H型汽车大梁的自动化焊接设备制造技术

技术编号:19761899 阅读:25 留言:0更新日期:2018-12-15 01:54
本实用新型专利技术公开了H型汽车大梁的自动化焊接设备,包括焊接设备本体,所述焊接设备本体的下端设有四个减震装置,每个减震装置的下端均设有行走机构,所述减震装置包括固定连接在行走机构上端的固定块,所述固定块的上端设有第一圆腔,所述第一圆腔内设有活动杆,所述活动杆通过第一弹性装置固定连接在第一圆腔的内壁上,所述第一圆腔相对的内壁均设有条形槽,所述活动杆的下端设有设有两个与条形槽相配合的卡扣,所述活动杆的上端设有第二圆腔,所述第二圆腔内设有支撑杆。本实用新型专利技术结构设计合理,操作简单,抗震效果好,噪音低,同时便于设备移动。

【技术实现步骤摘要】
H型汽车大梁的自动化焊接设备
本技术涉及焊接设备
,尤其涉及H型汽车大梁的自动化焊接设备。
技术介绍
现代汽车工业对轻量化、安全性、尾气排放、成本控制及燃油经济性的要求越来越高,这就驱使汽车工业采用高强度钢板和一些高强度轻量化材料的应用。汽车车架是汽车上的一个重要承载部件,据统计汽车车身的质量约占整车自身品质的40%至60%,其结构的轻量化对汽车节能和环保具有重要意义。采用高强度钢板替代传统钢板组成的H型大梁可实现车架减重,H型大梁是由腹板和翼板焊接而成的。在此焊接过程中,要先将腹板和翼板放置到装卡机构上,并通过夹具将其压紧固定,然后在通过焊机进行焊接。由于腹板和翼板的对接处在焊接时是处于悬空状态,又由于焊枪在焊接过程中会向下施压,从而容易导致腹板和翼板的对接处产生弯曲变形、扭曲变形等现象,从而导致H型大梁尺寸要求(特别是,上下表面尺寸精度)达不到所需要求,为其装配带来隐患,从而导致H型大梁装配不合理部分在车辆行驶过程中容易疲劳断裂。现有的焊接方法有人工点焊和机器人点焊等。人工点焊不足之处在于其质量取决于焊工的技术水平和操作时的发挥状态,焊接质量不稳定,工人劳动强度大,焊接时产生的烟雾和高温会损害人体的眼角膜和皮肤。为了解决这些问题,人们专利技术了机器人点焊,机器人焊接具有工作效率高,并且能够在恶劣的环境下工作,不必担心健康问题等优点,只需工作人员在旁进行看管即可。但是但是现在市场上的焊接设备仍然存在因剧烈震动产生很大的噪声,从而污染了环境,对工作人员身体危害较大,同时设备不便于移动,降低了设备的安装效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的H型汽车大梁的自动化焊接设备,其抗震效果好,噪音低,同时便于设备移动。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:H型汽车大梁的自动化焊接设备,包括焊接设备本体,所述焊接设备本体的下端设有四个减震装置,每个减震装置的下端均设有行走机构,所述减震装置包括固定连接在行走机构上端的固定块,所述固定块的上端设有第一圆腔,所述第一圆腔内设有活动杆,所述活动杆通过第一弹性装置固定连接在第一圆腔的内壁上,所述第一圆腔相对的内壁均设有条形槽,所述活动杆的下端设有设有两个与条形槽相配合的卡扣,所述活动杆的上端设有第二圆腔,所述第二圆腔内设有支撑杆,所述支撑杆通过第二弹性装置固定连接在第二圆腔的内壁上,所述支撑杆的上端固定连接在焊接设备本体的下端,所述行走机构包括固定连接在固定块下端的固定板,所述固定板的下端设有装置槽,所述装置槽内设有滚轮,所述滚轮的两端转动连接在装置槽的内壁上,所述固定板的侧壁贯穿设有双头螺纹杆,所述双头螺纹杆转动连接在固定板的侧壁上,所述双头螺纹杆的一端设有转轮,所述双头螺纹杆远离转轮的一端转动连接在装置槽的内壁上,所述双头螺纹杆上套设有两个夹板,两个所述夹板均与双头螺纹杆螺纹连接,两个所述夹板相对的一侧均设有插销,所述滚轮的侧壁等间距设有多个与插销位置相对应的插槽。