一种主动放电控制电路及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种主动放电控制电路及汽车，包括充电控制子电路，储能子电路、放电控制子电路和放电子电路，其中，所述充电控制子电路的输出端与所述储能子电路连接，所述充电控制子电路用于通过其输入端接收放电信号，并在接收到所述放电信号后通过所述输出端为所述储能子电路的输入端提供充电信号，以对所述储能子电路充电，从而提升所述储能子电路的输出端的电压；所述放电控制子电路与所述储能子电路的输出端连接，用于在所述储能子电路的输出端的电压大于预定基准电压后输出放电控制信号至所述放电子电路；所述放电子电路用于在接收到所述放电控制信号后控制对待放电装置进行放电。这样，可以提高主动放电控制电路的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种主动放电控制电路及汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种主动放电控制电路及汽车。
技术介绍
为了保障人身安全，在电动汽车在停车下电的过程中，需要对微控制单元(MicrocontrollerUnit，简称MCU)进行主动放电，而国家标准要求储存在电机控制器的DC_LINK中的电荷在3ms内完全释放。目前，业界大多采用软件控制绝缘栅双极型晶体管(InsulatedGateBipolarTransistor，简称IGBT)开关通过电机绕组的方法完成放电。然而，采用这种方法需要软件进行精确的控制，否则会有烧毁IGBT的风险，此外还会造成电机发热。由此，目前的对电动汽车MCU进行主动放电的方法，其安全性较差。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种主动放电控制电路及汽车，解决了目前的对电动汽车MCU进行主动放电的方法，其安全性较差的问题。为达上述目的，本专利技术实施例提供一种主动放电控制电路，包括充电控制子电路，储能子电路、放电控制子电路和放电子电路，其中，所述充电控制子电路的输出端与所述储能子电路连接，所述充电控制子电路用于通过其输入端接收放电信号，并在接收到所述放电信号后通过所述输出端为所述储能子电路的输入端提供充电信号，以对所述储能子电路充电，从而提升所述储能子电路的输出端的电压；所述放电控制子电路与所述储能子电路的输出端连接，用于在所述储能子电路的输出端的电压大于预定基准电压后输出放电控制信号至所述放电子电路；所述放电子电路用于在接收到所述放电控制信号后控制对待放电装置进行放电。可选的，所述储能子电路包括输出电阻和存储电容；所述输出电阻的第一端与所述充电控制子电路的输出端连接，所述输出电阻的第二端与所述放电控制子电路的输入端连接；所述存储电容的第一端与所述输出电阻的第二端连接，所述存储电容的第二端与第一电压端连接；所述输出电阻的第一端为所述储能子电路的输入端，所述存储电容的第一端为所述储能子电路的输出端。可选的，所述放电控制子电路包括比较模块和放电控制模块，其中，所述比较模块的第一输入端与所述储能子电路的输出端连接，所述比较模块的第二输入端接入所述预定基准电压，所述比较模块用于比较所述储能子电路的输出端的电压与所述预定基准电压，并当比较得到所述储能子电路的输出端的电压大于所述预定基准电压时，向所述放电控制模块发送放电电压信号；所述放电控制模块用于在接收到所述放电电压信号后，生成所述放电控制信号。可选的，所述比较模块包括比较子模块和预定基准电压生成子模块；所述比较子模块包括比较器、上拉电阻和第一滤波电容；所述预定基准电压生成子模块用于生成所述预定基准电压，并将所述预定基准电压传送至所述比较器的正相输入端；所述比较器的负相输入端与所述储能子电路的输出端连接，所述比较器的输出端用于输出所述放电电压信号；所述比较器的正电源引脚与电源电压端连接，所述比较器的负电源引脚接地；所述上拉电阻连接于所述电源电压端与所述比较器的输出端之间，所述第一滤波电容的第一端与所述电源电压端连接，所述第一滤波电容的第二端接地。