一种应急通信车制造技术

本发明专利技术公开了一种应急通信车，包括车体、通信设备、电源、升降杆；所述车体设有车厢，车厢内设有通信设备；所述电源采用太阳能装置、市电装置、蓄电池三种混合电源，三种电源使用优先级顺序是太阳能装置、市电装置、蓄电池，既降低了对市电电网消耗，又保证了应急通信需要，能应对复杂情况需求；升降杆可快速自动升降，升降高度可满足应急通信基站信号覆盖要求，结构简单，性能稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种应急通信车
本专利技术属于通信设备
，具体为一种应急通信车。
技术介绍
目前社会上常会有一些大型集会、大型展览等活动，活动中通信保障是最基本的要求之一，面对会场、展会周围突然剧增通话率和话务量，原有部署的通信基站无法满足正常的通话，往往导致手机信号满满，但无法拨打或接通电话。这时，就需要采用能够迅速完成通信信号覆盖，且又能在集会结束后迅速撤离的户外移动通信车产品。另外，有些正常运行的基站，会因城市扩建或其它原因拆除或改迁，都需要使用户外移动通信车用于临时过渡来满足通信要求。通信运营商在这种情况下，一般只能选择现有的应急通信车来应付这类通信覆盖。但现有应急通信车所使用的电源多为发电机组，噪音污染和废气污染较大，与集会环境不相适应；另外，现有应急通信车天线挂高所能达到高度非常有限，无法满足应急通信基站信号覆盖要求，整体安装烦琐，无法满足快速建站的需求。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本专利技术提供一种应急通信车。本专利技术所采用的技术方案是：一种应急通信车，包括车体、通信设备、电源、升降杆，其特征是：所述车体设有车厢，车厢内设有通信设备，车厢底部设有支撑腿，支撑腿为伸缩结构；所述电源包括太阳能装置、市电装置、转换开关、第一检测电路、第二检测电路、电源端控制器、电源端驱动电路、蓄电池；所述太阳能装置设置在车厢顶部，太阳能装置包括太阳能电池和MPPT控制器，太阳能电池输出端与MPPT控制器的输入端连接，MPPT控制器的输出端与转换开关的一路输入端连接；所述市电装置包括市电电网和整流器，市电电网的输出端与整流器的输入端连接，整流器的输出端与转换开关的另一路输入端连接；所述第一检测电路采集太阳能装置的电压，第一检测电路的输出端与电源端控制器连接；所述第二检测电路采集市电电网的电压，第二检测电路的输出端与电源端控制器连接；所述电源端驱动电路的控制端与电源端控制器连接，电源端驱动电路的输出端与转换开关的控制端连接；所述转换开关的输出端与蓄电池的输入端连接，蓄电池输出端连接通信设备；所述升降杆为电动升降杆，升降杆包括伸缩管、传动轴、底座、天线、拉线；所述伸缩管包括一节外管和n节内管，外管和每节内管长度相等，外管和内管每节横截面形状都为正多边形且横截面大小依次减小，使第一节内管在外管内伸缩滑动，第二节内管在第一节内管内伸缩滑动，……，依此类推，第n节内管在第n－1节内管内伸缩滑动；所述外管底端与底座固定连接，并与底座内腔相贯通；所述内管每节的底端都设有封板，封板中心处都设有圆孔，从第一节内管封板圆孔到第n节内管封板圆孔依次增大，圆孔内壁上都设有螺旋凹槽；所述传动轴设置在伸缩管内，传动轴受电机带动而转动，传动轴通过其转动来驱动各节内管的伸缩；转动轴包括n节轴，每节轴外观为圆柱形，每节轴长度相等且与外管长度相等，从第一节轴到第n节轴横截面依次增大，其中第n节轴横截面小于第n节内管内切圆，从第二节轴到第n节轴为中空结构，且中空横截面正多边形，从第二节轴到第n节轴中空横截面依次增大；第一节轴与底座内的电机输出轴固定连接；每节轴的轴身上都设有螺旋凸起，其中第一节轴的螺旋凸起与第一节内管封板上的螺旋凹槽相匹配，第二节轴的螺旋凸起与第二节内管封板上的螺旋凹槽相匹配，……，依此类推，第n节轴的螺旋凸起与第n节内管封板上的螺旋凹槽相匹配，使每节轴的螺旋凸起与相对应内管封板上的螺旋凹槽旋转配合来驱动该内管的伸缩；从第一节轴到第n－1节轴中的每节轴顶端都设有正棱柱体，每个正棱柱体的外径都稍大于所在轴的外径，第一节轴的正棱柱体与第二节轴的中空滑动配合，第二节轴的正棱柱体与第三节轴的中空滑动配合，……，依此类推，第n－1节轴的正棱柱体与第n节轴的中空滑动配合，使每节轴的正棱柱体通过上一节轴的中空配合都能驱动上一节轴共同转动，且每节轴的正棱柱体都能在上一节轴的中空内伸缩滑动；第二节轴的底端与第一节内管的封板转动连接，第三节轴的底端与第二节内管的封板转动连接，……，依此类推，第n节轴的底端与第n－1节内管的封板转动连接；所述底座固定在车体上，底座上端固定外管，底座内设有空腔，空腔中设有电机，电机连接正反转控制电路，电机输出轴与第一节轴固定连接；所述天线固定在伸缩管顶端，天线随伸缩管的升降而升降，天线与通信设备相连接所述拉线用于稳固伸缩管，拉线为若个根，分别设置在伸缩管的周围，拉线的一端固定在伸缩管的顶端，拉线的另一端与卷线器相连，卷线器设置在车体上，使拉线呈倾斜状。