一种机车玻璃及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种机车玻璃，所述机车玻璃包括第一复合板、第二复合板、铝隔框，所述第一复合板和第二复合板均由一层PC板和一层玻璃板热压粘合而成，所述第一复合板和第二复合板面对面粘接在铝隔框两侧并形成中空结构；所述第一复合板与第二复合板的PC板作为外层玻璃或内层玻璃，所述PC板和玻璃板经过热压工艺形成夹层玻璃结构，其中PC板与玻璃板之间设置TPU膜片，PC板的另一个表面设置有硬化涂层。本发明专利技术还公开了这种机车玻璃的制造方法。本发明专利技术的机车玻璃及其制造方法，能够实现高效地量产抗穿透能力强、轻量化、且能够满足多样化光学功能需求的机车玻璃。

【技术实现步骤摘要】
一种机车玻璃及其制造方法
：本专利技术涉及一种机车玻璃及其制造方法，特别是一种抗穿透能力强、轻量化的机车玻璃及其制造工艺。
技术介绍
：根据国际铁路联盟(UIC)的定义，高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到200km/h以上，或者专门修建新的“高速新线”使营运速率达到250km/h以上的铁路系统。在我国，时速在200km/级别的铁路线路为动车；时速在300km/h级别的铁路线路为高铁；动车或高铁列车一般都称之为高速机车，而高速机车车窗所采用的玻璃类型行业内称之为机车玻璃。当普通乘用车司机驾驶汽车以120km/h的速度在高速公路上行驶时，意外掉落的小石子或其他杂物都会对玻璃造成损伤。而高速机车运行的速度几乎是汽车的3倍，如果高速运行时有物体撞击在机车玻璃上，其对车辆和车内人员的造成的影响是非常危险的。因此高速机车上所采用的机车玻璃必须满足极高的抗穿透能力，这也是玻璃加工企业生产技术上的一道门槛。除此之外，机车玻璃还应该具备基本的光学性能和安全性能，如防紫外线、隔音降噪、耐火阻燃等。在高速机车中，侧窗玻璃一般不单独使用夹层玻璃或钢化玻璃，而是将他们组合成中空玻璃应用在车窗或车门上。为满足抗穿透、防紫外线等需求，需要将多组玻璃进行中空合片，这种方法对单片玻璃的强度要求高，并且玻璃总成的厚度和重量都较大。申请号为CN00109137.9专利技术专利《复合透明防碎防暴抗穿透中空玻璃》公开了一种由PC玻璃粘合玻璃的复合板组合形成中空玻璃，这种结构的中空玻璃具备更强的防爆性能和抗穿透性能，并且PC玻璃材料比普通玻璃材料更轻。《复合透明防碎防暴抗穿透中空玻璃》所公开的技术方案较为简单，无法直接应用到机车玻璃领域。机车玻璃工艺复杂，性能要求非常高，并且玻璃总成不是平面的，通常具有一定的曲率。
技术实现思路
：本专利技术所要解决的技术问题是现有技术无法生产出抗穿透能力强并且轻量化的机车玻璃。本专利技术为解决技术问题所采取的技术方案是：一种机车玻璃，所述机车玻璃包括第一复合板、第二复合板、铝隔框，所述第一复合板和第二复合板均由一层PC板和一层玻璃板通过热压工艺粘合而成，所述第一复合板和第二复合板面对面粘接在铝隔框两侧并形成中空腔；所述第一复合板与第二复合板的PC板作为外层玻璃或内层玻璃，所述PC板和玻璃板经过热压工艺形成夹层玻璃结构，其中PC板与玻璃板之间设置TPU膜片，PC板的另一个表面设置有硬化涂层。进一步地，所述铝隔框内设有空腔，所述空腔内灌装有分子筛。进一步地，所述TPU膜片为一种低模量热塑性光学级聚氨酯薄膜。进一步地，所述中空腔内填充有惰性气体。