一种汽车尾门锁加强板制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车尾门锁加强板，包括尾门锁加强板本体，所述尾门锁加强板本体与尾门内板固定连接，所述尾门锁加强板本体突出所述尾门内板外设置，所述尾门锁加强板本体与尾门锁可拆卸式固定连接。本实用新型专利技术的一种汽车尾门锁加强板尾门锁加强板本体布置与尾门内板布置不需受尾门锁限制，降低冲压难度及成本、提高感知质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门锁加强板
本技术涉及一种汽车加强板，特别是涉及一种汽车尾门锁加强板。
技术介绍
现有的尾门锁加强板(如图1和图2所示)，设计基本是在尾门内板02上冲压出尾门锁过孔，尾门锁加强板01沿着尾门内板02的走势进行设计，且尾门锁加强板01分高低配，即普通锁与电动尾门自吸锁无法共用一个尾门锁加强板01。现有的尾门锁加强板01存在以下不足：(一)尾门内02板、尾门锁加强板01的设计需受尾门锁的布置限制，同时尾门锁的结构也受尾门内板02的限制，尾门锁布置方向、位置受限，导致后期出现尾门开关门力较大，尾门上锁困难等，客户感知较差；(二)普通尾门锁与电动尾门自吸锁无法共用同一个尾门锁加强板01，车间容易出现造车零件用错、混淆问题；(三)尾门锁加强板01沿着尾门内板02走势布置，与尾门内板02间隙较小，电泳漆较难进入，容易产生上漆不足、生锈的风险；(四)尾门锁加强板01沿着尾门内板02走势布置，且周边受尾门锁影响，空间受限，加强结构受限，使得尾门锁加强板01强度不足，尾门锁位置易出现应力集中，焊点开裂问题。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种汽车尾门锁加强板，其优点是尾门锁加强板本体布置与尾门内板布置不需受尾门锁限制，降低冲压难度及成本、提高感知质量。本技术的一种汽车尾门锁加强板，包括尾门锁加强板本体，所述尾门锁加强板本体与尾门内板固定连接，所述尾门锁加强板本体突出所述尾门内板外设置，所述尾门锁加强板本体与尾门锁可拆卸式固定连接。本技术的一种汽车尾门锁加强板还可以是：所述尾门锁加强板本体内形成有腔体，所述尾门锁位于所述腔体内。所述尾门内板上开设有过孔，所述尾门锁加强板本体通过所述过孔后突出固定连接于所述尾门内板上。所述尾门锁加强板本体上设置有至少一个加强筋。所述尾门锁加强板本体上设置有翻边，所述翻边向外倾斜延伸，所述尾门锁加强板本体通过所述翻边固定连接于所述尾门内板上。所述翻边与所述尾门内板焊接固定。所述尾门锁加强板本体四周上设置有至少一个凸台。本技术的一种汽车尾门锁加强板，包括尾门锁加强板本体，所述尾门锁加强板本体与尾门内板固定连接，所述尾门锁加强板本体突出所述尾门内板外设置，所述尾门锁加强板本体与尾门锁可拆卸式固定连接。这样，尾门锁加强板本体作为单独零部件与尾门内板固定连接且突出于尾门内板外设置，其尾门锁加强板本体不需沿着尾门内板的走势布置，可以根据实际需求布置。尾门锁加强板本体与尾门内板之间可以用其他方式进行固定，只要是能够将尾门锁加强板本体与尾门内板连接即可。尾门锁加强板本体作为独立的一个零部件，即无需尾门内板上进行冲压，只需在尾门锁加强板本体上进行改进即可，从而较大程度降低尾门内板的冲压难度，同时降低冲压成本，从而解决了以往尾门锁加强板本体设计需尾门内板按照尾门锁的布置、进行冲压对应结构进行避让、冲压角度要求高从而难以实现的问题。尾门锁加强板本体突出尾门内板，尾门锁位于尾门锁加强板本体内部且尾门锁与尾门锁加强板本体搭接连接，即尾门锁加强板本体布置与尾门内板布置不需受尾门锁限制，而且提高了尾门锁的布置空间，尾门锁可以按照更利于感知的位置进行布置，提高感知质量。尾门锁加强板本体突出于尾门内板外设置，即尾门锁加强板本体可以不沿着尾门内板趋势布置，解决了原有的尾门锁加强板本体与尾门内板之间无间隙的问题，从而增大了尾门内板与尾门锁加强板本体之间间隙，使得上漆容易，即解决了尾门与加强板之间难以上漆的问题。本技术的一种汽车尾门锁加强板，相对于现有技术而言具有的优点是：尾门锁加强板本体布置与尾门内板布置不需受尾门锁限制，降低冲压难度及成本、提高感知质量。附图说明图1是现有的一种汽车尾门锁加强板安装示意图。图2是图1中的汽车尾门锁加强板示意图。图3本技术的一种汽车尾门锁加强板安装示意图。图4是图3的汽车尾门锁加强板示意图。图5本技术的一种汽车尾门锁加强板示意图。图6本技术的一种汽车尾门锁加强板左视图。图号说明1、尾门锁加强板本体；11、翻边；12、凸台；2、尾门内板。具体实施方式下面结合附图的图3至图6对本技术的一种汽车尾门锁加强板作进一步详细说明。本技术的一种汽车尾门锁加强板，请参考图3至图6相关各图，包括尾门锁加强板本体1，所述尾门锁加强板本体1与尾门内板2固定连接，所述尾门锁加强板本体1突出所述尾门内板2外设置，所述尾门锁加强板本体1与尾门锁可拆卸式固定连接。这样，尾门锁加强板本体1作为单独零部件与尾门内板2固定连接且突出于尾门内板2外设置，其尾门锁加强板本体1不需沿着尾门内板2的走势布置，可以根据实际需求布置。尾门锁加强板本体1与尾门内板2之间可以用其他方式进行固定，只要是能够将尾门锁加强板本体1与尾门内板2连接即可。尾门锁加强板本体1作为独立的一个零部件，即无需尾门内板2上进行冲压，只需在尾门锁加强板本体1上进行改进即可，从而较大程度降低尾门内板2的冲压难度，同时降低冲压成本，从而解决了以往尾门锁加强板本体1设计需尾门内板2按照尾门锁的布置、进行冲压对应结构进行避让、冲压角度要求高从而难以实现的问题。尾门锁加强板本体1突出尾门内板2，尾门锁位于尾门锁加强板本体1内部且尾门锁与尾门锁加强板本体1搭接连接，即尾门锁加强板本体1布置与尾门内板2布置不需受尾门锁限制，而且提高了尾门锁的布置空间，尾门锁可以按照更利于感知的位置进行布置，提高感知质量。尾门锁加强板本体1突出于尾门内板2外设置，即尾门锁加强板本体1可以不沿着尾门内板2趋势布置，解决了原有的尾门锁加强板本体1与尾门内板2之间无间隙的问题，从而增大了尾门内板2与尾门锁加强板本体1之间间隙，使得上漆容易，即解决了尾门与加强板之间难以上漆的问题。本技术的一种汽车尾门锁加强板，相对于现有技术而言具有的优点是：尾门锁加强板本体1布置与尾门内板2布置不需受尾门锁限制，降低冲压难度及成本、提高感知质量。较优选的是，尾门锁加强板本体1与尾门内板2焊接固定。本技术的一种汽车尾门锁加强板，请参考图3至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述尾门锁加强板本体1内形成有腔体，所述尾门锁位于所述腔体内。这样，腔体增大了尾门锁加强板本体1的容纳空间，尾门锁能够安装在尾门锁加强板本体1的腔体内，不占用尾门腔体的体积。尾门锁布置位置向车内方向，尾门锁包括吸合锁或者普通锁，即腔体内可以同时布置吸合锁和普通锁，使得尾门锁加强板本体1将吸合锁或普通锁的布置要求集中，使得该尾门锁加强板本体1既适合吸合锁的装配，同时适合普通锁体的装配，零件统一，从而利于造车时零件不会由于失误装配错误。本技术的一种汽车尾门锁加强板，请参考图3至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述尾门内板2上开设有过孔，所述尾门锁加强板本体1通过所述过孔后突出固定连接于所述尾门内板2上。这样，尾门内板2上开设过孔，尾门锁加强板本体1作为独立的一个零部件，即无需尾门内板2上进行冲压，只需在尾门锁加强板本体1上进行改进即可，从而较大程度降低尾门内板2的冲压难度，同时降低冲压成本。尾门锁加强板本体1放置在过孔上，从而将尾门锁加强板本体1固定连接于尾门内板2上。尾门锁加强板本体1与尾门内板2之间的连接，也本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾门锁加强板，其特征在于：包括尾门锁加强板本体(1)，所述尾门锁加强板本体(1)与尾门内板(2)固定连接，所述尾门锁加强板本体(1)突出所述尾门内板(2)外设置，所述尾门锁加强板本体(1)与尾门锁可拆卸式固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门锁加强板，其特征在于：包括尾门锁加强板本体(1)，所述尾门锁加强板本体(1)与尾门内板(2)固定连接，所述尾门锁加强板本体(1)突出所述尾门内板(2)外设置，所述尾门锁加强板本体(1)与尾门锁可拆卸式固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门锁加强板，其特征在于：所述尾门锁加强板本体(1)内形成有腔体，所述尾门锁位于所述腔体内。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门锁加强板，其特征在于：所述尾门内板(2)上开设有过孔，所述尾门锁加强板本体(1)通过所述过孔后突出固定连接于所述尾门内板(2)上。4.根据权利要求1-3任意一项权利所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志耀，欧阳春平，单小慧，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45