本实用新型专利技术涉及电池管理技术领域，具体涉及一种检漏装置及电源装置，检漏装置包括检漏件和壳体结构，壳体结构包括底板和围合于底板的侧板，检漏件包括检漏件本体、电源、报警器以及两根导线。检漏件本体沿底板的边缘设置，检漏件本体沿底板的周向开设有凹槽，两根导线分别沿底板的周向设置，并设置于检漏件本体内且相互分离，两根导线中的一根通过报警器与电源正极电连接，另一根导线与电源的负极连接，检漏件本体靠近凹槽底部的位置处设置有通孔，以使渗漏至凹槽的液体能够流入通孔以连通所述两根导线，进而使电源能够通过两根导线对报警器供电以发出报警信号。通过上述设置，以实现在存在微漏的情况下进而微漏检测报警。
【技术实现步骤摘要】
检漏装置及电源装置
本技术涉及电池管理
，具体而言，涉及一种检漏装置及电源装置。
技术介绍
目前，环境污染很严重，而环境污染的主要原因之一就是汽车的尾气排放。由于纯电动汽车的尾气排放量较少甚至没有，因此纯电动汽车的研发和设计越来越受到各大厂商的青睐，而纯电动汽车的能量主要来自包括多个电池模组的电源装置。现有的电池模组一般都是锂电子动力电池，锂离子动力电池虽然具有优异的功率输出特性和长寿命等特点，但是锂离子动力电池的性能对温度变化较敏感。当车辆在运行时，电池模组会产生大量热量，电池模组的寿命因此会受到影响。由于液冷散热具有空间占有率低及散热效率高等优势，目前主要是通过液冷散热的方式控制电池模组的温度。专利技术人经研究发现，在现有技术中，液体的大漏是可以检测的，但是微漏不易检测，现有的技术没有合适的微漏检测方案。当液冷管路出现液体微漏时，电源装置在短期内工作是没有问题的，但长期检测不出微漏会存在重大隐患，如出现爆炸等情况。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种检漏装置及电源装置，以有效缓解上述技术问题。本技术是这样实现的：一种检漏装置，包括检漏件和壳体结构，所述壳体结构包括底板和围合于所述底板的侧板，所述检漏件包括检漏件本体、电源、报警器以及两根导线；所述检漏件本体沿所述底板的边缘设置，所述检漏件本体沿所述底板的周向开设有凹槽，所述两根导线分别沿所述底板的周向设置，并设置于所述检漏件本体内且相互分离，所述两根导线中的一根通过所述报警器与所述电源正极电连接，另一根导线与电源的负极连接，所述检漏件本体靠近凹槽底部的位置处设置有通孔，以使渗漏至所述凹槽的液体能够流入所述通孔以连通所述两根导线，进而使所述电源能够通过所述两根导线对所述报警器供电以发出报警信号。可选的，在上述检漏装置中，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述两根导线分别位于所述第一凹槽和所述第二凹槽之间，所述通孔分别与所述第一凹槽的底部和第二凹槽的底部连通。可选的，在上述检漏装置中，所述凹槽为弧形凹槽，所述通孔沿凹槽底部的切线方向设置，所述通孔为多个，且多个所述通孔沿所述底板的周向依次间隔设置。可选的，在上述检漏装置中，所述检漏件本体沿底板的周向设置有两个导线孔，且所述两根导线分别穿设于所述两个导线孔内，导线孔的底部相对于凹槽的底部远离底板。可选的，在上述检漏装置中，所述检漏件本体设置于所述底板与所述侧板的连接位置处，且所述检漏件本体包括具有导向面的导向部，以用于将位于所述导向面的液体导入所述凹槽内。可选的，在上述检漏装置中，所述底板的截面形状为长方形，所述侧板为四个且依次首尾相接围合于所述底板，所述检漏件本体靠近所述侧板的一侧与所述侧板贴合设置。可选的，在上述检漏装置中，所述检漏件本体上还设置引流孔，所述引流孔设置于所述两根导线之间并与所述通孔连通。可选的，在上述检漏装置中，所述引流孔远离所述通孔的一端的孔径大于靠近所述通孔一端的孔径。可选的，在上述检漏装置中，所述检漏件本体为绝缘本体，所述导线为铜线。本技术还提供一种电源装置，包括电池模组、液冷管路、液冷扁管以及上述的检漏装置，所述电池模组设置于所述检漏装置的壳体结构内，所述液冷管路位于所述电池模组与所述壳体结构之间并与所述液冷扁管连接，所述液冷扁管设置于所述电池模组内。本技术提供的一种检漏装置及电源装置，检漏装置包括检漏件和壳体结构，壳体结构包括底板和围合于底板的侧板，检漏件包括检漏件本体、电源、报警器以及两根导线，通过将两根导线安装于检测本体，并在检测件本体上开设凹槽，以及在凹槽的底部开设连通两根导线的通孔，以在存在液体滴淌至凹槽并流入通孔内时，使两根导线通过液体与电源和报警器形成回路进而发出报警信号，进而实现了在存在微漏的情况下实现微漏检测报警。