一种多叶车灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种多叶车灯，包括叶片、电动转轴、底座、灯泡、接口、电机，电机轴、传动杆，其中叶片通过电动转轴与底座相连接，底座的上表面设有灯泡，底座的内部设有电机，电机的电机轴与传动杆相接，传动杆同时与电动转轴相接，底座的下表面设有接口。本实用新型专利技术在对车灯进行远近光切换时可以做到照射距离的无级调节，便于司机在行驶过程中随时根据路况调节车灯照射距离，避免了远光灯长时间开启造成的交通危险，更加适应目前社会日益繁重的交通状况，减少由于夜间车辆远光灯引起的事故率。

【技术实现步骤摘要】
一种多叶车灯
本技术属于汽车零部件领域，特别涉及一种多叶车灯。
技术介绍
目前汽车的车灯分为远光灯和近光灯，主要根据灯丝的距离来调整光线的强弱。远光灯在其焦点上，发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远很高的物体。近光灯在其焦点以外，（1倍到2倍焦点间），发出的光呈现发散状态出来，可以照到近处较大范围内的物体。但是目前的车灯存在着很多问题：夜晚正面会车时，远光灯可使对向驾驶员视觉上产生瞬间致盲，驾驶员如同闭眼开车，对周围的行人以及前后的来车观察能力大大下降；夜晚视线不好，因此人眼对于对面来车的速度判断本来就会打折扣，在这样的情况下，开启远光灯对人眼的干扰会使这一判断力加速下降；远光灯所产生的超大光晕会占据人眼视觉中很大一部分面积，从而使得驾驶员对来车的宽度以及它身后情况的判断力下降。然而由于目前汽车车灯的调节机制，很多司机经常忘了关闭远光灯，无形中增加了发生事故的隐患。因此需要一种能够克服现有车灯缺点的新型车灯。
技术实现思路
针对
技术介绍
存在的问题，本技术提供一种多叶车灯。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种多叶车灯，包括叶片（1）、电动转轴（2）、底座（3）、灯泡（4）、接口（5）、电机（6），电机轴（7）、传动杆（8），其中叶片（1）通过电动转轴（2）与底座（3）相连接，底座（3）的上表面设有灯泡（4），底座（3）的内部设有电机（6），电机（6）的电机轴（7）与传动杆（8）相接，传动杆（8）同时与电动转轴（2）相接，底座（3）的下表面设有接口（5）。所述的叶片（1）有六片，其形状是两端窄中间宽的弧形，每片叶片（1）的一侧部分覆盖前一片叶片（1），另一侧被后一片叶片（1）部分覆盖，所有叶片（1）合围成花萼形，完全闭合时成为肚大口小的花骨朵形状。所述的叶片（1）内表面涂有反光材料。所述的灯泡（4）采用现有车灯所用的灯泡。所述的电动转轴（2）设于底座（3）的外侧，共有六个，分别与每一片叶片（1）的底端固定连接，并通过传动杆（8）由设于底座（3）内部的电机（6）驱动。所述的电机（6）的电机轴（7）与六根传动杆（8）相接，并通过传动杆（8）将电机轴（7）的轴向转动转化为沿传动杆（8）的轴向转动。所述的传动杆（8）一端与电机轴（7）相接，另一端与电动转轴（2）相接，从而将电机轴（7）的轴向转动转化为自身轴向转动后进一步转化为电动转轴（2）的轴向转动。所述的接口（5）可与现有汽车的供电线路相连接。电机轴（7）与传动杆（8）和电动转轴（2）的传动原理为普通的齿轮咬合式传动，其原理与钟表内部的齿轮咬合原理相同，可以通过不同方向齿轮的设置实现轴向转动的垂直变换，由于该原理为成熟的现有技术，故不属于本技术的创造范围，不作过多赘述。与现有技术相比，本技术具有以下优点和有益效果：在对车灯进行远近光切换时可以做到照射距离的无级调节，便于司机在行驶过程中随时根据路况调节车灯照射距离，避免了远光灯长时间开启造成的交通危险，更加适应目前社会日益繁重的交通状况，减少由于夜间车辆远光灯引起的事故率。