步地，所述入光口设在所述后视镜的外表面，所述出光口设在所述后视镜的下端。进一步地，所述导光管还包括反射件，所述反射件设在所述导光管的内壁面上。进一步地，所述反射件形成为反射涂层。进一步地，所述电源形成为太阳能电池，太阳光由所述入光口导入以照射在所述太阳能电池上。进一步地，所述控制器形成为所述车辆钥匙上的解锁键。进一步地，所述接收器形成为蓝牙接收器。根据本技术第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的车辆照地灯组件。本技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的车辆照地灯组件，能够实现照地灯本体的发光功能，使车辆后视镜上的照地灯组件照亮地面，该车辆照地灯组件节约能源，减少线束连接，节约成本。附图说明图1为本技术实施例的车辆照地灯组件的电路原理图；图2为本技术实施例的车辆照地灯组件的导光管的结构示意图；图3为本技术实施例的车辆照地灯组件和后视镜的一个装配示意图；图4为本技术实施例的车辆照地灯组件和后视镜的另一个装配示意图。附图标记：照地灯组件100；导光管10；第一管段11；第二管段12；入光口13；出光口14；电源20；照地灯本体30；接收器40；后视镜50。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另作定义，本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的车辆照地灯组件100。如图1至图4所示，根据本技术实施例的车辆照地灯组件100包括导光管10、电源20、照地灯本体30、控制器和接收器40。具体而言，导光管10具有导光通道，导光管10的两端分别设有与导光通道连通的入光口13和出光口14，导光管10设在后视镜50上。电源20设在导光通道内，照地灯本体30设在导光通道内且邻近出光口14，照地灯本体30与电源20电连接。控制器设在车辆钥匙上，控制器能够发出控制信号，接收器40分别与电源20和照地灯本体30电连接，接收器40能够接收控制信号且在接收器40接收到控制信号时与电源20和照地灯本体30形成闭合回路。换言之，根据本技术实施例的车辆照地灯组件100可以用于安装在车辆后视镜50上，车辆照地灯组件100主要由导光管10、电源20、照地灯本体30、控制器和接收器40组成。其中，导光管10可以加工有导光通道，导光管10的两端分别可以分别加工入光口13和出光口14，入光口13和出光口14可以分别和导光通道相连通，导光管10可以安装在后视镜50上，并且太阳光可以由入光口13射入，照地灯本体30发光时产生的光线可以由出光口14导出并照射在地面上。电源20可以安装在导光通道内，照地灯本体30可以安装在导光通道内，并且照地灯本体30在导光通道内的位置可以邻近出光口14，便于照地灯本体30发光时产生的光线可以由出光口14导出并照射在地面上，防止摔跤。照地灯本体30可以和电源20通过线束进行电连接。控制器可以安装在车辆钥匙上，控制器能够发出控制信号，接收器40可以分别与电源20和照地灯本体30通过线束进行电连接，接收器40能够接收控制器发出的控制信号，并且在接收器40接收到控制信号时可以与电源20和照地灯本体30形成闭合回路，使照地灯本体30发光。由此，根据本技术实施例的车辆照地灯组件100，能够实现照地灯本体30的发光功能，使车辆后视镜50上的照地灯组件100照亮地面，该车辆照地灯组件100节约能源，减少线束连接，节约成本。根据本技术的一个实施例，导光管10包括第一管段11和第二管段12。具体地，第一管段11形成为中空的柱状，第一管段11的一端形成为入光口13。第二管段12形成为中空的柱状，第二管段12的一端与第一管段11的另一端相连，第二管段12的另一端形成为出光口14。也就是说，导光管10主要由第一管段11和第二管段12组成。其中，第一管段11可以大致加工成中空的柱状，第一管段11的一端可以形成为入光口13。第二管段12可以加工成中空的柱状，第二管段12的一端可以和第一管段11的另一端相连，第二管段12的另一端可以形成为出光口14。在本技术的一些具体实施方式中，第一管段11的轴线与第二管段12的轴线的夹角形成为钝角，电源20设在第一管段11与第二管段12的连接处。换句话说，第一管段11的轴线和第二管段12的轴线的夹角可以形成为钝角，便于太阳光的照入以及照地灯本体30照射在地面上。电源20可以安装在第一管段11与第二管段12的连接处。根据本技术的一个实施例，入光口13设在后视镜50的外表面，出光口14设在后视镜50的下端。也就是说，导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆照地灯组件，用于安装在车辆后视镜上，其特征在于，所述照地灯组件包括：导光管，所述导光管具有导光通道，所述导光管的两端分别设有与所述导光通道连通的入光口和出光口，所述导光管设在所述后视镜上；电源，所述电源设在所述导光通道内；照地灯本体，所述照地灯本体设在所述导光通道内且邻近所述出光口，所述照地灯本体与所述电源电连接；控制器，所述控制器设在车辆钥匙上，所述控制器能够发出控制信号；接收器，所述接收器分别与所述电源和所述照地灯本体电连接，所述接收器能够接收所述控制信号且在所述接收器接收到所述控制信号时与所述电源和所述照地灯本体形成闭合回路。

【技术特征摘要】
1.一种车辆照地灯组件，用于安装在车辆后视镜上，其特征在于，所述照地灯组件包括：导光管，所述导光管具有导光通道，所述导光管的两端分别设有与所述导光通道连通的入光口和出光口，所述导光管设在所述后视镜上；电源，所述电源设在所述导光通道内；照地灯本体，所述照地灯本体设在所述导光通道内且邻近所述出光口，所述照地灯本体与所述电源电连接；控制器，所述控制器设在车辆钥匙上，所述控制器能够发出控制信号；接收器，所述接收器分别与所述电源和所述照地灯本体电连接，所述接收器能够接收所述控制信号且在所述接收器接收到所述控制信号时与所述电源和所述照地灯本体形成闭合回路。2.根据权利要求1所述的车辆照地灯组件，其特征在于，所述导光管包括：第一管段，所述第一管段形成为中空的柱状，所述第一管段的一端形成为所述入光口；第二管段，所述第二管段形成为中空的柱状，所述第二管段的一端与所述第一管段的另一端相连，所述第二管段的另一端形成为所述出光口。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪莹，祁建，屈鹏，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11