一种进气歧管密封性的检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种进气歧管密封性的检测工装，属于汽车制造技术领域。本实用新型专利技术的进气歧管密封性的检测工装，包括进气孔、缸体封堵气缸、气压检测装置和充气装置；通过将进气孔与进气歧管其中一个孔连接，进气歧管的其余孔使用缸体封堵气缸堵住，进而通过对进气歧管的腔体充气，通过气压检测装置实时显示进气歧管的腔体气压，在进气歧管的腔体气压达到一定值后不再对进气歧管的腔体充气，通过气压检测装置观察进气歧管的腔体气压在一定时间内是否存在变化来判断该进气歧管是否存在气密性问题，即通过直观的数值来判断进气歧管是否存在气密性问题，解决了水浸法检测中需要依赖肉眼观察容易产生错误的问题，达到了方便检测的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种进气歧管密封性的检测工装
本技术涉及一种进气歧管密封性的检测工装，属于汽车制造

技术介绍
进气歧管是汽车的关键零部件，是一种铸铝件，它的质量直接影响发动机的性能；进气歧管质量检测的关键工序就是气密性检测。对于气密性的检测常用水浸法来进行检测；水浸法工序如下：把进气歧管所有的孔用堵头一个一个的堵住，留一个小的孔接进气气管，然后把进气歧管全部放置于水下，通过进气管向进气歧管内腔充气，并到一定的压力，观察气泡的产生情况。目前的操作是通过人工用简单的装置把孔一个一个都堵住，操作起来，效率非常低，工人的劳动强度也非常大，而且是靠肉眼来进行判断，容易产生错误，影响检测结果的正确性。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种进气歧管密封性的检测工装，用于对所述进气歧管密封性进行检查，所述进气歧管密封性的检测工装包括：进气孔、缸体封堵气缸、气压检测装置和充气装置；其中，所述进气孔与所述进气歧管的其中一个孔连接；所述缸体封堵气缸与进气歧管的其他孔连接；所述气压检测装置与所述进气孔连接；所述充气装置与所述进气孔连接。在一种实施方式中，所述进气歧管密封性的检测工装还包括：定位气缸和定位销。所述进气孔位于所述定位销上。在一种实施方式中，所述进气歧管密封性的检测工装还包括：缸体封堵气缸控制阀、定位气缸控制阀和进气阀；所述缸体封堵气缸控制阀位于所述缸体封堵气缸上，所述定位气缸控制阀位于所述定位气缸上，所述进气阀位于所述进气孔上。在一种实施方式中，所述进气歧管密封性的检测工装还包括：控制器，所述控制器分别与缸体封堵气缸控制阀、定位气缸控制阀和进气阀连接。在一种实施方式中，所述控制器包括启动按钮。在一种实施方式中，所述充气装置还分别与所述缸体封堵气缸和定位气缸连接。在一种实施方式中，所述进气歧管密封性的检测工装还包括：工件台，所述缸体封堵气缸、定位气缸和定位销位于所述工件台上。在一种实施方式中，所述进气歧管密封性的检测工装包括至少4个所述缸体封堵气缸和至少2个所述定位气缸。在一种实施方式中，所述进气歧管密封性的检测工装中的所述工件台为钢结构长方形平面。在一种实施方式中，所述进气歧管密封性的检测工装中的至少4个所述缸体封堵气缸包括至少2个进气歧管后面缸体封堵气缸和至少2个斜面缸体封堵气缸。本技术的优点：本技术提供的进气歧管密封性的检测工装，包括进气孔、缸体封堵气缸、气压检测装置和充气装置，通过将进气孔与进气歧管其中一个孔连接，进气歧管的其余孔使用缸体封堵气缸堵住，进而通过与进气孔连接的充气装置对进气歧管的腔体充气，通过气压检测装置实时显示进气歧管的腔体气压，在进气歧管的腔体气压达到一定值后不再对进气歧管的腔体充气，通过气压检测装置观察进气歧管的腔体气压在一定时间内是否存在变化来判断该进气歧管是否存在气密性问题，即通过直观的数值来判断进气歧管是否存在气密性问题，解决了水浸法检测中需要依赖肉眼观察容易产生错误的问题，达到了方便检测的效果；还通过定位气缸和定位销完成对进气歧管的固定和定位，通过控制器控制缸体封堵气缸对进气歧管的其他孔进行封堵，通过控制器控制充气孔对进气歧管腔体进行充气，通过气压检测装置检测进气歧管内的腔体气压达到预定值后控制器控制不再对进气歧管进行充气，保持一段时间，通过压检测装置观察进气歧管的腔体气压在一定时间内是否存在变化来判断该进气歧管是否存在气密性问题，整个检测过程由控制器完成，解决了水浸法检测中需要人工用简单的装置堵住进气歧管的孔操作效率低且工人劳动强度大的问题，达到了结构简单，操作方便、检测可靠，人工成本低的效果。附图说明图1为本技术提供的进气歧管密封性检测工装的结构示意图；其中，1、3—进气歧管后面缸体封堵气缸，2、6—斜面缸体封堵气缸，4、9—定位气缸，5—工作台，7—进气孔，8—定位销，10—控制器，11—缸体封堵气缸控制阀，12—进气阀，13—气压检测装置，14—充气装置；图2为本技术实施例中进气歧管密封性检测工装对进气歧管进行检测时的示意图，其中15为进气歧管。