一种齿轮箱及轨道交通车辆制造技术

技术编号:19739074 阅读:32 留言:0更新日期:2018-12-12 03:43
本发明专利技术涉及轨道交通技术领域,旨在提供一种齿轮箱及轨道交通车辆。本发明专利技术的实施例提供的齿轮箱,用于将驱动电机的动力传递给车轴,其包括齿轮箱体及设置在齿轮箱体内的齿轮传动系统。齿轮传动系统包括输入轴和磨盘联轴节;磨盘联轴节包括第一连接盘和第二连接盘,第一连接盘与第二连接盘通过螺栓固定连接;第一连接盘与输入轴固定连接,第二连接盘用于与驱动电机固定连接。通过使用磨盘联轴节连接齿轮箱的输入轴与驱动电机,能够有效减小齿轮箱的轴向尺寸,满足转向架下轴向空间缩小的要求,使得齿轮箱能够适用与轴箱内置式转向架的使用,结构更加紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱及轨道交通车辆
本专利技术涉及轨道交通
,具体而言,涉及一种齿轮箱及轨道交通车辆。
技术介绍
为了方便出行,轨道交通车辆得到了广泛应用,例如用于短程交通的地铁、城市轻轨等,用于长途交通的高铁等。齿轮箱是轨道交通车辆的关键部件,其质量性能直接影响到整个车辆的运转状况及使用寿命。目前国内外地铁齿轮箱多数采用单级圆柱斜齿轮传动,传动方式为:驱动电机将动力输入给鼓形齿联轴节,带动齿轮箱主动齿轮转动,再通过齿轮箱齿轮副的啮合,驱动车轴转动,从而驱动车辆前进。现有的齿轮箱,传动系统轴向尺寸大,对转向架下部空间要求高,多适用于轴箱外置式转向架。
技术实现思路
本专利技术的目的包括提供一种齿轮箱,该齿轮箱的轴向尺寸小,能够使用于轴箱内置式转向架。本专利技术的目的还包括提供一种轨道交通车辆,其具备上述的齿轮箱。本专利技术的实施例是这样实现的:一种齿轮箱,连接于驱动电机和车轴之间,用于将驱动电机的动力传递给车轴,其包括齿轮箱体以及设置在齿轮箱体内的齿轮传动系统;齿轮传动系统包括输入轴和磨盘联轴节;磨盘联轴节包括第一连接盘和第二连接盘,第一连接盘与第二连接盘通过螺栓固定连接;第一连接盘与输入轴固定连接,第二连接盘用于与驱动电机固定连接。在本专利技术的一个实施例中:上述齿轮箱体上设置有用于与转向架固定连接的安装支架;安装支架包括连接板以及相对设置在连接板两侧的第一安装座和第二安装座;连接板用于与转向架固定连接;连接板与第一安装座之间及连接板与第二安装座之间均设置有橡胶堆。在本专利技术的一个实施例中:上述齿轮传动系统的输出轴固定连接有楔形联轴节;楔形联轴节包括第一连接部、第二连接部和楔形橡胶,第一连接部和第二连接部通过楔形橡胶固定连接;第一连接部与输出轴固定连接,第二连接部用于与车轴固定连接。在本专利技术的一个实施例中:上述输出轴的一端设置有第一端面齿,第一连接部的远离楔形橡胶的一端设置有第二端面齿,第一端面齿与第二端面齿啮合。在本专利技术的一个实施例中:上述输出轴为空心轴,车轴穿设在空心轴内;车轴上固定连接有车轮,车轮与楔形联轴节分别位于输出轴的两侧。在本专利技术的一个实施例中:上述齿轮传动系统还包括中间轴,输入轴与中间轴通过一级齿轮副传动连接,中间轴与输出轴通过二级齿轮副传动连接。在本专利技术的一个实施例中:上述一级齿轮副的一级从动齿轮与中间轴过盈配合,中间轴设置有与一级从动齿轮和中间轴的连接处连通的第一高压油道;二级齿轮副的二级从动齿轮与输出轴过盈配合,二级从动齿轮上设置有与二级从动齿轮和输出轴的连接处连通的第二高压油道。在本专利技术的一个实施例中:上述输出轴与齿轮箱体之间设置有第二密封装置和第三密封装置,第二密封装置位于输入轴远离楔形联轴节的一端,第三密封装置位于输入轴靠近楔形联轴节的一端。在本专利技术的一个实施例中:上述输入轴与齿轮箱体之间设置有第一密封装置,第一密封装置位于输入轴靠近驱动电机的一端。一种轨道交通车辆,包括上述任意一种齿轮箱,该轨道交通车辆还包括驱动电机和车轴,齿轮箱的输入轴和输出轴分别与驱动电机和车轴连接。本专利技术实施例的有益效果包括:本专利技术的实施例提供的齿轮箱,用于将驱动电机的动力传递给车轴,其包括齿轮箱体及设置在齿轮箱体内的齿轮传动系统。齿轮传动系统包括输入轴和磨盘联轴节;磨盘联轴节包括第一连接盘和第二连接盘,第一连接盘与第二连接盘通过螺栓固定连接;第一连接盘与输入轴固定连接,第二连接盘用于与驱动电机固定连接。通过使用磨盘联轴节连接齿轮箱的输入轴与驱动电机,能够有效减小齿轮箱的轴向尺寸,满足转向架下轴向空间缩小的要求,使得齿轮箱能够适用与轴箱内置式转向架的使用,结构更加紧凑。本专利技术的实施例提供的轨道交通车辆,包括上述的齿轮箱,因此也具有能够缩小轴向空间,结构紧凑的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例1提供的齿轮箱的整体结构示意图;图2为图2中Ⅱ-Ⅱ处的剖面结构示意图;图3为图1中Ⅲ处的局部放大结构示意图;图4为图2中Ⅳ处的局部放大结构示意图;图5为图2中Ⅴ处的局部放大结构示意图;图6为图2中Ⅵ处的局部放大结构示意图;图7为本专利技术实施例1提供的齿轮箱中楔形联轴节的结构示意图;图8为图7中Ⅷ-Ⅷ处的剖面结构示意图;图9为图2中Ⅸ处的局部放大结构示意图。