一种节油的三角转子发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种节油的三角转子发动机，包括缸体和三角转子，缸体上固定设置有喷油嘴和点火塞，特点是喷油嘴的中心线与缸体的长轴线相平行，且喷油嘴的喷油口位于缸体内进气室的前部区域，点火塞的中心线与缸体的短轴线相平行，且点火塞位于缸体内燃烧室的前部区域，三角转子的每个外侧壁上均设置有圆形导气槽和引气槽，引气槽与所述的圆形导气槽相切，圆形导气槽的中心设置有圆柱凸台；优点是发动机工作时，会在三角转子的外侧面产生气流漩涡，点火塞可以容易地将混合气点燃，同时气流漩涡加速了火焰的多点传播，缩短了燃烧路径，提高了燃烧扩散速度，而且由于混合气主要集中在燃烧室前部，更加使得混合气燃烧完全，降低了油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种节油的三角转子发动机
本专利技术涉及发动机，尤其涉及一种节油的三角转子发动机。
技术介绍
三角转子发动机又称汪克尔发动机，是一种四冲程的发动机，其特点是三角转子的运动是通过齿轮啮合做行星转动。三角转子的三个顶点紧贴着缸体内壁，缸体内腔被转子分成三个工作区域，且缸体内腔为8字形，随着三角转子的转动，进行四个工作循环。三角转子发动机目前主要问题之一是油耗高，其主要原因是燃烧室形状为扁平状，燃烧路径长，窄缝处容易熄壁，不利于完全燃烧，甚至有部分窄缝处的混合气没有燃烧就被排出，这种扁平状燃烧室受到结构和压缩比的影响，在结构上不易改进，且扁平状燃烧室的横向气流极大，不利于混合气的点燃和燃烧火焰的多方位传播，导致火焰传播受阻、混合气不能完全燃烧和油耗增加，不利于三角转子发动机的正常使用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可提高混合气的燃烧扩散速度，且可使混合气的燃烧完全，以达到节油效果的三角转子发动机。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种节油的三角转子发动机，包括缸体和三角转子，所述的缸体内设置有8字形的内腔，所述的三角转子设置在所述的内腔中，且所述的三角转子的三个端点与所述的内腔密封滑动配合，所述的缸体上设置有进气口和排气口，所述的缸体上固定设置有喷油嘴和点火塞，所述的喷油嘴的中心线与所述的缸体的长轴线相平行，且所述的喷油嘴的喷油口位于所述的缸体内进气室的前部区域，所述的点火塞的中心线与所述的缸体的短轴线相平行，且所述的点火塞位于所述的缸体内燃烧室的前部区域，所述的三角转子的每个外侧壁上均设置有圆形导气槽和引气槽，所述的引气槽与所述的圆形导气槽相切，所述的圆形导气槽的中心设置有圆柱凸台。进一步地，所述的喷油嘴的中心线至所述的缸体的长轴线的距离为所述的内腔的短轴长度的20%～30%，所述的点火塞的中心线至所述的缸体的短轴线的距离为所述的内腔的长轴长度的10%～20%。进一步地，所述的引气槽的深度从入口向内逐渐加深。与现有技术相比，本专利技术的优点是由于三角转子的每个外侧壁上均设置有圆形导气槽和引气槽，且圆形导气槽的中心设置有圆柱凸台，使得发动机工作时，会在三角转子的外侧面产生气流漩涡，由于漩涡中心混合气流流动速度小，点火塞可以容易地将混合气点燃，同时气流漩涡加速了火焰的多点传播，缩短了燃烧路径，提高了燃烧扩散速度，而且由于混合气主要集中在燃烧室前部，燃烧空间大，便于燃烧，更加使得混合气燃烧完全，降低了油耗；此外，该三角转子发动机的结构简单，容易实现对汽油、柴油、航空煤油的良好燃烧，使得其通用性较好。