车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法制造方法及图纸

本发明专利技术实施例是关于一种车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法，涉及车辆技术领域，主要解决的技术问题是现有遮光方式安全性不高。主要采用的技术方案为：车辆驾驶遮光的方法，包括：采集驾驶环境光线强度；根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率。相对于现有技术，遮光屏中遮光区域的遮光率可根据驾驶条件自动调节，使用的安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法
本专利技术实施例涉及车辆
，特别是涉及一种车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法。
技术介绍
汽车驾驶给人们带来了方便与乐趣，但是，同时，在驾驶当中，也随时身处于危险当中。例如在白天遇到光线强烈的阳光直射当中，或是在光线不足的环境遇到刺眼的灯光直射当中，会使驾驶员视线受限，无法识别前方物体，汽车在高速行驶当中，驾驶员瞬时的视线失明，都有可能造成重大的交通事故。为了防范驾驶风险，在光线复杂环境下，驾驶员通常将遮阳板放，但是，遮阳板会阻碍大部分的有效视野区域，会影响正常驾驶。另一些处理方式中，部分驾驶员选择佩戴墨镜，其可以阻挡强烈的阳光直射，但是，由于夜晚当中佩戴墨镜会严重影响正常的视野，其不适用于夜晚驾驶。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法，主要解决的技术问题是现有遮光方式对正常驾驶造成的负面影响较大，使用的安全性不高。为达到上述目的，本专利技术实施例主要提供如下技术方案：一方面，本专利技术的实施例提供一种车辆驾驶遮光的方法，包括：采集驾驶环境光线强度；根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率。本专利技术实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。可选的，前述的车辆驾驶遮光的方法，其中所述驾驶环境光线强度包括当前时刻采集的第一光线强度数据、当前时刻之前预设间隔时间采集的第二光线强度数据，根据所述驾驶环境光线强度调节遮光屏中遮光区域的遮光率，包括：计算所述第一光线强度数据较所述第二光线强度数据的光线强度增长量；判断所述光线强度增长量是否大于第一阈值；若所述光线强度增长量大于所述第一阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。可选的，前述的车辆驾驶遮光的方法，其中根据所述驾驶环境光线强度调节遮光屏中遮光区域的遮光率，包括：监控所述驾驶环境光线强度的连续增长量；判断所述连续增长量是否大于第二阈值；若所述连续增长量大于所述第二阈值，计算所述连续增长量的当前时间和所述连续增长量的起始时间的时间差；判断所述时间差是否大于第三阈值；若所述时间差小于所述第三阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。可选的，前述的车辆驾驶遮光的方法，其中根据所述驾驶环境光线强度调节遮光屏中遮光区域的遮光率，包括：判断所述驾驶环境光线强度是否大于第四阈值；若所述驾驶环境光线强度大于所述第四阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。可选的，前述的车辆驾驶遮光的方法，其中还包括：在所述遮光屏第一相对位置采集驾驶室外的第一图像；在所述遮光屏第二相对位置采集驾驶室内的第二图像；根据所述第一图像分析所述第一图像中光源的第一位置信息，根据所述第二图像分析所述第二图像中人眼的第二位置信息，根据所述第一相对位置、所述第二相对位置、所述光源的第一位置信息以及所述人眼的第二位置信息，调整所述遮光屏中所述遮光区域所在位置。可选的，前述的车辆驾驶遮光的方法，其中还包括：获取当前时刻所处的时间段；判断当前时刻所处的时间段是否处于第一时间段；若当前处于第一时间段，所述遮光区域的轮廓设定为预设外轮廓；若当前不处于第一时间段，所述第一图像中光源的第一位置信息包括所述光源外轮廓的位置信息，并根据所述光源外轮廓的位置信息生成所述遮光区域的外轮廓。另一方面，本专利技术的实施例提供一种车辆驾驶遮光装置，包括：遮光屏，包括遮光区域；光线采集单元，用于采集驾驶环境光线强度；第一遮光调节单元，分别与所述遮光屏和所述光线采集单元电连接，用于根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率。本专利技术实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述驾驶环境光线强度包括当前时刻采集的第一光线强度数据、当前时刻之前预设间隔时间采集的第二光线强度数据，所述第一遮光调节单元包括：第一计算模块，用于计算所述第一光线强度数据较所述第二光线强度数据的光线强度增长量；第一判断模块，用于判断所述光线强度增长量是否大于第一阈值；第一遮光提升模块，用于若所述光线强度增长量大于所述第一阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述第一遮光调节单元包括：监控模块，用于监控所述驾驶环境光线强度的连续增长量；第二判断模块，用于判断所述连续增长量是否大于第二阈值；第二计算模块，用于若所述连续增长量大于所述第二阈值，计算所述连续增长量的当前时间和所述连续增长量的起始时间的时间差；第三判断模块，用于判断所述时间差是否大于第三阈值；第二遮光提升模块，用于若所述时间差小于所述第三阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述第一遮光调节单元包括：第四判断模块，用于判断所述驾驶环境光线强度是否大于第四阈值；第三遮光提升模块，用于若所述驾驶环境光线强度大于所述第四阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述遮光屏为由透明显示面板形成的车辆前挡风屏。