一种通用化6MT换挡操纵机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种通用化6MT换挡操纵机构,包括安装在换挡操纵机构底座上的上盖板，关键在于，还包括1/2挡选挡限位板，所述上盖板上靠近1/2挡的位置设有一与所述1/2挡选挡限位板相匹配的凹槽，所述1/2挡选挡限位板可拆卸式安装于所述凹槽内；所述1/2挡选挡限位板为多个，且多个所述1/2挡选挡限位板的轴向尺寸不一。本实用新型专利技术通过增加单独的1/2挡选挡限位板，用以对换挡杆在1/2挡选挡位置进行限位，通过选用不同轴向尺寸的1/2挡选挡限位板，以调整1/2挡选挡限位行程,适应不同六速手动变速箱的要求，实现通用。

【技术实现步骤摘要】
一种通用化6MT换挡操纵机构
本技术涉及一种乘用车外换挡操纵系统，尤其是匹配六速手动变速箱的外换挡操纵机构，具体地说，本技术涉及一种通用化6MT换挡操纵机构。
技术介绍
目前乘用车市场上手动挡车型仍然占据了相当大的销售份额，其中六速手动变速箱的配置率不断攀升，逐步成为了主流手动挡车型中的标准配置。六速手动变速箱换挡系统与五速手动变速箱换挡系统存在较大差异。五速手动变速箱换挡系统具有1/2挡、3/4挡、5/R挡三个选挡位，其选挡限位功能由五速手动变速箱内部结构提供，因此在设计开发外部5MT换挡操纵机构时，仅需设计足够的1/2挡、5/R选挡行程富余量，即可实现不同五速手动变速箱通用一款5MT换挡操纵机构。六速手动变速箱换挡系统拥有四个选挡位，分别为R挡、1/2挡、3/4挡、5/6挡，其中3/4挡即为空挡。对于部分六速手动变速箱，变速箱内部结构仅可实现R挡、3/4挡、5/6挡三个选挡位的限位，1/2挡的选挡位限位功能则需要外部6MT换挡操纵机构提供。在6MT换挡操纵机构的设计开发中，1/2挡选挡限位行程为重要的设计输入，由于不同六速手动变速箱往往具有不同的1/2挡选挡限位行程设计，导致需要根据每一款六速手动变速箱的具体要求单独开发6MT换挡操纵机构，造成了开发工作及模具投入的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种通用化6MT换挡操纵机构，通过可调节的1/2挡选挡限位结构设计，实现6MT换挡操纵机构主要部件的完全通用，以解决需要根据每一款六速手动变速箱的具体要求单独开发6MT换挡操纵机构而造成的研发成本和模具投入的浪费问题。本技术的通用化6MT换挡操纵机构,包括安装在换挡操纵机构底座上的上盖板，关键在于，还包括1/2挡选挡限位板，所述上盖板上靠近1/2挡的位置设有一与所述1/2挡选挡限位板相匹配的凹槽，所述1/2挡选挡限位板可拆卸式安装于所述凹槽内；所述1/2挡选挡限位板为多个，且多个所述1/2挡选挡限位板的轴向尺寸不一。本技术通过增加单独的1/2挡选挡限位板，用以对换挡杆在1/2挡选挡位置进行限位，通过选用不同轴向尺寸的1/2挡选挡限位板，以调整1/2挡选挡限位行程,适应不同六速手动变速箱的要求，实现通用。一款6MT换挡操纵机构可以通过匹配多个不同轴向尺寸的1/2挡选挡限位板形成系列化设计。进一步地，所述1/2挡选挡限位板通过过盈配合压装于所述凹槽内。此装配方式简单，成本低，更换方便。进一步地，所述1/2挡选挡限位板为圆柱体结构。结构简单，成型方便，工艺上易于实现。进一步地，所述1/2挡选挡限位板的底部设有倒角。倒角可在安装时起到导向的作用，便于压装。进一步地，所述1/2挡选挡限位板采用圆钢机加工成型。取材方便，成本投入少，易于实现6MT换挡操纵机构的多种1/2挡选挡限位板的系列化设计。本技术的通用化6MT换挡操纵机构，结构简单、工艺可靠，可基于一款6MT换挡操纵机构实现不同1/2挡选挡限位行程的系列化设计，适应不同六速手动变速箱的要求，实现了6MT换挡操纵机构主要部件的完全通用，且不增加额外模具投入，节约了总体开发成本和时间。