附图说明图1是本技术外部结构的示意图。图2是本技术俯视时的结构示意图。图3是本技术底座内部结构的示意图。其中，1—叶片，2—电动转轴，3—底座，4—灯泡，5—接口，6—电机，7—电机轴，8—传动杆。具体实施方式下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步说明。如图1~图3所示，一种多叶车灯，包括叶片1、电动转轴2、底座3、灯泡4、接口5、电机6，电机轴7、传动杆8，其中叶片1通过电动转轴2与底座3相连接，底座3的上表面设有灯泡4，底座3的内部设有电机6，电机6的电机轴7与传动杆8相接，传动杆8同时与电动转轴2相接，底座3的下表面设有接口5。所述的叶片1有六片，其形状是两端窄中间宽的弧形，每片叶片1的一侧部分覆盖前一片叶片1，另一侧被后一片叶片1部分覆盖，所有叶片1合围成花萼形，完全闭合时成为肚大口小的花骨朵形状。所述的叶片1内表面涂有反光材料。所述的灯泡4采用现有车灯所用的灯泡。所述的电动转轴2设于底座3的外侧，共有六个，分别与每一片叶片1的底端固定连接，并通过传动杆8由设于底座3内部的电机6驱动。所述的电机6的电机轴7与六根传动杆8相接，并通过传动杆8将电机轴7的轴向转动转化为沿传动杆8的轴向转动。所述的传动杆8一端与电机轴7相接，另一端与电动转轴2相接，从而将电机轴7的轴向转动转化为自身轴向转动后进一步转化为电动转轴2的轴向转动。所述的接口5可与现有汽车的供电线路相连接。本技术的使用方法如下：通过接口5将本技术安装在一般汽车的车灯位置，内部线路与灯泡4、电机6相连接。司机在正常行驶时，通过车内的开关控制电机6驱动电机轴7转动，从而通过传动杆8带动电动转轴2转动，进而控制叶片1的开闭；当叶片1闭合至最小时，灯光照射得最远，当叶片1打开至最大时，灯光照射得最近。司机可以根据路况实时调节叶片1的开闭程度，实现车灯照射范围的无级调节。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思的前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多叶车灯，其特征在于：包括叶片（1）、电动转轴（2）、底座（3）、灯泡（4）、接口（5）、电机（6），电机轴（7）、传动杆（8），其中叶片（1）通过电动转轴（2）与底座（3）相连接，底座（3）的上表面设有灯泡（4），底座（3）的内部设有电机（6），电机（6）的电机轴（7）与传动杆（8）相接，传动杆（8）同时与电动转轴（2）相接，底座（3）的下表面设有接口（5）。

【技术特征摘要】
1.一种多叶车灯，其特征在于：包括叶片（1）、电动转轴（2）、底座（3）、灯泡（4）、接口（5）、电机（6），电机轴（7）、传动杆（8），其中叶片（1）通过电动转轴（2）与底座（3）相连接，底座（3）的上表面设有灯泡（4），底座（3）的内部设有电机（6），电机（6）的电机轴（7）与传动杆（8）相接，传动杆（8）同时与电动转轴（2）相接，底座（3）的下表面设有接口（5）。2.根据权利要求1所述的一种多叶车灯，其特征在于：所述的叶片（1）有六片，其形状是两端窄中间宽的弧形，每片叶片（1）的一侧部分覆盖前一片叶片（1），另一侧被后一片叶片（1）部分覆盖，所有叶片（1）合围成花萼形，完全闭合时成为肚大口小的花骨朵形状。3.根据权利要求1所述的一种多叶车灯，其特征在于：所述的叶片（1）内表面涂有反光材料。4.根据权利要求1所述的一种多...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元超，黎明，赵仪强，徐钥，刘元浩，王忠亮，欧阳顺利，
申请(专利权)人：内蒙古科技大学，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15