优选地,所述卡扣包括固定连接在活动杆下端的连接件,所述连接件的下端设有凸起,所述凸起贯穿条形槽。优选地,所述第一弹性装置和第二弹性装置均为弹簧。优选地,所述插槽的个数为八个。优选地,所述转轮的表面设有橡胶套,所述橡胶套的表面设有多道防滑槽,多道所述防滑槽均匀分布在所述橡胶套的侧壁上。本技术中,焊接设备本体在工作时,通过设置第一圆腔内的第一弹性装置和设置在第二圆腔内的第二弹性装置能有效的抵消焊接设备本体的震动,从而降低调节座与地面撞击产生的噪音,从而减小了噪声污染,保护环境,同时滚轮便于设备的移动,移动到适当位置时,操作员只需转动转轮,转轮转动带动双头螺纹杆转动,双头螺纹杆转动使夹板移动,进而使插销插进插槽,防止焊接设备本体移动。本技术结构设计合理,操作简单,抗震效果好,噪音低,同时便于设备移动。附图说明图1为本技术提出的H型汽车大梁的自动化焊接设备的结构示意图;图2为本技术提出的H型汽车大梁的自动化焊接设备行走机构的结构示意图。图中:1卡扣、2第二弹性装置、3支撑杆、4焊接设备本体、5活动杆、6第一弹性装置、7固定块、8转轮、9滚轮、10固定板、11双头螺纹杆、12插销、13夹板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-2,H型汽车大梁的自动化焊接设备,包括焊接设备本体4,焊接设备本体4的下端设有四个减震装置,每个减震装置的下端均设有行走机构,减震装置包括固定连接在行走机构上端的固定块7,固定块7的上端设有第一圆腔,第一圆腔内设有活动杆5,活动杆5通过第一弹性装置6固定连接在第一圆腔的内壁上,第一圆腔相对的内壁均设有条形槽,活动杆5的下端设有设有两个与条形槽相配合的卡扣1,活动杆5的上端设有第二圆腔,第二圆腔内设有支撑杆3,支撑杆3通过第二弹性装置2固定连接在第二圆腔的内壁上,支撑杆3的上端固定连接在焊接设备本体4的下端,焊接设备本体4在工作使,通过设置第一圆腔内的第一弹性装置6和设置在第二圆腔内的第二弹性装置2能有效的抵消焊接设备本体4的震动,从而降低调节座与地面撞击产生的噪音,从而减小了噪声污染,保护环境,行走机构包括固定连接在固定块7下端的固定板10,固定板10的下端设有装置槽,装置槽内设有滚轮9,滚轮9的两端转动连接在装置槽的内壁上,固定板10的侧壁贯穿设有双头螺纹杆11,双头螺纹杆11转动连接在固定板10的侧壁上,双头螺纹杆11的一端设有转轮8,同时滚轮9便于设备的移动,移动到适当位置时,操作员只需转动转轮8,转轮8转动带动双头螺纹杆11转动,双头螺纹杆11远离转轮8的一端转动连接在装置槽的内壁上,双头螺纹杆11上套设有两个夹板13,两个夹板13均与双头螺纹杆11螺纹连接,两个夹板13相对的一侧均设有插销12,滚轮9的侧壁等间距设有多个与插销12位置相对应的插槽,双头螺纹杆11转动使夹板13移动,进而使插销12插进插槽,防止焊接设备本体4移动。本技术中,卡扣1包括固定连接在活动杆5下端的连接件,连接件的下端设有凸起,凸起贯穿条形槽,第一弹性装置6和第二弹性装置2均为弹簧,插槽的个数为八个,转轮8的表面设有橡胶套,橡胶套的表面设有多道防滑槽,多道防滑槽均匀分布在橡胶套的侧壁上。