内燃机的控制装置及内燃机的控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种内燃机的控制装置及内燃机的控制方法，所述内燃机的控制装置具备处理电路，所述处理电路构成为执行算出吹回空气量的算出处理、和对燃料喷射阀进行操作以将在燃烧室内燃烧的混合气的空燃比控制为目标值的操作处理。操作处理包括：以吹回空气量增加为条件，由燃料喷射阀喷射相对于在吹回空气量未发生变化的情况下喷射的稳定燃料量增量了的燃料；和以吹回空气量减少为条件，从燃料喷射阀喷射相对于稳定燃料量减量了的燃料。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的控制装置及内燃机的控制方法
本专利技术涉及内燃机的控制装置及控制方法。
技术介绍
例如在日本特开2010-265817号公报中公开了一种可变地设定进气门的关闭正时的内燃机的控制装置。尤其是，在同一公报的第“0038”段中记载了在内燃机的预定的运转状态下执行使相同的关闭正时比活塞到达下止点的正时(以下，设为“下止点正时”)延迟的控制。在像上述那样使进气门的关闭正时比下止点正时延迟的情况下，燃烧室内的空气与燃料的混合气的一部分在进气门关闭前被吹回进气通路。在该情况下，所吹回的混合气会在下一燃烧循环中流入燃烧室，所以在吹回燃料量恒定的稳定状态下，将在燃烧室中燃烧的混合气的空燃比控制为目标值所需的燃料量成为与燃烧的混合气中的空气量相应的值。但是，在以上述关闭正时的变化等为起因而吹回燃料量发生变化的过渡时利用与上述空气量相应的燃料量来执行空燃比控制的情况下，空燃比的控制性可能会降低。
技术实现思路
以下，对本专利技术的多个技术方案进行记载。1.在本专利技术的一技术方案的内燃机的控制装置中，可以是，所述内燃机具备：为了向燃烧室内供给燃料而喷射燃料的燃料喷射阀；进气通路，其连接于所述燃烧室；以及进气门，其对所述进气通路进行开闭，所述内燃机被构成为允许所述进气门的关闭正时比下止点正时延迟，所述控制装置具备处理电路，所述处理电路被构成为执行如下处理：算出吹回空气量的算出处理，所述吹回空气量是流入到所述燃烧室的空气中的在所述进气门关闭前被吹回所述进气通路的空气的量；和对所述燃料喷射阀进行操作以将在所述燃烧室内燃烧的混合气的空燃比控制为目标值的操作处理，所述操作处理包括：以所述吹回空气量增加为条件，由所述燃料喷射阀喷射相对于在所述吹回空气量未发生变化的情况下所喷射的稳定燃料量增量了的燃料；和以所述吹回空气量减少为条件，从所述燃料喷射阀喷射相对于所述稳定燃料量减量了的燃料。在本专利技术的一技术方案的内燃机的控制方法中，可以是，所述内燃机具备：为了向燃烧室内供给燃料而喷射燃料的燃料喷射阀；进气通路，其连接于所述燃烧室；以及进气门，其对所述进气通路进行开闭，所述内燃机被构成为允许所述进气门的关闭正时比下止点正时延迟，所述控制方法包括：算出吹回空气量，所述吹回空气量是流入到所述燃烧室的空气中的在所述进气门关闭前被吹回所述进气通路的空气的量；和对所述燃料喷射阀进行操作以将在所述燃烧室内燃烧的混合气的空燃比控制为目标值，对所述燃料喷射阀进行操作包括：以所述吹回空气量增加为条件，由所述燃料喷射阀喷射相对于在所述吹回空气量未发生变化的情况下所喷射的稳定燃料量增量了的燃料；和以所述吹回空气量减少为条件，从所述燃料喷射阀喷射相对于所述稳定燃料量减量了的燃料。在混合气的一部分被吹回进气通路的情况下，吹回的混合气中的燃料量依赖于吹回的空气量。即，在吹回的空气量增加的情况下，吹回的混合气中的燃料量也有增加的倾向，在吹回的空气量减少的情况下，吹回的混合气中的燃料量也有减少的倾向。