一种断线盒装置、电机测试总成及电机测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种断线盒装置、电机测试总成及电机测试方法，该断线盒装置包括：高压驱动集成单元连接端子、第一电机连接端子、第二电机连接端子、第一开关模块、第二开关模块、通信模块和供电模块；第一开关模块分别与供电模块、通信模块、高压驱动集成单元连接端子和第一电机连接端子连接，第二开关模块分别与供电模块、通信模块、高压驱动集成单元连接端子和第二电机连接端子连接，第一开关模块可以将高压驱动集成单元连接端子和第一电机连接端子电连接或者断开电连接；第二开关模块可以将高压驱动集成单元连接端子和第二电机连接端子电连接或者断开电连接。本发明专利技术可以实现对高压驱动集成单元连接端子电连接的对象进行切换。

【技术实现步骤摘要】
一种断线盒装置、电机测试总成及电机测试方法
本专利技术涉及电动汽车测试领域，特别涉及一种断线盒装置、电机测试总成及电机测试方法。
技术介绍
随着电动汽车的使用越来越广泛，电动汽车的安全性也越来越受到人们的重视。为了尽量保证电动汽车的安全性，在电动汽车出厂前需要对电动汽车进行严格的实车功能测试。通常高压驱动集成单元和电机的连接部分设置于一完整的外壳内，若需要将电机和高压驱动集成单元的高压连接线引出，则需要破坏该外壳，并且操作起来十分不便。
技术实现思路
本专利技术提供了一种断线盒装置、电机测试总成及电机测试方法，用以解决现有技术中电机和高压驱动集成单元的高压连接线引出不方便的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：依据本专利技术的一个方面，提供了一种断线盒装置，所述断线盒装置包括：高压驱动集成单元连接端子、第一电机连接端子、第二电机连接端子、第一开关模块、第二开关模块、通信模块和供电模块；所述第一开关模块分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子和所述第一电机连接端子连接，所述第一开关模块用于接收所述通信模块发送的第一控制信号，并根据所述第一控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第一电机连接端子电连接，或者根据所述第一控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第一电机连接端子断开电连接；所述第二开关模块分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子和所述第二电机连接端子连接，所述第二开关模块用于接收所述通信模块发送的第二控制信号，并根据所述第二控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第二电机连接端子电连接，或者根据所述第二控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第二电机连接端子断开电连接。进一步地，所述高压驱动集成单元连接端子、所述第一电机连接端子和所述第二电机连接端子均包括U相端子、V相端子和W相端子；所述第一开关模块包括：第一开关单元、第二开关单元和第三开关单元；所述第二开关模块包括：第四开关单元、第五开关单元和第六开关单元；所述第一开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的U相端子和所述第一电机连接端子的U相端子连接，所述第一开关单元用于接收所述第一控制信号，并根据所述第一控制信号进行闭合或者断开；所述第二开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的V相端子和所述第一电机连接端子的V相端子连接，所述第二开关单元用于接收所述第一控制信号，并根据所述第一控制信号进行闭合或者断开；所述第三开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的W相端子和所述第一电机连接端子的W相端子连接，所述第三开关单元用于接收所述第一控制信号，并根据所述第一控制信号进行闭合或者断开；所述第四开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的U相端子和所述第二电机连接端子的U相端子连接，所述第四开关单元用于接收所述第二控制信号，并根据所述第二控制信号进行闭合或者断开；所述第五开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的V相端子和所述第二电机连接端子的V相端子连接，所述第五开关单元用于接收所述第二控制信号，并根据所述第二控制信号进行闭合或者断开；所述第六开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的W相端子和所述第二电机连接端子的W相端子连接，所述第六开关单元用于接收所述第二控制信号，并根据所述第二控制信号进行闭合或者断开。进一步地，所述断线盒装置还包括外壳，所述外壳内部形成一空腔，所述第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元、第四开关单元、第五开关单元、第六开关单元和所述供电模块均位于所述空腔中，所述外壳设置有一开口，所述通信模块位于所述开口处，所述高压驱动集成单元连接端子、第一电机连接端子、第二电机连接端子均部分外露于所述外壳外。进一步地，所述高压驱动集成单元连接端子和第一电机连接端子设置于所述外壳的同侧，所述第二电机连接端子设置于所述第一电机连接端子的相对一侧。进一步地，所述高压驱动集成单元连接端子的U相端子与所述第一电机连接端子的U相端子相邻，所述高压驱动集成单元连接端子的V相端子与所述第一电机连接端子的V相端子相邻，所述高压驱动集成单元连接端子的W相端子与所述第一电机连接端子的W相端子相邻。进一步地，所述第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元、第四开关单元、第五开关单元和第六开关单元均为单刀单掷继电器。进一步地，所述外壳呈长方体结构，外露于所述外壳的所述高压驱动集成单元连接端子、第一电机连接端子、第二电机连接端子均开设有与所述外壳的长度方向相同方向的通孔。进一步地，所述通信模块包括控制器局域网络通信接口以及与所述控制器局域网络通信接口连接的数据处理器，其中所述数据处理器用于将控制器局域网络通信接口收到的控制器局域网络信号转换为硬线信号。依据本专利技术的又一个方面，提供了一种电机测试总成，包括电机、高压驱动集成单元和上位机，还包括：电机模拟器以及如上所述的断线盒装置；所述高压驱动集成单元连接端子通过第一铜排与所述高压驱动集成单元连接，所述第一电机连接端子通过第二铜排与所述电机连接，所述第二电机连接端子通过第一硬线与所述电机模拟器连接，所述上位机通过第二硬线与所述通信模块连接。进一步地，所述第一铜排包括相互垂直的第一连接部和第二连接部，其中所述第一连接部和第二连接部上均设置有通孔。进一步地，所述第二铜排包括依次连接的第三连接部、过渡部和第四连接部，其中所述第三连接部和所述第四连接部上均设置有通孔，所述第三连接部的长度方向与所述第四连接部的长度方向相同。