可选的，所述预定基准电压生成子模块包括第一分压电阻(R6)、第二分压电阻和第二滤波电容；所述第一分压电阻的第一端与电源电压端连接，所述第一分压电阻的第二端与所述比较器的正相输入端连接；所述第二分压电阻的第一端与所述比较器的负相输入端连接，所述第二分压电阻的第二端与第二电压端连接；所述第二滤波电容的第一端与所述第二分压电阻的第一端连接，所述第二滤波电容的第二端与所述第二分压电阻的第二端连接。可选的，所述放电电压信号为高电压信号；所述放电控制模块包括与门；所述与门的第一输入端与所述比较器的输出端连接，所述与门的第二输入端接入高电压信号，所述与门的输出端用于输出所述放电控制信号。可选的，所述放电控制模块还包括第一输入电阻、第二输入电阻、第三输入电阻、滤波电阻、第一下拉电阻和第三滤波电容；所述与门的第一输入端通过所述第一输入电阻与所述比较器的输出端连接，所述与门的第二输入端通过所述第二输入电阻接入所述高电压信号，所述与门的第二输入端还通过所述第三输入电阻接地；所述滤波电阻的第一端与所述与门的输出端连接，所述滤波电阻的第二端用于输出所述放电控制信号；所述第一下拉电阻的第一端与所述与门的输出端连接，所述第一下拉电阻的第二端接地；所述第三滤波电容的第一端与所述滤波电阻的第二端连接，所述第三滤波电容的第二端接地。可选的，所述放电子电路包括：光耦合器、稳压二极管、防反二极管、第一场效应管、第二场效应管、光耦限流电阻、第一驱动电阻、第二驱动电阻、第二下拉电阻、放电电阻和N个二极管限流电阻，所述N为正整数；其中，所述与门的输出端经所述滤波电阻连接至所述光耦合器的第一输入引脚，所述光耦合器的第二输入引脚接地，所述光耦合器的第一输出引脚和所述光耦限流电阻的一端连接，所述光耦限流电阻的另一端分别和所述第一场效应管的源极、所述防反二极管的阴极以及所述稳压二极管的阴极连接，所述光耦合器的第二输出引脚接地，所述第一场效应管的栅极经所述第一驱动电阻连接至所述光耦合器的第一输出引脚，所述第一场效应管的漏极经所述第二驱动电阻连接至所述第二场效应管的栅极，所述第二下拉电阻的一端和所述第二场效应管的栅极连接，所述第二下拉电阻的另一端接地，所述第二场效应管的漏极和所述放电电阻的一端连接，所述放电电阻的另一端和所述待放电装置的放电端连接，所述第二场效应管的源极接地，所述防反二极管的阳极和所述待放电装置的放电端连接，且所述防反二极管的阳极和所述待放电装置的放电端之间依次连接有所述N个二极管限流电阻，所述稳压二极管的阳极接地。可选的，所述充电控制子电路包括型号为SN74LV4T125的芯片。本专利技术实施例还提供一种汽车，包括本专利技术实施例提供的主动放电控制电路。本专利技术实施例中，通过使所述储能子电路的输出端的电压大于预定基准电压后输出放电控制信号至所述放电子电路，而所述放电子电路在接收到所述放电控制信号后控制对待放电装置进行放电；这样，可以实现硬件延时放电保护，且可以避免由于软件控制出现差错而引起的硬件烧毁，从而提高了安全性。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种主动放电控制电路的结构图；图2为本专利技术实施例提供的另一种主动放电控制电路的结构图；图3为本专利技术实施例提供的放电控制子电路的结构图；图4为本专利技术实施例提供的放电子电路的结构图；图5为本专利技术实施例提供的充电控制子电路的结构图。