附图说明图1为本专利技术的正视图；图2为本专利技术的立体结构示意图；图3为本专利技术的三角转子的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图所示，一种节油的三角转子发动机，包括缸体1和三角转子2，缸体1内设置有8字形的内腔11，三角转子2设置在内腔11中，且三角转子2的三个端点与内腔11密封滑动配合，缸体1上设置有进气口3和排气口4，缸体1上固定设置有喷油嘴5和点火塞6，喷油嘴5的中心线与缸体1的长轴线相平行，且喷油嘴5的喷油口位于缸体1内进气室的前部区域A处，喷油嘴5的中心线至缸体1的长轴线的距离L为内腔11的短轴长度D1的20%～30%，点火塞6的中心线与缸体1的短轴线相平行，且点火塞6位于缸体1内燃烧室的前部区域B处，点火塞6的中心线至缸体1的短轴线的距离H为内腔11的长轴长度D2的10%～20%，三角转子2的每个外侧壁上均设置有圆形导气槽21和引气槽22，引气槽22与圆形导气槽21相切，且引气槽22的深度从入口向内逐渐加深，圆形导气槽21的中心设置有圆柱凸台23。上述实施例中，该三角转子发动机的工作原理为：三角转子2逆时针转动，新鲜的空气从进气口3被吸入到进气室内，同时喷油嘴5喷射出雾化的燃油与新鲜空气进行混合，喷油嘴5喷出的燃油主要喷射到进气室的前部区域A内，在此区域形成预混油气混合气，随着三角转子2的转动，预混合的油气混合气气流不断地被三角转子2压缩流入其外侧壁上的引气槽22中，并通过引气槽22流入圆形导气槽21中，围绕圆柱凸台23产生漩涡气流，随着三角转子2的转动，不断产生中心移动的一串串漩涡，漩涡中心附近气流的绝对速度小，同时漩涡气流进一步加强了燃烧室前部区域B内的油气混合的均匀程度，当三角转子2外侧壁上的圆柱凸台23的中心（也就是气流漩涡中心）转动到点火塞6的中心位置附近时，点火塞6开始点火，由于漩涡中心附近的混合气流流动绝对速度小，因此点火塞6产生的火花不易被吹灭，可以容易的将混合气点燃，且点燃的火核稳定燃烧，点燃后的火焰在气流漩涡的带动下，在空间三维方向旋转四散传播，旋转的火焰快速将周边的混合气多点点燃，而点燃的多点火焰四周散开加速了混合气的燃烧，缩短了燃烧路径，由于混合气主要集中在燃烧室前部，燃烧空间大，便于燃烧，更加使得混合气燃烧完全，从而降低了三角转子发动机的油耗，达到节油的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节油的三角转子发动机，包括缸体和三角转子，所述的缸体内设置有8字形的内腔，所述的三角转子设置在所述的内腔中，且所述的三角转子的三个端点与所述的内腔密封滑动配合，所述的缸体上设置有进气口和排气口，所述的缸体上固定设置有喷油嘴和点火塞，其特征在于：所述的喷油嘴的中心线与所述的缸体的长轴线相平行，且所述的喷油嘴的喷油口位于所述的缸体内进气室的前部区域，所述的点火塞的中心线与所述的缸体的短轴线相平行，且所述的点火塞位于所述的缸体内燃烧室的前部区域，所述的三角转子的每个外侧壁上均设置有圆形导气槽和引气槽，所述的引气槽与所述的圆形导气槽相切，所述的圆形导气槽的中心设置有圆柱凸台。

【技术特征摘要】
1.一种节油的三角转子发动机，包括缸体和三角转子，所述的缸体内设置有8字形的内腔，所述的三角转子设置在所述的内腔中，且所述的三角转子的三个端点与所述的内腔密封滑动配合，所述的缸体上设置有进气口和排气口，所述的缸体上固定设置有喷油嘴和点火塞，其特征在于：所述的喷油嘴的中心线与所述的缸体的长轴线相平行，且所述的喷油嘴的喷油口位于所述的缸体内进气室的前部区域，所述的点火塞的中心线与所述的缸体的短轴线相平行，且所述的点火塞位于所述的缸体内燃烧室的前部区域，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤廷孝，
申请(专利权)人：宁波大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33