图标:010-齿轮箱;100-齿轮箱体;110-齿轮箱本体;120-箱盖;130-安装支架;131-第一安装座;132-连接板;133-第二安装座;134-橡胶堆;210-驱动电机;220-磨盘联轴节;221-第一连接盘;221a-弹性部;222-第二连接盘;230-输入轴;231-第一定位密封圈;232-电机侧密封盖;233-挡油板;235-第一轴承座;237-车轮侧密封盖;238-一级主动齿轮;300-中间轴;310-一级从动齿轮;320-第一高压油道;330-第二轴承座;340-二级主动齿轮;400-输出轴;410-第三轴承座;420-输出轴密封盖;430-第二定位密封圈;441-回水腔;442-回油腔;460-第一端面齿;470-二级从动齿轮;471-第二高压油道;490-调整垫片;500-楔形联轴节;510-第一连接部;511-楔形连接块;512-第二端面齿;513-连接孔;520-第二连接部;521-第二连接块;530-楔形橡胶;531-橡胶块;532-第一连接块;600-车轴。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围,而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术实施例的描述中,需要说明的是,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例1图1为本实施例提供的齿轮箱010的整体结构示意图,图2为图1中Ⅱ-Ⅱ处的剖面结构示意图。请结合参照图1和图2,本实施例提供一种齿轮箱010,连接于驱动电机210和车轴600之间,用于将驱动电机210的动力传递给车轴600,其包括齿轮箱体100及设置在齿轮箱体100内的齿轮传动系统。齿轮传动系统包括输入轴230和磨盘联轴节220;磨盘联轴节220包括第一连接盘221和第二连接盘222,第一连接盘221与第二连接盘222通过螺栓固定连接;第一连接盘221与输入轴230固定连接,第二连接盘222用于与驱动电机210固定连接。通过使用磨盘联轴节220连接齿轮箱010的输入轴230与驱动电机2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱,连接于驱动电机和车轴之间,用于将驱动电机的动力传递给车轴,其特征在于,包括:齿轮箱体以及设置在所述齿轮箱体内的齿轮传动系统;所述齿轮传动系统包括输入轴和磨盘联轴节;所述磨盘联轴节包括第一连接盘和第二连接盘,所述第一连接盘与所述第二连接盘通过螺栓固定连接;所述第一连接盘与所述输入轴固定连接,所述第二连接盘用于与所述驱动电机固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱,连接于驱动电机和车轴之间,用于将驱动电机的动力传递给车轴,其特征在于,包括:齿轮箱体以及设置在所述齿轮箱体内的齿轮传动系统;所述齿轮传动系统包括输入轴和磨盘联轴节;所述磨盘联轴节包括第一连接盘和第二连接盘,所述第一连接盘与所述第二连接盘通过螺栓固定连接;所述第一连接盘与所述输入轴固定连接,所述第二连接盘用于与所述驱动电机固定连接。2.根据权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于:所述齿轮箱体上设置有用于与转向架固定连接的安装支架;所述安装支架包括连接板以及相对设置在所述连接板两侧的第一安装座和第二安装座;所述连接板用于与所述转向架固定连接;所述连接板与所述第一安装座之间及所述连接板与所述第二安装座之间均设置有橡胶堆。3.根据权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于:所述齿轮传动系统的输出轴固定连接有楔形联轴节;所述楔形联轴节包括第一连接部、第二连接部和楔形橡胶,所述第一连接部和所述第二连接部通过所述楔形橡胶固定连接;所述第一连接部与所述输出轴固定连接,所述第二连接部用于与所述车轴固定连接。4.根据权利要求3所述的齿轮箱,其特征在于:所述输出轴的一端设置有第一端面齿,所述第一连接部的远离所述楔形橡胶的一端设置有第二端面齿,所述第一端面齿与所述第二端面齿啮合。5.根据权利要求3所述的齿轮箱,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:张晶许涛涛马群
申请(专利权)人:中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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