进一步，所述升降杆的顶端设有避雷针。进一步，所述电机设有行星齿轮减速器。进一步，所述伸缩管的每节管横截面形状都为正六边形；所述第二节轴到第n节轴的中空横截面都为正六边形；所述从第一节轴到第n－1节轴顶端的正棱柱体都为正六棱柱体。进一步，所述卷线器内设卷簧，使卷线器能自动收卷拉线，卷线器出线口处设有制动件。本专利技术工作过程是：当某地需要应急通信时，应急通信车开到预定位置，用支撑腿对车体支撑，接入市电电网，对升降杆升高。本专利技术电源采用太阳能装置和市电装置对蓄电池充电，蓄电池对通信设备供电，当太阳能装置不能对蓄电池充电时，自动切换市电装置对蓄电池充电，当太阳能装置和市电装置都不能对蓄电池充电时，蓄电池靠自身储存的电能对通信设备供电。升降杆升高时，启动电机正转，电机带动第一节轴正向转动，第一节轴的螺旋凸起与第一节内管封板的螺旋沟槽相互配合驱动第一节内管升高，第一节内管带动位于其内的第二节轴一起升高；同时，第一节轴上的六棱柱体带动第二节轴转动，第二节轴的螺旋凸起与第二节内管封板的螺旋沟槽相互配合驱动第二节内管升高，第二节内管带动位于其内的第三节轴一起升高；……，依此类推，电机带动各节内管同时升高，同时，拉线随着伸缩管升高被拉出，当升到合适高度时，利用制动件固定拉线；升降杆降低时，启动电机反转，伸缩管收缩，卷线器收卷拉线。本专利技术有益效果是：本专利技术电源采用太阳能装置、市电装置、蓄电池三种混合电源，三种电源使用优先级顺序是太阳能装置、市电装置、蓄电池，既降低了对市电电网消耗，又保证了应急通信需要，能应对复杂情况需求；升降杆可快速自动升降，升降高度可满足应急通信基站信号覆盖要求，结构简单，性能稳定。附图说明如图1是本专利技术整体外观结构示意图。如图2是本专利技术电源结构框图。如图3是本专利技术升降杆内部结构示意图。如图4是本专利技术伸缩结构示意图。如图5是本专利技术传动轴结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明，为方便说明，本实施方案以三节内管为例。一种应急通信车，包括车体1、通信设备、电源、升降杆6，其特征是：所述车体1设有车厢8，车厢8内设有通信设备，车厢8底部设有支撑腿9，支撑腿9为伸缩结构；所述电源包括太阳能装置7、市电装置、转换开关、第一检测电路、第二检测电路、电源端控制器、电源端驱动电路、蓄电池；所述太阳能装置7设置在车厢8顶部，太阳能装置包括太阳能电池和MPPT控制器，太阳能电池输出端与MPPT控制器的输入端连接，MPPT控制器的输出端与转换开关的一路输入端连接；所述市电装置包括市电电网和整流器，市电电网的输出端与整流器的输入端连接，整流器的输出端与转换开关的另一路输入端连接；所述第一检测电路采集太阳能装置的电压，第一检测电路的输出端与电源端控制器连接；所述第二检测电路采集市电电网的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应急通信车，包括车体、通信设备、电源、升降杆，其特征是：所述车体设有车厢，车厢内设有通信设备，车厢底部设有支撑腿，支撑腿为伸缩结构；所述电源包括太阳能装置、市电装置、转换开关、第一检测电路、第二检测电路、电源端控制器、电源端驱动电路、蓄电池；所述太阳能装置设置在车厢顶部，太阳能装置包括太阳能电池和MPPT控制器，太阳能电池输出端与MPPT控制器的输入端连接，MPPT控制器的输出端与转换开关的一路输入端连接；所述市电装置包括市电电网和整流器，市电电网的输出端与整流器的输入端连接，整流器的输出端与转换开关的另一路输入端连接；所述第一检测电路采集太阳能装置的电压，第一检测电路的输出端与电源端控制器连接；所述第二检测电路采集市电电网的电压，第二检测电路的输出端与电源端控制器连接；所述电源端驱动电路的控制端与电源端控制器连接，电源端驱动电路的输出端与转换开关的控制端连接；所述转换开关的输出端与蓄电池的输入端连接，蓄电池输出端连接通信设备；所述升降杆为电动升降杆，升降杆包