进一步地，所述PC板为外层玻璃时，所述玻璃板与中空腔接触的内表面设置有一层镀膜，所述镀膜为双银镀膜、low-e镀膜、单银镀膜等调光镀膜中的至少一种。一种前文所述机车玻璃的制造方法，所述方法包括以下步骤：(1)PC成型前处理：清洁PC板表面和模具的上下型面，并在模具的上下型面上各铺一层PET膜片；(2)PC成型加工：把PC板放入模具型腔内，将PC板加热到预定温度后恒温30-60min，放下上模，并将PC板通过风冷冷却至40℃以下后取出；(3)淋涂：撕下PC板表面的PET膜片，用UV硬化液在PC板的一个表面淋涂一层硬化涂层，淋涂后烘干；(4)粘贴防涂鸦膜层：清洁PC板表面，在PC板的两个表面各粘贴一层PET防涂鸦膜层；(5)玻璃板成型：玻璃板进行烘弯和化学钢化；(6)夹层合片：清洁玻璃板和PC板，将TPU膜片铺设在玻璃板表面，撕下PC板两个表面的PET防涂鸦膜层，再将PC板淋涂有硬化涂层的一面朝上放置在TPU膜片上，将合片后的夹层玻璃放入真空袋内并密封后放入真空釜，抽真空并进行高压；得到夹层玻璃；(7)中空合片：将铝条弯折大小和形状与夹层玻璃相匹配的铝隔框，在铝隔框空腔内灌装分子筛，对铝隔框进行涂布丁基胶，对所述夹层玻璃进行活化清洁、底涂，然后将夹层玻璃进行中空合片，在玻璃四周打中空胶，最后固化；得到机车玻璃。其中，步骤(2)所述预定温度为140-180℃。其中，步骤(2)放下上模后，模具上下模型面间隙为PC板厚度和PET膜片厚度之和。其中，步骤(6)真空参数为真空≤-0.09MPA，抽真空时间≥8h；高压参数为温度控制在65-110℃范围内，恒温时间：60-180min，高压压力为：5-15bar；高压后降温速度降低，速度约为：1-2℃/min。其中，步骤(7)固化参数为固化温度：30-35℃，湿度：50-70％，固化时间≥24h。本专利技术由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：本专利技术的机车玻璃采用PC和有机玻璃夹层的复合结构，有效减轻了玻璃总成的重量，PC板具有强抗穿透能力，可将玻璃的抗穿透能力提高到700km/h以上；并且提供了这种复合夹层材料机车玻璃的制造工艺，能够高效地量产型面稳定、夹层和中空胶粘结构牢固、且能够满足多样化光学功能需求的轻量化机车玻璃。附图说明：图1为本专利技术机车玻璃实施例一的截面示意图；图2为本专利技术机车玻璃实施例二的截面示意图；附图标记：1：第一复合板；2：第二复合板；3：PC板；4：TPU膜片；5：玻璃板；6：铝隔框；7：中空胶；8：硬化涂层；9：镀膜。具体实施方式：以下结合附图对本专利技术的内容作进一步说明。实施例一如图1所示，本专利技术的机车玻璃由第一复合板1和第二复合板2以及铝隔框6通过中空胶7胶粘形成中空结构。其中，第一复合板1和第二复合板2均由外层PC板3与内层玻璃板5通过TPU膜片4热压形成夹层结构。其中，TPU膜片4为一种低模量热塑性光学级聚氨酯薄膜。在本实施例中，PC板3作为外层玻璃，其外表面淋涂有一层硬化涂层8，可有效防止划伤；而玻璃板5作为内层玻璃，可在其中空腔一侧的表面设置一层镀膜9，这层镀膜9可以是单银镀膜、双银镀膜或low-e镀膜中的一种，可有效防止紫外线和阳光辐射。实施例二如图2所示，本专利技术的机车玻璃由第一复合板1和第二复合板2以及铝隔框6通过中空胶7胶粘形成中空结构。其中，第一复合板1和第二复合板2均由外层PC板3与内层玻璃板5通过TPU膜片4热压形成夹层结构。其中，TPU膜片4为一种低模量热塑性光学级聚氨酯薄膜。