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1所示，本专利技术实施例提供一种主动放电控制电路，包括充电控制子电路1，储能子电路2、放电控制子电路3和放电子电路4，其中，所述充电控制子电路1的输出端与所述储能子电路2连接，所述充电控制子电路1用于通过其输入端接收放电信号，并在接收到所述放电信号后通过所述输出端为所述储能子电路2的输入端提供充电信号，以对所述储能子电路2充电，从而提升所述储能子电路2的输出端的电压；所述放电控制子电路3与所述储能子电路2的输出端连接，用于在所述储能子电路2的输出端的电压大于预定基准电压后输出放电控制信号至所述放电子电路4；所述放电子电路4用于在接收到所述放电控制信号后控制对待放电装置5进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主动放电控制电路，其特征在于，包括充电控制子电路，储能子电路、放电控制子电路和放电子电路，其中，所述充电控制子电路的输出端与所述储能子电路连接，所述充电控制子电路用于通过其输入端接收放电信号，并在接收到所述放电信号后通过所述输出端为所述储能子电路的输入端提供充电信号，以对所述储能子电路充电，从而提升所述储能子电路的输出端的电压；所述放电控制子电路与所述储能子电路的输出端连接，用于在所述储能子电路的输出端的电压大于预定基准电压后输出放电控制信号至所述放电子电路；所述放电子电路用于在接收到所述放电控制信号后控制对待放电装置进行放电。

【技术特征摘要】
1.一种主动放电控制电路，其特征在于，包括充电控制子电路，储能子电路、放电控制子电路和放电子电路，其中，所述充电控制子电路的输出端与所述储能子电路连接，所述充电控制子电路用于通过其输入端接收放电信号，并在接收到所述放电信号后通过所述输出端为所述储能子电路的输入端提供充电信号，以对所述储能子电路充电，从而提升所述储能子电路的输出端的电压；所述放电控制子电路与所述储能子电路的输出端连接，用于在所述储能子电路的输出端的电压大于预定基准电压后输出放电控制信号至所述放电子电路；所述放电子电路用于在接收到所述放电控制信号后控制对待放电装置进行放电。2.根据权利要求1所述的主动放电控制电路，其特征在于，所述储能子电路包括输出电阻和存储电容；所述输出电阻的第一端与所述充电控制子电路的输出端连接，所述输出电阻的第二端与所述放电控制子电路的输入端连接；所述存储电容的第一端与所述输出电阻的第二端连接，所述存储电容的第二端与第一电压端连接；所述输出电阻的第一端为所述储能子电路的输入端，所述存储电容的第一端为所述储能子电路的输出端。3.如权利要求1所述的主动放电控制电路，其特征在于，所述放电控制子电路包括比较模块和放电控制模块，其中，所述比较模块的第一输入端与所述储能子电路的输出端连接，所述比较模块的第二输入端接入所述预定基准电压，所述比较模块用于比较所述储能子电路的输出端的电压与所述预定基准电压，并当比较得到所述储能子电路的输出端的电压大于所述预定基准电压时，向所述放电控制模块发送放电电压信号；所述放电控制模块用于在接收到所述放电电压信号后，生成所述放电控制信号。4.如权利要求3所述的主动放电控制电路，其特征在于，所述比较模块包括比较子模块和预定基准电压生成子模块；所述比较子模块包括比较器、上拉电阻和第一滤波电容；所述预定基准电压生成子模块用于生成所述预定基准电压，并将所述预定基准电压传送至所述比较器的正相输入端；所述比较器的负相输入端与所述储能子电路的输出端连接，所述比较器的输出端用于输出所述放电电压信号；所述比较器的正电源引脚与电源电压端连接，所述比较器的负电源引脚接地；所述上拉电阻连接于所述电源电压端与所述比较器的输出端之间，所述第一滤波电容的第一端与所述电源电压端连接，所述第一滤波电容的第二端接地。5.如权利要求4所述的主动放电控制电路，其特征在于，所述预定基准电压生成子模块包括第一分压电阻、第二分压电阻和第二滤波电容；所述第一分压电阻的第一端与电源电压端连接，所述第一分压电阻的第二端与所述比较器的正相输入端连接；所述第二分压电阻的第一端与所述比较器的负相输入端连接，所述第二分压电阻的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：武盼盼，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11