方向盘用乘坐者信息检测传感器制造技术

技术编号:19740976 阅读:22 留言:0更新日期:2018-12-12 04:01
提供一种方向盘用乘坐者信息检测传感器。方向盘(200)的轮圈(210)具有轮圈主体以及以从轮圈主体的一部分露出的方式安装于该轮圈主体的安装部件(240),配置于该轮圈(210)的方向盘用乘坐者信息检测传感器(100)具备配置于轮圈主体的传感器线(112)以及位于安装部件(240)中的至少表面侧且与传感器线(112)的一部分电连接或者电容耦合的导电性构件(113)。

【技术实现步骤摘要】
方向盘用乘坐者信息检测传感器
本专利技术涉及一种例如检测车辆等的乘坐者的信息的传感器,特别涉及一种检测该乘坐者对方向盘的接触或把持等来作为该乘坐者的信息的方向盘用乘坐者信息检测传感器。
技术介绍
以往,提出了一种检测车辆的方向盘的把持的握持传感器(例如,参照专利文献1)。专利文献1:日本特开2002-340712号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术提供一种抑制了检测灵敏度的下降的方向盘用乘坐者信息检测传感器。用于解决问题的方案本专利技术的一个方式所涉及的方向盘用乘坐者信息检测传感器配置于方向盘,所述方向盘的轮圈具有轮圈主体以及以从所述轮圈主体的一部分露出的方式安装于所述轮圈主体的安装部件。所述方向盘用乘坐者信息检测传感器具备:传感器电极,其配置于所述轮圈主体;以及导电性构件,其位于所述安装部件中的至少表面侧,且与所述传感器电极的一部分电连接或者电容耦合。此外,上述内容的总括的或具体的方式也可以由系统、方法、集成电路、计算机程序或者记录介质的任意组合来实现。专利技术的效果本专利技术的方向盘用乘坐者信息检测传感器能够抑制检测灵敏度的下降。附图说明图1是表示配置有实施方式1中的方向盘用乘坐者信息检测传感器的车辆的车厢的一例的图。图2是实施方式1中的方向盘的主视图。图3是表示实施方式1中的安装部件的侧面和背面的图。图4是表示实施方式1中的方向盘用乘坐者信息检测传感器的结构例的图。图5是表示实施方式1中的轮圈的截面的一例和安装部件安装于轮圈的芯材的状态的一例的图。图6是表示实施方式1中的传感器线的连接部与导电性构件的被连接部之间的位置关系的图。图7是表示实施方式1中的轮圈的安装部件中的静电容量C的图。图8是表示实施方式1中的安装部件嵌入于凹部的状态的轮圈的截面的图。图9是表示实施方式1的变形例所涉及的方向盘用乘坐者信息检测传感器的结构例的图。图10是实施方式2中的静电传感器的框图。图11是表示实施方式2中的静电传感器的一部分的详细的结构例的图。图12是表示安装有实施方式2中的传感器组的轮圈的截面的一例的图。图13是表示安装有实施方式2中的传感器组的树脂层的侧面的一例的图。图14是表示实施方式2中的表层的一例的图。图15是表示实施方式2中的方向盘的轮圈的正面和截面的图。图16是表示实施方式2中的方向盘的轮圈上的灵敏度分布和相对介电常数的分布的图。图17是表示实施方式2中的方向盘被把持着的状态的图。图18是用于说明实施方式2中的表层的第一表层部分的相对介电常数和面积的图。图19是表示实施方式2的变形例1中的传感器线被表层覆盖着的状态的图。图20是用于说明实施方式2的变形例1中的表层的第一表层部分的厚度和面积的图。图21是表示实施方式2的变形例2中的静电传感器的一部分的详细的结构例的图。具体实施方式(作为本专利技术的基础的知识)在说明本专利技术的实施方式1之前,先简单地说明以往的握持传感器中的问题点。握持传感器例如具有基材以及设置在该基材的上的传感器线。而且,该基材卷绕于方向盘的芯材,被缓冲件等表层覆盖。在这样的握持传感器中,在车辆与传感器线之间产生静电容量,但当人手接触到方向盘时,在该手与传感器线之间也产生静电容量。因而,如果观测该传感器线所产生的静电容量的变化,则能够检测人手对方向盘的把持。然而,在用于装饰方向盘的被称作修饰品或装饰品的部件安装于方向盘的情况下,存在检测灵敏度下降的问题。也就是说,方向盘中的安装有该部件的部分的检测灵敏度比未安装该部件的部分的检测灵敏度下降了。本专利技术的专利技术人发现,关于“