在本实施例中，PC板3作为内层玻璃，在其中空腔一侧的表面淋涂一层硬化涂层8。本专利技术的机车玻璃的制造工艺步骤为：PC成型前处理：将PC板3表面清洁，清洁模具上下型面，并在模具上下型面铺一层PET膜片，PET膜片为可耐180℃高温且加热后不与PC板粘结；PC成型加工：把PC板3放入模具型腔内，调整位置后将模具放置于烘箱中，PC板3在烘箱中预加热至140-180℃，然后恒温30-60分钟，之后模具上模放下，上下模具间隙为PC板3与膜片厚度之和，关闭加热系统并开启冷却风机，将PC板3冷却至40℃以下时取出；淋涂：撕下PET膜片，在PC板3表面用UV硬化液进行淋涂，淋涂后在70～120℃下烘干10～30min，最终形成硬化涂层8；粘贴防涂鸦膜层：清洁PC板3表面，粘贴PET防涂鸦膜层。玻璃板成型：玻璃板5进行烘弯和化学钢化以及根据需要选择是否在玻璃板5表面形成一层镀膜9。夹层合片：清洁玻璃板5和PC板3，将TPU膜片4铺设在玻璃板5表面，撕下PET防涂鸦膜层再将PC板3放置在TPU膜片4上，将合片后的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车玻璃，所述机车玻璃包括第一复合板、第二复合板、铝隔框，所述第一复合板和第二复合板均由一层PC板和一层玻璃板通过热压工艺粘合而成，所述第一复合板和第二复合板面对面粘接在铝隔框两侧并形成中空腔，其特征在于：所述第一复合板与第二复合板的PC板作为外层玻璃或内层玻璃，所述PC板和玻璃板经过热压工艺形成夹层玻璃结构，其中PC板与玻璃板之间设置TPU膜片，PC板的另一个表面设置有硬化涂层。

【技术特征摘要】
1.一种机车玻璃，所述机车玻璃包括第一复合板、第二复合板、铝隔框，所述第一复合板和第二复合板均由一层PC板和一层玻璃板通过热压工艺粘合而成，所述第一复合板和第二复合板面对面粘接在铝隔框两侧并形成中空腔，其特征在于：所述第一复合板与第二复合板的PC板作为外层玻璃或内层玻璃，所述PC板和玻璃板经过热压工艺形成夹层玻璃结构，其中PC板与玻璃板之间设置TPU膜片，PC板的另一个表面设置有硬化涂层。2.根据权利要求1所述的机车玻璃，其特征在于：所述铝隔框内设有空腔，所述空腔内灌装有分子筛。3.根据权利要求1所述的机车玻璃，其特征在于：所述TPU膜片为一种低模量热塑性光学级聚氨酯薄膜。4.根据权利要求1所述的机车玻璃，其特征在于：所述中空腔内填充有惰性气体。5.根据权利要求1所述的机车玻璃，其特征在于：所述PC板为外层玻璃时，所述玻璃板与中空腔接触的内表面设置有一层镀膜，所述镀膜为双银镀膜、low-e镀膜、单银镀膜等调光镀膜中的至少一种。6.一种权利要求1所述机车玻璃的制造方法，所述方法包括以下步骤：(1)PC成型前处理：清洁PC板表面和模具的上下型面，并在模具的上下型面上各铺一层PET膜片；(2)PC成型加工：把PC板放入模具型腔内，将PC板加热到预定温度后恒温30-60min，放下上模，并将PC板通过风冷冷却至40℃以下后取出；(3)淋涂：撕下PC板表面的PET膜片，用UV硬化液在PC板的一个表面淋涂一层硬化涂层，淋...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍立祥，林军，王采芳，钟开生，
申请(专利权)人：福建省万达汽车玻璃工业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35