并且，在吹回的混合气中的燃料量增加的情况下将燃烧的混合气的空燃比控制为目标值所适合的燃料量有变得比在吹回的混合气中的燃料量未增加的情况下将空燃比控制为目标值所需的燃料量多的倾向。另外，在吹回的混合气中的燃料量减少的情况下将燃烧的混合气的空燃比控制为目标值所适合的燃料量有变得比在吹回的混合气中的燃料量未减少的情况下将空燃比控制为目标值所需的燃料量少的倾向。像这样，鉴于吹回空气量与吹回的混合气中的燃料量具有较强的正相关性，在上述构成中，算出吹回空气量，以所算出的吹回空气量增加为条件使燃料量增量、以吹回空气量减少为条件使燃料量减量。由此，能够抑制吹回燃料量发生变化的过渡时的空燃比的控制性的降低。2.在上述1所述的内燃机的控制装置中，也可以是，所述操作处理包括：根据所述燃料喷射阀的燃料喷射开始正时可变地设定相对于所述稳定燃料量应该增量的燃料量和相对于所述稳定燃料量应该减量的燃料量。被吹回进气通路的混合气中的燃料量有时并非由吹回空气量唯一确定，而是会根据来自燃料喷射阀的燃料的喷射开始正时而发生变动。因此，在上述构成中，根据燃料喷射阀的燃料喷射开始正时可变地设定上述增加量和/或减少量。由此，与仅根据吹回空气量确定增加量和/或减少量的情况相比，在不根据吹回空气量唯一确定吹回的混合气中的燃料量的情况下能够高精度地控制燃烧的混合气的空燃比。另外，在上述构成中算出了吹回空气量，所以根据吹回空气量和燃料喷射开始正时可变地设定增加量和/或减少量。因此，在用于算出吹回空气量的参数的数量为两个以上的情况下，与不算出吹回空气量，而是基于算出吹回空气量的参数和喷射开始正时可变地设定增加量和/或减少量的情况相比，能够减少算出减少量和增加量的参数数量，所以容易合适地减少工时。3.在上述1或2所述的内燃机的控制装置中，也可以是，所述操作处理包括：以所述吹回空气量增加为条件，在所述吹回空气量增加了的燃烧循环和其以后的燃烧循环中，使所述燃料喷射阀喷射相对于所述稳定燃料量增量了的燃料；和以所述吹回空气量减少为条件，在所述吹回空气量减少了的燃烧循环和其以后的燃烧循环中，使所述燃料喷射阀喷射相对于所述稳定燃料量减量了的燃料。专利技术人发现吹回空气量发生变化的过渡时的影响有时也会波及到发生了变化的燃烧循环之后的燃烧循环。因此，在上述构成中，在吹回空气量增加或减少的燃烧循环的下一燃烧循环以后也进行燃料量的增量或减量，由此来应对过渡时的影响波及到下一燃烧循环以后这一问题。4.在上述1～3中任一项所述的内燃机的控制装置中，也可以是，所述内燃机具备可变地设定所述进气门的关闭正时的气门特性可变装置，所述算出处理包括基于表示确定所述关闭正时的所述进气门的气门特性的参数和进气压力来算出所述吹回空气量的处理，所述关闭正时越延迟则所算出的所述吹回空气量越多，并且所述进气压力越高则所算出的所述吹回空气量越多。在进气门的关闭正时发生变化的情况下，吹回空气量与关闭正时具有较强的相关性。另外，吹回空气量与进气压力也具有较强的相关性。因此，在上述构成中，基于这些参数算出吹回空气量。另外，在上述构成中基于多个参数算出吹回空气量。因此，当具有上述2的构成时，与基于算出吹回空气量的多个参数和喷射开始正时确定燃料的增加量和/或减少量的情况相比，在基于吹回空气量和喷射开始正时确定燃料的增加量和/或减少量的情况下，能够减少确定增加量和/或减少量的参数数量，进而容易合适地减少工时。5.在上述1～4中任一项所述的内燃机的控制装置中，也可以是，所述操作处理包括：算出从在所述进气门关闭之前被吹回所述进气通路的混合气中的燃料量减去上次被吹回的混合气中的燃料量而得到的差；在所述差为正的情况下，对所述燃料喷射阀进行操作以使得所述燃料喷射阀喷射相对于所述差为零的情况下的燃料量增量了的燃料；以及在所述差为负的情况下，对所述燃料喷射阀进行操作以使得所述燃料喷射阀喷射相对于所述差为零的情况下的燃料量减量了的燃料。