技术介绍
”部分中记载的握持传感器,产生以下问题。为了装饰方向盘而安装的被称作修饰品或装饰品的部件(以下,称为安装部件)例如是合成树脂制的,被嵌入且固定于轮圈的芯材。像这样被嵌入的安装部件成为从轮圈的表层(例如皮革等)露出的状态。因而,在将握持传感器的基材卷绕于这样的轮圈的芯材的情况下,该基材被卷绕在除了该安装部件的嵌入部分以外的范围内。其结果,即使从轮圈的表层的上表面至配置于基材的传感器线为止的距离短,从安装部件露出的表面至传感器线为止的距离也远。因此,即使轮圈的表层上表面的检测灵敏度高,安装部件处的检测灵敏度也下降。换言之,轮圈的各部位处的检测灵敏度不均匀。其结果,虽然在乘坐者的手接触轮圈的表层上表面的情况下握持传感器能够检测该手的接触,但在该手接触安装部件的情况下有时无法检测该手的接触。为了解决这样的问题,本专利技术的一个方式所涉及的方向盘用乘坐者信息检测传感器配置于方向盘,所述方向盘的轮圈具有轮圈主体以及以从所述轮圈主体的一部分露出的方式安装于所述轮圈主体的安装部件,所述方向盘用乘坐者信息检测传感器具备:传感器电极,其配置于所述轮圈主体;以及导电性构件,其位于所述安装部件中的至少表面侧,且与所述传感器电极的一部分电连接或者电容耦合。例如,所述传感器电极和所述导电性构件也可以是用于检测所述传感器电极和所述导电性构件中的静电容量的变化的电极。另外,例如,传感器电极也可以是作为线状的电极的传感器线。由此,例如即使在装饰品或修饰品等安装部件安装于轮圈主体的情况下,在该安装部件的至少表面侧也存在与传感器电极的一部分电连接的导电性构件。因而,即使在具有方向盘的车辆的乘坐者用手接触轮圈的安装部件的情况下,也能够借助导电性构件和传感器电极对该手的接触进行电检测。其结果,能够抑制乘坐者对方向盘的轮圈的接触或者把持的检测灵敏度的下降。换言之,能够使方向盘的轮圈的各部位中的检测灵敏度均匀。此外,上述的安装部件的表面既可以是从轮圈主体露出的面(即、上表面),也可以是埋设于轮圈主体的面(即、背面)。另外,所述导电性构件也可以是形成于所述安装部件的表面的印刷膜、涂膜或者镀膜。或者,所述导电性构件也可以由所述安装部件中的至少表面侧的一部分形成。也就是说,也可以是,安装部件的一部分或者整体为导电性构件。在该情况下,能够简化方向盘的结构。另外,也可以是,所述导电性构件通过与所述传感器电极的一部分接触来与所述传感器电极的一部分电连接。或者,也可以是,在具备与所述传感器电极的一部分电容耦合的所述导电性构件的情况下,所述传感器电极的一部分与所述导电性构件的一部分彼此相向,且具有大致相同的形状。由此,能够扩大传感器电极的一部分与导电性构件的一部分中对电容耦合而言有效的面积,能够增大它们之间的静电容量。其结果,能够增大检测灵敏度。另外,也可以是,在具备与所述传感器电极的一部分电容耦合的所述导电性构件的情况下,所述传感器电极的一部分与所述导电性构件的一部分彼此相向,所述传感器电极的一部分与所述导电性构件的一部分之间的在相向方向上的距离比所述安装部件的在所述相向方向上的厚度短。由此,由于传感器电极的一部分与导电性构件的一部分之间的距离短,因此能够增大它们之间的静电容量。