可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述遮光屏为柔性透明显示屏帖层。可选的，前述的车辆驾驶遮光装置，其中所述遮光屏为液晶滤光帖层，包括依次叠加的第一偏光片、液晶层以及第二偏光片。另一方面，本专利技术的实施例提供一种车辆，包括：车体，其内具有驾驶室；上述的车辆驾驶遮光装置。本专利技术实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。可选的，前述的车辆，其中所述车辆驾驶遮光装置还包括：第一图像采集单元，设置于所述遮光屏第一相对位置，用于在所述遮光屏第一相对位置采集驾驶室外的第一图像；第二图像采集单元，设置于所述遮光屏第二相对位置，用于在所述遮光屏第二相对位置采集驾驶室内的第二图像。第二遮光调节单元，分别与第一图像采集单元、第二图像采集单元电连接，用于根据所述第一图像分析所述第一图像中光源的第一位置信息，根据所述第二图像分析所述第二图像中人眼的第二位置信息，根据所述第一相对位置、所述第二相对位置、所述光源的第一位置信息以及所述人眼的第二位置信息，从所述遮光屏中选取所述遮光区域的位置。可选的，前述的车辆，其中所述第二遮光调节单元还包括：时间获取模块，用于获取当前时刻所处的时间段；第四判断模块，用于判断当前时刻所处的时间段是否处于第一时间段；遮光区域轮廓尺寸设定模块，用于若当前处于第一时间段，所述遮光区域的轮廓设定为预设轮廓尺寸；若当前不处于第一时间段，所述第一图像中光源的第一位置信息包括所述光源外轮廓的位置信息，并根据所述光源外轮廓的位置信息生成所述遮光区域的外轮廓尺寸。借由上述技术方案，本专利技术技术方案提供的车辆驾驶遮光装置、车辆及车辆驾驶遮光的方法至少具有下列优点：本专利技术实施例提供的技术方案中，驾驶员在驾驶车辆当中，前方可设置遮光屏，遮光屏的遮光区域的遮光率受采集的驾驶环境光线强度控制，当驾驶环境光线强度超出设定的正常驾驶条件时，可控制遮光屏中遮光区域的遮光率降低，对驾驶员的眼睛实施保护，相对于现有技术，遮光屏中遮光区域的遮光率可根据驾驶条件自动调节，使用的安全性较高。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术实施例的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆驾驶遮光装置，其特征在于，包括：遮光屏，包括遮光区域；光线采集单元，用于采集驾驶环境光线强度；第一遮光调节单元，分别与所述遮光屏和所述光线采集单元电连接，用于根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率。

【技术特征摘要】
1.一种车辆驾驶遮光装置，其特征在于，包括：遮光屏，包括遮光区域；光线采集单元，用于采集驾驶环境光线强度；第一遮光调节单元，分别与所述遮光屏和所述光线采集单元电连接，用于根据所述驾驶环境光线强度控制遮光屏中遮光区域的遮光率。2.根据权利要求1所述的车辆驾驶遮光装置，其特征在于，所述驾驶环境光线强度包括当前时刻采集的第一光线强度数据、当前时刻之前预设间隔时间采集的第二光线强度数据，所述第一遮光调节单元包括：第一计算模块，用于计算所述第一光线强度数据较所述第二光线强度数据的光线强度增长量；第一判断模块，用于判断所述光线强度增长量是否大于第一阈值；第一遮光提升模块，用于若所述光线强度增长量大于所述第一阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。3.根据权利要求1所述的车辆驾驶遮光装置，其特征在于，所述第一遮光调节单元包括：监控模块，用于监控所述驾驶环境光线强度的连续增长量；第二判断模块，用于判断所述连续增长量是否大于第二阈值；第二计算模块，用于若所述连续增长量大于所述第二阈值，计算所述连续增长量的当前时间和所述连续增长量的起始时间的时间差；第三判断模块，用于判断所述时间差是否大于第三阈值；第二遮光提升模块，用于若所述时间差小于所述第三阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。4.根据权利要求1所述的车辆驾驶遮光装置，其特征在于，所述第一遮光调节单元包括：第四判断模块，用于判断所述驾驶环境光线强度是否大于第四阈值；第三遮光提升模块，用于若所述驾驶环境光线强度大于所述第四阈值，提升所述遮光屏中遮光区域的遮光率。5.根据权利要求1-4中任一所述的车辆驾驶遮光装置，其特征在于，所述遮光屏为由透明显示面板形成的车辆前挡风屏，或所述遮光屏为柔性透明显示屏帖层，或所述遮光屏为液晶滤光帖层，包括依次叠加的第一偏光片、液晶层以及第二偏光片。6.一种车辆，其特征在于，包括：车体，其内具有驾驶室；上述权利要求1-5中任一所述的车辆驾驶遮光装置。7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车辆驾驶遮光装置还包括：第一图像采集单元，设置于所述遮光屏第一相对位置，用于在所述遮光屏第一相对位置采集驾驶室外的第一图像；第二图像采集单元，设置于所述遮光屏第二相对位置，用于在所述遮光屏第二相对位置采集驾驶室内的第二图像。第二遮光调节单元，分别与第一图像采集单元、第二图像采集单元电连接，用于根据所述第一图像分析所述第一图像中光源的第一位置信息，根据所述第二图像分析所述第二图像中人眼的第二位置信息，根据所述第一相对位置、所述第二相对位置、所述光源...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子锋，任妍，曹磊，孙俊民，冷长林，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11