本技术中,焊接设备本体4在工作使,通过设置第一圆腔内的第一弹性装置6和设置在第二圆腔内的第二弹性装置2能有效的抵消焊接设备本体4的震动,从而降低调节座与地面撞击产生的噪音,从而减小了噪声污染,保护环境,同时滚轮9便于设备的移动,移动到适当位置时,操作员只需转动转轮8,转轮8转动带动双头螺纹杆11转动,双头螺纹杆11转动使夹板13移动,进而使插销12插进插槽,防止焊接设备本体4移动。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.H型汽车大梁的自动化焊接设备,包括焊接设备本体(4),其特征在于,所述焊接设备本体(4)的下端设有四个减震装置,每个减震装置的下端均设有行走机构,所述减震装置包括固定连接在行走机构上端的固定块(7),所述固定块(7)的上端设有第一圆腔,所述第一圆腔内设有活动杆(5),所述活动杆(5)通过第一弹性装置(6)固定连接在第一圆腔的内壁上,所述第一圆腔相对的内壁均设有条形槽,所述活动杆(5)的下端设有设有两个与条形槽相配合的卡扣(1),所述活动杆(5)的上端设有第二圆腔,所述第二圆腔内设有支撑杆(3),所述支撑杆(3)通过第二弹性装置(2)固定连接在第二圆腔的内壁上,所述支撑杆(3)的上端固定连接在焊接设备本体(4)的下端,所述行走机构包括固定连接在固定块(7)下端的固定板(10),所述固定板(10)的下端设有装置槽,所述装置槽内设有滚轮(9),所述滚轮(9)的两端转动连接在装置槽的内壁上,所述固定板(10)的侧壁贯穿设有双头螺纹杆(11),所述双头螺纹杆(11)转动连接在固定板(10)的侧壁上,所述双头螺纹杆(11)的一端设有转轮(8),所述双头螺纹杆(11)远离转轮(8)的一端转动连接在装置槽的内壁上,所述双头螺纹杆(11)上套设有两个夹板(13),两个所述夹板(13)均与双头螺纹杆(11)螺纹连接,两个所述夹板(13)相对的一侧均设有插销(12),所述滚轮(9)的侧壁等间距设有多个与插销(12)位置相对应的插槽。...

【技术特征摘要】
1.H型汽车大梁的自动化焊接设备,包括焊接设备本体(4),其特征在于,所述焊接设备本体(4)的下端设有四个减震装置,每个减震装置的下端均设有行走机构,所述减震装置包括固定连接在行走机构上端的固定块(7),所述固定块(7)的上端设有第一圆腔,所述第一圆腔内设有活动杆(5),所述活动杆(5)通过第一弹性装置(6)固定连接在第一圆腔的内壁上,所述第一圆腔相对的内壁均设有条形槽,所述活动杆(5)的下端设有设有两个与条形槽相配合的卡扣(1),所述活动杆(5)的上端设有第二圆腔,所述第二圆腔内设有支撑杆(3),所述支撑杆(3)通过第二弹性装置(2)固定连接在第二圆腔的内壁上,所述支撑杆(3)的上端固定连接在焊接设备本体(4)的下端,所述行走机构包括固定连接在固定块(7)下端的固定板(10),所述固定板(10)的下端设有装置槽,所述装置槽内设有滚轮(9),所述滚轮(9)的两端转动连接在装置槽的内壁上,所述固定板(10)的侧壁贯穿设有双头螺纹杆(11),所述双头螺纹杆(11)转动连接在固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员:李克敏
申请(专利权)人:湖北永喆热冲压零部件有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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