其结果,能够提高检测灵敏度。另外,也可以是,在具备与所述传感器电极的一部分电容耦合的所述导电性构件的情况下,所述传感器电极的一部分与所述导电性构件的一部分彼此相向,且为整面状(日语:ベタ状)。由此,能够扩大传感器电极的一部分与导电性构件的一部分中对电容耦合而言有效的面积,能够增大它们之间的静电容量。其结果,能够增大检测灵敏度。下面,参照附图具体地说明实施方式1。此外,以下所说明的实施方式1均表示总括的或本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种方向盘用乘坐者信息检测传感器,配置于方向盘,其中,所述方向盘的轮圈具有轮圈主体以及以从所述轮圈主体的一部分露出的方式安装于所述轮圈主体的安装部件,所述方向盘用乘坐者信息检测传感器具备:传感器电极,其配置于所述轮圈主体;以及导电性构件,其位于所述安装部件中的至少表面侧,且与所述传感器电极的一部分电连接或者电容耦合。

【技术特征摘要】
2017.06.05 JP 2017-110905;2017.06.12 JP 2017-115381.一种方向盘用乘坐者信息检测传感器,配置于方向盘,其中,所述方向盘的轮圈具有轮圈主体以及以从所述轮圈主体的一部分露出的方式安装于所述轮圈主体的安装部件,所述方向盘用乘坐者信息检测传感器具备:传感器电极,其配置于所述轮圈主体;以及导电性构件,其位于所述安装部件中的至少表面侧,且与所述传感器电极的一部分电连接或者电容耦合。2.根据权利要求1所述的方向盘用乘坐者信息检测传感器,其特征在于,所述导电性构件为形成于所述安装部件的表面的印刷膜、涂膜或者镀膜。3.根据权利要求1所述的方向盘用乘坐者信息检测传感器,其特征在于,所述导电性构件由所述安装部件中的至少表面侧的一部分形成。4.根据权利要求1所述的方向盘用乘坐者信息检测传感器,其特征在于,所述导电性构件通过与所述传感器电极的一部分接触来与所述传感器电极的一部分电连接。5.根据权利要求1所述的方向盘用乘坐者信息检测传感器,其特征在于,在具备与所述传感器电极的一部分电容耦合的所述导电性构件的情况下,所述传感器电极的一部分与所述导电性构件的一部分彼此相向,且具有大致相同的形状。6.根据权利要求1所述的方向盘用乘坐者信息检测传感器,其特征在于,在具备与所述传感器电极的一部分电容耦合的所述导电性构件的情况下,所述传感器电极的一部分与所述导电性构件的一部分彼此相向,所述传感器电极的一部分与所述导电性构件的一部分之间的在相向方向上的距离比所述安装部件的在所述相向方向上的厚度短。7.根据权利要求1所述的方向盘用乘坐者信息检测传感器,其特征在于,在具备与所述传感器电极的一部分电容耦合的所述导电性构件的情况下,所述传感器电极的一部分与所述导电性构件的一部分彼此相向,且为整面状。8.根据权利要求1所述的方向盘用乘坐者信息检测传感器,其特征在于,所述传感器电极和所述导电性构件是用于检测所述传感器电极和所述导电性构件中的静电容量的变化的电极。9.根据权利要求1所述的方向盘用乘坐者信息检测传感器,其特征在于,具备:第一传感器电极和第二传感器电极,所述第一传感器电极和第二传感器电极彼此相邻地配置,且分别被覆盖构件覆盖;以及高介电常数材料,其用于使所述覆盖...

【专利技术属性】
技术研发人员:西尾刚北村英则
申请(专利权)人:松下知识产权经营株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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