用于燃料箱中的磨损导线的检测系统技术方案

用于燃料箱中的磨损导线的检测系统。公开了一种用于检测燃料箱中的导线上的磨损的磨损导线检测系统(“AWDS”)。该AWDS包括在燃料箱上的电极、电源以及与电源、导线和电极电串联的电流传感器。该电流传感器包括检测从导线到电极的电流的电路。另外公开了一种具有燃料箱、在燃料箱内的导线以及AWDS的飞机。

【技术实现步骤摘要】
用于燃料箱中的磨损导线的检测系统
本公开涉及飞机维护系统，具体地，涉及用于检测飞机上的潜在故障的系统。电气和电子系统中的数字电子技术的出现已使得飞机系统功能的前所未有的扩张和飞机功能自动化的演进成为可能。结果，包含这种技术的系统越来越多地用于实现飞机功能，包括影响飞机的安全操作的系统。
技术介绍
电磁环境包括与电气和电子设备用来处理和传送信息的能源(即，电能)相同类型的能源。因此，这种环境可能妨碍依赖于这种设备的系统的正确操作，导致飞机的系统内的潜在故障。不幸的是，目前，在设计和制造商用飞机方面的巨大成本在于在相同系统中存在未发现的潜在故障时提供冗余系统来应对发生故障的情况。通常，飞机认证要求解决潜在故障，并且需要考虑的特定潜在故障可能是飞机的燃料箱中的磨损导线。更具体地，飞机的燃料箱中的导线上的磨损绝缘材料与雷击、加油期间的静电荷或者来自另一磨损导线的电荷结合可导致电弧穿过磨损位置。解决这一问题的已知方法包括飞机制造商安装众多额外的导线安装支架以维持导线之间的分离，并且要求更频繁地检查飞机的燃料箱内部。与这些方法关联的一些问题包括(例如)增加额外的支架导致安装和检查成本显著增加，所述支架被置于飞机中以使导线彼此远离并与任何其它导电材料远离。这些支架的额外重量会使飞机的总重量增加。此外，(可包括清空燃料箱并将人员和/或检查设备物理地送入燃料箱中以视觉地检查导线的)现场检查这些导线的成本、难度以及所导致的停机时间增加。结果，必须使飞机脱离服务以进行检查，执行检查的劳动力成本可能很高，并且在物理检查期间的安全和所使用的适当工效学技术的负担可能很大。因此，需要一种解决这些问题的系统和方法，除了其它优点之外，其足够廉价且可靠地检测磨损的绝缘材料从而不再需要额外的支架以及飞机的燃料箱内的导线的大多数物理检查。
技术实现思路
公开了一种用于检测燃料箱中的导线上的磨损的磨损导线检测系统(“AWDS”)。该AWDS包括在燃料箱上的电极、电源以及与电源、导线和电极电串联的电流传感器。该电流传感器包括检测从导线到电极的电流的电路。另外公开了一种具有燃料箱、在燃料箱内的导线和所述AWDS的飞机。在操作的示例中，AWDS作为检测导线上的磨损的方法的一部分操作。具体地，该方法包括利用浸没导线的导电燃料来填充燃料箱并且利用电源在导线上施加电压信号。此外，该方法还包括接收与燃料箱壁电串联的电极上的电流并且根据所接收的电流确定导线上是否存在磨损。在此示例中，所接收的电流与电压信号对应。对于本领域技术人员而言在查阅以下附图和详细描述时，本专利技术的其它装置、设备、系统、方法、特征和优点将显而易见或者将变得显而易见。所有这些附加系统、方法、特征和优点旨在被包括在本说明书中，在本专利技术的范围内，并且由所附权利要求书保护。附图说明可参照以下附图更好地理解本专利技术。附图中的组件未必按比例，而是将重点放在示出本专利技术的原理上。在附图中，贯穿不同的视图，相似的标号指代对应的部分。图1是根据本公开的具有燃料箱和磨损导线检测系统(“AWDS”)的飞机的实现示例的系统框图。图2是根据本公开的图1所示的AWDS104的实现示例的系统框图。图3是根据本专利技术的由AWDS执行的方法的实现示例的流程图。具体实施方式公开了一种用于检测燃料箱中的绝缘导线上的磨损的磨损导线检测系统(“AWDS”)。该AWDS包括在燃料箱上的电极、电源以及与电源、绝缘导线和电极电串联的电流传感器。电流传感器包括检测从导线到电极的电流的电路。另外公开了一种具有燃料箱、在燃料箱内的绝缘导线和所述AWDS的飞机。在操作的示例中，该AWDS作为检测绝缘导线上的磨损的方法的一部分操作。具体地，该方法包括利用浸没绝缘导线的导电燃料来填充燃料箱并且利用电源在绝缘导线上施加电压信号。此外，该方法还包括接收与燃料箱壁电串联的电极上的电流并且根据所接收的电流确定绝缘导线上是否存在磨损。在此示例中，所接收的电流与电压信号对应。更具体地，在图1中，根据本公开示出了具有燃料箱102和AWDS104的飞机100的实现示例的系统框图。AWDS104经由电连接路径106与燃料箱102电连接，其中电连接路径106可包括一条或更多条导线或者其它类型的导体。在此示例中，燃料箱102和AWDS104二者均被示出为飞机100的机翼108的一部分；然而，本领域普通技术人员将理解，燃料箱102和AWDS104可以是机翼108或110的一部分、机翼108和110二者、以及飞机100的机身112的一部分。转到图2，根据本公开示出了AWDS104(示出于图1)的实现示例的系统框图。在此示例中，AWDS104包括电源200、电流传感器202以及至少开关204和206。电源200分别经由信号路径212与电极208和地210电串联以及经由信号路径214与电流传感器202电串联。电极208与燃料箱壁216电串联。在此示例中，燃料箱102被假设为具有可由金属或另一导电材料构造而成的导电壁(即，燃料箱壁216)。绝缘导线218被示出为穿过燃料箱102的腔体(cavity)220(即，内部)。绝缘导线218包括包在导线绝缘材料224中的至少一条内部导线222。在此示例中，绝缘导线218被示出为在燃料箱102的腔体220内具有磨损226。磨损226已磨掉了导线绝缘材料224的一部分，从而使内部导线222的一部分暴露于燃料箱102的腔体220。内部导线222与第一开关204和第二开关206电串联；此外，内部导线222还经由信号路径228与电流传感器202电串联。绝缘导线218被示出为与飞机100的其它电气/电子部件电串联(分别经由第一开关204和第二开关206)，为了例示简单起见，这些部件被示出为第一负载230和第二负载232。在另一示例中，本领域普通技术人员将理解，绝缘导线218可仅在一点处进入燃料箱102并在腔体220内连接到箱102内部的某一位置处的负载230(例如，如果负载230是燃料量指示系统中的涂敷有电介质的电极)。在这种情况下，负载230可具有实际上无限的电阻，因此可省略开关204。因此，在此示例中，AWDS104包括至少一个开关206。在此示例中，燃料箱壁216被假设为导电的，但是将理解，燃料箱壁216也可由非导电复合材料构造而成(即，燃料箱102不导电)。在非导电燃料箱102的情况下，燃料箱102的内表面可包括一些导电材料(未示出)以允许与电极208导电。作为示例，导电材料可以是与“虎纹”类似的沿着燃料箱壁216的内表面沿着腔体220的内部延伸的导电带(例如，金属带)。这些带然后可与电极208电串联。这些带还将有助于消散导电燃料234中的任何电变化累积。本领域普通技术人员将理解，电极208在导电燃料箱102的情况下可以是燃料箱壁216的一部分，或者可以是非导电燃料箱102中的导电材料的一部分。本领域普通技术人员将理解，尽管为了易于例示，在此示例中仅示出了一条绝缘导线218，但是燃料箱102具有穿过燃料箱102的腔体220延伸的多条绝缘导线(未示出)。因此，将理解，AWDS104可与穿过腔体220延伸的每一根单独的绝缘导线电串联，或者可存在与多条绝缘导线电串联的多个AWDS(未示出)。在此示例中，电源200可以是直流(“DC”)电源(例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检测燃料箱(102)中的绝缘导线(218)上的磨损(226)的磨损导线检测系统AWDS(104)，该AWDS(104)包括：电极(208)，其在所述燃料箱(102)上；电源(200)；以及电流传感器(202)，其与所述电源(200)、所述绝缘导线(218)和所述电极(208)电串联，其中，所述电流传感器(202)包括检测从所述绝缘导线(218)到所述电极(208)的电流(236)的电路。

