一种铁路通信用支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路通信用支撑架，它涉及铁路通信技术领域；底板的上端安装有支撑杆体，支撑杆体的上端安装有数个连杆，数个连杆的上端连接有固定板，支撑杆体的内部设置有穿接孔，穿接孔内安装有穿线管，穿线管的下端与支撑杆体的下侧壁贯通且连接处设置有安装板，安装板上安装有电气箱，穿线管的上端与支撑杆体的上端贯通，散热连接管的两端分别与支撑杆体的上端、固定板的底部连接，且散热连接管与穿线管连通，所述散热连接管上设置有向上倾斜的散热孔；本实用新型专利技术能实现快速安装与定位，且能实现穿线与散热，能延长使用寿命，操作简便，效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路通信用支撑架
：本技术属于铁路通信
，具体涉及一种铁路通信用支撑架。
技术介绍
：铁路通信是利用有线通信、无线通信、光纤通信等技术和设备，传输和交换处理铁路运输生产和建设过程中的各种信息。铁路运输生产和建设中，利用各种通信方式进行各种信息传送和处理的技术与设备。铁路通信是以运输生产为重点，主要功能是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。但因铁路线路分散，支叉繁多，业务种类多样化，组成统一通信的难度较大。为指挥运行中的列车，必须用无线通信，因此铁路通信必须是有线和无线相结合，采用多种通信方式。铁路通信按通达地区和范围可分为铁路长途通信、铁路地区通信、铁路区段通信和铁路站内通信等；按通信的业务性质可分为铁路公用和专用通信。铁路长途通信是经过长途传输设备连接的铁路电话、电报和数据通信，使用人工交换机和长途自动交换机，存储程序控制电子交换机也用于长途交换。铁路地区通信为同一地区的铁路系统用户间的通信，主要是采用电话通信，通过长途交换设备可接长途通信网，设置市话中继线可接入市话系统。地区通信一般使用电缆传输，将广泛采用存储程序控制数字交换机。铁路区段通信为铁路沿线各部门用于指挥、调度、行车、管理等公务的专用通信系统，包括调度电话、站间行车电话、基层业务电话、区间电话和列车预报确报电报等。铁路站内通信用于铁路站场各种作业指挥和生产联系，采用站场有线电话、站场无线电话、站内电报和电视，以及站场扩音和信息控制。现有的铁路通信用支撑架在穿线时不方便，容易将导线损坏，同时在使用时，散热性差。
技术实现思路
：为解决上述
技术介绍
中所提到的在穿线时不方便，容易将导线损坏，同时在使用时，散热性差的问题；本技术的目的在于提供一种铁路通信用支撑架。本技术的一种铁路通信用支撑架，它包括底板、支撑杆体、穿线管、安装板、电气箱、连杆、固定板、散热连接管；底板的上端安装有支撑杆体，支撑杆体的上端安装有数个连杆，数个连杆的上端连接有固定板，支撑杆体的内部设置有穿接孔，穿接孔内安装有穿线管，穿线管的下端与支撑杆体的下侧壁贯通且连接处设置有安装板，安装板上安装有电气箱，穿线管的上端与支撑杆体的上端贯通，散热连接管的两端分别与支撑杆体的上端、固定板的底部连接，且散热连接管与穿线管连通，所述散热连接管上设置有向上倾斜的散热孔。作为优选，所述散热孔的倾斜角度为30-60度，散热孔内设置有散热网。作为优选，所述电气箱为防水式电气箱。作为优选，所述底板的底部安装有数个定位柱。与现有技术相比，本技术的有益效果为：能实现快速安装与定位，且能实现穿线与散热，能延长使用寿命，操作简便，效率高。附图说明：为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中散热连接管的结构示意图。图中：1-底板；2-支撑杆体；3-穿线管；4-安装板；5-电气箱；6-连杆；7-固定板；8-散热连接管；8-1-散热孔。具体实施方式：为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括底板1、支撑杆体2、穿线管3、安装板4、电气箱5、连杆6、固定板7、散热连接管8；底板1的上端安装有支撑杆体2，支撑杆体2的上端安装有数个连杆6，数个连杆6的上端连接有固定板7，支撑杆体2的内部设置有穿接孔，穿接孔内安装有穿线管3，穿线管3的下端与支撑杆体2的下侧壁贯通且连接处设置有安装板4，安装板4上安装有电气箱5，穿线管3的上端与支撑杆体2的上端贯通，散热连接管8的两端分别与支撑杆体2的上端、固定板7的底部连接，且散热连接管8与穿线管3连通，所述散热连接管8上设置有向上倾斜的散热孔8-1。进一步的，所述散热孔8-1的倾斜角度为30-60度，散热孔8-1内设置有散热网。进一步的，所述电气箱5为防水式电气箱。进一步的，所述底板1的底部安装有数个定位柱。本具体实施方式的工作原理为：在使用时，通过底板1实现安装，且通过支撑杆体2实现支撑，在进行穿线时，通过穿线管3实现快速穿线，同时在使用时，通过固定板7实现快速固定，并且在散热时，通过散热连接管8上的散热孔进行快速散热，能节省时间，效率高。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路通信用支撑架，其特征在于：它包括底板、支撑杆体、穿线管、安装板、电气箱、连杆、固定板、散热连接管；底板的上端安装有支撑杆体，支撑杆体的上端安装有数个连杆，数个连杆的上端连接有固定板，支撑杆体的内部设置有穿接孔，穿接孔内安装有穿线管，穿线管的下端与支撑杆体的下侧壁贯通且连接处设置有安装板，安装板上安装有电气箱，穿线管的上端与支撑杆体的上端贯通，散热连接管的两端分别与支撑杆体的上端、固定板的底部连接，且散热连接管与穿线管连通，所述散热连接管上设置有向上倾斜的散热孔。

【技术特征摘要】
1.一种铁路通信用支撑架，其特征在于：它包括底板、支撑杆体、穿线管、安装板、电气箱、连杆、固定板、散热连接管；底板的上端安装有支撑杆体，支撑杆体的上端安装有数个连杆，数个连杆的上端连接有固定板，支撑杆体的内部设置有穿接孔，穿接孔内安装有穿线管，穿线管的下端与支撑杆体的下侧壁贯通且连接处设置有安装板，安装板上安装有电气箱，穿线管的上端与支撑杆体的上端贯通，散热连接管的两端分别与支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡筱萌，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32