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的部分实施例，因此不应被看作是对本技术保护范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的一种电源装置的结构示意图图2为本技术实施例提供的一种检漏装置的结构示意图。图3为本技术实施例提供的一种检漏装置的原理框图。图4为本技术实施例提供的一种检漏件本体的结构示意图。图标：10-电源装置；12-检漏装置；14-电池模组；16-液冷管路；18-液冷扁管；100-检漏件；110-检漏件本体；112-凹槽；112a-第一凹槽；112b-第二凹槽；114-通孔；116-导线孔；118-导向部；122-引流孔；130-电源；150-报警器；170-导线；200-壳体结构；210-底板；220-侧板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。现有的纯电动汽车通常包括多个电池模组，且每个电池模组中都设置有液冷扁管，各液冷扁管分别通过液冷管路与储液设备连接，以使液冷管路能够将储液设备中的液体传输至各液冷扁管，进而对各电池模组中的单体电池进行热管理。专利技术人经研究发现，采用上述的液冷管路将液体传输至液冷扁管时，液冷管路与液冷扁管的连接部位或液冷管路的分支部位可能会出现液体微漏的情况，如果出现微漏时电源装置工作一段时间内是没有问题的，但长期检测不出微漏会存在重大隐患，甚至出现爆炸的情况，进而可能会生命和财产的损失。请参阅图1，本技术提供一种电源装置10，所述电源装置10包括电池模组14、液冷管路16、液冷扁管18以及检漏装置12，所述液冷扁管18设置于所述电池模组14内以对电池模组14内的单体电池进行散热，所述液冷管路16与所述液冷扁管18连接，并设置于所述电池模组14，所述液冷管路16和设置有所述液冷扁管18的电池模组14设置于所述检漏装置12内，以使所述检漏装置12能够在所述液冷扁管18和/或液冷管路16出现渗漏时进行检测。其中，所述电源装置10包括的电池模组14的数量可以是一个，也可以是多个，每个电池模组14中包括的液冷扁管18可以是一个，也可以是多个，所述液冷管路16的数量可以是但不限于两个、四个或任意数量，在此不作本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种检漏装置，其特征在于，包括检漏件和壳体结构，所述壳体结构包括底板和围合于所述底板的侧板，所述检漏件包括检漏件本体、电源、报警器以及两根导线；所述检漏件本体沿所述底板的边缘设置，所述检漏件本体沿所述底板的周向开设有凹槽，所述两根导线分别沿所述底板的周向设置，并设置于所述检漏件本体内且相互分离，所述两根导线中的一根通过所述报警器与所述电源正极电连接，另一根导线与所述电源的负极连接，所述检漏件本体靠近凹槽底部的位置处设置有通孔，以使渗漏至所述凹槽的液体能够流入所述通孔以连通所述两根导线，进而使所述电源能够通过所述两根导线对所述报警器供电以发出报警信号。
【技术特征摘要】
1.一种检漏装置，其特征在于，包括检漏件和壳体结构，所述壳体结构包括底板和围合于所述底板的侧板，所述检漏件包括检漏件本体、电源、报警器以及两根导线；所述检漏件本体沿所述底板的边缘设置，所述检漏件本体沿所述底板的周向开设有凹槽，所述两根导线分别沿所述底板的周向设置，并设置于所述检漏件本体内且相互分离，所述两根导线中的一根通过所述报警器与所述电源正极电连接，另一根导线与所述电源的负极连接，所述检漏件本体靠近凹槽底部的位置处设置有通孔，以使渗漏至所述凹槽的液体能够流入所述通孔以连通所述两根导线，进而使所述电源能够通过所述两根导线对所述报警器供电以发出报警信号。2.根据权利要求1所述的检漏装置，其特征在于，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述两根导线分别位于所述第一凹槽和所述第二凹槽之间，所述通孔分别与所述第一凹槽的底部和第二凹槽的底部连通。3.根据权利要求1所述的检漏装置，其特征在于，所述凹槽为弧形凹槽，所述通孔沿所述凹槽底部的切线方向设置，所述通孔为多个，且多个所述通孔沿所述底板的周向依次间隔设置。4.根据权利要求1所述的检漏装置，其特征在于，所述检漏件本体沿底板的周向设置有两个导线孔，且所...
【专利技术属性】
技术研发人员：何金龙，丁海前，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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