附图说明图1是本技术的通用化6MT换挡操纵机构的整体结构示意图。图2是图1中A处的放大示意图。图3是本技术的1/2挡选挡限位板的装配示意图。图4是本技术的1/2挡选挡限位板的正视图。图5是本技术的1/2挡选挡限位板的左视图。附图标示：1、上盖板；2、1/2挡选挡限位板；3、换挡杆。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1：如图1～3所示，本技术的通用化6MT换挡操纵机构,包括安装在换挡操纵机构底座上的上盖板1，关键在于，还包括1/2挡选挡限位板2，上盖板1上靠近1/2挡的位置设有一个与1/2挡选挡限位板2相匹配的凹槽，1/2挡选挡限位板2可拆卸式安装于凹槽内；1/2挡选挡限位板2为多个，且多个1/2挡选挡限位板2的轴向尺寸不一。6MT换挡操纵机构的换挡杆3在左右方向（Y向）运动时即为进行选挡操作，从左到右依次为R挡、1/2挡、3/4挡、5/6挡位置，其中当换挡杆3向左运动至1/2挡选挡限位板2位置时，即处在1/2挡选挡位置。本技术通过增加单独的1/2挡选挡限位板2，用以对换挡杆3在1/2挡选挡位置进行限位，通过选用不同轴向尺寸的1/2挡选挡限位板2，以调整1/2挡选挡限位行程,适应不同六速手动变速箱的要求，实现通用。一款6MT换挡操纵机构可以通过匹配多个不同轴向尺寸的1/2挡选挡限位板2形成系列化设计。1/2挡选挡限位板2安装在上盖板1上，二者之间为过盈配合，采用压装工艺进行装配。由于1/2挡选挡限位板2为单独部件，因此可通过更换以调整其轴向尺寸实现1/2挡选挡限位行程的变化。当加长其轴向尺寸时，6MT换挡操纵机构的1/2挡选挡限位行程减小；当减小其轴向尺寸时，6MT换挡操纵机构的1/2挡选挡限位行程加大。此种设计可实现6MT换挡操纵机构1/2挡选挡限位行程在一定范围内可调，可以匹配不同六速手动变速箱的需求。如图4、5所示，本技术中的1/2挡选挡限位板2为圆柱体结构，可采用一般的圆钢机加工成型。由于无需模具，因此可在无额外投入的情况下，实现一款6MT换挡操纵机构通过匹配多个不同轴向尺寸的1/2挡选挡限位板2，进而形成多种1/2挡选挡限位行程系列化设计。1/2挡选挡限位板2的底部设置有倒角，倒角可在安装时起到导向的作用，便于压装。以上通过对所列实施方式的介绍，阐述了本技术的基本构思和基本原理。但本技术绝不限于上述所列实施方式。凡是基于本技术的技术方案所作的等同变化、改进及故意变劣等行为，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用化6MT换挡操纵机构,包括安装在换挡操纵机构底座上的上盖板，其特征在于，还包括1/2挡选挡限位板，所述上盖板上靠近1/2挡的位置设有一与所述1/2挡选挡限位板相匹配的凹槽，所述1/2挡选挡限位板可拆卸式安装于所述凹槽内；所述1/2挡选挡限位板为多个，且多个所述1/2挡选挡限位板的轴向尺寸不一。

【技术特征摘要】
1.一种通用化6MT换挡操纵机构,包括安装在换挡操纵机构底座上的上盖板，其特征在于，还包括1/2挡选挡限位板，所述上盖板上靠近1/2挡的位置设有一与所述1/2挡选挡限位板相匹配的凹槽，所述1/2挡选挡限位板可拆卸式安装于所述凹槽内；所述1/2挡选挡限位板为多个，且多个所述1/2挡选挡限位板的轴向尺寸不一。2.根据权利要求1所述的通用化6MT换挡操纵机构,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少璋，胡佳，周志强，朱林莉，杨甘霖，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34