具体实施方案下面是对本技术进行具体描述。实施例1如图1所示，为本技术的一种进气歧管密封性的检测工装的示意图；所述进气歧管密封性的检测工装，包括1、3—进气歧管后面缸体封堵气缸，2、6—斜面缸体封堵气缸，4、9—定位气缸，5—工作台，7—进气孔，8—定位销，10—控制器，11—缸体封堵气缸控制阀，12—进气阀，13—气压检测装置，14—充气装置；其中，控制器10分别与缸体封堵气缸控制阀11以及进气阀12连接；所述缸体封堵气缸控制阀11位于进气歧管后面缸体封堵气缸1和3、斜面缸体封堵气缸2和6、定位气缸4和9上；进气阀12位于进气孔7上；进气孔7位于定位销8上；气压检测装置13与进气孔7连接；充气装置14分别与进气歧管后面缸体封堵气缸1和3、斜面缸体封堵气缸2和6、定位气缸4和9以及进气孔7连接；进气歧管后面缸体封堵气缸1和3、斜面缸体封堵气缸2和6、定位气缸4和9和定位销8位于所述工件台5上。本技术的工作原理：如图2所示，进气歧管15经人工放置在所述进气歧管密封性的检测工装的定位销8上定位；首先，按下控制器10启动按钮，本实施例中以控制器采用台达PLC为控制器核心，开始工作后PLC发出控制信号，控制第一组缸体封堵气缸控制阀11(分别位于定位气缸4和9上)打开，充气装置14对定位气缸4和9充气，使活塞杆向下运动，对进气歧管15进行定位，压紧进气歧管。完成定位后，PLC发出控制信号，打开第二组缸体封堵气缸控制阀11(分别位于进气歧管后面缸体封堵气缸1和3上)，充气装置14对进气歧管后面缸体封堵气缸1和3充气，使活塞杆向前运动，对进气歧管进行封堵。完成定位后，PLC发出控制信号，打开第三组缸体封堵气缸控制阀11(分别位于斜面缸体封堵气缸2和6上)，充气装置14对斜面缸体封堵气缸2和6进行充气，使活塞杆斜向运动，对进气歧管两个小孔进行封堵。完成所有的定位及封堵后，PLC发出控制信号，打开进气阀12(位于进气孔7上)，对进气歧管15腔体内充气，此时PLC检测气压检测装置13的数据，到达预定值3000mBar时，关闭进气阀12。停留时间10S，在此过程中，PLC实时通过气压检测装置13检测进气歧管15腔体内压力，并显示在液晶屏幕上，根据进气歧管15腔体内压力的变化，即可判断进气歧管是否发生泄漏，如果漏气，压力表上的压力数据会迅速下降。反之，如果不漏气，压力表的数据变化范围为±3mBar。上述实施例中，充气装置14可以是气泵之类的任何充气设备，气压检测装置13可以是气压变送器或其他压力传感器。在上述对进气歧管的气密性检测过程中，人工只需放取进气歧管，通过将进气孔与进气歧管其中一个孔连接，进气歧管的其余孔使用缸体封堵气缸堵住，进而通过与进气孔连接的充气装置对进气歧管的腔体充气，通过气压检测装置实时显示进气歧管的腔体气压，在进气歧管的腔体气压达到一定值后不再对进气歧管的腔体充气，通过气压检测装置观察进气歧管的腔体气压在一定时间内是否存在变化来判断该进气歧管是否存在气密性问题，即通过直观的数值来判断进气歧管是否存在气密性问题，解决了水浸法检测中需要依赖肉眼观察容易产生错误的问题，达到了方便检测的效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气歧管密封性的检测工装，其特征在于，所述进气歧管密封性的检测工装包括：进气孔、缸体封堵气缸、气压检测装置和充气装置；其中，所述进气孔与所述进气歧管的其中一个孔连接；所述缸体封堵气缸与进气歧管的其他孔连接；所述气压检测装置与所述进气孔连接；所述充气装置与所述进气孔连接。

【技术特征摘要】
1.一种进气歧管密封性的检测工装，其特征在于，所述进气歧管密封性的检测工装包括：进气孔、缸体封堵气缸、气压检测装置和充气装置；其中，所述进气孔与所述进气歧管的其中一个孔连接；所述缸体封堵气缸与进气歧管的其他孔连接；所述气压检测装置与所述进气孔连接；所述充气装置与所述进气孔连接。2.根据权利要求1所述的进气歧管密封性的检测工装，其特征在于，所述进气歧管密封性的检测工装还包括：定位气缸和定位销所述进气孔位于所述定位销上。3.根据权利要求2所述的进气歧管密封性的检测工装，其特征在于，所述进气歧管密封性的检测工装还包括：缸体封堵气缸控制阀、定位气缸控制阀和进气阀；所述缸体封堵气缸控制阀位于所述缸体封堵气缸上，所述定位气缸控制阀位于所述定位气缸上，所述进气阀位于所述进气孔上。4.根据权利要求3所述的进气歧管密封性的检测工装，其特征在于，所述进气歧管密封性的检测工装还包括：控制器，所述控制器分别与缸体封堵气缸控制阀、定位气缸控...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘坤，史东丽，周微，刘傲翔，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32