括伸缩管、传动轴、底座、天线、拉线；所述伸缩管包括一节外管和n节内管，外管和每节内管长度相等，外管和内管每节横截面形状都为正多边形且横截面大小依次减小，使第一节内管在外管内伸缩滑动，第二节内管在第一节内管内伸缩滑动，……，依此类推，第n节内管在第n－1节内管内伸缩滑动；所述外管底端与底座固定连接，并与底座内腔相贯通；所述内管每节的底端都设有封板，封板中心处都设有圆孔，从第一节内管封板圆孔到第n节内管封板圆孔依次增大，圆孔内壁上都设有螺旋凹槽；所述传动轴设置在伸缩管内，传动轴受电机带动而转动，传动轴通过其转动来驱动各节内管的伸缩；转动轴包括n节轴，每节轴外观为圆柱形，每节轴长度相等且与外管长度相等，从第一节轴到第n节轴横截面依次增大，其中第n节轴横截面小于第n节内管内切圆，从第二节轴到第n节轴为中空结构，且中空横截面正多边形，从第二节轴到第n节轴中空横截面依次增大；第一节轴与底座内的电机输出轴固定连接；每节轴的轴身上都设有螺旋凸起，其中第一节轴的螺旋凸起与第一节内管封板上的螺旋凹槽相匹配，第二节轴的螺旋凸起与第二节内管封板上的螺旋凹槽相匹配，……，依此类推，第n节轴的螺旋凸起与第n节内管封板上的螺旋凹槽相匹配，使每节轴的螺旋凸起与相对应内管封板上的螺旋凹槽旋转配合来驱动该内管的伸缩；从第一节轴到第n－1节轴中的每节轴顶端都设有正棱柱体，每个正棱柱体的外径都稍大于所在轴的外径，第一节轴的正棱柱体与第二节轴的中空滑动配合，第二节轴的正棱柱体与第三节轴的中空滑动配合，……，依此类推，第n－1节轴的正棱柱体与第n节轴的中空滑动配合，使每节轴的正棱柱体通过上一节轴的中空配合都能驱动上一节轴共同转动，且每节轴的正棱柱体都能在上一节轴的中空内伸缩滑动；第二节轴的底端与第一节内管的封板转动连接，第三节轴的底端与第二节内管的封板转动连接，……，依此类推，第n节轴的底端与第n－1节内管的封板转动连接；所述底座固定在车体上，底座上端固定外管，底座内设有空腔，空腔中设有电机，电机连接正反转控制电路，电机输出轴与第一节轴固定连接；所述天线固定在伸缩管顶端，天线随伸缩管的升降而升降，天线与通信设备相连接所述拉线用于稳固伸缩管，拉线为若个根，分别设置在伸缩管的周围，拉线的一端固定在伸缩管的顶端，拉线的另一端与卷线器相连，卷线器设置在车体上，使拉线呈倾斜状。...

【技术特征摘要】
1.一种应急通信车，包括车体、通信设备、电源、升降杆，其特征是：所述车体设有车厢，车厢内设有通信设备，车厢底部设有支撑腿，支撑腿为伸缩结构；所述电源包括太阳能装置、市电装置、转换开关、第一检测电路、第二检测电路、电源端控制器、电源端驱动电路、蓄电池；所述太阳能装置设置在车厢顶部，太阳能装置包括太阳能电池和MPPT控制器，太阳能电池输出端与MPPT控制器的输入端连接，MPPT控制器的输出端与转换开关的一路输入端连接；所述市电装置包括市电电网和整流器，市电电网的输出端与整流器的输入端连接，整流器的输出端与转换开关的另一路输入端连接；所述第一检测电路采集太阳能装置的电压，第一检测电路的输出端与电源端控制器连接；所述第二检测电路采集市电电网的电压，第二检测电路的输出端与电源端控制器连接；所述电源端驱动电路的控制端与电源端控制器连接，电源端驱动电路的输出端与转换开关的控制端连接；所述转换开关的输出端与蓄电池的输入端连接，蓄电池输出端连接通信设备；所述升降杆为电动升降杆，升降杆包括伸缩管、传动轴、底座、天线、拉线；所述伸缩管包括一节外管和n节内管，外管和每节内管长度相等，外管和内管每节横截面形状都为正多边形且横截面大小依次减小，使第一节内管在外管内伸缩滑动，第二节内管在第一节内管内伸缩滑动，……，依此类推，第n节内管在第n－1节内管内伸缩滑动；所述外管底端与底座固定连接，并与底座内腔相贯通；所述内管每节的底端都设有封板，封板中心处都设有圆孔，从第一节内管封板圆孔到第n节内管封板圆孔依次增大，圆孔内壁上都设有螺旋凹槽；所述传动轴设置在伸缩管内，传动轴受电机带动而转动，传动轴通过其转动来驱动各节内管的伸缩；转动轴包括n节轴，每节轴外观为圆柱形，每节轴长度相等且与外管长度相等，从第一节轴到第n节轴横截面依次增大，其中第n节轴横截面小于第n节内管内切圆，从第二节轴到第n节轴为中空结构，且中空横截面正多边形，从第二节轴到第n节轴中空横截面依次增大...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏磊，
申请(专利权)人：魏磊，
类型：发明
国别省市：河南,41