依据本专利技术的又一个方面，提供了一种电机测试方法，应用于如上所述的电机测试总成，包括：获取所述断线盒装置中第一开关模块的开关状态和所述第二开关模块的开关状态，确定高压驱动集成单元电连接的第一对象，所述第一对象包括：电机或者电机模拟器；根据测试需求，确定高压驱动集成单元需要进行电连接的第二对象，所述第二对象包括：电机或者电机模拟器；在所述第一对象与所述第二对象不一致时，获取测试车辆的点火开关的状态，并在所述点火开关的状态为关闭状态时，向所述断线盒装置发送控制信号，通过所述第一开关模块和所述第二开关模块，将高压驱动集成单元电连接的对象由所述第一对象切换为所述第二对象。进一步地，在所述第一对象与所述第二对象一致时，保持所述断线盒装置中第一开关模块的开关状态和所述第二开关模块的开关状态。进一步地，所述向所述断线盒装置发送控制信号的步骤之前，所述电机测试方法还包括：通过计时装置进行计时，并在计时时间为预定时间时，执行所述向所述断线盒装置发送控制信号的步骤。进一步地，所述电机测试方法还包括：在所述点火开关的状态为非关闭状态时，生成指示用户将所述点火开关的状态调整为关闭状态的提醒信息。本专利技术的有益效果是：上述技术方案，第一开关模块可以将高压驱动集成单元连接端子和第一电机连接端子电连接，也可以将高压驱动集成单元连接端子和第一电机连接端子断开电连接；第二开关模块可以将高压驱动集成单元连接端子和第二电机连接端子电连接，也可以将高压驱动集成单元连接端子和第二电机连接端子断开电连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种断线盒装置，其特征在于，所述断线盒装置包括：高压驱动集成单元连接端子、第一电机连接端子、第二电机连接端子、第一开关模块、第二开关模块、通信模块和供电模块；所述第一开关模块分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子和所述第一电机连接端子连接，所述第一开关模块用于接收所述通信模块发送的第一控制信号，并根据所述第一控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第一电机连接端子电连接，或者根据所述第一控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第一电机连接端子断开电连接；所述第二开关模块分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子和所述第二电机连接端子连接，所述第二开关模块用于接收所述通信模块发送的第二控制信号，并根据所述第二控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第二电机连接端子电连接，或者根据所述第二控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第二电机连接端子断开电连接。

【技术特征摘要】
1.一种断线盒装置，其特征在于，所述断线盒装置包括：高压驱动集成单元连接端子、第一电机连接端子、第二电机连接端子、第一开关模块、第二开关模块、通信模块和供电模块；所述第一开关模块分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子和所述第一电机连接端子连接，所述第一开关模块用于接收所述通信模块发送的第一控制信号，并根据所述第一控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第一电机连接端子电连接，或者根据所述第一控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第一电机连接端子断开电连接；所述第二开关模块分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子和所述第二电机连接端子连接，所述第二开关模块用于接收所述通信模块发送的第二控制信号，并根据所述第二控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第二电机连接端子电连接，或者根据所述第二控制信号，将所述高压驱动集成单元连接端子和所述第二电机连接端子断开电连接。2.根据权利要求1所述的断线盒装置，其特征在于，所述高压驱动集成单元连接端子、所述第一电机连接端子和所述第二电机连接端子均包括U相端子、V相端子和W相端子；所述第一开关模块包括：第一开关单元、第二开关单元和第三开关单元；所述第二开关模块包括：第四开关单元、第五开关单元和第六开关单元；所述第一开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的U相端子和所述第一电机连接端子的U相端子连接，所述第一开关单元用于接收所述第一控制信号，并根据所述第一控制信号进行闭合或者断开；所述第二开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的V相端子和所述第一电机连接端子的V相端子连接，所述第二开关单元用于接收所述第一控制信号，并根据所述第一控制信号进行闭合或者断开；所述第三开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的W相端子和所述第一电机连接端子的W相端子连接，所述第三开关单元用于接收所述第一控制信号，并根据所述第一控制信号进行闭合或者断开；所述第四开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的U相端子和所述第二电机连接端子的U相端子连接，所述第四开关单元用于接收所述第二控制信号，并根据所述第二控制信号进行闭合或者断开；所述第五开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的V相端子和所述第二电机连接端子的V相端子连接，所述第五开关单元用于接收所述第二控制信号，并根据所述第二控制信号进行闭合或者断开；所述第六开关单元分别与所述供电模块、所述通信模块、所述高压驱动集成单元连接端子的W相端子和所述第二电机连接端子的W相端子连接，所述第六开关单元用于接收所述第二控制信号，并根据所述第二控制信号进行闭合或者断开。3.根据权利要求2所述的断线盒装置，其特征在于，所述断线盒装置还包括外壳，所述外壳内部形成一空腔，所述第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元、第四开关单元、第五开关单元、第六开关单元和所述供电模块均位于所述空腔中，所述外壳设置有一开口，所述通信模块位于所述开口处，所述高压驱动集成单元连接端子、第一电机连接端子、第二电机连接端子均部分外露于所述外壳外。4.根据权利要求3所述的断线盒装置，其特征在于，所述高压驱动集成单...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓祥敬，邵桂欣，田斌，刁伟，肖伟，张雷，朱世杰，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11