【技术特征摘要】
2017.06.02 US 15/612,4911.一种用于检测燃料箱(102)中的绝缘导线(218)上的磨损(226)的磨损导线检测系统AWDS(104)，该AWDS(104)包括：电极(208)，其在所述燃料箱(102)上；电源(200)；以及电流传感器(202)，其与所述电源(200)、所述绝缘导线(218)和所述电极(208)电串联，其中，所述电流传感器(202)包括检测从所述绝缘导线(218)到所述电极(208)的电流(236)的电路。2.根据权利要求1所述的AWDS(104)，其中，所述燃料箱(102)包括导电燃料(234)。3.根据权利要求1所述的AWDS(104)，其中，所述燃料箱(102)包括燃料箱壁(216)，并且其中，所述燃料箱壁(216)是导电的并且所述电极(208)与所述燃料箱壁(216)电串联。4.根据权利要求1所述的AWDS(104)，其中，所述燃料箱(102)包括燃料箱壁(216)，其中，所述燃料箱(102)是不导电的，并且在所述燃料箱(102)内沿着所述燃料箱壁(216)的内表面(238)包括导电材料，并且其中，所述电极(208)与所述导电材料电串联。5.根据权利要求4所述的AWDS(104)，其中，所述导电材料是金属带。6.根据权利要求1所述的AWDS(104)，其中，所述电流传感器(202)包括阈值检测器，该阈值检测器检测所述绝缘导线(218)与所述电极(208)之间的电流(236)是否在预定电流电平以上。7.根据权利要求1所述的AWDS(104)，该AWDS(104)还包括与所述绝缘导线(218)电串...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·J·蒂洛森，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US