在上述构成中，不将本次燃烧循环中的吹回燃料量设为进行了吹回空气量未发生变化时的燃料量的喷射的情况下的吹回燃料量，作为替代而设为假定从燃料喷射阀喷射比其多的燃料的情况下的吹回燃料量。由此，执行相对于上述差为零的情况下的燃料量增量或减量的处理，所以能够抑制吹回的混合气中的燃料量因过量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的控制装置，所述内燃机具备：为了向燃烧室内供给燃料而喷射燃料的燃料喷射阀；进气通路，其连接于所述燃烧室；以及进气门，其对所述进气通路进行开闭，所述内燃机被构成为允许所述进气门的关闭正时比下止点正时延迟，所述控制装置具备处理电路，所述处理电路被构成为执行如下处理：算出吹回空气量的算出处理，所述吹回空气量是流入到所述燃烧室的空气中的在所述进气门关闭前被吹回所述进气通路的空气的量；和对所述燃料喷射阀进行操作以将在所述燃烧室内燃烧的混合气的空燃比控制为目标值的操作处理，所述操作处理包括：以所述吹回空气量增加为条件，由所述燃料喷射阀喷射相对于在所述吹回空气量未发生变化的情况下所喷射的稳定燃料量增量了的燃料；和以所述吹回空气量减少为条件，从所述燃料喷射阀喷射相对于所述稳定燃料量减量了的燃料。

【技术特征摘要】
2017.06.06 JP 2017-1116711.一种内燃机的控制装置，所述内燃机具备：为了向燃烧室内供给燃料而喷射燃料的燃料喷射阀；进气通路，其连接于所述燃烧室；以及进气门，其对所述进气通路进行开闭，所述内燃机被构成为允许所述进气门的关闭正时比下止点正时延迟，所述控制装置具备处理电路，所述处理电路被构成为执行如下处理：算出吹回空气量的算出处理，所述吹回空气量是流入到所述燃烧室的空气中的在所述进气门关闭前被吹回所述进气通路的空气的量；和对所述燃料喷射阀进行操作以将在所述燃烧室内燃烧的混合气的空燃比控制为目标值的操作处理，所述操作处理包括：以所述吹回空气量增加为条件，由所述燃料喷射阀喷射相对于在所述吹回空气量未发生变化的情况下所喷射的稳定燃料量增量了的燃料；和以所述吹回空气量减少为条件，从所述燃料喷射阀喷射相对于所述稳定燃料量减量了的燃料。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，所述操作处理包括：根据所述燃料喷射阀的燃料喷射开始正时可变地设定相对于所述稳定燃料量应该增量的燃料量和相对于所述稳定燃料量应该减量的燃料量。3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，所述操作处理包括：以所述吹回空气量增加为条件，在所述吹回空气量增加了的燃烧循环和其以后的燃烧循环中，使所述燃料喷射阀喷射相对于所述稳定燃料量增量了的燃料；和以所述吹回空气量减少为条件，在所述吹回空气量减少了的燃烧循环和其以后的燃烧循环中，使所述燃料喷射阀喷射相对于所述稳定燃料量减量了的燃料。4.根据权利要求1～3中任一项所述的内燃机的控制装置，所述内燃机具备可变地设定所述进气门的关闭正时的气门特性可变装置，所述算出处理包括基于表示确定所述关闭正时的所述进气门的气门特性的参数和进气压力来算出所述吹回空气量的处理，所述关闭正时越延迟则所算出的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：户谷将典，大岛一哉，山本义和，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP