一种新能源车辆及其充电插座安装舱制造技术

技术编号:19765274 阅读:13 留言:0更新日期:2018-12-15 04:02
本实用新型专利技术涉及一种新能源车辆及其充电插座安装舱。新能源车辆包括车体,车体上设有充电插座安装舱,充电插座安装舱包括舱体,舱体的前侧设有供充电枪插入的第一连接口,舱体的后侧设有供充电插座安装的第二连接口,舱体的前侧还设有用于与车体连接的连接结构,充电插座安装舱通过连接结构以后侧悬伸的形式安装在车体上,舱体具有用于容纳充电插座的容纳腔。第一连接口与第二连接口分别设置在充电插座安装舱的前侧与后侧,舱体的容纳腔使充电插座与车体之间具有一定的距离,雨雪落在第二连接口与第一连接口之间,避免雨雪落入充电插座内,同时舱体的前侧通过连接结构与车体连接,舱体的后侧处于悬伸状态,可以简化舱体的安装形式。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆及其充电插座安装舱
本技术涉及一种新能源车辆及其充电插座安装舱。
技术介绍
随着国家对新能源车辆的普及和推广,以纯电动汽车或混合动力汽车为主的新能源车辆由于其绿色环保的特点得到了广泛的应用。充电插座作为新能源车辆电源的入口端,其连接形式对于车辆的安全充电有着重要影响。授权公告号为CN202042692U,授权公告日为2011.11.16的中国技术专利公开了一种电动汽车的充电插座的安装结构,该电动汽车的充电插座的安装结构包括充电插座和遮蔽盖,充电插座通过支架固定于车身上,遮蔽盖通过铰链安装于充电插座外侧的车体上。支架包括本体,本体的四周设有翻边,本体中部为用于容置充电插座的通孔。上述的电动汽车的充电插座的安装结构在使用时,将充电插座通过螺栓固定连接在支架的本体上,支架的翻边焊接在车体上。由于充电插座通过支架固定在车体上,支架本体仅为一层金属板,导致充电插座的充电口距离车体上的蒙皮较近,而充电插座通常设置在车辆的侧面,充电插座的充电口的方向一般为水平或略微倾斜向上,在遇到雨雪天气时,雨雪容易穿过车体上的蒙皮进入充电插座内,从而无法保证新能源车辆的充电安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于新能源车辆的充电插座安装舱,以解决现有技术中充电插座的充电口距离车体上的蒙皮较近而使得雨雪容易进入充电插座的问题;本技术还提供了一种使用该充电插座安装舱的新能源车辆。为了解决上述技术问题,本技术的新能源车辆的技术方案为:方案1:一种新能源车辆,包括车体,所述车体上设有充电插座安装舱,所述充电插座安装舱包括舱体,舱体的前侧设有供充电枪插入的第一连接口,舱体的后侧设有供充电插座安装的第二连接口,所述舱体的前侧还设有用于与车体连接的连接结构,所述充电插座安装舱通过连接结构以后侧悬伸的形式安装在车体上,所述舱体具有用于容纳充电插座的容纳腔。该技术方案的有益效果在于:第一连接口与第二连接口分别设置在充电插座安装舱的前侧与后侧,舱体具有用于容纳充电插座的容纳腔,使充电插座与车体之间具有一定的距离,在雨雪天气对车辆充电时,雨雪落在第二连接口与第一连接口之间,避免雨雪落入充电插座内,保证新能源车辆的安全充电,同时舱体的前侧通过连接结构与车体连接,舱体的后侧处于悬伸状态,可以简化舱体的安装形式,同时简化舱体的后侧的结构。方案2:根据方案1所述的新能源车辆,所述舱体的前侧的内径大于舱体的后侧的内径。充电插座安装舱在安装在车辆上时,第二连接口至第一连接口之间的舱体侧面形成向地面倾斜的斜面,从而使雨水可以从斜面流出。方案3:根据方案1或2所述的新能源车辆,所述连接结构包括车体连接法兰。舱体通过车体连接法兰与车体连接,车体连接法兰增强了第一连接口处的结构强度。方案4:根据方案3所述的新能源车辆,所述车体包括车体骨架,所述车体连接法兰连接在车体骨架上。车体骨架的结构强度高,增加舱体安装的稳定性。方案5:根据方案4所述的新能源车辆,所述车体连接法兰上设有骨架螺栓孔,所述车体连接法兰与车体骨架通过螺栓连接。舱体通过骨架螺栓孔与车体骨架螺栓连接,便于拆卸充电插座安装舱进行检修更换。方案6:根据方案5所述的新能源车辆,所述车体连接法兰与所述舱体的前侧的端面之间具有间隔。舱体的前侧超过车体连接法兰的部分形成凸沿,凸沿可以增加充电插座安装舱与车体之间的密封性,同时避免人员从车外观看到车体内部结构,增强车辆整体的美观性。方案7:根据方案1或2所述的新能源车辆,所述舱体的后侧设有充电插座连接法兰,充电插座连接法兰上设有用于连接充电插座的插座螺栓孔。舱体通过充电插座连接法兰与充电插座螺栓连接,充电插座连接法兰增强了第二连接口处的结构强度且便于拆卸。方案8:根据方案1或2所述的新能源车辆,所述充电插座安装舱还包括与舱体适配的舱盖,舱盖的内侧设有用于放置充电口盖的安放结构。安放结构可以为充电口盖提供安放空间,避免充电口盖丢失。方案9:根据方案8所述的新能源车辆,所述安放结构包括水平设置的充电口盖放置板,所述充电口盖放置板上设有用于放置充电口盖的放置孔。充电口盖放置板结构简单,放置孔也可以对充电口盖进行限位,避免充电口盖掉落。方案10:根据方案9所述的新能源车辆,所述充电口盖放置板为中部高两侧低的弧形结构,所述放置孔设置在充电口盖放置板的中部。弧形结构可以使雨雪从两侧较低处流出,避免雨雪积攒流入充电口盖。方案11:根据方案9所述的新能源车辆,所述舱盖的内侧于充电口盖放置板的上方还设有遮挡板。遮挡板可以减少落入充电口盖放置板的雨雪。本技术的充电插座安装舱的技术方案为:方案1:一种充电插座安装舱,包括舱体,舱体的前侧设有供充电枪插入的第一连接口,舱体的后侧设有供充电插座安装的第二连接口,所述舱体的前侧还设有用于与车体连接以使舱体的后侧悬伸的连接结构,所述舱体具有用于容纳充电插座的容纳腔。该技术方案的有益效果在于:第一连接口与第二连接口分别设置在充电插座安装舱的前侧与后侧,舱体具有用于容纳充电插座的容纳腔,使充电插座与车体之间具有一定的距离,在雨雪天气对车辆充电时,雨雪落在第二连接口与第一连接口之间,避免雨雪落入充电插座内,保证新能源车辆的安全充电,同时舱体的前侧通过连接结构与车体连接,舱体的后侧处于悬伸状态,可以简化舱体的安装形式,同时简化舱体的后侧的结构。方案2:根据方案1所述的充电插座安装舱,所述舱体的前侧的内径大于舱体的后侧的内径。充电插座安装舱在安装在车辆上时,第二连接口至第一连接口之间的舱体侧面形成向地面倾斜的斜面,从而使雨水可以从斜面流出。方案3:根据方案1或2所述的充电插座安装舱,所述连接结构包括车体连接法兰。舱体通过车体连接法兰与车体连接,车体连接法兰增强了第一连接口处的结构强度。方案4:根据方案3所述的充电插座安装舱,所述车体连接法兰连接在车体的车体骨架上。车体骨架的结构强度高,增加舱体安装的稳定性。方案5:根据方案4所述的充电插座安装舱,所述车体连接法兰上设有骨架螺栓孔,所述车体连接法兰与车体骨架通过螺栓连接。舱体通过骨架螺栓孔与车体骨架螺栓连接,便于拆卸充电插座安装舱进行检修更换。方案6:根据方案5所述的充电插座安装舱,所述车体连接法兰与所述舱体的前侧的端面之间具有间隔。舱体的前侧超过车体连接法兰的部分形成凸沿,凸沿可以增加充电插座安装舱与车体之间的密封性,同时避免人员从车外观看到车体内部结构,增强车辆整体的美观性。方案7:根据方案1或2所述的充电插座安装舱,所述舱体的后侧设有充电插座连接法兰,充电插座连接法兰上设有用于连接充电插座的插座螺栓孔。舱体通过充电插座连接法兰与充电插座螺栓连接,充电插座连接法兰增强了第二连接口处的结构强度且便于拆卸。方案8:根据方案1或2所述的充电插座安装舱,所述充电插座安装舱还包括与舱体适配的舱盖,舱盖的内侧设有用于放置充电口盖的安放结构。安放结构可以为充电口盖提供安放空间,避免充电口盖丢失。方案9:根据方案8所述的充电插座安装舱,所述安放结构包括水平设置的充电口盖放置板,所述充电口盖放置板上设有用于放置充电口盖的放置孔。充电口盖放置板结构简单,放置孔也可以对充电口盖进行限位,避免充电口盖掉落。方案10:根据方案9所述的充电插座安装舱,所述充电口盖放置板为中部高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车辆,包括车体,其特征在于:所述车体上设有充电插座安装舱,所述充电插座安装舱包括舱体,舱体的前侧设有供充电枪插入的第一连接口,舱体的后侧设有供充电插座安装的第二连接口,所述舱体的前侧还设有用于与车体连接的连接结构,所述充电插座安装舱通过连接结构以后侧悬伸的形式安装在车体上,所述舱体具有用于容纳充电插座的容纳腔。

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆,包括车体,其特征在于:所述车体上设有充电插座安装舱,所述充电插座安装舱包括舱体,舱体的前侧设有供充电枪插入的第一连接口,舱体的后侧设有供充电插座安装的第二连接口,所述舱体的前侧还设有用于与车体连接的连接结构,所述充电插座安装舱通过连接结构以后侧悬伸的形式安装在车体上,所述舱体具有用于容纳充电插座的容纳腔。2.根据权利要求1所述的新能源车辆,其特征在于:所述舱体的前侧的内径大于舱体的后侧的内径。3.根据权利要求1或2所述的新能源车辆,其特征在于:所述连接结构包括车体连接法兰。4.根据权利要求3所述的新能源车辆,其特征在于:所述车体包括车体骨架,所述车体连接法兰连接在车体骨架上。5.根据权利要求4所述的新能源车辆,其特征在于:所述车体连接法兰上设有骨架螺栓孔,所述车体连接法兰与车体骨架通过螺栓连接。6.根据权利要求5所述的新能源车辆,其特征在于:所述车体连接法兰与所述舱体的前侧的端面之间具有间隔。7.根据权利要求1或2所述的新能源车辆,其特征在于:所述舱体的后侧设有充电插座连接法兰,充电插座连接法兰上设有用于连接充电插座的插座螺栓孔。8.根据权利要求1或2所述的新能源车辆,其特征在于:所述充电插座安装舱还包括与舱体适配的舱盖,舱盖的内侧设有用于放置充电口盖的安放结构。9.根据权利要求8所述的新能源车辆,其特征在于:所述安放结构包括水平设置的充电口盖放置板,所述充电口盖放置板上设有用于放置充电口盖的放置孔。10.根据权利要求9所述的新能源车辆,其特征在于:所述充电口盖放置板为中部高两侧低的弧形结构,所述放置孔设置在充电口盖放置板的中部。11.根据权利要求9所述的新能源车辆,其特征在于:所述舱盖的内侧于充电口盖放置板的上方...

【专利技术属性】
技术研发人员:范志航黄建方朋威王新伟赵鹏辉马黎阳
申请(专利权)人:郑州宇通客车股份有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1